Ka-52 "Aligator"

[Kubovac]

Sve o Ka-52 Aligatoru: Šta daje ruskom jedinstvenom jurišnom helikopteru moćan “ugriz“ (VIDEO)

RUSKA vojska objavila je seriju video snimaka na kojima se vidi kako jurišni helikopteri Ka-52 Aligator uništavaju niz NATO oklopnih vozila u Ukrajini, uključujući tenkove Leopard i borbena vozila pešadije Bredli, usred kontraofanzive Kijeva.

Kakvo je poreklo Ka-52? Šta helikopter čini jedinstvenim? Sputnjik istražuje. Sudeći po snimcima koje je objavila Vojska, jurišni helikopter Ka-52 Aligator postao je vrhunsko oružje, tražeći, nalazeći i ciljajući sve, od oklopnih vozila i tenkova do uporišta VSU, i služi kao okosnica ruske rotacione frontove avijacije.

Kako je nastao KA-52 Aligator?

oreklo Ka-52 se može pratiti još iz sovjetskog perioda, kada je Konstruktorski biro Kamov započeo razvojne radove na starijem rođaku helikoptera, Ka-50 Crna ajkula – visoko upravljivom, po svim vremenskim uslovima, nosaču velikog tereta, jednosednom jurišnom i izviđačkom helikopteru sa jedinstvenim koaksijalnim rotorskim sistemom, 1970-ih, a testiranje je počelo 1982. U vreme kada je Ka-50 ušao u službu sredinom 1990-ih, SSSR se raspao i ruska ekonomija je bila u depresiji, ostavljajući malo novca za masovnu proizvodnju. Izgrađeno je samo oko 16 helikoptera serije Ka-50. Držeći nos iznad vode, Kamovovi inženjeri su nastavili da unapređuju i modernizuju svoju pticu – održavajući njen dizajn ažurnim i u skladu sa najnovijim tehnološkim standardima. Rezultat je bio Ka-52, modifikacija Ka-50 sa jedinstvenim rasporedom sedišta jedan pored drugog, sa drugim članom posade koji je imao zadatak da upravlja teškim izviđačkim radarom i optičko-elektronskim sistemom za nadzor i ciljanje. Ka-52 ima niz drugih značajnih razlika u odnosu na Ka-50, uključujući manje izbočenu konfiguraciju nosa - dizajniranu da smanji radarski profil dvoseda, i prilagođeni sistem za izbacivanje (pilota) pomoću rakete da bi se uračunala potreba za izbacivanjem dva umesto jednog. Ka-52 je takođe teže naoružan, ima šest tvrdih podvesnih tačaka umesto četiri. Štaviše, helikopter ima novi 'Argument-52' avionski kompleks za sve vremenske uslove sa otvorenom arhitekturom, automatizovanim nadzorom i sistemom za praćenje leta, šifrovanim vazdušnim komunikacionim sistemom, vazdušnim odbrambenim kompleksom i naprednim radarskim kompleksom velikog dometa poznatim kao Arbalet-52. Sve u svemu, oko 86 odsto komponenti Ka-52 je identično sa platformom Ka-50. Ka-52 je počeo da se proizvodi 2008. godine, a ruska vojna avijacija počela je sa radom helikoptera 2011. godine.



Zašto Ka-52 Aligator ima koaksijalne rotore?

Koaksijalni raspored rotora Ka-52 je njegova posebna karakteristika i jedinstveno je inženjersko rešenje koje omogućava mnogo veću efikasnost u poređenju sa dizajnom jednog rotora, a takođe eliminiše potrebu za repnim rotorom. Dizajn sa dvostrukim rotorom helikoptera daje mu neuporedivu brzinu penjanja i karakteristike manevrisanja koje su se pokazale vitalnim za izvođenje manevara izbegavanja.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Koje je glavno naoružanje Ka-52?

Ka-52 je naoružan bočnim topom 2A42 kalibra 30 mm. Može biti opremljen laserskim protivtenkovskim projektilima 9M120 Ataka sa tandem kumulativnom bojevom glavom ili varijantom termobarične bojeve glave 9m120F za upotrebu protiv utvrđenja, 9K121 Vihr protivoklopna raketa sa tandem HEAT bojevom glavom dometa12km i probojne moći od 1.000mm. Helikopter takođe može biti opremljen raketama vazduh-vazduh Igla-V za upotrebu protiv vazdušnih pretnji i Hermes-A, vazdušnom verzijom višenamenskog raketnog sistema koji se koristi protiv zemaljskih i vazdušnih ciljeva na dometima do 100 km. Helikopter takođe može da nosi niz vazdušnih bombi ili nevođenih raketa vazduh-zemlja kalibra 240 mm S-24. Ka-52 ima ukupnu borbenu nosivost do 2.800 kg - imajte na umu ovu drugu cifru, važno je.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Kako Ka-52 može da izbegne Ukrajinskoj PVO?

Karakteristike manevrisanja Ka-52 u velikoj meri pomažu da izbegne ukrajinski protivvazdušni napad, sa izduvnim difuzorima i dispenzerima koji pomažu u borbi za prevaru projektila. Pored toga, helikopterski paket za elektronsko ratovanje Vitebsk-25 nedavno je dospeo na naslovne strane nakon što je Ka-52 navodno odbio napad 18 ukrajinskih MANPAD-ova i preživeo, detektujući i ometajući ih pre nego što su imali priliku da ga se domognu. Vitebsk-25 se navodno može zaglaviti pretnje u opsegu 4-18 GHz preko 120 stepeni azimuta i 60 stepeni elevacije.




Izvor

[Kubovac]

Još jedno poređenje Aligatora i Apača...

Kako se Ka-52 poredi sa AH-64 Apač?

Kada su sovjetske vlasti naredile da počnu rad na Ka-50 1970-ih, to je bio direktan odgovor na obaveštajne izveštaje da je američka vojska radila na stvaranju nove generacije jurišnog helikoptera. Stoga ne bi trebalo biti iznenađenje da Ka-50/52 i Hughes Helicopters/McDonnell Douglas/Boeing AH 64 Apač dele površne sličnosti – s obzirom na to da su i jedni i drugi preuzeli dizajnerske naznake i ugrađenu avioniku, motor i naoružanje od tada vrhunske tehnologije vojnih helikoptera.

Za razliku od Ka-52 sa svojim koaksijalnim sistemom lopatica 3x3, Apač koristi tradicionalni jednostruki rotor sa četiri lopatice, plus tradicionalni repni rotor. Ka-52 imaju veću maksimalnu brzinu i veći maksimalni domet od Apača zahvaljujući dizajnu rotora (315 km na sat i 1.100 km u odnosu na 305 km/h i oko 480 km, respektivno). Apač nadmašuje ruski helikopter u pogledu plafona leta i sposoban je da se popne na oko 20.000 stopa u poređenju sa 18.000 stopa Ka-52. Ugrađena avionika i oružje helikoptera su uporedivi, sa Apačem koji ima rotacioni top od 30 mm M230, četiri čvrste tačke za niz raketa vazduh-zemlja, vazduh-vazduh i bombi, za ukupnu nosivost od oko 770 kg – što je preko tri puta manje od Ka-52! Međutim, američka vojska je razvila program pomoćnih krila dronova kako bi pomogla u identifikaciji i napadu VSUskih ciljeva, što bi trebalo dodatno da poboljša smrtonosnost Apača.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Izvor

[fazan]

Kako Ka-52 može da izbegne Ukrajinskoj PVO?

Последњи видео је одличан, посебно коментари америчког пилота.

Моје лаичко размишљање:

Украјинци изгледа нису ни знали шта их је снашло. Ако је хеликоптер гађао са 10-12 км, нису га видели. Ако су тенкови били у покрету, бука је надјачала било какав звук хеликоптера (не знам колико су К-52 бучни).

Ако Руси гађају са те дистанце, онда би Гепарди могли да открију хеликоптере, али не и да их гађају. Оса би могла да их гађа. Међутим, то би значило да се возила ПВО крећу у колони, са укљученим радарима. То отвара могућност да их открију руски авиони и гађају против радарским ракетама.

Трећа ствар је да Американац примећује квалитет снимка и закључује да су Руси изгледа унапредили своју опрему за ноћно гађање.

Кубовац, да ли би у оваквој ситуацији послао Гепарде или Осе са тенковима и укљученим радарима? Да ли би то помогло - или одмогло?

[Kubovac]

@fazan

Problem kod Ose je što ne može gađati ciljeve koji lebde ili lete brzinama ispod 360 km/h, bez korišćenja optičkog kanala, još izraženije ako lete na visinama do 25 metara. To bi značilo da noću, upotreba Ose ne bi bila moguća protiv helikoptera koji se kreću ovim malim brzinama i lete na malim visinama (do 25 metara). Čak i da je napad helikoptera danju, a pod navedenim uslovima i parametrima leta, domet Ose je za takve ciljeve samo do 6,5 km.

Što se tiče Geparda, njegov domet je još niži. Rešenje je u sistemima PVO većeg dometa poput Buk-M1, ali i u korišćenju lovačke avijacije (što je za Ukrajinu veliki problem).

[kumbor]

А и та доња граница висине гађања од 25м важи само за последњу, најновију верзију Осе, мислим да је ознаке МА2.

[fazan]

Rešenje je u sistemima PVO većeg dometa poput Buk-M1, ali i u korišćenju lovačke avijacije (što je za Ukrajinu veliki problem).

Хвала на одговору!

Колико би ти системи већег домета, ако би дежурали са упаљеним радарима, били изложени опасности да их руска ловачка авијација открије и гађа са веће удаљености, антирадарским пројектилима? То је био проблем за време рата 1999, зар не?

Додуше, Украјина би могла да добије информације од Авакса, о положају руских ловаца и да гаси радаре када се нађу у зони дејства руских антирадарских ракета.

[Kubovac]

Rusi dižu Ka-52M: Nova "zver" kreće u Ukrajinu?

Unapređeni izviđačko-jurišni helikopter Ka-52M sa višenamenskom vođenom raketom "izdelije 305" biće prikazan u okviru međunarodnog foruma Armija-2023.

To je saopštila novinarima Državna korporacija Rosteh rosoboroneksport.

"Na statičnim lokacijama biće predstavljeni borbeni izviđački i jurišni helikopteri Ka-52M i Ka-52E. Biće prikazane borbene letelice sa novim vođenim naoružanjem, uključujući laku višenamensku vođenu raketu izdelije 305", saopštila je kompanija.

Napomenuli su da će kompleksi sa bespilotnim letelicama različite namene, uključujući izviđački i udarni dron orion sa avijacijskim naoružanjem, biti demonstrirani na istim statičnim parkiralištima Patriot parka i aerodroma Kubinka.

Laka višenamenska vođena raketa (LMUR), ili "izdelije 305", je navođena raketa vazduh-zemlja, i pripada klasi visokopreciznog oružja.

Jedna raketa koša oko 220.000 dolara. Domet rakete je 14,5 kilometara, brzina leta je 230 metara u sekundi, a bojeva glava sadrži 25 kilograma visokoeksplozivne fragmentacije.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Izvor

[kumbor]

Парчадно-разорна БГ од 25 грама?

[fazan]

Парчадно-разорна БГ од 25 грама?

Према информацији на Википедији, ради се о 25 килограма. Цела ракета је тешка 105 кг.

[Zaslon]

Modernizovani borbeni helikopter Ka-52M armijskog vazduhoplovstva VKS sa raketama velikog dometa Izdelie-305 (LMUR) na izložbi "Armija-2023".

Takođe na predstavljenom helikopteru je montirn i uređaj/nosač КАМ "Стрелец" sa kontrolisanje i lansiranje salve od dve rakete vazduh-vazduh 9M342 „Igla-S“ na jedan cilj. PO rakete "Aтака-ВМ" 9М120-1(1Ф) sa laserskim vođenjem i PO rakete "Вихрь-1", već pomenute LMUR i PO vođene rakete "Хризантема-ВМ" 9М123М.

[Prvačić]

Jedan korektan klip o Ka-52:



Dodao bih i nekoliko svojih zapažanja:
-projektovanje "čisto" borbenih helikoptera Mil je počeo zajedno sa Mi.24, ali nije bilo narudžbe;
-što se tiče "pogrešne" taktičke upotrebe u Ukrajini, svako borbeno sredstvo su koristi za situaciju kakva jest na terenu, a ne za onu koja je zamišljena od strane teoretičara;
-pri poređenju sa AH-64 treba imati u vidu da su Irak i Avganistan imali daleko slabiju PVO nego Ukrajina.

[dzumba]

Према оцени Украјинаца, а и према броју летелица које Руси користе у борби, К-52 се показао као врло убојито. Његов нападно-навигациони систем се показао добрим у реалним борбеним условима,а сама летелица прилично отпорном на дејства са земље.

[Kubovac]

Helikopter kao pterodaktil! Super Aligator sa dvostrukom elisom upravo testiran

Modernizovani helikopter Ka-52M još nije usvojen u službu i nalazi se u fazi državnog ispitivanja. Na osnovu rezultata aplikacije, neke preporuke za doradu i unapređenje nekih sistema prenete su industriji. Modernizovani Ka-52M ima niz značajnih razlika i prednosi u odnosu na svog prethodnika.

[dzumba]

Украјински војници из 47.механизоване бригаде која је учествовала у почетним борбама за заузимање Работина, а сада код Авдијевке, посебно истичу ефикасност противоклопних ракета испаљених из "Алигатора". Кажу да су "Бредлији" врло отпорни на поготке из РПГ , па и из стандардних вођених ПО система, али, када га погоди ракета из К-52, разбије га.

[kumbor]

М2 Бредли је ограничен на око 30 тона са додатним оклопом, па је илузорно очекивати заштиту на нивоу тенка. Истовремено су велика мета. Мора се наћи средње решење за формацијска возила механизоване пешадије јер неће ваљда пешадија опет ићи пешке или на камионима?