Remont i modernizacija aviona MiG-21 HRZ i PZO

<< < (212/212)

dzumba:
Вест која је предмет расправе није званична, већ "из поузданих извора". Значи питање је да ли је то баш тако како пишу новине.

Ако је вест ипак тачна, односно да Хрватска жели рекламирати ова четири авиона, онда ту важи само уговор. Ако таква могућност постоји, онда то и треба учинити. Све ми се чини да нема јер је гарантни рок истекао.

Друго, ако у том уговору нема државе Украјине као гаранта или сауговарача, онда Хрватске нема шта ни да тражи од државе Украјине, већ само од ремонтног завода. Друга је ствар што се може обратити државним органима Украјине у смислу тражења помоћи како се не би брукали и кварили међудржавне односе јер је уговарач односно украјински ремонтни завод ипак државна фирма. У том случају би држава Украјина, зарад добрих односа могла мало да помогне. Верујем да се овде ради (опет, ако је вест тачна) о таквом тражењу - молби, а не о неком инсистирању "под мора" од Украјине. И на крају, велико је питање да ли у овом случају уопште има помоћи, односно исправних авиона у Украјини, прецизније у бољем стању од ових који се рекламирају.

Solaris:
Quote from: Milan (longtrip) on February 07, 2018, 01:21:32 pm

Kako pišu ruski mediji ,zvanično saopštenje "Ukrspecremonta" je da do sada nisu dobili nikakav zvanični dopis o reklamaciji ili nameri da MORH potegne pitanje četri remontovana MiG-21. S druge strane,za takve navode u hrvatskim medijima, Ukrajinci u svemu vide nekakv ruski uticaj i "nelojalnu konkurenciju" s obizorom da je MORH sa ruskom kompanijom "Russian Helikopters" stupio u pregovore i pored sankcija EU .....itd.

opširnije na ruskom ovde

Ista tematika sa domaćeg portala. Ne prenosi mu se sve.

Ukrajinci 'poklopili' Krstičevića: Nitko nam se iz MORH-a nije žalio zbog posla s avionima

poz.

leut:
Godišnje izvješće o obrani za 2017. godinu:

Istek jamstvenog roka nakon kapitalnog remonta i nadogradnje 12 borbenih aviona MiG-21

Na temelju ugovora za usluge remonta i nadogradnje s ukrajinskom tvrtkom Ukrspecexport iz 2013. godine za remont i nadogradnju sedam te nabavu, remont i nadogradnju pet aviona MiG-21, jamstveni je rok za zadnja tri aviona istekao u kolovozu 2017. Prosječna raspoloživost aviona za operativnu uporabu tijekom jamstvenog roka bila je oko 65 % odnosno prosječno je bilo raspoloživo sedam do osam aviona s kojima je ostvareno 2.300 letova i 1.500 sati naleta, što je rezultiralo obukom četiri nova pilota za avion MiG-21 i dodatnim osposobljavanjem dva postojeća pilota za probne pilote.

Zbog kašnjenja u isporuci aviona, kašnjenja u isporuci upravljačkih kutija transpondera, uklanjanja reklamacija, čije je trajanje bilo dulje od 45 dana te troškova goriva za ponovljene probne letove, tvrtki Ukrspecexport je na temelju ugovora naplaćeno 5,2 milijuna kuna, odnosno oko 5 % vrijednosti temeljnog ugovora od 104 milijuna kuna.

Zbog sumnje u vjerodostojnost serijskih brojeva pet dokupljenih aviona i njihove pripadajuće tehničke dokumentacije provodi se i kriminalističko istraživanje. Zbog navedenoga četiri od pet dokupljenih aviona povučeno je iz operativne uporabe te je od Ukrajine zatražena pomoć u pronalaženju rješenja.

---

Kriminalističko istraživanje usluge remonta borbenih aviona MiG-21 odnosilo se na utvrđivanje činjenica i okolnosti provedbe ugovora za nabavu usluge remonta i nadogradnje sedam te nabavu, remont i nadogradnju pet borbenih aviona MiG-21 sklopljenog 9. srpnja 2013. između Ministarstva obrane i ukrajinske tvrtke Ukrspecexport.

Na temelju kaznene prijave kriminalističke vojne policije podnesene 2016. godine pred Županijskim sudom u Zagrebu vodi se kazneni postupak protiv jedne umirovljene djelatne vojne osobe i jedne civilne osobe zbog kaznenih djela primanja i davanja mita.

morh.hr

Navigation

 Message Index