PALUBA
August 19, 2022, 11:54:02 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Na forumu PalubaInfo novoregistrovane članove odobravamo ručno, to može potrajati 24 h
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [11] 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22   Go Down
  Print  
Author Topic: Vijesti s mora i kraja  (Read 157600 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #150 on: April 08, 2013, 06:47:41 pm »

03.04.2013.

Ponovno aktiviranje svjetionika Pomorac (rez. PS, br. 563)

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Svjetionik Pomorac

Dana 3. travnja 2013. godine, na ulazu u gradsku luku Split, na poziciji 43° 30,050´ N;  016° 26,876´ E, ponovno je aktiviran svjetionik Pomorac sa slijedećom karakteristikom svjetla: B Bl (2) 20s 54m 10M (0,8 + 4,6; 0,8 + 13,8)s.

Plovput


* Svjetionik Pomorac-velika.jpg (87.44 KB, 640x480 - viewed 165 times.)
Logged
Jester
Prijatelj foruma
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 142



« Reply #151 on: April 18, 2013, 05:02:17 pm »

Ovih dana je u luci u Splitu "Boat Show" jest da je skromniji nego dosadašnjih godina al uvijek ima nešto za vidjeti ,baš sam danas prošetao bio je slobodan ulaz za sve posjetitelje napario oči na lijepe brodove i još lijepše hostese,malo sam i obašao brod "Novigrad" koji je također na sajmu te je omogućeno razgledavanje za tu prigodu.
Logged
aramis
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 476


« Reply #152 on: May 02, 2013, 09:55:05 pm »

Nadam se da nisam opet fulao, ipak mislim da su ovo interesantne novosti. Ovih se dana u Riječkoj luci demontiraju stare dizalice, a sutra će se u pogon pustiti i dvije nove. Na prve dvije fotografije možete vidjeti posljednje trenutke Kukuljanove dizalice sa Sušačkog Lukobrana, a na sljedeće dvije odlazak dizalica iz bazena Rijeka. Na njihovo će mjesto doći dvije nove dizalice čije se puštanje u rad očekuje sutra 3. Maja.


* 1.jpg (140.97 KB, 873x1164 - viewed 81 times.)

* 2.jpg (220.59 KB, 1262x946 - viewed 90 times.)

* 3.jpg (112.4 KB, 1284x963 - viewed 77 times.)

* 5.jpg (108.4 KB, 1293x970 - viewed 79 times.)

* 6.jpg (94.24 KB, 863x1151 - viewed 67 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #153 on: May 02, 2013, 10:13:38 pm »

Nikako nisi fulao! To ostaje za povjest. Dizalice odradile svoje. Dolaze mlađe snage.
Logged
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #154 on: May 12, 2013, 10:10:29 pm »

07.05.2013.

RUZINAVI BROD

‘Loda’ napušta more

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Trajekt ‘Loda’ završit će u starom željezu / FOTO: VOJKO BAŠIĆ / CROPIX

Do kraja svibnja počet će vađenje starog trajekta “Loda” koji je još od 2006. godine potopljen u akvatoriju Sjeverne luke, točnije ispred obale nekadašnje tvornice “Salonit”.

Podsjetimo ukratko, u noći između 10. i 11. svibnja 2006. napušteni brod nagnuo se na lijevi bok i počeo tonuti. Te noći brod je potonuo, ali usput je pritisnuo i potopio manji tanker “Slaven” koji je bio vezan uz njega. “Slaven” je ubrzo izvađen, a “Lodi” tek sada, nakon dugih sedam godina ležanja na morskom dnu, slijedi vađenje na suho.

Nalog Kapetanije

Kako doznajemo u Lučkoj upravi, brod mora biti izvađen do 31. svibnja, a tu će operaciju obaviti tvrtka “Garbinada” iz Stobreča. Zadnji vlasnik “Lode” bio je poduzetnik Ante Ondini, koji je namjeravao preurediti trajekt u putnički brod. Kako je prošle godine objavljeno u “Otvorenome moru”, brod je tri mjeseca prije nesreće, zbog neotplaćivanja zajma, prešao u vlasništvo tvrtke “Hypo Steiermark Leasing” d.o.o. iz Zagreba.

− Lučka kapetanija dala je nalog da se brod izvadi − rekao nam je Ivica Čikotić, inspektor sigurnosti plovidbe iz splitske Lučke kapetanije. − Brod je dugo u moru, počeo se raspadati i takav je postao opasnost za sigurnost plovidbe. Više nismo mogli tolerirati te smo dali nalog za vađenje.

Nema troškova za državni proračun, jer će tvrtka koja brod bude vadila iz mora svoje troškove namiriti prodajom dijelova broda − kazao nam je inspektor Čikotić, dodavši da se vlasnik u više navrata oglušio na pozive za vađenje opasnog i napuštenog broda.

Izgrađen 1960.

Prema podacima Marijana Žuvića, novinarskog znalca brodova i pomorstva, “Loda” je pod imenom “Drager” izgrađena 1960. u Norveškoj za švedsku kompaniju “Svenska Rederi A/B”. Godine 1969. brod je kupila splitska “Obalna plovidba”, a 1971. prešao je pod zastavu “Jadrolinije”.

Godine 1998. kupio ga je biogradski brodar Miro Šangulin, a 2001. ponovno je promijenio vlasnika te je prešao u ruke Ante Ondinija, i na koncu je došao u posjed “Hypo Steiermarka Leasinga” zbog nepodmirenog zajma.

Dimenzije

45,2 m dužina
10,1 m širina

Kapacitet

300 putnika
30 automobila


Denis Krnić, Slobodna Dalmacija


* loda.jpg (47.94 KB, 680x454 - viewed 83 times.)
Logged
aramis
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 476


« Reply #155 on: May 20, 2013, 01:57:34 pm »

Kao prvo BRAVO na fotografiji, valjda ih ima još !
I da dodam današnji dolazak ''novih'' dizalica na Kontejnerski Terminal.


* 1.jpg (140.78 KB, 1282x961 - viewed 74 times.)

* 2.jpg (145.84 KB, 1304x978 - viewed 75 times.)

* 3.jpg (133.75 KB, 1269x952 - viewed 65 times.)

* 4.jpg (129.55 KB, 1275x956 - viewed 56 times.)

* 5.jpg (158.72 KB, 1403x1052 - viewed 78 times.)
Logged
aramis
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 476


« Reply #156 on: May 25, 2013, 07:52:44 am »

Još se jedna obala ''čisti''


* 1.jpg (178.1 KB, 992x1323 - viewed 64 times.)

* 2.jpg (198 KB, 993x1324 - viewed 84 times.)

* 3.jpg (143.73 KB, 991x1322 - viewed 68 times.)

* 4.jpg (154.08 KB, 1197x898 - viewed 65 times.)

* 5.jpg (105.61 KB, 1204x903 - viewed 64 times.)
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 137


« Reply #157 on: May 26, 2013, 05:10:49 pm »

http://www.vijesti.me/vijesti/herceg-novi-izgorjela-jahta-clanak-130344

<iframe width="640" height="385" src="//www.youtube.com/embed/kRQ0YIKALLc?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

Quote
Herceg Novi: Izgorjela jahta

Dva poljska i jedan njemački državljanin koji su bili na jahti uspjeli su da se ukrcaju u gumeni čamac i nepovrijeđeni stignu do obale

Jahta "Sirena"duga preko 20 metara, koja plovi pod zastavom Sjedinjenih Američkih Država, zapalila se jutros oko 9 sati u Topljanskom zalivu gdje je bila usidrena.

Dva poljska i jedan njemački državljanin koji su bili na jahti uspjeli su da se ukrcaju u gumeni čamac i nepovrijeđeni stignu do obale.

Posada jahte krenula je iz Budve ka Hrvatskoj. Prije toga svratili su u Tivat i tankovali oko četiri tone nafte, a potom odlučili, prema priči jednog od onih koji su boravili na jahti, da se na kratko usidre u Topljanskom zalivu.

Ubrzo nakon što su uplovili u zaliv osjetili su neprijatan miris sa mjesta gdje su smješteni frižideri, a ubrzo nakon toga vidjeli su i plamen.

Jahta koja se pretvorila u buktinju i sa koje se širio ogroman gust dim prema naselju Njivice oko sat je plutala na moru, a onda su je vatrogasci privezali uz mulo kod Kikindskog odmarališta gdje su je ugasili.

U međuvremenu se neprijatan miris paljevine proširio po cijelom Topljanskom zalivu.

Dobri poznavaoci prilika u pomorstvu ukazuju da ovo može biti opasan ekološki incident i skreću pažnju na nekoliko propusta koji su učinjeni prilikom gašenja- jer nije ograđen prostor u moru oko jahte.
« Last Edit: May 26, 2013, 05:46:17 pm by SOLARIS 1972 » Logged
Jester
Prijatelj foruma
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 142



« Reply #158 on: May 27, 2013, 06:46:31 pm »

Ma sve će oni napraviti za naše More (čitaj njihovo) 

MODRA EKOLOGIJA
Europa će opremiti brod za spašavanje Jadrana od nafte

Do kraja 2013. godine Europska agencija za sigurnost na moru (EMSA) planira na Jadranu stacionirati potpuno opremljen brod koji bi u slučaju havarije tankera, izlijevanja nafte ili nesreće na plinskom, odnosno naftnom postrojenju, bio spreman u roku od 24 sata krenuti u pomoć članici EU-a ili njezinim morskim susjedima.

Javni natječaj za vlasnike brodova upravo se priprema u središnjici EMSA-e u Lisabonu, gdje s dobrodošlicom očekuju i prijave iz Hrvatske. Ipak, poručuju, do kraja se neće znati hoće li novi “oil spill response vessel”, odnosno plovilo za odaziv u slučaju izlijevanja nafte, biti smješten uz hrvatsku ili talijansku obalu.

Na Jadranu nikad do sada nije bilo plovila koje bi odgovaralo potrebi brzog odgovora, pomoći i sanacije u slučaju nesreće povezane s naftom. Danas u tom prostoru Mediterana postoji praznina u pokrivenosti sjeverozapadnog dijela Sredozemnog mora, a Jadran je po tom pitanju osjetljivo područje u kojem ne smijemo dopustiti tu vrstu rizika,  aglasio je Victor Diaz Seco, viši načelnik EMSA-ina Odjela za pomoć u slučaju zagađenja.

Upozorio je pri tome na činjenicu da se, nakon nedavnih svjetskih havarija, Agencija ubuduće neće baviti samo naftnim zagađenjem iz tankera, nego i onečišćenjem s plinskih i naftnih postrojenja. Nadmetanje za pronalaženje odgovarajućeg tankera je upravo u pripremi, dodaje Diaz Seco, a ako se pronađe kandidat koji ispunjava tražene uvjete za takvu vrstu interventnog plovila, ugovor s brodarom potpisat će se do kraja godine, nakon čega slijedi opremanje broda.

Za sada su Hrvatskoj u slučaju naftne havarije najbliži specijalno opremljeni tankeri “Balluta Bay” i “Santa Maria” na Malti, “Alexandria” na Cipru, te “Aktea OSRV” i njezin opskrbni brod “Aegis I” u Grčkoj. EMSA ih je potpuno opremila za težak posao uklanjanja naftnih mrlja, i to mehaničkim bočnim krakovima, mrežama i branama za prikupljanje i čišćenje nafte, skimmerom za “obiranje” nafte s morske površine, te radarom za masne mrlje. Svaki od njih, prema ugovoru s EMSA-om, mora biti spreman krenuti u akciju u roku od 24 sata.

Mrlje na radarskom ekranu

Cilj EMSA-e je uravnotežiti zemljopisnu raspoređenost EMSA-ine mreže i povezane kapacitete za brzi odaziv opremljenih plovila. U teritorijalnim morima članica EU-a i uz njih u svakom se trenutku nalazi oko 17 tisuća brodova, a svakih šest minuta njihov se položaj obnavlja pomoću SafeSeaNet sustava za praćenje kretanja plovila i njihova tereta duž kontinenta.

Sustav u gotovo realnom vremenu daje podatke o identitetu, zadnjem položaju i teretu broda, te druge informacije vezane uz praćenje opasnih tereta, broja ljudi na brodu, prijašnjih položaja, incidenata i nesretnih slučajeva, te brodova sa statusom visokog rizika. Istodobno, stanje površine mora, kao i sve sumnjive mrlje koje imalo upozoravaju na opasnost od zagađenja, nadgleda se sustavom CleanSeaNet.

- Za 30 minuta dobivamo radarsku sliku pomoću koje možemo posumnjati na naftno zagađenje na moru. Svako sumnjivo stanje analiziramo, te o mogućoj opasnosti od onečišćenja šaljemo izvješće zemlji članici. U provjeru kreće tamošnja obalna straža, a ako se izlijevanje pokaže stvarnim, za to se područje provjerava nazočnost i kretanje svih brodova koju su tuda plovili, objašnjava Andrea Tassoni iz EMSA-e.

60 milijuna eura za čisto more

“Kvalitetna plovidba, sigurnija mora, čišći oceani”, slogan je Europske agencije za sigurnost na moru. S ovogodišnjim budžetom od 58,8 milijuna eura ona je jedna od 32 agencije EU-a i zapošljava više od 200 ljudi, a nakon 1. srpnja za radna mjesta moći će se kandidirati i Hrvati. Za sada u Upravnom vijeću kao promatrači sudjeluju Igor Butorac, zamjenik ministra pomorstva, te Lukša Čičovački iz Ministarstva pomorstva. Zadaća Agencije je pružanje tehničke pomoći i potpore Europskoj komisiji i članicama EU-a kroz razvoj i provedbu zakonodavstva vezanog uz sigurnost na moru, te zagađenja s brodova, naftnih i plinskih postrojenja. Operativni dio čine asistencija u slučaju onečišćenja mora i nadzor kretanja plovila.

Autor : Marijana Šešo
Izvor : SD
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 358


#vragu i rat#


« Reply #159 on: June 08, 2013, 11:05:15 am »

Izgleda da ipak ulazimo u EU pa evo malo o propisima koji će se dotaknuti ribarstva.

----------------------

Evo što donosi novi zakon o morskom ribarstvu

Tvrtka kojoj inspektori na ribarskom plovilu pronađu omamljujuće kemikalije, spravu za elektroškove ili eksploziv suočit će se s kaznom u rasponu od 200 do 500 tisuća kuna. Ovo je tek jedna od kaznenih odredbi iz novog zakona o morskom ribarstvu o kojem je javna rasprava otvorena 27. svibnja i završava već 8. lipnja jer, zbog prilagodbe zajedničkoj ribarstvenoj politici Europske unije zakon ide u hitnu proceduru budući da njegova primjena mora početi 1. srpnja, piše Poslovni.hr.
I dok zajednička ribarstvena politika hrvatskim ribarima u odnosu na dosadašnje nacionalne propise uvodi znatno stroža pravila kod izlova i uporabe ribarskih alata te trženja ulova financijski iznosi kazni uvelike su srezani. U još aktualnom zakonu kazna za eksploziv, kemikalije ili elektrošokove je od 200 do 800 tisuća kuna. Novi zakon udvostručio je i broj prekršaja, sa 101 na 208 u ribolovu i trženju izlova zbog kojih inspektori ribare mogu kazniti od dvije do 500 tisuća kuna.

Foto : Cropix
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Nadalje, u novopredloženom zakonu nema ni novčanih sankcija za zapovjednike ribarskih brodova sa stranim zastavama koji su po još važećem zakonu kod prvog krivolova mogli biti kažnjeni od 100 do 300 tisuća kuna, kod ponovljenog unutar pet godina sa još 150 do 380 tisuća uz obvezno oduzimanje ulova, alata i opreme za ribolov te plovila neovisno u čijem je vlasništvu. Izbrisana je i kaznena odredba za zapovjednike stranih ribarica, koje je zbog neprovedbe naredbi hrvatskih inspektora o zaustavljanju plovila te ugrožavanja posade broda i imovine, također čekalo oduzimanje plovila, ulova, alata i opreme za ribolov ali i novčana kazna od 120 do 350 tisuća kuna. Zakonodavac ne pojašnjava jesu li ove drastične kazne izbrisane upravo radi zajedničke ribarstvene politike koja hrvatskim ribarima od srpnja ove godine ostavlja isključivo pravo izlova samo u nacionalnim teritorijalnim vodama dok u ostatku Jadrana ribarice svih članica EU imaju nesmetan pristup ribolovu.

Stanovništvo u priobalju i na otocima već polako odbrojava raspoložive dane prava (završavaju 31. prosinca 2014.) na mali ribolov za osobne potrebe, odnosno na svakodnevni izlov do pet kilograma riba i morskih organizama. Prema registru Uprave za ribarstvo tu povlasticu posjeduje 10.138 osoba, no ona nije prenosiva ni nasljeđivanjem ni prodajom. Od 2008. za mali ribolov nije izdana nijedna povlastica, a novi zakon kaže kako će resorni ministar za razdoblje od 1. srpnja 2013. do 31. prosinca 2014. sukladno ugovoru o pristupanju u EU odrediti konačan broj sudionika u malom ribolovu.

Nova je inačica tog modela “mali obalni ribolov”, smjet će ga obavljati samo stručno osposobljene osobe koje već imaju povlasticu za mali ribolov, no još moraju zadovoljiti dva kriterija. Prvi je da mjesečna primanja po članu kućanstva ne prelaze 50 posto proračunske osnovice, drugi da vlasnik povlastice ima 60 ili više godina života. Dnevni limit ulova također je pet kilograma, no moguća je prodaja krajnjim potrošačima samo u mjestu prebivališta i to na poziciji koju odredi lokalna vlast.

Iako zakon uvodi i kategoriju “ribolovni turizam” turisti na brodu ne smiju obavljati ribolov već samo gledati. Izlov ribe isključivo je pravo vlasnika plovila uz uvjet da ima povlasticu za gospodarski ribolov i registraciju za turističku djelatnost. U malom i malom obalnom, odnosno u sportskom i rekreacijskom ribolovu zabranjen je izlov tune, igluna i iglana uz iznimku samo za organizirana natjecanja po posebnom odobrenju Ministarstva poljoprivrede. Rekreacijski i sportski ribolovci od srpnja ne smiju koristiti mrežne ribolovne alate, dredže i plutajuće parangale. Nije dopušteno ni sakupljanje koralja i spužvi.

Europska komisija vrlo temeljito kontrolira kako članice provode zajedničku ribarstvenu politiku, ocijeni li potrebnim u nadzor stiže i nenajavljeno. Na vlastitu inicijativu i bez predstavnika države domaćina može provjeravati ne samo ribare, njihova plovila i ribolovni alat već i sve sudionike koji se bave preradom ribe. Zajednička ribarstvena politika sadrži i sustav kaznenih bodova uz obvezu vođenja nacionalnog registra prekršaja. Za prvi prekršaj ribar bez povlastice ostaje dva mjeseca, za drugi četiri, a treći osam mjeseci. Četvrti mu povlasticu uskraćuje godinu dana dok peti ‘grijeh’ plaća trajnim gubitkom povlastice. Ocijeni li potrebnim EK provodi i reviziju cjelokupna sustava, otvoren joj je pristup svim informacijama i dokumentima na istovjetan način kao i lokalnim inspektorima, odnosno državnim tijelima pojedine članice. Utvrdi li nepravilnosti EK može privremeno do 18 mjeseci zemlji članici ukinuti financijsku pomoć iz zajedničke blagajne. Sljedeći stupanj kažnjavanja trajno je ukidanje financijske pomoći, a ocijeni li da je prekomjernim izlovom ugroženo očuvanje ribljeg stoka može potpuno zabraniti ribolov.

   Dalmacija news


* ribar.jpg (143.49 KB, 747x445 - viewed 77 times.)
Logged
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 602



« Reply #160 on: June 08, 2013, 12:14:34 pm »

Izgleda da ipak ulazimo u EU pa evo malo o propisima koji će se dotaknuti ribarstva.

----------------------

Evo što donosi novi zakon o morskom ribarstvu...

Meni se čini da se ide ka tome da ti jednog dana ne padne na pamet ni da s kraja malo zabaciš. Onako, za svoju dušu i da malo prekratiš vrijeme. Da arčiš zajedničke resurse! To je sad more dvadesetosmorice. Jao si ga tebi ako naljutiš komisiju i strogog komesara za ribarstvo iz, recimo, Litvanije!
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 358


#vragu i rat#


« Reply #161 on: June 16, 2013, 01:02:28 pm »

Jedna zanimljiva vijest sa HRT-a.

----------------

Riječni kruzer Victor Hugo u Sisku

Riječni kruzer Victor Hugo sinoć je s osamdesetak stranih turista uplovio u sisačku luku na Kupi, a to je drugi puta da taj turistički brod dolazi do naše najzapadnije riječne luke, što je, s obzirom na nizak vodostaj Kupe i usko korito rijeke, pravi nautički pothvat.

Turisti iz Francuske, Kanade, Belgije i još nekih zemalja odmah su nakon dolaska krenuli u obilazak povijesno turističkih lokaliteta u Sisku.

Brod je prenoćio u Sisku i danas krenuo natrag.

Kruzer Victor Hugo, najvećeg europskog brodara Cruise Europe iz Pariza, na dvotjednom je krstarenju Dunavom i Savom.

Budući da je brod dugačak 82 metra, na Kupi se neće moći okrenuti, pa će na povratku do ušća Save četiri kilometra voziti natrag.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Foto: Nikola Cutuk/PIXSELL


* 0001-PXL_150613_6295991.jpg (105.01 KB, 600x300 - viewed 66 times.)

* 0002-PXL_150613_6295995.jpg (93.8 KB, 600x300 - viewed 44 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #162 on: June 22, 2013, 11:42:22 am »

"Slobodna Dalmacija" - Split
http://www.slobodnadalmacija.hr/default.aspx


Otvoreni dograđeni vezovi u Trajektnoj luci; Grčić: Mislim da bi na Istočnoj obali trebalo sagraditi garaža


Na trajektu Biokovo organizirana je svečanost dogradnje vezova 26. i 27. u Gradskoj luci. Kako je istaknuo ravnatelj Lučke uprave Split, Milan Blaževski, time su na početku ljeta i deset dana prije ulaska u EU osigurana dva dužobalna veza duljine 140 metara, kao i dvije ukrcajno-iskrcajne rampe širine po 30 metara.

- Ukupno povećanje operativne obale iznosi 2770 četvornih metara. U projekt vrijednosti 35 milijuna kuna je bila uključena domaća pamet. Nakon ovog slijedi gradnja vezova na vanjskoj strani lukobrana za kruzerski promet - napomenuo je Blaževski i dodao kako postoji prometna studija luke i da se poklapaju vizije Lučke uprave i Grada oko razvoja istočne obale.

Zamjenik ministra pomorstva prometa i infrastrukture Zdenko Antešić govorio je o važnosti modernizacije splitske luke te kazao kako će realizacija vanjskih vezova za kruzere biti gotova za nekoliko godina.

Potpredsjednik Vlade RH, Branko Grčić, istaknuo je kako nakon ovog zahvata slijedi uređenje kojem je u prvom planu turizam. Napomenuo je kako treba realizirati projekte koji su obećani u kampanji.

 - Ova Vlada će pomoći da se riješe imovinski odnosi s HŽ-om. Treba provesti ponovljeni natječaj za istočnu obalu i riješiti cestovni izlaz iz luke. Mislim da bi trebalo napraviti garažu, kako za turiste, građane i otočane. Kako za one koji dolaze u grad, tako i za one, premda se to neće svidjeti Jadroliniji, koji bi u luci ostavili automobile pa išli bez njih trajektom – rekao je Grčić, koji vidi mjesta i za muzej Dioklecijana i baštine.

Najavio je kako će Vlada podržati uređenje šetnice na zidinama Palače, ali i zapuštenog jugoistočnog kvadranta. Za zapadnu obalu je kazao da se u idućoj fazi trebaju urediti smještajni kapaciteti za sve one koji žele uživati u Splitu. Nakon toga slijedilo bi, po Grčiću, koncentrično rješavanje ostalih dijelova Splita.


Sandi VIDULIĆ
.


* prosireni_gat2-210613.jpg (89.34 KB, 800x491 - viewed 74 times.)

* prosireni_gat3-210613.jpg (100.86 KB, 800x535 - viewed 70 times.)

* prosireni_gat8-210613.jpg (136.18 KB, 800x538 - viewed 78 times.)

* prosireni_gat9-210613.jpg (95.02 KB, 800x538 - viewed 68 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 212



« Reply #163 on: June 22, 2013, 01:52:38 pm »


Tvrtka kojoj inspektori na ribarskom plovilu pronađu omamljujuće kemikalije, spravu za elektroškove ili eksploziv suočit će se s kaznom u rasponu od 200 do 500 tisuća kuna.
Ništa novog. Ovaj tekst bio je ugrađen u CIRCOLARE ( Okružnicu )  Annuario Marittimo iz 1903. godine. Kazne su bile drastične.
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 137


« Reply #164 on: June 28, 2013, 03:43:35 pm »

http://www.vijesti.me/vijesti/kroz-tivatski-zaliv-se-trkali-klasicni-jedrenjak-moderni-kruzer-clanak-136171
Logged
Pages:  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [11] 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.054 seconds with 22 queries.