PALUBA
July 21, 2024, 06:26:18 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Ovde možete pogledati te poručiti knjigu "Ešalon" jedan od autora je srpski podoficir i naš global moderator Kubovac
"Istorija razvoja sovjetskih i ruskih radara, komandno-informacionih sistema i sistema automatizacije"
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 22   Go Down
  Print  
Author Topic: Vijesti s mora i kraja  (Read 186062 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 357


#vragu i rat#


« Reply #60 on: February 01, 2012, 11:37:21 am »

Turanj: požar na svjetioniku, lakše ozlijeđen svjetioničar.

U požaru koji je u 14.24 sati izbio u svjetioniku na otočiću Babcu nasuprot mjesta Turanj, lakše je ozlijeđen svjetioničar.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Prema informacijama iz zadarskog VOC-a, na teren su nakon dojave o požaru, privatnim brodicama odmah izašli vatrogasci DVD-a Pašman koji su vatru lokalizirali i spasili svjetioničara koji je unutra bio omamljen od dima i ozlijeđen.

Jedan od vatrogasaca brodom ga je prevezao na otok Pašman gdje su pričekali Hitnu pomoć, a utvrđeno je da se u svjetioniku zapalila kuhinja.

B. S.

Izvor : SD


* svjetionik babac.jpg (389.67 KB, 1024x476 - viewed 332 times.)
« Last Edit: February 01, 2012, 11:45:03 am by SOLARIS 1972 » Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #61 on: February 01, 2012, 11:50:24 am »

Evo svjetionik Babac, slika sa ovog Foruma.


* babac1.jpg (196.04 KB, 640x480 - viewed 107 times.)

* babac3.jpg (243.93 KB, 640x480 - viewed 124 times.)
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 357


#vragu i rat#


« Reply #62 on: February 01, 2012, 12:20:12 pm »

Čini mi se da je požar vjerovatno izbio u zgradi do, koja je vjerovatno namjenjena za smještaj posade.
Tamo je kuhinja i vidim dimnjak, teško da je to smješteno u samom svjetioniku.

poz.
 
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #63 on: February 01, 2012, 07:03:44 pm »

RIJEKA, 30. siječnja 2012.

Novi informacijski sustav na riječkom kontejnerskom terminalu

Novi terminalni informacijski sustav NAVIS, vrijedan oko milijun eura, koji omogućuje potpunu informacijsku potporu svim dijelovima operativnog rada na kontejnerskom terminalu u riječkoj luci, pušten je u rad, priopćili su danas iz tvrtke Jadranska vrata d.d., koncesionara tog terminala.

Kako se navodi, NAVIS sustav je instaliran na više od 200 kontejnerskih terminala u svijetu, a njegovo uvođenje traje od 9 do 12 mjeseci.

Na riječkom kontejnerskom terminalu na Brajdici je inastaliran uz velike napore i entuzijazam zaposlenih, dva dana prije najavljenog roka, odnosno u tri mjeseca, što je rekord i novi standard u svjetskim razmjerima, naveli su iz Jadranskih vrata.

Ističu da je ulaganje u NAVIS sustav samo dio planiranih ulaganja tvrtke ICTSI, tvrtke sa sjedištem u Manili, na Filipinima, koja je od prošle godine vlasnik Jadranaskih vrata, u kontejnerski terminal u idućih nekoliko godina.

Uvođenje novog informacijskog sustava, Jadranska vrata i riječka luka svrstavaju se među najmodernije kontejnerske terminale i luke na svijetu koje koriste vrhunske informatičke tehnologije, a to će povećati kvalitetu usluga i operativnu efikasnost te smanjiti troškove za kontejnerske brodove koji uplovljavaju u riječku luku, stoji u priopćenju.

(Hina)

Izvor: Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #64 on: February 01, 2012, 07:07:57 pm »

ZAGREB, 31. siječnja 2012.

Sastanak s lučkim kapetanima

Ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Zlatko Komadina pozdravio je danas lučke kapetane poručivši im da i dalje časno i odgovorno obavljaju poslove sigurnosti plovidbe i zaštite Jadrana i unutarnjih voda.

Sastanak o aktualnom stanju i najvažnijim pitanjima, kadrovskoj problematici i mjerama za pripremu nautičke sezone s osam lučkih kapetana na moru i četvoricom na unutarnjim vodama vodio je zamjenik ministra Zdenko Antešić, a nazočili su i pomoćnici ministra Nikola Mendrila i Perica Šolić.

Usprkos strogim smjernicama za izradu državnog proračuna vodit ćemo računa o specifičnosti poslova koje obavljaju lučke kapetanije jer se sigurnost na moru i rijekama mora odvijati, kazao je zamjenik Antešić.

U 8 lučkih kapetanija i 70 ispostava na moru zaposlena su 267 djelatnika uz još 77 djelatnika koji se zapošljavaju sezonski. Potrebno je popuniti djelatnike u ispostavama zbog odlaska djelatnika u mirovinu.

U 4 lučke kapetanije i jednoj ispostavi na unutarnjim vodama zaposleno je 37 djelatnika.

U narednom razdoblju napravit će se analiza žurnih potreba za zapošljavanje te će se sukladno mogućnostima predložiti plan popunjavanja upražnjenih radnih mjesta.

Izvor: Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #65 on: February 01, 2012, 07:13:53 pm »

SPLIT, 26. siječanj 2012.

Novi rekordi prometa preko Jadrana

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Brodovi koji plove na linijama između hrvatskih i talijanskih luka, a na čije plovidbene redove suglasnost daje Agencija za obalni linijski pomorski promet, ostvarili su u 2011. godini rekordan promet i putnika i vozila, nadmašivši ostvarenja iz 2010. godine za 9,5 posto u broju putnika i 5,3 posto u broju vozila. Prošle je godine preko Jadrana prevezeno ukupno 622.343 putnika i 86.420 vozila.

Najveći dio prometa ostvarili su nacionalni brodar Jadrolinija, na relacijama Split-Ancona, Zadar-Ancona i Dubrovnik-Bari, te panamska tvrtka Blue Line International na liniji Split-Ancona. Ukupno je Jadrolinija prevezla 275.238 putnika i 49.494 vozila što je za čak 22,8 posto putnika i 12,7 posto vozila više nego 2010. godine. Osjetno najveći rast prometa, od gotovo 50 posto kod putnika i 34,4 posto kod vozila, Jadrolinija je zabilježila na liniji Dubrovnik-Bari.
I tvrtka Blue Line zabilježila je rast prometa i to od 9,6 posto kod putnika (184.957) i 6,4 posto kod vozila (27.450).

Među brodarima koji održavaju sezonske linije između talijanskih i hrvatskih luka i dalje je vodeća talijanska tvrtka SNAV čiji su brzi brodovi prevezli 58.196 putnika i 9476 vozila. Ipak, to je ostvarenje u broju putnika za 15 posto, a u broju vozila za 16,2 posto lošije nego 2010. godine. Istodobno su brodovi tvrtke Venezia Lines, na linijama od Venecije do luka u Istri i na Kvarneru, prevezli 44.413 putnika, što je rast od 14,1 posto, dok su brodovi tvrtke Emilia Romagna Lines prevezli 40.197 putnika ili 16,1 posto više nego godinu prije.
Tijekom 2011. godine od održavanja prekojadranskih linija odustale su inozemne tvrtke Adriatic Shipping Co. Ltd. iz Kingstowna i Logistica Transporti Molisana iz Termolija.

Napomena: U statistici za 2010. godinu, objavljenoj na stranici Agenciji 11. veljače 2011., dati su pogrešni podaci o broju vozila koje je u 2009. i 2010. godini na liniji Split-Ancona prevezao brodar Blue Line International. Pogrešne podatke je dostavio agent brodara Split Tours d.d., koji se naknadno ispričao zbog toga propusta.

Dokument:
Usporedba prometa putnika i vozila 2011./2010.

Izvor: Agencija za obalni linijski pomorski promet


* dubrovnik2_v.jpg (41.1 KB, 400x264 - viewed 303 times.)
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 357


#vragu i rat#


« Reply #66 on: February 15, 2012, 06:22:51 pm »

BORBA S DIVOM Iz mora izvađen 20-metarski čempres.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Pod nadzorom dubrovačke Lučke kapetanije, pripadnici dubrovačke profesionalne vatrogasne postrojbe i komunalnog poduzeća "Čistoća" uklonili su iz mora uz pomoć ploveće dizalice "Triton" čempres koji je ometao sigurnost plovidbe ispod gradskog predjela Ploče- Sv. Jakov.

- Čempres je proteklih nekoliko dana iščupala snažna i ledena bura te je završio u moru u kojem su ga morske struje nanijele u uvalu Betina Špilja ispod hotela "Argentina", odnosno između "Ville Šeherezada" i "Ville Dubrovnik"

Okomito plutajući, čempres je zapeo za morsko dno te je iz mora stršio oko 3 metra iznad morske površine i predstavljao opasnost za nesmetanu plovidbu. Kratko po dojavi građana s predjela Ploče i Sveti Jakov naša Lučka kapetanija Dubrovnik je u suradnji sa gradskim vlastima organizirala akciju uklanjanja čempresa iz mora.

Gradske vlasti, naime, imaju obvezu upravljanja i održavanja pomorskog dobra na svome području, ali i rezervirana proračunska sredstva koja su namaknuli naplatom koncesijskih odobrenja- istaknuo je dubrovački v.d. lučki kapetan Nikola Beusan.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Akcija je uspješno završena u popodnevnim satima, a čempres je plovećom dizalicom dovezen do Sustjepana, gdje je iskrcan i ispilan.

Ahmet KALAJDŽIĆ

Izvor : SD


* dizalica_cempres-150212_thumb.jpg (40.95 KB, 480x637 - viewed 252 times.)

* dizalica_cempres1-150212_thumb.jpg (62.94 KB, 800x600 - viewed 263 times.)
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #67 on: March 02, 2012, 03:23:35 pm »

Članka je zanimljiv zbog brojki i statističkih podataka o stanju u hrvatskom brodarstvu...


ZAGREB, 28. veljače 2012.

Održan sastanak s predstavnicima brodara

U Ministarstvu pomorstva, prometa i infrastrukture održan je sastanak s članicama „Mare Nostrum“ Udruge hrvatskih poslodavaca – brodara u međunarodnoj pomorskoj plovidbi u cilju upoznavanja s radom Udruge kao i s aktualnom problematikom poslovanja hrvatskih brodara na brodarskom tržištu.

Predstavnike Udruge u ime ministra pomorstva, prometa i infrastrukture pozdravio je zamjenik ministra Zdenko Antešić, a u daljnjem radu i razgovoru s predstavnicima brodara nastavio je pomoćnik ministra kap. Nikola Mendrila sa svojim suradnicima iz Sektora pomorske plovidbe ovoga Ministarstva.

Ravnatelj Udruge Mate Botica istaknuo je da Udruga danas okuplja četrnaest članica, trinaest brodara, i jednog pridruženog člana, Hrvatski registar brodova.

Osim putničkih brodara Jadrolinije, Rijeka i Rapske plovidbe d..d. Rab, svi ostali brodari – članice Udruge, posluju na svjetskom pomorskom tržištu, sukladno ponudi i potražnji brodarskog prostora.

Na dan 31. prosinca 2011. godine članice Udruge raspolažu s ukupno 162 broda, ukupne tonaže 3.252.757 DWT, prosječne starosti brodova 9,33 godine, dok su brodovi u međunarodnoj plovidbi (92,86%) prosječne starosti 8,2 godine.

Najmlađa flota je od brodara Uljanik plovidbe iz Pule 3,5 godina, dok je najstarija flota Splitske plovidbe iz Splita 36,5 godina. Ukupna vrijednost flote iznosi 1.831 mil USD, dok je ukupno ostvareni prihod članica Udruge u 2010. godini iznosio 793 mil. USD, a ostvarena dobit 36 mil. USD. Članice Udruge  zapošljavaju 3.009 pomoraca (oko 4000 s administrativnim osobljem je ukupni broj zaposlenih).

Trenutno se gradi 17 Novogradnji (ukupne vrijednosti 665 mil. USD) - od toga 7 brodova u hrvatskim brodogradilištima (vrijednosti 270 mil. USD), i 10 u inozemstvu (vrijednosti 395 mil. USD) .

Predstavnici brodara predstavili su aktualnu problematiku svog poslovanja s naglaskom na drastičan pad cijena vozarina, poskupljenje goriva, loše uvjete kreditiranja koji su rezultat sveukupne globalne gospodarske krize, pa tako i one na svjetskom pomorskom tržištu.

Unatoč otežanim prilikama proteklih godina brodari su ipak ostvarili i kvalitetne promjene – vlasnički i organizacijski su se restrukturirali i pomladili flotu izgradnjom brodova u hrvatskim brodogradilištima uz državnu potporu i nabavkom novih na svjetskom tržištu.

Kroz izmjene Pomorskog zakonika, istaknuto je da će se razmotriti i prijedlog brodara o mogućnosti odgode primjene poreza po tonaži prema veličini flote koji je trebao stupiti u primjenu 01. siječnja 2013. godine.

Republika Hrvatska je podnijela zahtjev Europskoj Komisiji za priznanje statusa priznate organizacije za Hrvatski registar brodova, te se očekuje da će Hrvatski registar brodova ulaskom Republike Hrvatske u EU dobiti ovaj status.

Izvor: Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #68 on: March 02, 2012, 03:38:32 pm »

Sve je dobro dok ih ne počnu minjat Filipincima...

02.03.2012.

Jadroplov smanjio plaće pomorcima 12 posto

Pritisnuta krizom u brodarstvu i najnižim vozarinama za sipke terete u posljednjih 20-ak godina, Uprava „Jadroplova“ u četvrtak je odlučila sniziti plaće pomorcima za 12 posto.

Obavijest o tome, kako doznajemo, već je poslana na svih šest brodova u floti splitske kompanije na kojima plovi oko 120 članova posada. Tako bi, primjerice, vođa palube ubuduće trebao primati oko 14.800 kuna mjesečno umjesto dosadašnjih 16.000 kuna, dok bi smanjenje plaća niže rangiranim članovima posada trebalo biti razmjerno niže.

- Mjera je privremena. Pratit ćemo stanje na tržištu i kada cijene brodskog prostora i financijsko stanje budu povoljniji, u „zelenom“, onda ćemo plaće vraćati na raniju razinu. Odluka je donesena prvenstveno zbog zaštite interesa i daljnje opstojnosti tvrtke – ističe Branimir Kovačić, predsjednik Uprave jedinog hrvatskog teretnog brodara u većinskom državnom vlasništvu.

Smanjivanje plaća pomorcima splitske kompanije od 1. ožujka nije iznenadilo pozornije pratitelje kretanja u domaćem pomorstvu. Naime, i brojni europski brodari odlučili su se za „bolne rezove“, pa je tako skandinavski „Gearbulk“ objavio kako će do početka iduće godine europske posade na svojim brodovima zamijeniti pomorcima s Filipina i iz Kine zbog čega će bez posla ostati i 200 hrvatskih pomoraca.

Aktualno poslovodstvo „Jadroplova“ već je tijekom 2011. smanjilo godišnju masu plaća u tvrtki s 15,5 milijuna kuna na 12,8 milijuna kuna, pri čemu treba napomenuti da uz posade brodova u kompaniji trenutačno radi 48 osoba, većinom u splitskoj direkciji.

Gordan Zubčić, Slobodna Dalmacija

Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #69 on: March 06, 2012, 01:50:41 pm »

05.03.2012.

SKANDINAVSKA KOMPANIJA DO KRAJA 2012. OTPUSTIT ĆE HRVATSKE POSADE

Filipinci i Kinezi umjesto 190 Hrvata na ‘Gearbulku’

Norveška kompanija “Gearbulk” službeno je najavila da će ubrzati ukrcaj azijskih pomoraca i smanjiti angažiranje Europljana, te da će početkom 2013. godine aktualne (europske) posade na njihovim brodovima zamijeniti Filipinci i Kinezi. Zbog toga će i oko 190 hrvatskih pomoraca praktički ostati bez posla već od ove jeseni.

Hrvatski pomorci su godinama bili vrlo cijenjeni i brojni na brodovima skandinavskog brodara. Štoviše, Lošinjanin Nedjeljko Škapul, zapovjednik broda “Emu Arrow”, i Nedjeljko Dlačić s Cresa, električar s istog broda, dobili su lani i Plavu vrpcu Vjesnika za spašavanje broda prilikom potresa i tsunamija u Japanu.

– Otpuštanje naših pomoraca s “Gearbulka”, na žalost, nije jedini takav slučaj, jer i domaće kompanije “režu” svoje posade. Nije čudo što su Filipinci konkurentniji na tržištu jer njihovi pomorci imaju bolji status u svojoj državi nego hrvatski pomorci u Lijepoj našoj – kazao je kap. Predrag Brazzoduro iz Sindikata pomoraca Hrvatske.

Slobodna Dalmacija
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 357


#vragu i rat#


« Reply #70 on: March 14, 2012, 06:48:23 pm »

Brod imena ‘sv. Salvestar’ vraćen, jer nije upravljiv, spor je i na krmi prodire more.

DOBILI NOV BROD PUN MANA
Razočarani Komižani: To vam je isto kao da naručite mercedes, a stigne vam izlupani golf.

Kada su početkom prosinca 2008. godine u marini Kaštela u nazočnosti tridesetak uzvanika, na čelu s komiškom gradonačelnicom Tonkom Ivčević, djelatnici brodograđevne tvrtke “Poseidon“ položili kobilicu za gradnju broda “Sveti Salvestar”, nitko nije ni slutio da taj brod do dana današnjeg neće zaploviti na državnoj liniji 612 Komiža-Biševo-Komiža.

Istina, prilikom privremenog preuzimanja broda 22. rujna 2011. godine obavljena je plovidba na ruti Split-Biševo-Komiža po skoro idealnim uvjetima, ali se pokazalo da brod nije upravljiv, ne postiže očekivanu brzinu, da je prova u pretezi, a da na krmi za vrijeme vožnje prodire more kroz otvore za ispuštanje mora.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Brod Sv. Salvestar u kaštelanskom brodogradilištu ‘Poseidon’

Poslije nekoliko dana brod je vraćen brodograditelju koji je u međuvremenu pronašao novu tvrtku koja se bavi projektiranjem brodova s kojom su obavljene potrebne konzultacije u suradnji s Hrvatskim registrom brodova (HRB).

Nadalje, dogovoreno je kako će projektant načiniti prijedlog kako razriješiti problem upravljivosti, stabiliteta i trima broda, te da će se nakon odobravanja projektne dokumentacije od HRB-a početi s rekonstrukcijom koja bi trebala biti dovršena do kraja ožujka ove godine.

HRB će zatim ponovno izvršiti pregled broda. Inače, vrijednost broda je 2,6 milijuna kuna s PDV-om, od čega je Nautički centar, tvrtka u 100-postotnom vlasništvu Grada Komiže, osigurao 1,91 milijun kuna kreditom kod poslovne banke (hipotekom na dio zgrade Spomen doma) i vlastitim sredstvima, a ostatak od 685 tisuća kuna nepovratna su sredstva Ministarstva mora RH.

- Brodograditelj kasni s isporukom, pokušao nam je isporučiti brod koji ne zadovoljava dogovorene kriterije i mi smo doista razočarani.
‘Ne uklone li se nedostaci, brod nećemo prihvatiti’

Kao da ste naručili mercedes, a dobili izlupanog golfa - rekao nam je, ne krijući razočarenje Pjerino Ivčević, predsjednik Nadzornog odbora Nautičkog centra Komiža. Ivčević je nastavio: - Ako nedostaci na brodu ne budu otklonjeni, brod nećemo prihvatiti, raskinut ćemo ugovor i sudskim putem ćemo tražiti naknadu štete.

Ako brod bude u redu, od izvođača ćemo tražiti i isplatu penala, predviđenih ugovorom u slučaju nepoštovanja rokova gradnje (radi ispunjavanja potraživanja u slučaju raskida ugovora i nepreuzimanja broda, brodograditelj i Goran Nuić kao jamac platac izdali su naručitelju - Nautičkom centru Komiža - šest bjanko zadužnica po pola milijuna kuna, op.p.).

Mi smo zadali jasne parametre, po principu ključ, odnosno brod u ruke, hoćemo brod koji će ploviti za Biševo, koji će pokrivati područje plovidbe 5 i koji će zadovoljavati uvjete natječaja. Kao ozbiljna gradska tvrtka uredno otplaćujemo kredit i izvršavamo svoje obveze, ali smo angažirali odvjetnički ured koji je uvidom u ugovore i u ostale dokumente ustanovio da dobro stojimo ako dođe do sudskog spora da dobro pravno stojimo.

S obzirom na dotrajalost dosadašnje pruge Biševo poduzet ćemo korake kako bismo u idućih dvadesetak dana osigurali adekvatan brod koji će ploviti za Biševo dok Sv. Salvestar ne zaplovi - rekao nam je Pjerino Ivčević. Sudbina broda Sv. Salvestar bit će i na dnevnom redu sjednice Gradskog vijeća, iako su oporbeni vijećnici tražili tematsku sjednicu.

napisao i snimio Bogoljub Mitraković

Tonka Ivčević, komiška gradonačelnica:

- To je brod koji je nama trajno rješenje. Znači, ne razmišljamo o dvije-tri sezone, mi doista želimo brod kakav smo tražili za dugoročno razdoblje.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Doista smo iznenađeni razvojem situacije, jer se radi o brodogradilištu koje je izgradilo puno dobrih brodova i jednostavno ne znam što bih rekla, osim da je to jedna velika nesreća koja se dogodila i nama i njemu.

Sigurno je da ova situacija nije ugodna i vlasnik brodogradilišta pokušava napraviti sve da izvrši potrebne korekcije.


Izvor : SD


* bro01.jpg (28.07 KB, 468x250 - viewed 184 times.)

* bro02.jpg (13.66 KB, 200x200 - viewed 153 times.)
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #71 on: March 14, 2012, 07:10:38 pm »


 Mislim da brodogradilište nije krivo zbog lošeg projekta. Osim ako oni nisu projektanti. Upoznao sam letos Gospodu Nuić, i oca i sina. Delovao mi je da zna posao brodograditelja. Mada, njegovi majstori koji su završavali Ribaricu u Crnoj Gori nisu se proslavili umećem.
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 357


#vragu i rat#


« Reply #72 on: March 27, 2012, 04:07:43 pm »

iz priloga sedma kora
PRAZNE ŠTIVE ‘Tržište će stagnirati još barem 12 mjeseci’

Američka financijska kuća “Standard & Poor’s”, koja se posljednjih tjedana često spominjala i u kontekstu procjene kreditnog rejtinga naše zemlje, izdala je vrlo pesimističnu prognozu stanja na brodarskom tržištu koje se neće oporaviti još najmanje godinu dana.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Brodovi širom svijeta čvrsto su privezani zbog nedostatka tereta ili ih vlasnici upošljavaju za sitniš / Reuters

Zbog visokih cijena goriva, koje su od 2008. godine porasle više od 250 posto, i prevelikog broja novih brodova na tržištu, pred većinom svjetskih, pa tako i hrvatskih kompanija, nalazi se još jedna, četvrta uzastopna krizna godina koja bi im mogla donijeti gubitke ili, u najboljem raspletu, nisku zaradu.

- Ako cijene goriva nastave rasti, a trenutačno se za tonu nafte plaća 720 dolara, što je najviše u zadnjih pet godina, rast će pritisak na kompanije koje već pristaju na vozarine koje praktički jedva pokrivaju troškove broda i posade.
Ploviti se mora, zaraditi - ne

Budući da je tijekom proteklih pet godina ukupan broj brodova za prijevoz suhih tereta porastao za 80 posto, a broj tankera za 40 posto, brodari ne mogu kvalitetno uposliti svoje flote. Procjenjujemo da do većeg oporavka tržišta neće doći tijekom idućih 12 do 18 mjeseci. Na takvu situaciju negativno su reagirali i kreditori, pa europske kompanije ne mogu doći do “svježeg” novca ili ga dobivaju uz visoke kamate – ističe Izabela Listowska, kreditna analitičarka “Standard & Poor’sa”.

Vodeći ljudi hrvatskih brodara s kojima smo uspjeli razgovarati kazali su nam da nisu iznenađeni negativnim procjenama stanja na tržištu jer su, kako su ustvrdili, analitičke kuće specijalizirane za brodarstvo već objavile svoja viđenja raspleta krize.

Koliko god se ukupna nosivost našeg brodovlja na svjetskoj razini ne čini velikom, stabilnost poslovanja jadranskih kompanija iznimno je važna za domaće financijsko tržište i zaposlenost.

Zbog toga poslovodstva hrvatskih brodara gotovo uglas poručuju kako će, s gubitkom ili niskom dobiti, prebroditi produljenu krizu tijekom 2012. godine, te kako su dio brodova uspjeli ranije uposliti po povoljnijim uvjetima od aktualnih.

No, sve je to daleko od vremena prije pet-šest godina, kada su se, primjerice, brodovi za prijevoz teških tereta, nosivosti oko 100 tisuća tona, upošljavali za oko 100 tisuća dolara dnevno, od čega je više od 80 posto novca ostajalo kompaniji kao čista zarada.

Danas se vozarine za istu kategoriju brodova kreću tek oko 10 tisuća dolara dnevno, pa nije teško zaključiti zbog čega je većina naših brodara na granici “minusa”.

GORDAN ZUBČIĆ

‘Dalmacija’ ponovno traži kupca

Višak novi(ji)h brodova na svjetskim morima utjecao je i na ritam prodaje starijih plovila, pa koliko god naše kompanije uspijevaju u “rezanju” neprofitabilnijih dijelova flote, sve im ne ide glatko.

Dokaz tome je brod “Petka”, izgrađen 1994. godine, za kojeg “Atlantska plovidba” iz Dubrovnika ne može naći kupca iako je brod u odličnoj “kondiciji”, kao i situacija sa zadarskim tankerom “Dalmacija” za kojeg se traži novi vlasnik nakon odustajanja dalekoistočnog kupca od gotovo sklopljenog ugovora.

Izvor : SD


* ImageHandler.ashx.jpg (59.55 KB, 468x304 - viewed 176 times.)
Logged
madmitch
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 160


« Reply #73 on: March 27, 2012, 07:54:25 pm »

Mogu potvrditi, tankeri za dizel i ostale derivate stoje prazni, vlastnici maltene mole, da jih nakrcaš, samo da malo pokriju troškove. Prije par godina brez godišnjeg ugovora i svih izvoznih papira na uvid nisu ni mrdnuli, da o akreditivima i performance bondovima niti ne pričamo, danas nit ne pitaju za to, samo da bi vozili. Ako treba, sutra mogu dobiti brod u Novorusyiskem - 60K tona na sidru.
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #74 on: March 27, 2012, 08:34:17 pm »


 Ne odnosi se ovo samo na njih nego i na Brodogradnju. Posredno posle i na kooperantske firme koje posluju sa brodogradilištima(  proizvodnja Opreme)
Logged
Pages:  1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 22   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.035 seconds with 22 queries.