Srušio se helikopter koji je prevozio bolesnu bebu

[dzumba]

Vojska nema na stanju ljude koji bi odmah mogli da se uključe u potragu na civilnom aerodromu. A pitanje je da li su iz operativnog centra Komande RV i PVO odmah tražili pomoć civilnih službi traganja i spasavanja - kaže on za “Blic”.

Овј анаонимни извор је и неозбиљан и тенденциозан, уз услов да га је аутор члнака у "Блицу" добро цитирао. Па која је то служба ("цивилна") уопште надлежна за спасавање на самом аеродорму? Па ваљда она на аеродорму. Они ("Аеродром Београд") сигурно имају (чудио бих се да немају) упутство-процедуру у случају пада ваздухоплова на и око аеродрома. Да ли то знача да када би пао цивилни ваздухоплов на војном аерородму (на пример Бтајаници) онда би се команда аеродрома Батајница правила "блесава" и чекала да дођу "цивилне службе" да спашавају људе и ваздухоплов.  И које су то "чувене" цивилне службе за трагање и спашавање? Оне што су спашавале људе у Обреновцу у Шапцу? Па што се нису саме укључиле када су сазнале да је дошло до удеса? И како би се то укључиле? Имају локатор палих хеликоптера? Па, нашли су пали хеликоптер на једини начин на који је то било могуће (помоћу последње радарске слике).

А војна полиција је дошла чим су је обавестили. А да ли су је на време обавестили друго је питање. А и када су стигли неко мора да их упути где да траже.

Једино у чему је новинар управу јесте хаотичност командовања - управљања у спшавању. То што су министар одбране, Бандић и (ако медији пишу) Катанић (пензонисани комадант В и ПВО, сада руководилац у Контроли лета) гацали по блату (барем тако пишу новине) можда указује о њиховој бризи за посаду и летилицу, али још више "говори" да не умеју да организују трагање (да не кажем да командују).

[tihi]

  Ministar treba da bude ministar. Znaci da se potrudi da organizuje, i opremi vojsku da sto bezbednije i efikasnije ispuni svoj zadatak. Isto vazi i za Loncara kada je zdravstvo u pitanju. Dali je bilo u interesu te nesretne bebe da je direktno ministar docekuje "da proveri kako je". Ministar policije ucestvuje u poteri za otetim detetom, kvazi slucajno. Pa nije ovo divlji zapad da Vajat Erp i Dok Holidej resavaju sve sami.

 Ja sam uveren, da su se postovale procedure, i da se nije islo na skupljanje jeftinih politickih poena da bi svi oni danas bili zivi, a mi bi diskutovali o necemu drugom. Vojnici da se ponasaju kao vojnici, a ne kao politicari. Politicari da rade svoj posao, i preuzmu odgovornost kada do necega uvakvog dodje. U svetu je normalno da ministri u cijim se resorima desi ovakva neka nesreca podnesu ostavku cak iako nisu direktno umesani iz moralnih razloga, dok se kod nas drze za stolicu grcevito i nikad niko nije kriv. Ako premijer svojim autoritetom stiti dva pomenuta ministra, onda bi on trebao da da ostavku. Mada bi to znacilo raspad vlade, jer premijer, u ovom slucaju jeste vlada.

[MOTORISTA]

Najveći problem u ovoj državi i jeste to što se svako meša u šta stigne, osim u svoj posao.

[MOTORISTA]

Pad helikoptera i vremenska prognoza vojna tajna
Marko R. Petrović   21.03.2015.

Punih nedelju dana od javnosti se krije skoro svaka informacija o tome šta se dešavalo sa helikopterom Vojske Srbije posle čijeg je pada poginulo sedam osoba.
 
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Uprkos tome što je načelnik Generalštaba Ljubiša Diković pred kamerama izjavio da će javnost biti obaveštavana o novim saznanjima u istrazi, to se ne dešava. Izveštaj komisije koju je Diković formirao, za koji je rečeno da će biti gotov 18. marta, upućen je Tužilaštvu, ali o tome šta se u njemu nalazi, nije ništa saopšteno. U pitanju je tehnički izveštaj koji se bavi odgovornošću onih koji su odlučivali o tome da li ima uslova da helikopter poleti u spasavanje pet dana stare bebe i da se zadatak uspešno završi. Nekom vrstom tajne proglašava se čak i meteorološki izveštaj, to jest podaci o vremenskim okolnostima na Aerodromu “Nikola Tesla” u trenutku pada helikoptera, neposredno pre tragedije. Obrazloženje je bilo da je to sada stvar “vojne istrage”, te da je za sve nadležno Ministarstvo odbrane. A taj dokument bitan je upravo zbog toga što bi mogao da dokaže da u Surčinu zbog nepovoljnih vremenskih uslova nije bilo moguće da helikopter bezbedno sleti. Taj dokument bi mogao da odgovori i na pitanje zbog čega po životno ugroženu bebu nije poleteo helikopter MUP-a, iako je to od njih traženo. Nekadašnji komandant helikopterske jedinice MUP-a Slobodan Glavčić, naime, tvrdi da ova formacija danas nema pilote koji su osposobljeni za tzv. instrumentalno letenje, što znači da kada je smanjena vidljivost helikopter policije ne može biti angažovan. Upravo zato, “Blic” je od Kontrole letenja na osnovu Zakona o informacijama od javnog značaja zatražio podatke o vremenskim prilikama u Surčinu te kobne noći. Ministarstvo odbrane je lopticu prebacilo na Više javno tužilaštvo u Beogradu, koje je preuzelo istragu i koje je najavilo da o njenom toku neće obaveštavati medije zbog tajnosti. Na pitanje novinara na koje se akte pozvalo Ministarstvo odbrane kada je odbilo da javnosti predstavi rezultate istrage, ministar pravde Nikola Selaković rekao je da to ne zna jer mu to nije ni dužnost da zna. "Imam apsolutno poverenje u ministra Gašića, kog poštujem kao dobrog kolegu, ministra i organizatora" rekao je ministar i dodao da bi, kada je pitanju sistem bezbednosti kao što je vojska, trebalo da postoji široko razumevanje društva. Poverenik za informacije Rodoljub Šabić, međutim, smatra da je pravno neodrživo pozivanje Ministarstva odbrane i VS na uputstvo koje propisuje da su za informisanje javnosti o vanrednim događajima u Ministarstvu i VS nadležni državni istražni organi.

Vučić: Ko je kriv, odgovaraće

Premijer Aleksandar Vučić izjavio je da je ministar odbrane Bratislav Gašić pošao u Beograd kada je čuo da se izgubio helikopter kojim je prevožena bolesna beba iz Novog Pazara. "Rekao sam da je bio u Kruševcu za ono vreme kada ste vi govorili da je čekao na aerodromu" rekao je Vučić i dodao da je bio na vezi sa ministrom Gašićem kada je on “zatražio helikopter sa svim našim službama”. Na pitanje da li će neko odgovarati zbog toga što je helikopter leteo na Aerodrom “Nikola Tesla”, premijer je upitao zbog čega. "Onaj ko je kriv, odgovaraće, a ja ću prvi da budem. Znam da bi vas to najviše radovalo i nemojte da brinete, ne bežim nigde, kao što vidite" rekao je Vučić.

Dva pokušaja sletanja

Između dva neuspešna pokušaja sletanja helikoptera „mi-17“, na surčinski aerodom sletela su dva aviona “Er Srbije”. Prvi put helikopter je pokušao da sleti u 22.10. Nije uspeo jer pilot nije video pistu. Pet minuta kasnije, sleteo je avion iz Štutgarta. Posle šest minuta, prizemljio se i avion “Er Srbije” na letu iz Praga. Tri aviona su, u međuvremenu, preusmerena na aerodrom u Temišvaru, kako bi se vojnom helikopteru pružila još jedna šansa da sleti. U 22.30 usledio je još jedan pokušaj, ali je helikopter skrenuo nadesno u odnosu na pistu i nepun minut kasnije Kontrola leta izgubila je radio vezu sa letelicom.

Izveštaj stigao, ali sve je tajna

Više javno tužilaštvo u Beogradu u petak je dobilo izveštaj vojne komisije o padu helikoptera 13. marta, saopšteno je iz Tužilaštva. „Višem javnom tužilaštvu u Beogradu dostavljen je izveštaj vojne komisije koji će Tužilaštvo analizirati i u međuvremenu prikupiti i sve druge podatke i informacije u skladu sa Zakonikom o krivičnom postupku, nakon čega će biti doneta odluku o kojoj će javnost biti pravovremeno obaveštena“, navodi se u saopštenju. U Tužilaštvu kažu i da “sadržaj pojedinih akata, izveštaja i iskaza eventualno osumnjičenih osoba, svedoka i veštaka u postupku zbog tajnosti istrage neće saopštavati medijima”.

Izvor: www.blic.rs

[mandalina]

Velika je razlika među vremenima iz SFRJ i današnjim vremenima na području svih bivših republika.
Nekad je bilo nekoliko nesreča godišnje u RV i PVO. A za njih je od civila saznao samo oni koji su to slučajno vidjeli. Rodbine poginulih pilota nisu baš bile u detalje informirane kako i zbog čega je došlo do nesreče.
A danas nesreča ima puno manje i sve piše i govori o tim događajima. No druga su vremena u društvu pa je normalno da se platiše poreza informira o tome.

[dzumba]

А ја ти тврдим да су у то време  породице страдалих добијале тачнију информацију, пре свега од колега страдаслих и команде јединице, од ових које се (на који начин и са којим садржајима) данас пласирају по медијима. Кад човек данас све прочита шта ко каже (не само поводом овог догађаја) на крају не зна шта је тачна и објективна истина. Свако има "своју" истину и ње се држи ко пијан плота, чак и када очигледно није тако. И увек има оних који му верују.

У овом конкретном случају ће исто бити. Шта год комисије, судови, тужиоци, контрола летења и други стручни и надлежни органи буду саопштили сви ми овде, а посебице новинари остаћемо код својих тврдњи (ако се не поклопе са изнетим) и проналазити нове "рупе" у тим исказима и оправдавати своје сумње.

[MOTORISTA]

PAD HELIKOPTERA Tužilac odlučuje o krivici vojnih oficira
Tamara Marković Subota   22.03.2015.

Na osnovu izveštaja vojne komisije o padu helikoptera 13. marta, Više javno tužilaštvo javnosti bi moglo da saopšti samo da li postoji komandna odgovornost za tragediju u kojoj je stradalo sedmoro ljudi.

Da li je eventualno za pad kriva „tehnika“, znaće se 30. marta. "Više tužilaštvo sada vodi predistražni postupak, što znači da zasad nije utvrđeno ni da li postoji krivično delo. Koliko dugo će trajati predistražni postupak, niko ne može da predvidi, jer po zakonu, on nije vremenski ograničen, a praktično najviše zavisi od složenosti slučaja. Može da se utvrdi i da je tragedija splet nesrećnih okolnosti, što znači da istraga neće ni biti pokretana. Ali ako se utvrdi da krivično delo postoji, tužilac će tada dati naredbu za istragu, protiv poznatog ili nepoznatog izvršioca" kažu u Višem tužilaštvu. Nezvanično, u tužilaštvu navode da se povodom tragedije neće oglašavati pre nego što dobiju i izveštaj tehničke vojne komisije, kojoj je dat rok do 30. marta.  Izvor „Blica“ kaže da tehnička komisija, koja je oformljena po naređenju načelnika Generalštaba Ljubiše Dikovića, radi na utvrđivanju tehničke ispravnosti helikoptera Mi-17, koji se srušio 13. marta. U Vojsci niko zvanično nije želeo da saopšti koliko članova ima ova komisija i ko je u njoj angažovan. "Rade stručnjaci za parametre letenja, pritiska, eksperti iz Tehničko-opitnog centra. Pregledaju se delovi letelice, možda će neki biti poslati u remontni zavod „Moma Stanojlović“ u Batajnici na veštačenje. Cilj tehničke komisije je da utvrdi da li je letelica bila ispravna, da li je eventualno došlo do kvara, i kog dela helikoptera" navodi naš sagovornik. On navodi i da veruje da će tužilaštvo, tek po dobijanju ovog izveštaja, moći da se oglasi u javnosti. "Teško da će tužilaštvo moći da odlučuje o eventualnoj krivici u lancu komandovanja ako ispred sebe nema i tehnički izveštaj" kaže izvor „Blica“. U VS i dalje odbijaju da saopšte izveštaj prve komisije, što je odmah nakon tragedije obećao general Diković. "Izveštaj je prosleđen tužilaštvu, kao nadležnom organu koji treba da utvrdi da li postoji nečija odgovornost i krivica. Na njima je da to saopšte javnosti" dodaju u VS. U nesreći kada se srušio helikopter poginuli su pilot Omer Mehić, pilot Milovan Đukarić, mehaničar-letač Nebojša Drajić, mehaničar-letač Ivan Miladinović, anesteziolog ZC u Novom Pazaru Dževad Ljajić, njegov kolega Miroslav Veselinović i beba stara pet dana, zbog čijeg je spasavanja i naređena akcija. Inače, između dva neuspešna pokušaja Mi-17, na surčinski aerodrom sletela su dva aviona „Er Srbije“. Prvi put helikopter je pokušao da sleti u 22.10. Pet minuta kasnije, sleteo je avion iz Štutgarta. Posle šest minuta, prizemljio se i avion „Er Srbije“. U 22.30 usledio je još jedan pokušaj, ali je helikopter skrenuo i, nepun minut kasnije, Kontrola leta izgubila je radio-vezu s letelicom.

Analize u Centru

Dodatne analize biće rađene u Tehničko-opitnom centru, koji je na dve lokacije u Beogradu - u krugu vojnog kompleksa „Kumodraž“, gde je smeštena Uprava s većim delom laboratorijskih kapaciteta, i na aerodromu Batajnica.

Izveštaj za predsednika

Predsednik Srbije Tomislav Nikolić izjavio je da je dobio izveštaj stručnih komisija za ispitivanje uzroka nesreće vojnog helikoptera Mi-17 u kojoj je poginulo sedam osoba, i da će ga saopštiti javnosti ako to odobri nadležni pravosudni organ.

Izvor: www.blic.rs

[oficir neaktivne rezerve]

Pretpostavljam da se neobjavljivanje podataka pravda čuvanjem tajnosti istrage usled neuznemiravanja javnosti ili uticajem na svedoke i istragu.
Razumem da vojne istražne komisije kao u ostalom i sve ostale dokumente u vojsci klasifikuju verovatno oznakom "vojna tajna" interno ili poverljivo.
Ali vojni vazduhoplov je bio u civilnoj spasilačkoj misiji i zaista osim gore pomenutih razloga ne vidim kako bi se drugačije mogla pravdati tolika tajnovitost.
 

[torpedo011]

PAD HELIKOPTERA Tužilac odlučuje o krivici vojnih oficira
Tamara Marković Subota   22.03.2015.

Na osnovu izveštaja vojne komisije o padu helikoptera 13. marta, Više javno tužilaštvo javnosti bi moglo da saopšti samo da li postoji komandna odgovornost za tragediju u kojoj je stradalo sedmoro ljudi.

Da li je eventualno za pad kriva „tehnika“, znaće se 30. marta. "Više tužilaštvo sada vodi predistražni postupak, što znači da zasad nije utvrđeno ni da li postoji krivično delo. Koliko dugo će trajati predistražni postupak, niko ne može da predvidi, jer po zakonu, on nije vremenski ograničen, a praktično najviše zavisi od složenosti slučaja. Može da se utvrdi i da je tragedija splet nesrećnih okolnosti, što znači da istraga neće ni biti pokretana. Ali ako se utvrdi da krivično delo postoji, tužilac će tada dati naredbu za istragu, protiv poznatog ili nepoznatog izvršioca" kažu u Višem tužilaštvu. Nezvanično, u tužilaštvu navode da se povodom tragedije neće oglašavati pre nego što dobiju i izveštaj tehničke vojne komisije, kojoj je dat rok do 30. marta.  Izvor „Blica“ kaže da tehnička komisija, koja je oformljena po naređenju načelnika Generalštaba Ljubiše Dikovića, radi na utvrđivanju tehničke ispravnosti helikoptera Mi-17, koji se srušio 13. marta. U Vojsci niko zvanično nije želeo da saopšti koliko članova ima ova komisija i ko je u njoj angažovan. "Rade stručnjaci za parametre letenja, pritiska, eksperti iz Tehničko-opitnog centra. Pregledaju se delovi letelice, možda će neki biti poslati u remontni zavod „Moma Stanojlović“ u Batajnici na veštačenje. Cilj tehničke komisije je da utvrdi da li je letelica bila ispravna, da li je eventualno došlo do kvara, i kog dela helikoptera" navodi naš sagovornik. On navodi i da veruje da će tužilaštvo, tek po dobijanju ovog izveštaja, moći da se oglasi u javnosti. "Teško da će tužilaštvo moći da odlučuje o eventualnoj krivici u lancu komandovanja ako ispred sebe nema i tehnički izveštaj" kaže izvor „Blica“. U VS i dalje odbijaju da saopšte izveštaj prve komisije, što je odmah nakon tragedije obećao general Diković. "Izveštaj je prosleđen tužilaštvu, kao nadležnom organu koji treba da utvrdi da li postoji nečija odgovornost i krivica. Na njima je da to saopšte javnosti" dodaju u VS. U nesreći kada se srušio helikopter poginuli su pilot Omer Mehić, pilot Milovan Đukarić, mehaničar-letač Nebojša Drajić, mehaničar-letač Ivan Miladinović, anesteziolog ZC u Novom Pazaru Dževad Ljajić, njegov kolega Miroslav Veselinović i beba stara pet dana, zbog čijeg je spasavanja i naređena akcija. Inače, između dva neuspešna pokušaja Mi-17, na surčinski aerodrom sletela su dva aviona „Er Srbije“. Prvi put helikopter je pokušao da sleti u 22.10. Pet minuta kasnije, sleteo je avion iz Štutgarta. Posle šest minuta, prizemljio se i avion „Er Srbije“. U 22.30 usledio je još jedan pokušaj, ali je helikopter skrenuo i, nepun minut kasnije, Kontrola leta izgubila je radio-vezu s letelicom.

Analize u Centru

Dodatne analize biće rađene u Tehničko-opitnom centru, koji je na dve lokacije u Beogradu - u krugu vojnog kompleksa „Kumodraž“, gde je smeštena Uprava s većim delom laboratorijskih kapaciteta, i na aerodromu Batajnica.

Izveštaj za predsednika

Predsednik Srbije Tomislav Nikolić izjavio je da je dobio izveštaj stručnih komisija za ispitivanje uzroka nesreće vojnog helikoptera Mi-17 u kojoj je poginulo sedam osoba, i da će ga saopštiti javnosti ako to odobri nadležni pravosudni organ.

Izvor: www.blic.rs

О кривици и евентуалној командној одговорности одлучује суд, а не тужилаштво.

[lovac]

Još nešto vezano za ovaj slučaj:

Živimo u zemlji gde je važno gde će helikopter sleteti, a ne da li će sleteti, zemlji u kojoj još postoje pojedinci spremni da polože svoj život u ime humanosti i za dobotu, ljudi koji se ne plaše smrti, jer znaju da su večnost.

Ovim rečima u novopazarskoj opštoj bolnici oprostio se od svojih u helikopterskoj nesreći tragično poginulih kolega i prijatelja dr Dževada Ljajića i Miroslava Mića Veselinovića, sa kojima je decenije proveo u operacionoj sali, doktor dr Nermin Duštinac. Svojim dirljivim govorom, pomešanim sa suzama, rasplakao je oko 500 prisutnih, ali i celu Srbiju.

Neki na važnim položajima u prestonici ozbiljno su se uznemirili, nekima je samo proradila savest, a neki su imali hrabrosti i drskosti da pozovu Nerminove šefove u Novom Pazaru i ozbiljno im zamere što mu nisu pogledali govor i što su ga uopšte takvog pustili da govori. Posebno ih je uzbudilo i zabolelo ono "ptice bez krila u višedecenijskom helikopteru" i "živimo u zemlji gde je važnije gde će helikopter sleteti nego da li će sleteti".

Ništa ovaj anesteziolog, u Novom Pazaru poznatiji kao doktor Neco, nije ružno rekao, nikoga nije optužio, nikoga direktno prozvao, nikoga uvredio, ali svi su odmah znali šta je doktor hteo da kaže, šta da poruči, šta mu je na duši, šta ga boli i na šta cilja. Njegovih nekoliko rečenica, koje su pozdravili gotovo svi u Novom Pazaru, odmah je obišlo Srbiju i svet, usijale su se društvene mreže, telefon mu je zvonio sve dok ga nije isključio, tražili su ga čak iz Australije da mu čestitaju, zvali su ga bezbrojni domaći i neki strani novinari...

- Sve što sam rekao o smrti naših kolega i prijatelja misle svi zaposleni u novopazarskoj bolnici. Ne bih više da govorim o tome, vodim miran i povučen život i ne želim da se moje ime povlači po medijima - skromno je odgovarao doktor Neco.

I zaista, dr Duštinac je izuzetno tih, skroman, radan, pošten preobrazovan i dobar čovek i lekar, bez dlake na jeziku, ono što misli to i kaže. Osim kao vrsnog anesteziologa, koji najviše voli knjigu i stalno nešto čita, piše i usavršava se, poslednjih godina opsesija mu je i homeoterapija, doktor Neco nalazi vremena da se, osim sa svojim kolegama, druži i sa drugim Novopazarcima, drugari su mu, između ostalih, Pepa mesar, Mujo stolar, Bogo ugostitelj... Puno vremena provodio je i sa Ibrom vulkanizerom. Voli pravdu, ne podnosi političare, operisan je od politike...

Doktor Duštinac je prvi anesteziolog u Novom Pazaru, uz njega su stasale generacije mlađih anesteziologa, zvali su ga iz Nemačke, oprobao se i u ovoj zemlji, nudili su mu dobru platu i lep posao, ali se iz principijelnih razloga, na slažući sa sa tamošnjim pogledima na svet i načinima razmišljanja, vratio u svoj Novi Pazar. Ponosi se svojom brojnom porodicom, decom posebno. Najstariji sin mu je advokat u Beogradu, ćerka doktor medicinskih nauka u Švajcarskoj, treći sin studira medicinu, najmlađi Enes je uspešan odbojkaš, trenutno angažovan u novopazarskom superligašu.

Poštenje, upornost i ljubav prema knjizi i medicini nasledio je od roditelja, majke Ljubice, rodom Šapčanke, nekada profesorke u Medicinskoj školi, koja ga i danas često posavetuje, i oca Asima, Novopazarca, nekada poznatog i poštenog (dok se poštenje još cenilo i vrednovalo) novopazarskog političara i rukovodioca. Rođen je 1954. godine u Novom Pazaru gde je proveo detinjstvo i završio osnovnu školu, gimnaziju je završio u Šapcu, medicinu i specijalizaciju anesteziologije u Beogradu. Zaposlen je na hirurškom odeljenju opšte bolnice u Novom Pazaru gde je dugo bio načelnik anesteziologije, a danas je, što mu mnogo ne smeta, "običan anesteziolog".

Izvor:
http://vesti-online.com/licnost-nedelje/21/Nermin-Dustinac

[Kuzma®]

Bilo je tehničkih propusta pri padu helikoptera

BEOGRAD- U padu vojnog helikoptera koji je prevozio bebu bilo tehničkih propusta, ali da oni nisu bili odlučujući u tragediji, izjavio premijer Srbije Aleksandar Vučić.

Vučić je rekao da je pročitao i drugi izveštaj o padu vojnog helikoptera i da tamo „nema Bog zna šta spektakularno“, ali da je bilo tehničkih propusta, koji, međutim, nisu bili odlučujući.

Premijer je u Palati Srbije novinarima kazao da se nada da će im detalje o nesreći saopštiti ljudi iz tužilaštva.

„Pitajte tužioce, mogli su da ih (izveštaje) objave kadgod. Ja ne smem da ih pozovem i da ih pitam, jer je to nezavisno telo“, kazao je Vučić.

Upitan da li su jasni uzroci pada helikoptera Vučić je rekao: „Meni jesu, nadam se da ćete i vi to da ustanovite“.

Premijer je ponovio da ministri odbrane i zdravlja nisu čekali helikopter na aerodromu i da nisu želeli da se dogodi tragedija koja se desila i da ne razume napade političara pogotovo bivšeg ministra odbrane Dragana Šutanovca i pojedinih medija.

Ministar odbrane Srbije Bratislav Gašić izjavio je ranije danas da još nije dobio izveštaj vojne komisije koja je trebalo da utvrdi uzrok pada helikoptera kod Beograda i eventualnu odgovornost za nesreću u kojoj je 13. marta poginulo sedam osoba.

Posle pada helikoptera formirane su dve komisije. Komisija za ispitivanje pada helikoptera Mi-17, koju je formirao načelnik Generalštaba Vojske Srbije, saopštila je 18. marta da je završila rad i da je izveštaj podnet zameniku Višeg javnog tužioca u Beogradu.

Stručna komisija koju je formirao komandant Ratnog vazduhoplovstva i protivvazduhoplovne odbrane danas treba da završi rad i podnese izveštaj.

Izvor: Mondo, Agencije

[ssekir75]

каква политичарска патетика...  ако премијер не сме да објави неке информације које занимају јавност онда не знам ко сме (ово ипак не би требало да буде у домену државне тајне, хеликоптер је пао на цивилном задатку). а друго, он је такав познавалац ваздухопловних несрећа да му је све јасно ма дај бре, нисмо толико сисали весла, имајте мало поштовања према жртвама извињавам се на политици, али морао сам да кажем... данас је 30. март, ваљда ће у наредних пар дана објавити резултате истраге...

[MOTORISTA]

Čekaju da svi zaborave pad helikoptera
Marko R. Petrović   30.03.2015.

Ni 17 dana od pada helikoptera i pogibije sedam osoba ne zna se je li bilo propusta u komandovanju, ni šta je uzrok pada.

Danas treba da bude završen izveštaj tehničke komisije o padu helikoptera koju je formirao komandant RV i PVO general Ranko Živak. Nije poznato da li će i on biti sakriven od javnosti, kao i izveštaj komisije o poštovanju procedure pri angažovanju letelice. "Izveštaj će biti gotov u ponedeljak" kažu za „Blic“ u RV i PVO, ali istovremeno ne daju odgovor na pitanje hoće li biti dostupan javnosti. Ovaj izveštaj bi, inače, trebalo da rasvetli sam uzrok pada helikopteta, tj. da li se srušio zbog tehničkog kvara, otkazivanja nekog od sistema ili možda zbog greške pilota. Načelnik Generalštaba VS general Ljubiša Diković, inače, na konferenciji za novinare dan nakon udesa Mi-17 izjavio je kako će javnost biti redovno obaveštavana o svim novim saznanjima do kojih dve vojne komisije, od kojih je jednu formirao on, budu dolazile.

Pitanja bez odgovora

Zašto po bebu nije poleteo helikopter MUP?

Da li je poštovana procedura?

Da li je bilo pritisaka na pilote da lete po lošem vremenu?

Zašto helikopter nije preusmeren na Kragujevac?

Da li je na posadu vršen pritisak da sleti u Surčin?

Ko su članovi komisije koja je ispitivala odgovornost?

Umesto toga, prvi izveštaj, o odgovornosti i poštovanju procedura, završio je na Dikovićevom stolu, u Višem javnom tužilaštvu i u rukama predsednika Srbije Tomislava Nikolića, koji o njegovom sadržaju javnosti nisu rekli ni reč. Sa svakim danom skrivanja postojećih informacija u javnosti raste sumnja da pojedinci nešto pokušavaju da prikriju u vezi sa tragedijom koja je uzela sedam života - četvorice pripadnika Vojske Srbije, dvojice zdravstvenih radnika iz Novog Pazara i pet dana stare bebe, po koju je letelica i bila upućena. Glavna pitanja odnose se na to da li je poštovana procedura pri izdavanju naredbe za let - da li su pravilno procenjeni vremenski uslovi za let, da li je naredba za let izdata pod pritiskom nekoga izvan vojske uprkos nepostojanju uslova da se zadatak izvrši i da li je, posle svega, insistirano da se helikopter prizemlji na Aerodromu „Nikola Tesla“ uprkos nepovoljnim meteouslovima.

Francuski način

Jedanaest dana posle pada Mi-17, koji se srušio u ravnicu u Surčinu, u vrleti Alpa sručio se nemački „erbas“ sa 150 putnika. Na stranu to što je francuskim spasiocima bilo potrebno manje vremena da lociraju olupinu nego što je trebalo onima koji su tragali za helikopterom. Posle dva dana bili su poznati detalji „erbasovog“ leta i pada, a javnosti su redovno saopštavane nove informacije.

Prema onome što je bilo nezvanično, bilo kroz usta premijera Aleksandra Vučića dospelo do javnosti, helikopter je pao posle bezuspešnog pokušaja da sleti na pistu u Surčinu. "Imam problem, moram u penjanje" bile su poslednje reči pilota-majora Omera Mehića koje je uputio kontrolnom tornju na Aerodromu „Nikola Tesla“. Bilo je to u 22.31, nakon čega je radio-veza prekinuta, a ubrzo se i letelica izgubila sa radarskog ekrana. Olupina je nađena tri i po sata kasnije.

Izvor: www.blic.rs

[ssekir75]

то око лоцирања је јасно, цивилни авиони имају "бипер" који јавља позицију. колико сам ја схватио, ми 17 то није имао а по таквом времену добро га нису нашли тек ујутру. такође је речено одмах да су при полетању услови били подношљиви, али никако није јасно што није праћена метео ситуација и сходно њој хеликоптер преусмерен негде где је безбедније. а посебно ми није јасно што лепо нису одмах слетели на лађевце јер и краљево има озбиљну болницу, бар колико ја знам. бољи су услови у њој него у обичном транспортном хеликоптеру.

чекамо и тај фамозни извештај...

[tihi]

то око лоцирања је јасно, цивилни авиони имају "бипер" који јавља позицију. колико сам ја схватио, ми 17 то није имао а по таквом времену добро га нису нашли тек ујутру. такође је речено одмах да су при полетању услови били подношљиви, али никако није јасно што није праћена метео ситуација и сходно њој хеликоптер преусмерен негде где је безбедније. а посебно ми није јасно што лепо нису одмах слетели на лађевце јер и краљево има озбиљну болницу, бар колико ја знам. бољи су услови у њој него у обичном транспортном хеликоптеру.

чекамо и тај фамозни извештај...

 Druze ja sam pomalo vidovit (povukao sam to na pokojnu babu) pa cu ti reci kako ce izgledati taj izvestaj i sta ce pisati. Napravice ga da bude sto obimniji moze, i to iz dva razloga, prvi da se vidi kako je ozbiljna istraga bila, i drugi, da sumom sakriju drvece. Reci ce nam stosta, uglavnom to sto vec znamo, ali onako, uz koriscenje velikih reci da vecina malih ljudi to ne razume. Reci ce takodje da je nesreca splet okolnosti, nece smeti da direktno optuze pilota (mada bi bilo najzgodnije) zbog pritiska javnosti, ali ce implicirati na neke njegove greske. Mozda ce i poneki mehanicar da se potkaci da nesto nije uradio kako treba. I da, najbitnije, niko iz politickog zivota zemlje, nije ni trunku odgovoran za pad helikoptera, ni direktno kao ucesnik, a ni moralno kao ministar resora.

  Eto, pa kada izadje izvestaj, svi kod mene da vam procitam buducnost, imam i prsten na ruci koj volim da vrtim...