Hansa Brandenburg C I
kosta1961:
Ovaj avion je napravljen u fabrici Hansa Brandenburg (Hansa-Brandenburg Flugzeugfabrik), a konstruisao ga je E.Henkell u toku 1916g.Namenjen je za izvidjanje i prenos kurira.Bio je naoružan ,u prvo vreme sa jednim mitraljezom u zadnjoj kabini,a zadnji primerci su imali i jedan mitraljez napred,na različitim pozicijama na avionu.Koristili su ih i kao laki bombarder,zbog dobre nosivosti,jer je mogao da ponese do 100kg raznih bombi,ali i za korekturu artiljerske vatre i kao avion za obuku i trenažu pilota.
Konstrukcija je bila drvena ,krila i rep presvučeni platnom,dok je trup pokriven lepenkom.Bio je dvosed sa velikom otvorenom kabinom,sa liniskim,vodeno hladnjenim , motorom Astro-Daimler 160-185k.s.i drvenom elisom fiksnog koraka.Imao je duple komande ,a umesto palice je imao volan.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Komande Hansa-Brandenburga
Pravljeni su u Nemačkoj(Hansa-Branderburg 84 aviona) i licencno u Austriji(Phönix 400 aviona) i Madjarskoj(Ufag 834 aviona).Iako su pravljeni po licenci ,oni su se u nekim detaljima razlikovali.Samo u fabrici Ufag ,napravljeno je deset verzija.Avion je puno korišćen u Austo-Ugarskom vazduhoplovstvu za različite zadatke sve do kraja rata.
Nakon oslobodjenja i nastanka države SHS.na aerodromima je zaplenilo preko trideset aviona(35), uglavnom proizvedeni u madjarskoj fabrici Ufag ,od kojih su mnogi bili nekompletni i neispravni. Za upotrebu je osposobljeno oko dvadeset aviona, iz osam različitih serija.Korstilii su ih kao prelazne- školske avione.
Avioni serija 26 (Ph), 27 (Ph), 63 (UFAG) i 64 (UFAG) nazivani su kod nas "Srednji Brandenburg", a serija 229 (Ph), 429 (Ph), 169 (UFAG) i 369 (UFAG), zbog snažnijih motora, "Veliki Brandenburg".
Ovo Ph od- Phönix Flugzeugwerke A.G., a UFAG od -Ungarische Flugzeugfabrik fabrike koje su ih proizvodile.
"Srednji Brandenburg", Serije 26 (Ph) i .64 (UFAG) pokretao je motor Austro-Daimler AD6 od 160 KS, seriju 27 (Ph) motor Austro-Daimler AD6 od 185 KS, i seriju .63 (UFAG) motor Mercedes D.III od 160 KS.
"Veliki Brandenburg". Serije .229 (Ph) je pogonio motor Hiero Type H od 200 KS, serije 369 (UFAG) i .429 (Ph) motor Hiero Type H IV od 230 KS, dok je najsnažniji motor, Benz Bz od 250 KS, ugrađivan u 169 (UFAG).
U SHS su leteli u pilotskim školama,za prelaznu obuku letača.Kako nije bilo rezervnih delova,neke su proizvodile domaće fabrike po uzorku,ali kasnije je napravljena tehnička dokumentacija za ceo avion,pa su počele da ga proizvode domaće fabrike od 1925g .Ukupno su fabrike Ikarus i Rogožarski napravile 44 aviona.Dolaskom ovih aviona, trofejni C I je rashodovan.Vojno vazduhoplovstvo je ovaj avion proizveden u domaćim fabrikama koristilo do 1930g ,a nakon toga su primerci u boljem stanju ustupljen aeroklubovima ,gde su leteli za trenažu pilota.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Hansa Branderburg C I ,serije 63 proizveden u madjarskoj fabrici UFAG
Dreadnought:
Dve fotografije iz knjige "Kraljevsko Vazduhoplovstvo 1918-1944" grupe autora Dimitrijević, Micevski, Miladinović.
...
"Veliki Brandenburg C. I, proizveden u fabrici Feniks. Na trupu se uočava trobojna rondela nanesena preko crnog krsta oznake A.U vazduhoplovstva. (M. Živanović/kol. M. Micevski).
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Isti tip aviona, serije 169, na aerodromu Rajlovac u jesen 1920. Na avionu su oznake dva tipa: Na krilima "srpske" crveno-plavo-bele, a na repu "jugoslovenske" ili "hrvatske": plavo-belo-crvene (A Marinović/kol. M. Micevski)
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Dreadnought:
Hansa Brandenburg (UFAG) C. I Benc 220, (169,177), ranije u sastavu Ljubljanske eskadrile, snimljen na aerodromu Mostar 25. januara 1922. (kol. M. Micevski)
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
"Veliki" Brandenburg C. I (Ph), 429-33. Piloti M. Miletić i moguće, M. Veselinović (kol. R Čopec)
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Dreadnought:
Letači Srpske avijatike: Đurić, n.n. (koji se pomerio prilikom snimanja fotografije), Savić, Veselinović, Živanović, Naumović, Marinović, Vujić, Živković, n.n., Petković i Sondermajer. Na avionu Barandenburg C. I sede komandir eskadrile Petrović i pilot Markićević. Na letilici se uočavaju prebojeni crni austrougarski krstovi (A. Marinović/kol. M. Micevski).
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
kosta1961:
Poznato je da su ove avione od 1925g proizvodile domaće fabrike Ikarus i Rogožarski.Navodno ,naši inženjeri nisu bukvalno kopirali avion,već se domaći razlikovao od originala.
Da li neko zna u čemu su te razlike.Da nema neko sliku domaćeg Brandenburg C1-ili kako su ga zvali Srednji Brandenburg.
Navigation
[0] Message Index
[#] Next page