Tu-95 "Bear"

[Dreadnought]

Strateški bombarder nosač raketa Tu-95MS




[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[kumbor]

Деда "с леда", али се деда не да.

[Kubovac]

Ruski nosači raketa i kineski bombarderi su vršili zajedničke patrole u ​​istočnim morima

Ministarstvo odbrane Rusije je naglasilo da su tokom ovakvih patroliranja prvi put ruski avioni sleteli na aerodrome NR Kine, a kineski avioni u Rusku Federaciju.

Ruski nosači raketa i kineski strateški bombarderi izveli su zajedničke vazduhoplovne patrole u ​​azijsko-pacifičkom regionu. Ovo saopštava Ministarstvo odbrane Rusije.

„Vazduhoplovna grupa koju čine strateški raketni nosači Tu-95MS Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije i strateški bombarderi H-6k Vazduhoplovnih snaga Kine izvršila je vazduhoplovne patrole nad vodama Japanskog i Istočnokineskog mora“, navodi se u izveštaju.

Ministarstvo odbrane Rusije je preciziralo da su ruski Tu-95MS bili u vazduhu oko osam sati. Istovremeno, avio-grupu su pratili ruski lovci Su-30SM i Su-35.

Individualne etape rute bile su obeležene pratnjom patrole stranih lovaca.

Ministarstvo odbrane Rusije navelo je da su avioni obe zemlje delovali u potpunosti u skladu sa odredbama međunarodnog prava. Niko nije dozvolio narušavanje vazdušnog prostora trećih zemalja.

Takođe je naglašeno da će se po završetku zajedničke vazduhoplovne patrole uključeni avioni vratiti na svoje bazne aerodrome. Patrole su sprovedene u okviru plana vojne saradnje za ovu godinu i nisu usmerene protiv trećih zemalja.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Izvor

[fazan]

Кубовац,

Имам једно лаичко питање: шта је био мотив Русије да у наоружању задржи турбо-проп Ту-95, а избаци млазни Ту-16, који Кинези и даље користе (Х-6)?

[micha]

   Po meni, mnogo manja potrošnja goriva koja samim tim omogućava duži ostanak u vazduhu, tj. ređe dopunjavanje avio-cisternom ( koju Kinezi u to vreme još nisu imali razvijenu ).

[kumbor]

Upravo tako. Turboporopi NK12 su stalno modernizovani i i dalje su ekonomičniji od odgovarajućih turbodžeta, pa i mnogih turbofan motora. Sem toga, svi Tu-95 koji su u službi napravljeni su u periodu 1984-1990., pa su im resursi zmaja i dalje značajni. Američki B-52 koji su u službi su još stariji, a RV SAD planiraju da ih koriste još oko 20 godina.

[Kubovac]

Povećava se moć ruske strateške avijacije: Bombarderi Tu-95 će udvostručiti snagu u 2023.

Kapacitet ruskih strateških bombardera Tu-95 biće udvostručen 2023. godine, izjavio je u četvrtak zamenik ruskog ministra industrije i trgovine Oleg Bočarov.

-Zahvaljujući tehničkoj, tehnološkoj opremljenosti preduzeća Kuznjecov [deo ruske Ujedinjene motorne korporacije], mi obezbeđujemo gotovo celokupnu proizvodnju državne odbrambene narudžbine. Borbena moć naših strateških bombardera po programu Tu-95 biće udvostručena za ovo. godine zahvaljujući Kuznjecovu, rekao je Bočarov novinarima tokom posete preduzeću u ruskom gradu Samari.
Ministar je podsetio i na proizvodnju novog aviona Tu-160M.

-Naravno, ovde se proizvode i motori, NK-32 [turboventilatorski motori] druge serije. Već vidimo pouzdanost u ovoj masovnoj proizvodnji, a dugoročni programi ruske vlade su svi realizovani, dodao je Bočarov.

Zvaničnik je primetio da je kompanija Kuznjecova „pretvorila Samaru u avijacijski klaster“.

Direktor Ujedinjene motorne korporacije Vadim Badekha rekao je novinarima da je preduzeće rešavalo najteže probleme od prvog dana svog postojanja.

-Naravno, i svemirske letelice i avijacija dugog dometa ne miruju. Ne smemo da zaostajemo za konkurentima i mogu sa sigurnošću da kažem da nismo inferiorni u odnosu na proizvode Kuznjecova. Danas su najnapredniji ruski nosači strateških raketa opremljeni najsavremenijim, najmoćnijim i najefikasnijim motorima, a proizvode se u preduzeću Kuznjecov, naglasio je Badeha.

Strateški bombarderi Tu-95MS deo su avijacije dugog dometa Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije i komponenta ruske nuklearne trijade. Obično nose oružje poput krstareće rakete dugog dometa H-55.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Izvor

[Boro Prodanic]

Sem toga, svi Tu-95 koji su u službi napravljeni su u periodu 1984-1990., pa su im resursi zmaja i dalje značajni.

Da i ja postavim laičko pitanje: šta je "zmaj" aviona? Hvala unapred.

[Lemi_O2]

Sem toga, svi Tu-95 koji su u službi napravljeni su u periodu 1984-1990., pa su im resursi zmaja i dalje značajni.

Da i ja postavim laičko pitanje: šta je "zmaj" aviona? Hvala unapred.

Konstrukcija aviona (airframe).Avion minus pogonska grupa (powerplant).

[Boro Prodanic]

Sem toga, svi Tu-95 koji su u službi napravljeni su u periodu 1984-1990., pa su im resursi zmaja i dalje značajni.

Da i ja postavim laičko pitanje: šta je "zmaj" aviona? Hvala unapred.

Konstrukcija aviona (airframe).Avion minus pogonska grupa (powerplant).

Hvala Lemi.

[micha]

   Ili rečnikom kopnene vojske Šasija.

[Lemi_O2]

Jako je zanimljivo kako ni ameri (B-52) niti Rusi (Tu-95) nemaju pravu zamijenu za ove behemote, te im produžuju službu brojnim modernizacijama.
U međuvremenu su oba nadživjela dvije  generacije potencijalnih nasljednika. Odličan dokaz kako old school robusni inžinjering sa višekratnim sigurnosnim faktorima ima smisla.
Pogotovo u usporedbi sa trenutnim stanjem u avio industriji gdje svi žele prvenstveno najekonomičniji pa zatim najzeleniji, najbolji proizvod i to odmah. To se odnosi i na civilni i vojni sektor.
Upravo imamo početak krize sa naj, naj serijom PW1100GTF motora koji su reklamirani kao game changer, a sada su u opozivu na 1200 aviona. Razlog: greška u materijalu kritične komponente motora. Može dovesti do "uncontained"otkaza motora. Detalji propusta su kriminalni i odraz trenda razmišljanja u današnjem zrakoplovstvu. Do sad su zabilježena dva slučaja. Moja firma će biti prisiljena prizemitljiti 20ak aviona uskoro.
PW pokušava dokazati da to ne utječe na njihov vojni program, ali ako se i tamo nađu takvi problemi, kriza koja je pogodila Boeing će biti ništa u usporedbi.
Odoh pomalo u off topic, ali samo sam htio ustvrditi da je stara škola u zrakoplovstvu bolja od izmišljanja tople vode.

[B051LjKo]

Upravo tako. Turboporopi NK12 su stalno modernizovani i i dalje su ekonomičniji od odgovarajućih turbodžeta, pa i mnogih turbofan motora. Sem toga, svi Tu-95 koji su u službi napravljeni su u periodu 1984-1990., pa su im resursi zmaja i dalje značajni. Američki B-52 koji su u službi su još stariji, a RV SAD planiraju da ih koriste još oko 20 godina.

Zadnji B52 je proizveden jos 1962. Znaci svi avioni u sluzbi su stari preko 60 godina! Sa ovim novim motorima, uopce me ne bi iznenadilo da postanu prvi avoni koji su u sluzbi cijelo stoljece... Novih nema, niti ih moze biti, u sklopu START-a presa koja je radila krilo je unistena [ako me pamcenje dobro sluzi]

[Lemi_O2]

Da, rezani su giljotinom u 5 komada i na izvol'te da se može provjeriti sa satelitom.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Kubovac]

Nosači strateških raketa dugog dometa Tu 95MS obavljaju svoje dužnosti po rasporedu

Dva strateška raketna nosača dugog dometa Tu-95MS obavljaju redovni let iznad neutralnih voda Japanskog mora

Let je trajao oko 7 sati.

Posada Su-30SM ruskih Vazdušno-kosmičkih snaga obezbedila je pratnju lovaca za Tu-95MS. U pojedinim fazama rute ruske strateške raketne nosače pratili su lovci F-16 Ratnog vazduhoplovstva Republike Koreje.

Piloti avijacije velikog dometa vrše redovne letove iznad neutralnih voda Arktika, Severnog Atlantika, Crnog i Baltičkog mora. Svi letovi aviona Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije se izvode u strogom skladu sa međunarodnim pravilima za korišćenje vazdušnog prostora.