duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« on: June 22, 2014, 02:48:32 pm » |
|
U početku je ovaj avion nosio oznaku TFX, jer je trebao biti taktički lovac. Dvojbe su bile na samom početku nosiocu projekta i proizvođača, Boeing i General Dynamic, pa i između Zračnih snaga USA i Avijacije mornarice USA, barem dok je bilo para u vrijeme hladnog rata.
Pored ovih teškoća je FB-111A, sa svojim sistemima, postao prethodnik taktičkih bombardera sa opremom, bez koje se ne može više zamislit moderan borbeni avion. U prvom redu je to automatski sistem pračenja terena, što je omogućilo nisko letenje radi težeg otkrivanaj radarima i zaštite od raketnih sistema PZO. U biti je FB-111A po glavnim taktičnim karakteristikama sličan lovačkom bombarderu F-111. Toj karakteristici najviše pridonosi promjenljiva geometrija krila (16° - 72,5°), tako “sklopljenim” krilima leti velikim nadzvućnim brzinama, malo manjim od Mirage IV ili TU-22. Prostor za naoružanje je u trupu aviona, u njega je moguće stavit, prije svega, nuklearne bombe B-43 ili B-83, rakete zrak-zemlja AGM-69A. Četri projektila AGM-69, dva para ili skupa 24 bombe može se smjestit ispod pomičnog unutarnjeg dijela krila, nosači su i na napomičnim dijelovima krila, ali nikad nisu postavljena oružja. FB-111A su malo produžili trup, “razširili” krila i ojaćali stajni trap, tako da teoretski može nosit čak 18.711kg bojevog tereta.
Bombarderskoj verziji FB-111A su ugradili jaće motore TF30-7, nosaće za projectile SRAM, avioniku su prilagodili produženom akcionom radius, glavnom radaru su dodali doplerov i astrokompas.
Prema prvim planovima iz godine 1965., ondašnjoj Strateškoj komandi htjeli su dodjeliti čak 210kom tih aviona, zamjeniti su trebali stare B-58 i B-52 (verzije od A do F). Sljedećih 53kom F-111A trebalo je biti u rezervnim dijelovima kao rezerva. Jedan od glavnih razloga za neizvršenja tog plana, bila je cijena aviona F-111, pa je smanjila i bomardersku verziju na samo 76kom, što je bilo dovoljno samo za dva puka. Zadnja modernizacija bombardera F-111A obavljena je 1986.godine kad su im ugradili opremu za elektronsku zaštitu, radare za praćenje terena, komunikacijsku opremu i pokazivaće na ploći za instrumente.
F-111A zamijanili su bombarderi B-1B lancer.
Tip: dvosjedi bombarder, promjenljiva geom. Krila Motor: dva turboventilacijska Pratt&Whitney TF-30-7 sa po 9.231kg Raspon krila (16°): 21,4m Raspon krila (72,5°): 10,34m Površina krila: 51,56m² Dužina: 22,4m Visina: 5,18m Težina prazan: 22.544kg Max. polenta težina: 51.846kg Max. brzina visoko: 2.124km/h Brzina nisko: 919km/h Plafon: 15.850m Dolet: 6.600km Naoružanje: do 18.711kg; u trupu dvije bombe B-83 ili dvije bombe B-83; konvencionalne bombe; rakete 2xAGM-69 SRAM u trupu; 4x AGM-69 SRAM ispod krila (podaci revija Obramba 2002.god)
|