Remont i modernizacija aviona MiG-21 HRZ i PZO

[mandalina]

Sa rusima i državama bivse SSSR nije bas ugodno poslovati kad je u pitanju vojna industrija i remonti. Njima data obecanja izpisana na ugovorima nisu ni malo svetinja.
Njima je garancija na obavljenu ugradnju ili servis određenih sklopova šanjolsko selo. Katastrofa.
" To budet zavtra" ! "Da da panjemajem panjemajem" "To njet naš zavod"  i slično. 

[leut]

Članak Igora Tabaka, o remontu hrvatskih aviona MiG-21 i helikoptera Mi-8, objavljen na portalu Obris.org:

Jesu li hrvatski MiG-ovi zapeli u ukrajinskim nemirima?

Izdvojeno:
Kontrola obavljenog posla podijeljena je na ukupno četiri faze. Prve tri faze kontrole vrše se u Ukrajini, a to su faza rastavljanja, faza remonta svih podsklopova i faza preliminarnog prijema u Ukrajini, nakon čega slijedi i sastavljanje aviona. Nakon toga, završni prijem i ispitivanje, odnosno zadnja testiranja zrakoplova obavljaju se u Hrvatskoj.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Jester]

Samo da sve vezano uz remont prođe u redu i da svi budu sretni i zadovoljni ,par slika ...
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
(izvor fotografija skyscraper forum/balotta)

[duje]

Vir: Defender.hr

Posljednji MiG-21 reg. oznake 116 otišao na remont u Ukrajinu
 
Datum objave: 02.02.2014

Posljednji borbeni avion Mig-21 predviđen za remont u Ukrajini, registracijske oznake 116 napustio je ovog vikenda Republiku Hrvatsku. Kako ne bi baš sve sve bilo crno-bijelo kad je u pitanju remont borbenih aviona MiG-21 i helikoptera Mi-8, pobrinulu su se i treće strane, odnosno Rumunjska i Rusija. Naime, jedan od pet motora Mig-21 koje je MORH poslao u Ukrajinu, a remontirao ih je prije godinu dana rumunjski Aerostar potpuno je neupotrebljiv, a šteta je veća od 100 tisuća EUR, neslužbeno smo doznali u MORH-u.

Tako će zaslugom rumunjskog Aerostara MORH penale za kašnjenje aviona iz Ukrajine morati kompenzirati ovim neočekivanim troškom. Ako se doda tome i viša sila, odnosno da je gotovo dva mjeseca kašnjenja bilo zbog lošeg vremena, tijekom kojeg Migovi nisu mogli biti ispitani, ne treba očekivati iznose niti približno onima o kojima se spekuliralo u medijima.

Kad je u pitanju remont helikoptera, za prva dva helikoptera koji se trebaju uskoro preuzeti od strane HRZ i PZO reg.oznake 213 i 202, MORH je dao ugraditi motore koji su prethodno remontirani u Rusiji. Prije dva dana tijekom zemaljskih ispitivanja ispostavilo se kako motori na helikopteru reg.oznake 202 "štekaju" i da ne mogu odgovoriti postavljenim zahtjevima i režimima rada. ZTC i njegov ukrajinski partner nemaju nikakve veze sa novonastalim problemima, motori su još pod garancijom pa će Rusi morati dovesti motore u red o svojem trošku.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Photo: MORH

[mandalina]

Ajaj! Meni su dobro poznate zaj.bancije sa "super" zavodima koji gravitiraju na istoku. Zapad je zapad što se tiče držanja dogovora i kvalitete izvđenih radova.
Ostalo je avantura ! Nadam se srečnog kraja ove priče.

[dzumba]

Једино што на "Западу" не ремонтују Миг-ове.

[duje]

Vir: "Jutarnji list" Zagreb

SKANDALOZNO: HRVATSKOJ OSTAJE SAMO JEDAN MIG

Naše nebo čuvat će Mađari ili Talijani

Bruno Konjević/CROPIX
Autor: Krešimir Žabec

-Ozbiljno razgovaramo o mogućnosti da jedna od NATO-ovih članica privremeno preuzme nadzor zračnog prostora Hrvatske. Zaštita bi bila privremena do povratka prvih naših MiG-ova iz Ukrajine s remonta i modernizacije. Konačna odluka bit će donijeta nakon detaljne provjere letnih resursa na tri borbena aviona koja sada koristi Ratno zrakoplovstvo - doznaje Jutarnji list iz izvora bliskih Ministarstvu obrane.

U Ministarstvu obrane nemaju nikakvu informaciju kada bi remont prvih MiG-ova 21, koji kasni pet mjeseci, trebao biti završen i kad bi trebali stići u Hrvatsku. U ovom trenutku Ratno zrakoplovstvo raspolaže s tri borbena zrakoplova. Problem je što na dva aviona za desetak dana istječu resursi. Kako doznajemo, resursi se još mogu produljiti za najviše tri mjeseca, a ako avioni u Ukrajini za dva mjeseca ne budu spremni za primopredaju, slijedi obavijest NATO-u da nismo u mogućnosti nadzirati svoj zračni prostor, što je obveza Hrvatske prema Savezu. U tom slučaju Ministarstvo obrane moralo bi sklopiti bilateralni sporazum s nekom od članica NATO-a, najvjerojatnije Italijom ili Madžarskom, o zaštiti svog zračnog prostora.

U remontnom zavodu Ukrspeceksport u Odessi na remontu je 12 MiG-ova 21. U Ministarstvu obrane nam tvrde da su Ukrajinci završili svoj dio posla na pet aviona, ali postoji problem s navigacijskom opremom koju ugrađuje češka tvrtka ČSL.

Zapovjednik HRZ-a general Dražen Šćuri jučer je objasnio da je češka firma imala gotovo rješenje za integraciju koju su koristili za transportne avione i helikoptere, ali se pokazalo da taj sustav ne radi na borbenim avionima te se pokazivala greška na navigacijskom sustavu. General je dodao da će češka firma vjerojatno koristiti drugi uređaj, pogodan za borbene avione, koji podnosi veća opterećenja. Naši sugovornici pak sumnjaju da će ČSL uspjeti u dva do tri mjeseca nabaviti, instalirati i uspješno testirati novu navigaciju pa je angažaman druge zemlje za zaštitu našeg zračnog prostora sasvim realna opcija.

Ministarstvo obrane prošle je godine sklopilo ugovor s državnim ukrajinskim zavodom Odesaaviaremservis o kupnji pet aviona MiG 21 te remontu i modernizaciji 12 borbenih aviona. Sedam aviona u Ukrajinu je dopremljeno iz Hrvatske te je sada praktično u Ukrajini cjelokupno borbeno zrakoplovstvo. Prema ugovoru, tri aviona u Hrvatsku su se trebala vratiti 15. listopada, a do kraja prošle godine još dva. No to se nije dogodilo.

General Šćuri ističe da neće primiti ni jedan avion dok ne bude potpuno ispravan i tek tada će biti plaćeni, stoga je i jedna i druga strana zainteresirana da to bude što prije.

Sukobi koji se događaju Ukrajini u ovom trenutku ne utječu na remont MiG-ova. Prema neslužbenim informacijama, ni sankcije koje je Europska unija nametnula Ukrajini ne ugrožavaju realizaciju ugovora.

BROJKE

- 3 MiG-a 21 - u operativnoj upotrebi u Ratnom zrakoplovstvu

- 2 aviona - uskoro istječu resursi

- 12 - aviona je na remontu u Ukrajini i ne zna se kad će biti završeni

- 132,9 mil. kuna - vrijednost ugovora s Ukrajinom

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Jester]

Najmanje što mogu učiniti odgovorni u ovoj situaciji je dati neopozivu ostavku a njihove prethodnike također prozvati na odgovornost,za ovakve stvari se kazneno odgovara u rangu su sa veleizdajom (po mom mišljenju naravno). Da se razumijemo ovo sustavno propadanje i nemar se događa zadnjih deset do petnaest godina ovo je samo vrhunac.

[Bojnik]

Žalosno je to da se barem jednom u životu u ovoj državi ne može nešto napraviti da bude kako treba. Iskreno, zaista sam se nadao da će taj posao sa migovima biti gotovo na vrijeme ili barem sa minimalnim kašnjenjem , ali ovo je zaista sramotno i prelazi sve granice zdravog razuma.

Nadzvučnu nećemo izgubiti, svih 12-migova će se vratiti kad tad(i dalje smatram da je to s obzirom na situaciju najbolje privremeno rijesenje)  i obavljat će sve zadaće narednih 5-6 godina, ali je cijela ova situacija sramotna i nevjerovatno. Kad će više u ovoj zemlji jednom napravit nešto da bude kako treba.

Ukrajinci su očito svoj dio posla dobro odradili, ali neozbiljno je od njih uzeti KOPERANTA koji je neadekvatan za vršenje takvih poslova kao što je integracija navigacijskih sustava na nadzvučne borbene avione. Oni su pokušali staviti navigaciju sa transportnog aviona na nadzvučni, mislim ...to je čisti onaj Češki "a, je to"...sramota...

[leut]

25.2.2014.

Ukrajinski piloti trebaju pozvati Selaka na konačno ocjenjivanje

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Photo: David Cherkasov, Aerovokzal

Ukrajinski probni piloti ovih dana odrađuju ispitivanja hrvatskih Migova nad Odessom. Kada utvrde ispravnost integrirane NAV/COM opreme, u Odessu će biti pozvan probni pilot HRZ i PZO brigadir Ivan Selak koji bi dao završnu ocjenu. Naime, brigadir Ivan Selak i glavni inženjer HRZ i PZO pukovnik Željko Šimić vratili su se u Hrvatsku prošlog ponedjeljka dok je ostatak ekipe iz HRZ i PZO ostao u Odessi. Češka tvrtka je krenula u primjenu novog rješenja za integraciju NAV/COM opreme u borbene avione, što znači da se prošli tjedan nije niti moglo letjeti dok se oprema ponovno ne stavi u funkciju i krene na probe. Stoga, brigadir Selak nije imao ni potrebe da ostane.

Ukoliko se utvrdi ispravnost integrirane NAV/COM opreme, očekuje se da brigadir Selak ostane u Odessi još nekoliko tjedana zbog prihvaćanja ostalih Migova. Naime, svih pet dokupljenih Migova jednosjeda čeka samo integraciju NAV/COM opreme, jer su Ukrajinci na njima odradili predviđeni remont. Kada se rješenje integracije NAV/COM opreme pokaže dobrim na jednom avionu, to znači da će primjena krenuti serijski na drugima. Također, doznali smo kako su na još pet aviona iz RH radovi odrađeni 90 posto, a na preostala dva radovi su nedavno krenuli.

Defender.hr

[leut]

26.2.2014.

Šteta nakon rumunjskog remonta motora za MiG-21 iznosi 125.000 EUR

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Šteta koju će MORH platiti za "umjetnički rad" rumunjskog Aerostara koji je zbrljavio remont jednog motora MiG-21 još u jesen 2012. iznosi 125.000 EUR, doznajemo u MORH-u. Naime, jedan od pet motora Mig-21 koje je MORH poslao u Ukrajinu da se ugrade u Migove, a remontirao ih je prije nešto više od godinu dana rumunjski Aerostar potpuno je neupotrebljiv. Utvrđeno je to u Odessi u nazočnosti hrvatskih inženjera prilikom ispitivanja svih pet remontiranih motora.

Zanimljivo, tehnički prijem motora za remont je od strane HRZ u rujnu 2012. u ime Aerostara obavio umirovljeni časnik OSRH koji se nalazio do umirovljenja na poziciji načelnika kontrole Zapovjedništva za potporu OSRH. Umirovljen je samo šest mjeseci prije nego što su ga angažirali da radi za Aerostar.

Po prirodi posla je morao vrlo često biti u kontaktu sa hrvatskim predstavnicima rumunjskog Aerostara i za vrijeme aktivne službe. U demokratskim zemljama i vojnim sustavima postoje jasna pravila da umirovljeni časnici, nekoliko godina, ne mogu zastupati ili biti zaposlenici tvrtke s kojom su poslovno surađivali dok su obnašali dužnosti u obrambenom sustavu.

Bilo bi zanimljivo vidjeti u kojim se sve prilikama i koliko puta dotični časnik susretao sa poslovima koji se tiču MORH-a i Aerostara, na što je mogao utjecati, da li je bio u Povjerenstvima koji su odlučivali o nečemu, a tiče se Aerostara i slično.

Defender

[dzumba]

Колико схватам текст тај умировљени официр ХВ је као умировљеник примио у име Аеростара моторе од ХРЗ и ПЗО.  Међутим, прави (или већи) проблем је ко је (неквалитетно) ремонтоване моторе примио у име ХРЗ и ПВО од Аеростара. Исти тај умировљени официр ХРЗ и ПЗО?

[jadran2]

Bas gledam emisiju "Bujica" na TV Z1.

Dva su (umirovljena) generala misljenja da Hrvatska nikada nece dobiti "remontirane" avione natrag, a one jemenske.......
Ministar (gore slikani) uvjerava kroz tisak................
.....
Najavio je skori povratak hrvatskih MIG-ova s remonta u Ukrajini, istaknuvši kako je od roka isporuke važnije da posao na njima bude odrađen kako valja, no ipak je poručio da Hrvatska neće odustati od naplate penala za kašnjenje s isporukom.

"Ne žurim s tim, jer ne želim da upadnemo u zamku kao zadnji put kad smo radili remont. Ne želim da dođu ovdje avioni i da se pokaže da nešto nije u redu", kazao je.

Posljednja testiranja učinjena prije desetak dana na jednom od MIG-ova pokazala su da su nedostaci otklonjeni, a sada se čeka da se popravi vrijeme kako bi ih se moglo dopremiti u Hrvatsku, napomenuo je, istaknuvši kako je posebno ponosan na transparentan postupak javne nabave koji je omogućio uštedu u visini od četiri milijuna eura.

Kotromanović: Zadovoljan sam što smo dosad napravili (Slobodna Dalmacija)

------------
Mozda se vrijeme popravi do Uskrsa.   a mozda nece nikada dozvoliti povratak.


 

[ssekir75]

а где се налази фирма која ремонтује хрватске мигове? руски или прозападни део?

[jadran2]

Defender.hr: Ministar potpisao odluku za remont Migova, posao dobio zavod iz Odesse