PALUBA
November 14, 2024, 09:54:42 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno - Prilikom registracije unesite tačno Vašu e-mail adresu i obavezno proverite neželjenu (junk/spam) e-poštu da bi aktivirali svoj nalog
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 [17] 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33   Go Down
  Print  
Author Topic: Vijesti s mora i kraja  (Read 192363 times)
 
0 Members and 2 Guests are viewing this topic.
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:November 08, 2024, 11:28:30 pm
Posts: 6 923



« Reply #160 on: June 08, 2013, 12:14:34 pm »

Izgleda da ipak ulazimo u EU pa evo malo o propisima koji će se dotaknuti ribarstva.

----------------------

Evo što donosi novi zakon o morskom ribarstvu...

Meni se čini da se ide ka tome da ti jednog dana ne padne na pamet ni da s kraja malo zabaciš. Onako, za svoju dušu i da malo prekratiš vrijeme. Da arčiš zajedničke resurse! To je sad more dvadesetosmorice. Jao si ga tebi ako naljutiš komisiju i strogog komesara za ribarstvo iz, recimo, Litvanije!
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:April 24, 2022, 02:45:13 pm
Posts: 12 386


#vragu i rat#


« Reply #161 on: June 16, 2013, 01:02:28 pm »

Jedna zanimljiva vijest sa HRT-a.

----------------

Riječni kruzer Victor Hugo u Sisku

Riječni kruzer Victor Hugo sinoć je s osamdesetak stranih turista uplovio u sisačku luku na Kupi, a to je drugi puta da taj turistički brod dolazi do naše najzapadnije riječne luke, što je, s obzirom na nizak vodostaj Kupe i usko korito rijeke, pravi nautički pothvat.

Turisti iz Francuske, Kanade, Belgije i još nekih zemalja odmah su nakon dolaska krenuli u obilazak povijesno turističkih lokaliteta u Sisku.

Brod je prenoćio u Sisku i danas krenuo natrag.

Kruzer Victor Hugo, najvećeg europskog brodara Cruise Europe iz Pariza, na dvotjednom je krstarenju Dunavom i Savom.

Budući da je brod dugačak 82 metra, na Kupi se neće moći okrenuti, pa će na povratku do ušća Save četiri kilometra voziti natrag.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Foto: Nikola Cutuk/PIXSELL


* 0001-PXL_150613_6295991.jpg (105.01 KB, 600x300 - viewed 66 times.)

* 0002-PXL_150613_6295995.jpg (93.8 KB, 600x300 - viewed 44 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:June 06, 2023, 07:56:40 am
Posts: 17 886



« Reply #162 on: June 22, 2013, 11:42:22 am »

"Slobodna Dalmacija" - Split
http://www.slobodnadalmacija.hr/default.aspx


Otvoreni dograđeni vezovi u Trajektnoj luci; Grčić: Mislim da bi na Istočnoj obali trebalo sagraditi garaža


Na trajektu Biokovo organizirana je svečanost dogradnje vezova 26. i 27. u Gradskoj luci. Kako je istaknuo ravnatelj Lučke uprave Split, Milan Blaževski, time su na početku ljeta i deset dana prije ulaska u EU osigurana dva dužobalna veza duljine 140 metara, kao i dvije ukrcajno-iskrcajne rampe širine po 30 metara.

- Ukupno povećanje operativne obale iznosi 2770 četvornih metara. U projekt vrijednosti 35 milijuna kuna je bila uključena domaća pamet. Nakon ovog slijedi gradnja vezova na vanjskoj strani lukobrana za kruzerski promet - napomenuo je Blaževski i dodao kako postoji prometna studija luke i da se poklapaju vizije Lučke uprave i Grada oko razvoja istočne obale.

Zamjenik ministra pomorstva prometa i infrastrukture Zdenko Antešić govorio je o važnosti modernizacije splitske luke te kazao kako će realizacija vanjskih vezova za kruzere biti gotova za nekoliko godina.

Potpredsjednik Vlade RH, Branko Grčić, istaknuo je kako nakon ovog zahvata slijedi uređenje kojem je u prvom planu turizam. Napomenuo je kako treba realizirati projekte koji su obećani u kampanji.

 - Ova Vlada će pomoći da se riješe imovinski odnosi s HŽ-om. Treba provesti ponovljeni natječaj za istočnu obalu i riješiti cestovni izlaz iz luke. Mislim da bi trebalo napraviti garažu, kako za turiste, građane i otočane. Kako za one koji dolaze u grad, tako i za one, premda se to neće svidjeti Jadroliniji, koji bi u luci ostavili automobile pa išli bez njih trajektom – rekao je Grčić, koji vidi mjesta i za muzej Dioklecijana i baštine.

Najavio je kako će Vlada podržati uređenje šetnice na zidinama Palače, ali i zapuštenog jugoistočnog kvadranta. Za zapadnu obalu je kazao da se u idućoj fazi trebaju urediti smještajni kapaciteti za sve one koji žele uživati u Splitu. Nakon toga slijedilo bi, po Grčiću, koncentrično rješavanje ostalih dijelova Splita.


Sandi VIDULIĆ
.


* prosireni_gat2-210613.jpg (89.34 KB, 800x491 - viewed 74 times.)

* prosireni_gat3-210613.jpg (100.86 KB, 800x535 - viewed 70 times.)

* prosireni_gat8-210613.jpg (136.18 KB, 800x538 - viewed 78 times.)

* prosireni_gat9-210613.jpg (95.02 KB, 800x538 - viewed 68 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Last Login:Today at 06:21:46 pm
Posts: 12 276



« Reply #163 on: June 22, 2013, 01:52:38 pm »


Tvrtka kojoj inspektori na ribarskom plovilu pronađu omamljujuće kemikalije, spravu za elektroškove ili eksploziv suočit će se s kaznom u rasponu od 200 do 500 tisuća kuna.
Ništa novog. Ovaj tekst bio je ugrađen u CIRCOLARE ( Okružnicu )  Annuario Marittimo iz 1903. godine. Kazne su bile drastične.
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Last Login:October 22, 2024, 04:23:16 pm
Posts: 4 173


« Reply #164 on: June 28, 2013, 03:43:35 pm »

http://www.vijesti.me/vijesti/kroz-tivatski-zaliv-se-trkali-klasicni-jedrenjak-moderni-kruzer-clanak-136171
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:April 24, 2022, 02:45:13 pm
Posts: 12 386


#vragu i rat#


« Reply #165 on: July 14, 2013, 05:34:11 pm »

Ovu vjest pratimo već nekoliko dana.

Slobodna dalmacija
Quote
Objavljeno 12.07.2013. u 10:56
Kraj drame  
Trojica Splićana stižu doma nakon 60 dana Papue

Trojica splitskih pomoraca s tegljača “Tarragal”, predvođeni kap. Tonijem Kuncem, zapovjednikom broda, u nedjelju bi se trebala vratiti kućama nakon gotovo dvomjesečnog prisilnog boravka u Papui Novoj Gvineji.

Članovi posade australskog remorkera tijekom četvrtka su poletjeli iz luke Kavieng, gdje su bez osobnih i radnih isprava i plaća, te s minimalnom količinom hrane bili od 20. svibnja, prema papuanskom glavnom gradu Port Moresbyju, odakle će nastaviti putovanje za Hong Kong, Frankfurt i Hrvatsku. Ministarstvo vanjskih poslova pomorcima je sredilo potrebne dokumente, a predstavnici Sindikata pomoraca Hrvatske u vrlo kratkom roku uspjeli su im organizirati povratak u domovinu.

Njihova agonija trajala je od trenutka kada su iz australske luke Brisbane u Kavieng doteglili preuređeni bivši vojni brod. Budući da brodovlasnik na vrijeme nije osigurao potrebne dozvole za ulazak remorkera i posade u teritorijalno more Papue Nove Gvineje, tegljač “Tarragal”, izgrađen 1969. godine, odmah je stavljen pod nadzor carinskih vlasti te tihooceanske države, a pomorcima su oduzeti dokumenti. Prisilan boravak daleko od obitelji dodatno im je bio otežan činjenicom da nisu dobivali plaće, ali ni namirnice koje im je morao osigurati poslodavac.

Čelništvo brodarske kompanije “Sierra Fleet Services” oglušilo se na opetovane apele Hrvata kojima su najviše pomagali ljudi iz lokalnih lučkih i carinskih vlasti, pa su pomorci bili primorani obratiti se za pomoć hrvatskoj diplomaciji i sindikatu koji su im omogućili povratak kućama.

G. ZUBČIĆ

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

I evo danas konačno.

24sata
Quote
Hrvatski pomorci koji su tri mjeseca bili zatočeni na tegljaču Tarragal u luci Kavieng u Papui Novoj Gvineji vratili su se u Hrvatsku.

Pomorci sa splitskog područja s ostatkom posade su bili zarobljeni na tegljaču i mjesecima nisu dobivali plaće. Osim toga, oduzeli su im putovnice, poništili radne dozvole, te su ostali bez ulaznih dozvola. Brodar je posadi koja je živjela s minimumom hrane odbijao isplatiti plaće te im je prijetio uhićenjem.

Našim pomorcima pomogli su carina i imigracija. Potrebne dokumente sredilo je Ministarstvo vanjskih poslova, nakon čega je Sindikat pomoraca u kratkom roku organizirao povratak u domovinu.

U četvrtak su napustili brod na kojem su bili zatočeni i krenuli prema Europi.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Foto : Luka Stanzl/Pixsell


* ImageHandler.ashx.jpg (35.55 KB, 680x340 - viewed 91 times.)

* 0001 (5).jpg (23.61 KB, 223x335 - viewed 94 times.)

* 0001 (6).jpg (42.42 KB, 504x335 - viewed 81 times.)

* 0001 (2).jpg (27.02 KB, 223x335 - viewed 89 times.)

* 0001 (4).jpg (41.92 KB, 504x335 - viewed 91 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:June 06, 2023, 07:56:40 am
Posts: 17 886



« Reply #166 on: July 20, 2013, 06:17:15 am »

Vir: "Večernji list" Zagreb
http://www.vecernji.hr/


PLOVEĆI GIGANT VISINE PROSJEČNE 20-KATNICE
Najveći brod na svijetu otisnuo se na prvo putovanje
U mnogo pogleda Maersk Mc-Kinney Moller zadivljuje statistikama, a jedna od impozantnijih je da može ukrcati 18.000 standardnih šestmetarskih kontejnera tereta

Najveći brod na svijetu Maersk Mc-Kinney Moller započeo je 16. srpnja svoje prvo putovanje iz luke Busan u Južnoj Koreji prema nizozemskom Roterdamu. Ploveći gigant dužine 400 metara i visine prosječne 20-katnice na odredište bi trebao stići, javlja Herald Sun, nakon punog mjeseca plovidbe, odnosno 16. kolovoza.

U mnogo pogleda Maersk Mc-Kinney Moller zadivljuje statistikama, a jedna od impozantnijih je da može ukrcati 18.000 standardnih šestmetarskih kontejnera tereta.

Brod je prvi od deset planiranih velikih 'Triple E' brodova koje je za plovidbe između azijskih i sjevernoeuropskih luka naručila danska linija Maersk.

Dizajniran za sporiju plovidbu, na brzini od oko 16 čvorova (oko 30 kilometara na sat), ekonomičan je po pitanju potrošnje nafte i emisije ugljikov dioksida. Motor funkcionira na niskim okretajima, ali zato koristi veće propelere od uobičajenih kontejnerskih brodova. Danskim čudom plovit će posada od 22 člana koja će se morati pomiriti sa sudbinom da će dulje vremena boraviti na otvorenom moru.
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:August 11, 2024, 10:15:35 pm
Posts: 10 731



« Reply #167 on: July 20, 2013, 04:20:21 pm »

20.07.2013.

POSLOVNA NEVERA

Rasprodaja: "Tankerska" se vraća u 1963. godinu

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Suočena sa snažnom i dugotrajnom poslovnom neverom, zadarska kompanija “Tankerska plovidba” ovih je dana zaključila prodaju još dvaju brodova, oba izgrađena 2000. godine: Rusima je prodano “Diklo“, dok će vjerojatno u grčkom vlasništvu ubuduće ploviti tanker “Kornati“.

Kako neslužbeno doznajemo, od spomenutih poslova, koji su sklopljeni još proljetos, hrvatski bi brodar trebao uprihoditi oko 18 milijuna dolara, odnosno oko 105 milijuna kuna, ali upravo je lanjski gubitak od pola milijarde kuna, ponajprije prouzročen višegodišnjom krizom na globalnom tržištu tekućih tereta, bio ključan povod prodaji četvrtog i petog zadarskog broda u proteklih 16 mjeseci.

Kada se tome pridoda i činjenica da je u veljači otkazana gradnja jednog od dvaju ugovorenih tankera u južnokorejskom škveru SPP, te nedavno odstupanje cjelokupne Uprave predvođene Lenkom Milinom, jasno je da “Tankerska plovidba“ prolazi kroz najteže dane u svojoj novijoj povijesti.

Kupci iz Murmanska

U floti drugog po veličini hrvatskog brodara trenutačno plovi 14 brodova, ukupne nosivosti oko 1,05 milijuna tona, čija prosječna starost iznosi nešto manje od šest godina, uz samo dva broda starija od 10 godina.

No, istodobno je to po “tonaži“ najmanji kapacitet zadarskog brodovlja od davne 1994. godine, a po broju brodova to znači povratak 50 godina unatrag, iako taj dio statistike nije usporediv jer je tadašnja ukupna nosivost “Tankerske“ iznosila tek oko 10 posto današnje.

Dosadašnje “Diklo“ u južnokorejskoj luci Pohang preuzet će posada malteškog brodara “Breeze Navigationa“, iza koje stoji kompanija “Koma Shipping Services“ iz ruskoga grada Murmanska.

Zanimljivo je spomenuti da je maltešku tvrtku još 90-ih godina osnovao splitski “Jadroplov“ i ona je bila formalni vlasnik broda “Šolta“, koji su 2002. zajedno s “Breeze Navigationom“ otkupili Rusi.

‘Kornati’ kupljeni od Grka

Tanker “Kornati“, nosivosti 103.368 tona, koji su Grci kupili za oko 10 milijuna dolara, izgrađen je 1999. godine u poljskoj Gdyniji pod imenom “Caithness“ za norvešku kompaniju ITM. Početkom 2003. godine preselio se u flotu “Tankerske“ i ponio je ime jadranskog otočja kao prvi i zasad jedini hrvatski teretni brod pod tim nazivom.

‘Diklo’ ide za blizancem

Brod za prijevoz sipkih tereta “Diklo“, nosivosti 27.321 tonu, izgrađen je 2000. u Argentini pod imenom “Calanda“ za švicarski “Masaatlantic“, a Zadrani su ga kupili prije devet godina zajedno s brodom blizancem “Alpinom“, kasnijim “Novigradom“, koji je prodan prije dva mjeseca.


Gordan Zubčić, Slobodna Dalmacija


* tankerska.jpg (35.24 KB, 680x448 - viewed 105 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:June 06, 2023, 07:56:40 am
Posts: 17 886



« Reply #168 on: July 23, 2013, 04:48:28 pm »

Vir: "Jutarnji list" Zagreb
http://www.jutarnji.hr/

JOŠ TRAGAMO ZA TOKSIČNIM OTPADOM IZ SRBIJE Ministar Zmajlović o otrovu bačenom u more.

Autor:  Hina
Objavljeno: prije 2 h i 6 min

Srbijansko i hrvatsko Ministarstvo zaštite okoliša zajedno su uključeni u istragu kako su ogromne količine toksičnih tvari, koje izazivaju leukemiju. iz nekih srbijanskih pogona završile u Grčkoj, Rumunjskoj i u hrvatskom Jadranu


ZAGREB - Ministar zaštite okoliša i prirode Mihael Zmajlović kazao je da se u suradnji s nadležnim službama "poduzima sve" kao bi se utvrdilo je li u Hrvatskoj završio toksični otpad iz Srbije.

Vijesti
TOKSIČNI OTPAD IZ SRBIJE KOJI UZROKUJE LEUKEMIJU ZAVRŠIO U JADRANU?

"U suradnji s carinom te inspekcijskim službama susjedne države te indicije se provjeravaju i poduzet ćemo sve kako bi se otklonile sumnje da je otpad završio u Hrvatskoj", kazao je Zmajlović odgovarajući na novinarske upite u svom ministarstvu.

Priču o opasnom otpadu iz Srbije objavio je srbijanski dnevnik Kurir, a premijeli hrvatski mediji. Prema tim informacijama iz Srbije je u proteklih godinu i pol dana izašlo oko 2.200 tona toksičnog otpada koji izaziva leukemiju i za koji se sumnja da je umjesto u jednoj kineskoj tvrtki za zbrinjavanje završio negdje drugdje.

Srbijanske vlasti istražuju sumnje prema kojima su ogromne količine toksičnih tvari umjesto u Kini, završile negdje u Grčkoj, Rumunjskoj i hrvatskom dijelu Jadrana.

U istragu se uključilo i Ministarstvo zaštite okoliša u kojem pojašnjavaju da im je iz Ministarstva zaštite okoliša Republike Srbije potvrđeno da se provodi intenzivna istraga te će i naša inspekcija zaštite okoliša, u suradnji s Carinom i drugim nadležnim tijelima poduzeti odgovarajuće korake.

"Ne postoje saznanja gdje je završio taj otpad i je li uopće završio u Hrvatskoj. Inspekcija je na terenu utvrđuje činjenice. Ukoliko se utvrdi da je otpad završio u Hrvatskoj tek tada će trebati utvrditi gdje je on završio. Prvo treba utvrditi je li ušao u Hrvatsku, ako jest je li se radilo o provozu, dakle je li otišao u neku drugu zemlju ili ako je završio u Hrvatskoj gdje bi mogao biti", kazao je Zmajlović.

Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:June 06, 2023, 07:56:40 am
Posts: 17 886



« Reply #169 on: July 23, 2013, 04:54:33 pm »

Vir: "Novi list" Rijeka  Dijelovi teksta iz novina
http://www.novilist.hr/Vijesti

Zmajlović: istražuje se je li otpad iz Srbije dospio u Hrvatsku

 Ministar zaštite okoliša i prirode Mihael Zmajlović kazao je da se u suradnji s nadležnim službama »poduzima sve« kao bi se utvrdilo je li u Hrvatskoj završio toksični otpad iz Srbije.
»U suradnji s carinom te inspekcijskim službama susjedne države te indicije se provjeravaju i poduzet ćemo sve kako bi se otklonile sumnje da je otpad završio u Hrvatskoj«, kazao je Zmajlović odgovarajući na novinarske upite u svom ministarstvu. »Ne postoje saznanja gdje je završio taj otpad i je li uopće završio u Hrvatskoj. Inspekcija je na terenu utvrđuje činjenice. Ukoliko se utvrdi da je otpad završio u Hrvatskoj tek tada će trebati utvrditi gdje je on završio. Prvo treba utvrditi je li ušao u Hrvatsku, ako jest je li se radilo o provozu, dakle je li otišao u neku drugu zemlju ili ako je završio u Hrvatskoj gdje bi mogao biti«, kazao je Zmajlović.


Srbija: provodi se istraga o toksičnom otpadu

Srbijanska tvrtka »Pro-plast«, koju se dovodi u vezu s navodnim krijumčarenjem toksičnog otpada i njegovim odlaganjem u Grčkoj, Rumunjskoj i u Jadranskom moru, zanijekala je tvrdnje o švercu otrovnih tvari i najavila tužbu protiv beogradskog tabloida Kurir. Vlasnik i ravnatelj »Pro-plasta« Branko Ratić i menadžer upravljanja otpadom te tvrtke Predrag Ratić izjavili su za Hinu da je riječ o legalnom poslu izvoza cink-oksida, tvari koja nastaje u preradi željeza, a da za izvoz za daljnju preradu i reciklažu imaju sve potrebne dozvole i certifikate nadležnih državnih tijela i institucija Srbije. Također, najavili su i pisane dokaze o legalnosti i ekološkoj pouzdanosti posla s kineskim partnerom koji kupuje i reciklira ovu vrstu otpada.
Hini je u Ministarstvu energetike, razvoja i zaštite životne sredine Srbije rečeno da su na zahtjev carinske uprave »dostavili sve tražene podatke« koje to ministarstvo posjeduje u vezi s poslovanjem poduzeća »Pro-plast« i da »carina dalje radi svoj posao«. (H)


Bez upita i prijave

Prema odgovoru našeg Ministarstva zaštite okoliša i prirode, u slučaju provoza opasnog otpada tvrtka iz Srbije je trebala putem nadležnog ministarstva države izvoza zatražiti dozvolu za provoz kroz RH, a i za svaki je promet neopasnog otpada dužna zatražiti očitovanje Hrvatske kao članice EU-a, kako ne bi došlo do nezakonitog prekograničnog prometa.

»Kako dosad nismo zaprimili nikakav upit niti prijavu, Ministarstvo zaštite okoliša i prirode dosad nije provodilo inspekcijski postupak u ovom slučaju. No kako bismo provjerili navode, kontaktirali smo nadležno ministarstvo i budući da nam je iz Ministarstva zaštite okoliša Republike Srbije potvrđeno da se provodi intenzivna istraga navedene tvrtke, naša inspekcija zaštite okoliša će, u suradnji sa Carinom RH i nadležnim tijelima u RH, također poduzeti odgovarajuće korake u daljnjoj istrazi«, odgovaraju. (H)


Ništa nezakonito

Carini je bilo sumnjivo i to što je »Pro-plast« ove godine udvostručio izvoz »cink-oksida«, sa 700 tona lani, na 1.430 tona u ovoj godini. U upravi srbijanske Carine »Kuriru« je odgovoreno da su upoznati s okolnostima slučaja, ali da u interesu daljnje istrage ne mogu iznositi više informacija.

  Direktor firme »Pro-plast« Predrag Racić za »Kurir« je kazao kako ima suglasnost Ministarstva energetike, razvoja i zaštite životne sredine za izvoz cink-oksida u Kinu, i da u tome nema ništa nezakonito.

  – Naša firma izvozi otpad iz metalurške proizvodnje za mnogo firmi iz regije, a jedna od njih je i Sirmijum stil. Otpad se prethodno u našim pogonima pretvara u sirovinu, nusproizvod koji sadrži 30 posto cink-oksida, 50 posto željeza i 20 posto ostalih elemenata koji nisu toksični. Mogli smo taj otpad baciti na deponij i neutralizirati ga krečom, ali nismo htjeli jer imamo kupca u Kini. Inspekciji sa carine dali smo svu dokumentaciju, kazao je Racić.

Logged
Pages:  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 [17] 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.028 seconds with 22 queries.