PALUBA
March 29, 2024, 12:41:48 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mailom na brok@paluba.info
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 [4]   Go Down
  Print  
Author Topic: Železnice u službi vojske  (Read 22462 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #45 on: October 12, 2015, 10:24:43 am »

Uništeni i zapljenjeni ruski oklopni vlakovi


* Captured_soviet_armoured_steam_locomotive.jpg (46.8 KB, 960x614 - viewed 89 times.)

* Captured_soviet_armoured_train.jpg (77.1 KB, 987x590 - viewed 104 times.)

* Captured_soviet_armoured_train_2.jpg (27.58 KB, 850x530 - viewed 84 times.)

* ex_soviet_armoured_train_Panzerzug_Ostfront.jpg (61.4 KB, 800x785 - viewed 100 times.)

* Rusi 1.jpg (39.37 KB, 900x500 - viewed 88 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #46 on: October 12, 2015, 10:26:48 am »

Uništeni i zapljenjeni ruski oklopni vlakovi


* Rusi 2.jpg (36.61 KB, 750x488 - viewed 77 times.)

* Rusi 3.jpg (99.72 KB, 1040x837 - viewed 91 times.)

* Rusi 4.jpg (81.37 KB, 1119x750 - viewed 85 times.)

* Rusi 5.jpg (134.37 KB, 1200x950 - viewed 100 times.)

* Rusi 6.jpg (96.3 KB, 1100x697 - viewed 92 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #47 on: October 12, 2015, 10:28:48 am »

Uništeni i zapljenjeni ruski oklopni vlakovi


* Rusi 7.jpg (107.33 KB, 1142x732 - viewed 90 times.)

* Rusi 8.jpg (79.26 KB, 950x525 - viewed 98 times.)

* Rusi 9.jpg (94.81 KB, 1200x688 - viewed 90 times.)

* Rusi 10.jpg (35.63 KB, 850x550 - viewed 73 times.)

* Rusi 11.jpg (56.38 KB, 900x520 - viewed 90 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #48 on: October 12, 2015, 10:30:25 am »

Uništeni i zapljenjeni ruski oklopni vlakovi


* Rusi 12.jpg (90.9 KB, 1232x720 - viewed 90 times.)

* Rusi 13.jpg (37.31 KB, 730x532 - viewed 84 times.)

* Rusi 14.jpg (42.23 KB, 800x799 - viewed 75 times.)
Logged
Kubovac
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 9 464



« Reply #49 on: April 28, 2022, 09:19:53 pm »

Brigada na šinama

Železnički transport je brz, jeftin i ekološki način transporta vojne opreme. Ali bezbednost ove operacije u velikoj meri zavisi od preciznog planiranja i efikasnog utovara vozila na vagone. Takve zadatke su, između ostalih, obavljali i vojnici 10. oklopne konjičke brigade koji su učestvovali u vežbi Bobr '22.

Svako kretanje trupa operativnim železničkim transportom počinje na utovarnoj rampi. U ovoj fazi, vojnici moraju pokazati sposobnost da efikasno postavljaju, na primer, tenkove, oklopne transportere i drugu vrstu opreme na vagone. Brz i siguran transport zavisi i od pravilnog fiksiranja opreme. Ovu vrstu akcije vojnici su ponovili tokom vežbi Bobr '22. U njima je glavnu ulogu imala 10. oklopna konjička brigada. Časovi su imali formu praktične primene stečenog znanja, bez daljeg razmatranja teorijskih pitanja.

Protivvazduhoplovna artiljerijska oruđa na vagonima

U rejonu poligona kod Sventošova izveden je najteži element utovara, odnosno postavljanje teške guseničarske opreme na platforme. Samohodna protivvazduhoplovna artiljerijska oruđa ZSU-23-4MP Biała (Šiljka, prim. Kubovac) su utovarena na vagone, fiksirana i pripremljena za put. Pošto su vojnici trebalo da postupaju onako kako bi u borbenim uslovima delovali, osmatračnice i protivvazduhoplovna sredstva, uključujući i operatere lansera protivvazduhoplovnih raketa Grom, bili su smešteni u blizini železničke rampe.

Pripreme za operativni transport uvek vrši ekipa vojnika kojom komanduje komandant transporta. Ovog puta ovu funkciju obavljao je Cpt. Bartłomiej Siorak. Za vreme utovara, transporta i istovara opreme, kao pomoć komandir ima svog zamenika, pomoćnike i utovarno-istovarnu grupu. U utovaru pomaže i dežurna služba određena za vreme transporta i koja radi pod upravom dežurnog. Takođe je zadužena da štiti transport tokom zaustavljanja na stanicama i železničkim stanicama.

Prema rečima kapetana, osnova za pravilan utovar je uvek dobro planiranje. – Znajući koliko i kakvih vagona imamo, možemo precizno da odredimo broj i vrstu vozila, koja po određenom redosledu smeštamo u vagone – objasnio je on.

Službenik napominje da postoje različite vrste vagona i da zato treba znati koja je tonaža dozvoljena u datom slučaju. - Drugim vagonima mogu se prevoziti tenkovi Leopard, druga oklopna vozila, pa i druga lakša vozila na točkovima - kaže kapetan. Prilikom planiranja utovara treba voditi računa i o dužini vagona, jer u neke može stati više vozila, u druge samo jedno.

Ali pre nego što oprema bude u vagonima, ona mora biti pravilno postavljena u prostoru gde će čekati na utovar. Sve to da bi se kasniji ulazak na platforme odvijao bez nepotrebnog manevrisanja. - Tokom obuke, znajući sa kakvim vagonima raspolažemo, odlučili smo da na njih uvedemo vozila od najtežih do najlakših - kaže k.p. Bartłomiej Siorak.

Borba i rad u uslovima epidemije

Tokom obuke na platformi vojnog poligona Šventošov prikazana su dva dodatna elementa aktivnosti utovara, koji se obično ne koriste u borbenim uslovima. Kako je oprema ranije bila u zoni afričke kuge svinja, svako vozilo su prali vojnici vojne vatrogasne brigade i dezinfikovali vojnici brigade iz hemijskih trupa pre ulaska na železnički peron.

Utovar teških guseničarskih vozila na vagone je veoma težak i zahteva poštovanje svih bezbednosnih zahteva. Naročitu pažnju treba da obrate vozači. Širina njihovih vozila je skoro jednaka širini vagona, pa je dovoljan trenutak nepažnje i vozilo može da sklizne sa vagona. Vozači moraju pokazati neverovatnu preciznost i harmoniju sa vojnikom koji koristi zastave da ih vodi do konačnog odredišta u vagonu. Da bi se rizik sveo na minimum, vozači takođe prolaze odgovarajuću obuku neposredno pre utovara.

Brzo, jeftino i ekološki

- Operativni železnički transport je jedan od osnovnih metoda premeštanja trupa na velike udaljenosti do područja budućih operacija - kaže kap. Jakub Zołudz, predavač u ime komande brigade. To je zgodan i brz način kretanja, pogotovo što vojne kolone ne blokiraju javne puteve. Železnički transport posebno dobro funkcioniše u slučaju podjedinica opremljenih guseničnom opremom. - Takva vozila se obično kreću sporije, troše mnogo goriva, a mogu i da unište puteve - priznaje k.p. Zołudz. Dakle, železnički transport je brži i jeftiniji od drumskog.

Komandno-štabne vežbe Bobr '22 u 11. Lubuškoj oklopnoj konjičkoj diviziji iz Žaganja počele su 23. aprila i završene 28. aprila. Jedna od epizoda, osim utovara vozila na vagone, bila je i savladavanje široke vodene prepreke.

Izvor: http://polska-zbrojna.pl/home/articleshow/37124?t=Brygada-na-torach


Logged
Pages:  1 2 3 [4]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.023 seconds with 22 queries.