Remont i modernizacija aviona MiG-21 HRZ i PZO

[Jester]

I ovaj tjedan se letjelo ;

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
autori fotografija : Tomislav Haraminčić/Josip Škof

[Adler]

Колико апарата је примљено у ескадрилу до сада?

[duje]

Vir: Defender.hr

U zraku na posljednjim provjerama MiG-21 ev. broj 118 i 117

Datum objave: 30.12.2014

Nakon što su otklonjeni nedavni problemi sa motorom na borbenom avionu MiG-21 ev.broj 118, danas su predviđena dva leta istim avionom, prvi će biti visinski, a onda nakon njega i proba radara. Za danas je planiran i posljednji probni let (provjera radara) sa borbenim avionom ev.broja 117. U slučaju da avioni prođu sve provjere bez greške, već tijekom današnjeg i sutrašneg dana moglo bi doći do njihove primopredaje. Ako se to ne dogodi, usljedit će daljnja podešavanja uređaja i opreme.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Adler]

Motor na avionu Mig-21 ev.broj 118 "pao" na zemaljskim ispitivanjima

Tehnika HRZ-a i ukrajinski stručnjaci i dalje će se morati baviti problemima sa motorom na avionu Mig-21 ev.broj 118. Naime, motor kojeg je MORH poslao na remont prije nekoliko godina u rumunjski Aerostar, da bi potom isti bio samo ugrađen u Mig-21 u Ukrajini, nije danas prošao niti zemaljska ispitivanja, pa testni pilot brigadir Ivan Selak nije ni poletio sa njim. Radi se o istom motoru zbog kojeg je Selak nedavno morao prekinuti ispitivanja aviona u zraku i zatražiti prinudno slijetanje.

[duje]

Vir: Defender.hr

HRZ i PZO preuzeo sedmi borbeni avion MiG-21 ev.broj 117 u borbenu eskadrilu

Datum objave: 31.12.2014

HRZ i PZO je preuzeo službeno danas i sedmi borbeni avion Mig-21 ev.broja 117 u eskadrilu borbenih aviona, doznali smo neslužbeno od izvora unutar OSRH.  Brigadir pilot Ivan Selak danas je potvrdio ispravnost aviona ev.117 po svim elementima provjere.

[Jester]

To bi trebalo značiti sedam zaprimljenih aviona, 3 sparke i 4 jednosjeda. "133" u zimskim uvjetima jučer na Plesu ;

[dzumba]

Дивим се овим сниматељима који по овој зими, на оним металним "басамцима" стрпљиво сатима чуче и чекају да ухвате добру фотку или начине снимак. Да нема њих ни ми овде скоро не би имали шта да гледамо. Честитам им на упроности.

[topalovicdj]

slazem se sa dzumbom ali ne mogu a da ne pomenem g-dina Selaka koji je naleteo sate i sate sa glavom u torbi /jer morao prekinuti let na 118 /,svaka cast
pozdrav Djordje

[Jester]

Naravno veliko hvala našim vrijednim spotterima, bez njih ne bi imali ni "i" od informacija vezanih za avijaciju tj. tok remonta broj ispravnih letjelica itd. A o pilotu Ivanu Selaku je već sve rečeno, tolike godine u avijaciji, ponekad i s glavom u torbi u jednom pa mogu komodno kazati "neobičnom" sistemu da ne kažem pokvarenom, no ljubav je ionako iracionalna stvar, sve u svemu vječni optimist ;

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
autor fotografije : Ivan Selak

[duje]

Vir: defender.hr

Mig-21 ev.broj 117 zaprimljen nakon 6. leta, a prije 11 godina nakon 27. leta

HRZ i PZO je preuzeo službeno i sedmi borbeni avion Mig-21 ev.broja 117 u eskadrilu borbenih aviona, doznali smo neslužbeno od izvora unutar OSRH.  Brigadir pilot Ivan Selak potvrdio je ispravnost aviona ev.117 po svim elementima provjere.

Usporedbe radi sa prošlim remontom, Mig-21 ev.broj 117 primljen je sada nakon šestog obavljenog leta (četiri su bila obvezne provjere, a dva su poslužila za provjeru nakon obavljenih podešavanja na zemlji). Nakon remonta u Aerostaru, 117 je zaprimljen u borbenu eskadrilu tek nakon 27 leta. Treba uzeti u obzir kako tada nisu bila obvezna četiri leta provjere nakon remonta već samo tri leta (nije bilo radarske kolone), a da su i avioni bili mlađi 11 godina.

Tako kažu službeni podaci iz HRZ i PZO.

[leut]

Nastavit ću s mjesečnim praćenjem remonta hrvatskih MiG-ova 21. Sa zakašnjenjem od par dana, pregled stanja krajem prošlog mjeseca, ujedno i kraja prošle godine.

Na dan 31.12.2014. godine situacija s hrvatskim MiG-ovima bila je slijedeća:
Od 12 aviona MiG-21 (8 bis + 4 UM) koji čine Eskadrilu borbenih aviona 91. zrakoplovne baze HRZ i PZO:
12 aviona, dakle svi, stiglo s remonta u Hrvatsku,
11 aviona poletjelo, odnosno počelo s letnim testiranjima,
 7 aviona prošlo je testiranja i zaprimljeno u Eskadrilu borbenih aviona (EBA).

Na Plesu je svih 12 aviona:
MiG-21bis (jednosjed): 116, 117, 118, 131, 132, 133, 134, 135
MiG-21UM (dvosjed): 164, 165, 166, 167

Zelenom bojom su označeni avioni koji su prošli sva testiranja i zaprimljeni u Eskadrilu.
Žutom bojom su označeni avioni koji su započeli s letnim testiranjima, odnosno barem jednom poletjeli po povratku u Hrvatsku.
Crvenom bojom su označeni avioni koji još nisu poletjeli od dolaska u Hrvatsku (sastavljanje, zemaljska testiranja).

Tijekom poslijednjeg mjeseca 2014. godine u Hrvatsku je s remonta vraćen i poslijednji avion MiG-21bis oznake 116.
U Eskadrilu je službeno zaprimljen sedmi avion MiG-21bis oznake 117, a MiG-21UM oznake 167 je započeo s letnim testiranjima.
Mig-21bis oznake 118 je imao problema s motorom zbog kojih je prekinut testni let, a problemi s motorom su se javili i kasnije na zemaljskim testiranjima.
Van Eskadrile su trenutno 116, 118, 132, 134 i 167.

[Adler]

Zamena motora bi trebalo da je rutinska stvar.

Elem, 7 operativnih aviona se taman uklapa u planiranu operativnu raspoloživost od 60%, koji procenat gore-dole.

[Jester]

Od jučer "135" ;

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
autor fotografija : Lj. Medved

[Jester]

Od jučer ;

[Jester]

Od jučer ;

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
autor fotografija : Lj. Medved