dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
 Offline
Last Login: Yesterday at 06:12:17 pm
Posts: 22 862
|
 |
« Reply #25900 on: November 20, 2023, 08:41:26 pm » |
|
Најтраженије доставно возило на руској страни фронта у Украјини, за све врсте транспорта, посебно логистичке задатке дотура хране, муниције, евакуације рањеника и сл. на и са предњег краја је возило кога у жаргону називају "Векна". Највероватније зато што је врло једноставно за одржавање, врло ниске цене и добре проходности по неасфалтираним путевима (доста је високо, има већи клиренс и врло је лако , па се теже заглављује). Као занимљивост наводим податак о врло озбиљне критике руском МО јер је набавило нека кинеска, наменска возила (изгледају баш онако робусно, прави "милитару лук") за дотур и евакуцаију. Критичари кажу да коштају као двадесет ових "Векини", троше више горива, сложени су за одржавање и мање проходни и значајно уочљивији. Кажу, паметније би потрошили паре да су набавило ове "Векне" или већ неку другу важнију опрему.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Велики број донација које обични грађани обезбеђују Руској војсци на фронту односи се на набавку ових возила. Чак се и она са отпада поправљају и упућују на фронт.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
Offline
Last Login: Yesterday at 06:12:17 pm
Posts: 22 862
|
|
« Reply #25901 on: November 20, 2023, 08:53:44 pm » |
|
Украјински последњи адут: масовно регрутовање голобрадих за рат Осим повећања распона мушке регрутне базе и тако што ће она бити од 17-60 година (наводно, то је и предлог западних саветника), сада се значајнији напори улажу и у привлачењу (на добровољној основи, за сада) жена у борбене војне формације. Њих и сада има у броју од око 5000 које раде у зони фронта, Углавном су ангажоване као медицинско особље или у логистици, са врло малим бројем у борбеним јединицама прве линије. Ово су званични украјински подаци о броју жена у оружаним снагама које је саопштила заменица МО Наталија Калмикова. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
fazan
Moderator
poručnik korvete
Offline
Last Login: Yesterday at 09:38:24 pm
Posts: 3 863
|
|
« Reply #25902 on: November 21, 2023, 03:56:25 pm » |
|
Најтраженије доставно возило на руској страни фронта у Украјини, за све врсте транспорта, посебно логистичке задатке дотура хране, муниције, евакуације рањеника и сл. на и са предњег краја је возило кога у жаргону називају "Векна". Највероватније зато што је врло једноставно за одржавање, врло ниске цене и добре проходности по неасфалтираним путевима (доста је високо, има већи клиренс и врло је лако , па се теже заглављује). Као занимљивост наводим податак о врло озбиљне критике руском МО јер је набавило нека кинеска, наменска возила (изгледају баш онако робусно, прави "милитару лук") за дотур и евакуцаију. Критичари кажу да коштају као двадесет ових "Векини", троше више горива, сложени су за одржавање и мање проходни и значајно уочљивији. Кажу, паметније би потрошили паре да су набавило ове "Векне" или већ неку другу важнију опрему.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Велики број донација које обични грађани обезбеђују Руској војсци на фронту односи се на набавку ових возила. Чак се и она са отпада поправљају и упућују на фронт.
Верујем да су ова возила једноставна за одржавање и јефтина. Мало ми је тешко да поверујем да имају већу проходност од теренских возила која имају погон на сва четири точка. Да ли кинеска возила имају заштиту од нагазних мина? |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
B051LjKo
vodnik
Offline
Last Login:December 04, 2024, 02:25:18 pm
Posts: 371
|
|
« Reply #25903 on: November 21, 2023, 04:26:32 pm » |
|
Верујем да су ова возила једноставна за одржавање и јефтина. Мало ми је тешко да поверујем да имају већу проходност од теренских возила која имају погон на сва четири точка. Да ли кинеска возила имају заштиту од нагазних мина?
Ma to je UAZ-452, 60 godina staro prometalo koje postoji u izvedvi s pogonom na sva 4 kotaca. Relativno je lagan, reda velicine 1750 kg, pa ej u stanju proci terenima kamo mnogi puno moderniji terenci i kamioni ne mogu... ALi ostaje da ima 60 godina, benzinski motor od svega 112 ks s prosjecnom potrosnjom od 17 litara! Zapravo je jako zalosno da rusi u 60 godina nisu uspjeli smisliti neko modernije rjesenje s malenim dizel motorom, cija karoserija nece istrunuti nakon 10 ili 15 godian... Ali rusi i logistika je jedna posebna tema... |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender: 
Last Login: Yesterday at 06:47:06 pm
Location: Beograd
Posts: 17 880
|
|
« Reply #25904 on: November 21, 2023, 05:34:26 pm » |
|
"Векница", јер личи на руску векну од 400 грама, много угластију него наш лебац, је чудо. Старомодно и сасвим застарело возило, али му је теренска проходност просто невероватна.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
fazan
Moderator
poručnik korvete
Offline
Last Login: Yesterday at 09:38:24 pm
Posts: 3 863
|
|
« Reply #25905 on: November 21, 2023, 07:12:28 pm » |
|
Ma to je UAZ-452, 60 godina staro prometalo koje postoji u izvedvi s pogonom na sva 4 kotaca. Relativno je lagan, reda velicine 1750 kg, pa ej u stanju proci terenima kamo mnogi puno moderniji terenci i kamioni ne mogu...
ALi ostaje da ima 60 godina, benzinski motor od svega 112 ks s prosjecnom potrosnjom od 17 litara! Zapravo je jako zalosno da rusi u 60 godina nisu uspjeli smisliti neko modernije rjesenje s malenim dizel motorom, cija karoserija nece istrunuti nakon 10 ili 15 godian... Ali rusi i logistika je jedna posebna tema...
Заинтригирао си ме да погледам о каквом је возилу реч. Тежина коју наводе на руској Википедији је од 875 до 1225 кг. Што се тиче мотора, спомињу и мотор ЗМЗ-402 од 98 коњских снага. Оно што ми је упало у очи је бензин од 76 октана. На енглеској википедији говоре и о моторима који су уграђивани у џипове УАЗ-469, свега 75 коња. Што се тиче горива, ја се сећам једног зимског логоровања, када су возачи палили ватре испод резервоара ТАМ-110 да загреју дизел. Другачије нису могли да упале. То су били мирнодопски услови. Наравно да постоје адитиви за дизел, али... Лимарија није проблем, то се закрпи лимом за олуке  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Prvačić
potporučnik
Offline
Last Login:December 01, 2024, 09:14:54 pm
Posts: 2 467
|
|
« Reply #25906 on: November 21, 2023, 07:43:35 pm » |
|
Ma to je UAZ-452, 60 godina staro prometalo koje postoji u izvedvi s pogonom na sva 4 kotaca. Relativno je lagan, reda velicine 1750 kg, pa ej u stanju proci terenima kamo mnogi puno moderniji terenci i kamioni ne mogu...
Nešto kao Pinc? Izgleda da postoji potreba za tom klasom vozila. Korisne nosivosti 750-1.000kg, odn. 8-10 ljudi, sa pogonom na sve točkove i odgovarajućom visinom. Ponekad visokotehnološka oprema samo poskupljuje vozilo, a od nje nema toliko koristi ili čini vozilo osjetljivije pri upotrebi u ratnim uslovima. |
|
|
|
« Last Edit: November 21, 2023, 07:53:17 pm by Prvačić »
|
Logged
|
|
|
|
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
Offline
Last Login: Yesterday at 06:12:17 pm
Posts: 22 862
|
|
« Reply #25907 on: November 21, 2023, 08:10:39 pm » |
|
Да ли кинеска возила имају заштиту од нагазних мина? Колико сам видео нема. То возилима за ту намену и не треба. Корисници, људи са фронта заправо навише "кукају" на таква велика тешка возила када се користе за логистику јер се лако уочавају и одмах постају мета БПЛ и артиљерије. Имају Руси таква возила али нису практична за ову намену. Из онога што видим Украјинци скоро пола губитака борбених возила (БВП, МРАП) имају када их користе управо за евакуацију рањеника, дотур муниције и хране и сл. Сада и они често користе "обична" возила. Када је питању гориво, то што "Векница" користи "обичан" бензин је добро јер се он теже мрзне на мразевима. Иначе, Војска Србије је и пре овога имала идеју да се за "обични" транспорт (најчешће логистика) како у миру, тако и у рату користе прилагођена стандардна возила. Искуства из "наших" ратова су да се више од 80% транспорта обавља по уређеним путевима (проходним за цивилна возила), зашта не требају наменска теренска возила. "Пинцгауер" је одличан, али и скуп. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
milan55
Prijatelj foruma
zastavnik
Offline
Last Login:May 13, 2024, 07:42:32 pm
Posts: 1 429
|
|
« Reply #25908 on: November 21, 2023, 09:09:44 pm » |
|
citat:"Заинтригирао си ме да погледам о каквом је возилу реч. Тежина коју наводе на руској Википедији је од 875 до 1225 кг. Што се тиче мотора, спомињу и мотор ЗМЗ-402 од 98 коњских снага. Оно што ми је упало у очи је бензин од 76 октана.".
Benzin je za niske temperature puno bolji od dizela. Na -20 stupnjeva se odvaja parafin iz goriva i ne radi. Postojala bi mogucnost kerozina, samo on , jer je pre suh , je problem za Bosh pumpe na klipnim motorima, jer im smanjuje vijek trajanja, nema podmazivanja kao kod nafte. Moguce je mijesati 50%/50% , kerozin , nafta ali smo opet kod problema parafina. Postoji mogucnost dodavanja postotka ulja ali je kaloricna vrijednost puno veca kod kerozina nego nafte, grijanje motora. Znaju to oni koji su se u aeroklubovima vozili na kerozin nakon sto je JRV imala par dana vjezbe i ostavljala viskove kerozina. Za grijanje super, auto mjesati bar pola pola.
Slicno je davno bilo i sa avionskim benzinom 100/130 koji ako se koristio u osobnim autima zbog povecane vrijednosti olovnog thetraetila talozi isti na stablima ventila i posto je dobar toplonski izolator, brzo otpadaju pecurke/gljive ventila i to je kraj balade. Zato se kasnije pojavio 100 LL, low lead, koji je imao ako se sjecam manje od 4 miligrama po litri ili galonu??? olovnog thetraethila. Bolji za auto ali paziti . Kad su vozili pripreme za trke motorima na Grobniku, zicali su me motoristi par litara od drenaze iz krila, jer je dobijen krekiranjem i nema zastoja u radu, pr-pr, nego kontinuirano. Za trke nije bilo dozvoljeno jer se kontroliralo--- diskvalifikacija.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Prvačić
potporučnik
Offline
Last Login:December 01, 2024, 09:14:54 pm
Posts: 2 467
|
|
« Reply #25909 on: November 21, 2023, 10:33:55 pm » |
|
Sovjeti su imali tri vrste dizela: DL-ljetnji, DZ-zimski i DA-arktički. Ne znam u čemu je "fazon", ali je opštepoznato da su sovjeti koristili vozila sa dizelmotorima kako u 2.SR (npr. protivofanziva pod Moskvom), tako i poslije rata na vježbama i to na daleko većim minusima neko što su kod nas. Druga je stvar što sovjeti nisu napravili automobilski dizel motor. Pravili su traktorske različite snage, kao i kamionske preko 200KS. Nije mi poznato da su imali dizel motor ispod 200KS, neračunajući traktorske. Mada su kod nas svojevremeno popularni "tamići" koristili traktorske motore! Izvinjavam se za OFF.  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
