PALUBA
March 28, 2024, 07:24:15 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Pravilnik za prenošenje vesti na forumu PalubaInfo
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10   Go Down
  Print  
Author Topic: Tenk T-72  (Read 49538 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 18 882


Jednakost, Bratstvo, Sloboda


WWW
« on: October 22, 2015, 05:32:45 am »

Tenk Т-72

T-72M

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
T-72M, JNA

Pored kupovine licence za tenk T-72 uvezen je i određeni broj, koji su posluzili za bolje sagledavanje osobina tog tenka. Dva (moguće i jedan) tenka T-72 je nabavljeno 1979. Mesto prijema, tradicionalno, bila je tehnička baza u Pančevu. Ispručeni T-72M su imali karakteristične bočne štitnike iz više elemenata, a 1980. prebačeni su u školski centar OMJ u Banja Luci, dok je drugi verovatno korišćen za ispitivanja. Druga partija od 8 ili 10 tenkova isporučena je preko Pančeva 1981. Ovi tenkovi mogu se prepoznati po dodeljenoj brojčanoj sekvenci od '2064X' ali i po tome da nisu imali bacače dimnih kutija i bočne štitnike. Ovi tenkovi korišćeni su u ŠCOMJ u B. Luci, a jedan broj za različita ispitivanja. Na donjoj slici moze se videti jedan od T-72 ove serije snimljen na poligonu Manjača, blizu B. Luke. Pored ovih ograničenih kolicina, za prenaoružavanje 1.Gardijskog oklopnog puka u Beogradu nabavljeno je dodatnih 63 (65?) T-72M. Isporučeni tenkovi su bili proizvedeni 1982., a manji deo 1983. U tom periodu dve grupe iz Gardijskog oklopnog puka i završne godine Vojne akademije bili su u gardijskoj diviziji u okolini Moskve zbog preobuke na novi tip tenka. Tenkovi T-72M su železnicom dopremani u Pančevo, a noću, vučnim vozovima na Banjicu, gde se nalazio pomenuti puk.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
T-72 na vojnoj paradi 1985., u istom ešalonu sa prvim tenkovima M-84


Vreme T-11

Tenkovi T-72 su uzeli učešća u borbenim dejstvima 1991. godine. T-72 koji su se nalazili u sastavu ŠCOMJ upućeni su u područje Kupresa, da bi krajem 1991. u sastavu 9.oklopnog bataljona upućeni u 9.kninski korpus, gde su uzeli učešća u januarskim borbama 1992., kada su moguće izgubljena 2 tenka ovog tipa. Najveći deo ovih tenkova je bio u sastavu 1.Proleterke Gardijske mehanizovane brigade u Beogradu. Ova brigada je kao sastavni element 1.Mehanizovane divizije ušla u sastav Južne operativne grupe tokom operacija u Istočnoj Slavoniji 1991. Nakon raspada JNA u novoformiranoj Vojsci Jugoslavije ostalo je oko 65 tenkova T-72, jedan je ostao u Sloveniji u kompaniji Iskra, a jedan broj je ušao u sastav Vojske Republike Srpske. Tokom 1995. Hrvatska vojska je zarobila jedan T-72 krajiških Srba.T-72 koji su ostali u SRJ našli su se u sastavu 1. oklopne brigade, koja je formirana od 1.pgmbr. i u sastavu ove brigade ostali do njenog gašenja 2006. U međuvremenu rađeno je na usavršavanju tenka T-72, što je pokušano ugradnjom kaseta aktivnog oklopa i podsistema sa tenka M-84. Iako je ovako modifikovan tenk više puta prikazan u javnosti krajem 2004. na 60. sednici Vojnog saveta KoV-a doneta je odluka o obustavi daljeg rada na usavršenom T-72 (br. 20953). Nakon formiranja Vojske Srbije samo je petnast tenkova zadžano u sastavu 46.tenkovskog bataljona 4.brigade.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Jedan od dva prvonabavljena T-72 u 1979.g. sa karakterističnim bočnim štitnicima

Razvojni put

Razvoj tenka T-72 započet je 1967, a serijska proizvodnja 1973 god. U toku 1979 pojavljuje se nova verzija T-72A, koja je za razliku od prethodnog modela dobila: Laserski daljinomer TPDK-1, noćni periskopski nišan nišandzije TPN-3-49, sa IC reflektorom L-4, bočne štitnike preko hodnog dela, top 2A46 umesto 2A26M2, sistem za lansiranje dimnih kutija, sistem zaštite od napalma, uređjaj za putnu signalizaciju, uređaj za noćnu voznju TVNE-4B, veći dinamički hod potpornih točkova i motor V-46-6. Jugoslavija je dobila  verziju T-72M (koju je razvila Čehoslovačka), sa oklopnom zasštitom prve verzije T-72, dok je oprema i naoružanje na nivou verzije T-72A.

Borbeni komplet

Osnovno oruđe tenka T-72A je top kalibra 125mm, glatke cevi, dužine 50 kalibara (6.250mm), koji je zaštićen termoizolacionom oblogom. Punjač topa je sa elektrohidrauličnim pogonom i omogućuje brzinu paljbe 2-8 metaka u minutu. Vertikalno polje dejstva je -5 do +15 stepeni. Vek cevi topa je 350 ispaljenih metaka. Pomoćno naoruzanje čini spregnuti mitraljez PKT od 7,62mm sa borbenim kompletom od 2.000 metaka i PAM NSVT od 12,7mm sa kompletom od 300 metaka, koji je efikasan na daljinama od 1.500m za ciljeve u vazduhu i 2.000m za ciljeve na zemlji. Borbeni komplet od 42 metka čine: Trenutno fugasni OF-19, kumulativni ZBK14M, probojnosti 500mm oklopa i pancirno-potkalibarni projektili BM9 i BM12, probojnosti 350mm na 3.500m. U obrtnom transporteru smešteno je 22 metka. Potkalibarni projektili imaju brzinu na ustima cevi od 1.800m/s, što je u samom svetskom vrhu.


Posada

Nišandzija ima na raspolaganju nišanski daljinomer sa laserskim meračem, pomoću koga se top i spregnuti mitraljez navode na cilj. Daljina merenja je 500 - 4.000m. Sistem za upravljanje vatrom (SUV) automatski unosi podatke o pređenom putu do cilja. Neposredno nišanjenje, zavisno od vrste projektila, se vrsi do daljina 4.000 - 5.000m, a spregnutim mitraljezom do 1.200m. Nišanska sprava uvećava 8x, merenje daljine laserom se sme vrsiti do 10/min, u intervalima od 6s. Skala daljinomera se automatski pomera u skladu sa izmerenom daljinom. Spremnost topa za gađanje označava paljenje signalne lampice u vidnom polju nišana. Pored ove dnevne nišanske sprave ugrađena je i noćna TPN1 za daljine do 800m sa uvećanjem 5,5x. Skala nišanske sprave ima podeoke za nišanjenje do 1.100m za potkalibarne, 1.000m za kumulativne i 900m za trenutno fugasne projektile. Noću se spregnutim mitraljezom može dejstvovati do 600m.

Vozac ima dnevni periskop TNPO-168V i dve prizme koje su ugrađene u poklopcu ulaznog otvora. Za noćnu vožnju koristi se posebni uređaj. U aktivnom režimu teren se osvetljava IC farovima FG-125, koji su smešteni na kupoli levo i oklopnom telu desno napred. Vidljivost je do 60m sa uvecanjem 1x.

U tureli komandira ugrađeni su periskopi za osmatranje dnevno-noćni TKN-3 i jedan dnevni TNP-160, kao i dve prizme u poklopcu turele. Preko periskopa TKN-3 komandir moze vršiti osmatranje noću do daljina 400m. Periskop je opremljen brisačima i grejačem za zimske uslove. Obzirom da komandir tenka vrši osmatranje bojišta, on moze preuzeti komande od nišandzije, i navesti ga na cilj, ali ne može sam ispaliti projektil. Kupola se navodi brzinom od 20 stepeni/s.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
T-72 iz sastava 1.oklopne brigade

Elektro-hidraulični stabilizator može raditi u tri režima: u potpunoj stabilizaciji, nepotpunoj i u ručnom režimu rada.
Tenk T-72 pokreće dvanaesto-cilindricni, četvorotaktni, višegorivi, turboprehranjivan dizel motor V-46-6. Radna zapremina 38,8l, a težina motora 980kg. Snaga motora od 573kW obezbeđuje specifičnu snagu od 14kW/t, sto omogućuje dobre karakteristike prohodnosti i brzinu do 60km/h. Autonomija kretanja je 460-650km, a na dobrim putevima i do 700km. Menjač ima sedam stepeni prenosa napred i jedan za unazad.
Hodni deo cine šest potpornih točkova, sa nezavisnim torzionim oslanjanjem, kombinovanim sa 3x2 hidraulicna amortizera (na 1,2 i 6 potpornom tocku). Gusenice su čelicne, sa po 96 članaka, širine 580mm i dužine naleganja 4,25m. Težina jedne gusenice je 1.700kg.

Oklopna zaštita

Oklopno telo je od homogenih pancirnih ploča, sem prednje gornje koja je višeslojna. Prednja gornja ploča je debljine 205mm pod uglom od 22 stepena sa ekvivalentom zaštite od 500mm. Prednja donja ploča je debljine 100mm homogenog čelika, ispod nje je dozerski nož debljine 20mm. Bočne strane su debljine 80mm, a zadnja ploca 40mm pod uglom od 10 stepena. Kupola je niskoprofilna i konusno oblikovana. Napravljena je od homogenih čelicnih odlivaka, debljine do 410mm, bokova do 290mm, zadnjeg zida do 60mm i krova do 50mm. Unutrašnja strana oklopa kupole je prekrivena specijalnim slojem koji štiti od radioaktivnog zračenja. Počev od verzije T-72M1 (Izvozna verzija T-72A), kupole su livene sa ugrađenim segmentom "Černozema", debljine 130mm. Ova verzija pored drugačijeg oklopa kupole ima i drugačiji sistem NHB zaštite i borbeni komplet.

Dodatni uređaji

Od dodatnih uređaja tenk ima 12 bacača dimnih kutija koje na daljini od 100-150m stvaraju dimnu zavesu od po 18-28m po jednoj kutiji, koja traje od 3,5 do 5,5 minuta. Opremu jos čini uredjaj za samoukopavanje, oprema za podvodno kretanje (Do 5m dubine), uređajem za razminiranje, radio uređaj dometa 20-70km.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
T-72 sa reaktivnim oklopom, prikazan na sajmu PARTNER 2005, pored reaktivnog oklopa, vidljiva je i nova termo obloga cevi topa

Tehničko-taktički podaci tenka T-72

tip/porekloT-72/SSSR
posada3
borbena masa41.500 kg
duzina6,86
sirina3,37 m
visina2,19 m
motorV-46-6 12 cilindra
snaga motora573kW
maks. brzina po putu60 km/h
borbeni radijus460-650 km
zapremina rezervoara960 + 400 l
naoruzanjeTop 2A46 od 125mm, PKT od 7,62mm i PAM od 12,7mm
borbeni komplet42 metaka, 2000 metaka 7,62mm i 300 kalibra 12,7mm
oklop40-410mm (ekvivalenta homogene celicne ploce)


Autor: Slavko, naš drug i saradnik, na Palubi poznat pod alijasom Stef74
Izvor: naš prijateljski sajt Srpski Oklop
http://www.srpskioklop.paluba.info/t72/opis.htm


* t72-1.jpg (210.96 KB, 615x415 - viewed 5 times.)

* t72-2.jpg (296.61 KB, 615x455 - viewed 10 times.)

* t72-3.jpg (246.71 KB, 615x443 - viewed 3 times.)

* t72-4.jpg (90.08 KB, 499x239 - viewed 6 times.)

* t72-5.jpg (233.18 KB, 615x465 - viewed 3 times.)
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #1 on: May 16, 2018, 05:11:33 pm »

Dakle, juče sam na svom FB-u postavio slike hangara u ŠCOMJ u Banja Luci, gdje su nekad bili tenkovi M84, a prijatelji su mi odgovorili da su tu nekad bili tenkovi V1 i V2. To su prvi tenkovi T72 u SFRJ, odnosno u JNA. Ta dva tenka su imali oznake V1 i V2. Vozilo 1 i vozilo 2.

Drugar mi je napisao sljedeće: Jedan je dugovao Ivan Židov i posle kursa prebacen u Sl. Brod. Drugi sam dugovao ja (Franjo Bunčić) i posle zavrsenog kursa otpratio sam ga u Bgd-Kumodraz. Ivanov je bio smesten u hangar u centru PVT.

Onda mi je Franjo ponovo napisao :Jedan od tih v-probne sam predao u Tehni.Skol. Centar u Zagreb. 80-et i neke.

Tenk V1 (oznaka na njemu je bila OR1) je nakon rata isječen u Banja Luci na osnovu naredbe SFOR-a. Tenk V2 je bio u Đuri Đakoviću, pa je negdje 1990 godine prebačen u Iskru u Ljubljanu zbog ugradnje sistema upravljanja vatrom za tenk T72. Tako da je ostao u Sloveniji po raspadu države. Sada je u muzeju u Pivci, ali u njemu je stanje raspadanja.

Interesuje me da li ko ima slike tenka T72 V1 odnosno OR1.

Ovo su slike tenka OR2 koji se nalazi u Pivci. Tu sam bio sa Andrejem Vilarom, tvorcem slovenačkih tenkova M55S i čovjeka koji je zaslužan za veliki dio izraelskog tenka Merkava. A i prenio je dio tehnologije iz tenka Merkava u slovenačke tenkove.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Pozdrav

Vlado


* IMG_20160917_142756.jpg (889.54 KB, 2592x1944 - viewed 85 times.)

* IMG_20160917_142422.jpg (560.03 KB, 2592x1944 - viewed 93 times.)

* IMG_20160917_142443.jpg (900.66 KB, 2592x1944 - viewed 95 times.)
Logged
milena braco
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 703


« Reply #2 on: May 16, 2018, 09:45:00 pm »

 Nemam nikakvih snimaka, ali se sjecam probnog M84 koji je dosao u CVTS iz Banja Luke 1987. godine. Imao je ispaljenih 104 granate.
 U istom manjezu je bila i kupola tenka V-3.
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #3 on: May 18, 2018, 05:52:01 pm »

U  Zagrebu, na Črnomercu su bila dva tenka M84 i to jedan na moto tehnici, a jedan na automatici. Na ovome drugom sam ja držao nastavu.

Prilikom povlačenja JNA iz školskog centra oba tenka su bila onesposobljena za kretanje i to zahvaljujući KIK Zoranu Tintoru, te su ostali u Zagrebu.

Pukovnik, profeser, Dragoljub Bojičić koji je radio tu, a dok smo bili nedavno u Kuvajtu, pričao da je veće prije povlačenja tehnika provjerena, tenkovi upaljeni i voženi, a ujutro kad su se trebali pokrenuti nisu mogli.

Ne znam za druge dijlove tenkova T72 i M84.



Pozdrav

Vlado.
Logged
milena braco
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 703


« Reply #4 on: May 18, 2018, 10:00:14 pm »

Taj drugi kod Vidovica je dosao 1987. godine. Onaj sa moto-tehnike je bio "nov" i dosao je 1985.
Pored tog sa moto-tehnike, bio je i jedan T72.
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #5 on: May 19, 2018, 06:04:22 am »

Lad već spominješ pokojnog p.puk-a Iliju Vidovića, sa njim je bo i pokojni KIK Mate Raguž. Bio je tu i KIK Vladimir. Znaš li mu prezime. U septembru 1991 godine sam ga viđao na TV-u. Bio je u HV-u.

Pozdrav

Vlado
Logged
milena braco
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 703


« Reply #6 on: May 19, 2018, 12:47:51 pm »

Ako je bio krupan i brko, onda je motoras. Ne sjecam se prezimena, sjecam se da je govorio o fabrickoj cijeni tenka od 800.000 dolara.
Kad su dosli Kuvajcani, bio sam angaziran oko njihovog smjestaja i nista vise.
Logged
gocemk
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 636


« Reply #7 on: March 29, 2020, 08:29:02 pm »

jedan drvena verzija novi tenk za 70 tih iz 1969 godine

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]



* t-72.jpg (405.28 KB, 3368x2028 - viewed 38 times.)

* t-725.jpg (414.77 KB, 3512x2236 - viewed 40 times.)
Logged
micha
Stručni saradnik - OMJ
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 831


« Reply #8 on: November 03, 2020, 12:09:20 am »




    Mislim da naše ranije varijante  T-72 nemaju SUV već samo stabilizator i balistički računar povezan sa laserskim daljinomerom. Prvi T-72 sa SUV-om je napravljen kasnije i imao je SUV oznake Irtiš, ako se ne varam.


Logged
Prvačić
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 282


« Reply #9 on: November 03, 2020, 12:38:32 am »

Koliko je kupljeno T-72 sa stereoskopskim daljinomjerom?
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #10 on: November 03, 2020, 09:02:58 am »

U ovom prvom tekstu ima grešaka, ali nisu neke bitne. Pročitao sam na brzinu.

"Punjač topa je sa elektrohidrauličnim pogonom i omogućuje brzinu paljbe 2-8 metaka u minutu".

itd

Prva dva tenka T72 su imali oznaku V1 i V2. Došli su 1979 godine vozom na vojnu rampu, u Suboticu gdje su ih zadužili Franjo Bunčić (moj bivši komšija i moj FB prijatelj) i Ivan Židov. O Ivanu sam već pisao na Palubi.
Tenkovi su u najvećoj tajnosti prebačeni u Pančevo gdje su bili nekoliko dana (Franjo mi je sve detaljno objasnio), a nakon nekoliko dana su po noći prebačeni u Banja Luku, na poligon Manjača.
Prvih nekoliko godina su bili u zatvorenom hangaru, pokriveni sa ceradom, a ispred njih je bila neprekidna straža.

Već sam pisao o tenku T72 oznake V1, a tenk V2 je sada smješten u muzej u Pivci. V1 je nakon rata isječen u Banja Luci po naredbi SFOR-a.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Ovdje sam ispred tenka V2 uslikao mog prijatelja Andreja Vilara, čovjeka koji je zaslužan za spašavanje preostalih tenkova M84 u Sloveniji i njihovu modifikaciju, te modifikaciju slovenačkih tenkova T55 u M55S (105mm), te čovjeka koji je dugo radio na tenku Merkava, te neke detalje sa Merkave ugradio u M55S. I o njemu sam već pisao na Palubi.

Kasnije su došli tenkovi koji su imali registarski broj 206XX. Od tih tenkova jedino je preživio tenk 20644. Taj tenk je bio korišten na obuci vozača tenka i odabran je da se na njemu TRZ Hadžići obučava za remont tenka, te je zajedno sa tenkovima M84 21053 i 21057 negdje 1987 godine (pisao o tome detaljno na Palubi, te mi se sad neda da listam moju radnu svesku) iz kasarne u Zalužanima VP 6565 prebačeni  TRZ Hadžići.

U toku Č.11 tenk 20644 se je koristio u Ilijašu. Bio sam ga doveo u 100% ispravno stanje. Nakon rata je smješten na poligon Manjača gdje se namjerno uništava. Gledam ga godinama, ulazio sam ovih godina u njega i sve je više i više očerupan i uništen.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Tenk 21053 sam doveo u TRZ Hadžići u 100% ispravno stanje i bio se je koristio u Igmanskoj brigadi. Tenk 21057 sam rashodovao. Nije mu bilo pomoći.

Ove godine sam sa Franjom Bunčićem, komšijom (SD sa MCM-a) i jednim generalom iz OMJ (svi moji FB prijatelji)  kompletirao spisak svih serijskih brojeva tenkova T72 u JNA.


* IMG_20141111_114817.jpg (1218.11 KB, 2592x1944 - viewed 28 times.)

* IMG_20160917_142443.jpg (900.66 KB, 2592x1944 - viewed 20 times.)
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #11 on: November 03, 2020, 02:26:04 pm »

U Čajevcu je napravljena verzija sitema upravljanja vatrom za tenk T72. Bila je ugrađena na tenk T72 registarski broj 20642 iz VP 6565. Tenk je dužio SD sa MCM-a. Negdje 1990 je sistem demontiran, a tenk vraćžen u VP.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Na tenk oznake V2 je Iskra, Fotona, ugradila svoj sistem upravljanja vatrom.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Taj tenk je iz Banja Luke dodijeljen Fotoni za ugradnju i ispitivanje sistema za upravljanje vatrom, bio mu je pokvaren automat punjenja, pa su otišli Bartol Jerković i Ante Tipura da ga poprave. Otezali su sa popravkom, dogodio se raspad države i tenk je ostao u Sloveniji.

Međutim, slike iz tog tenka V2, pokazuju da je u stanju rashoda.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Pozdrav

lado


* 20642 2.jpg (228.78 KB, 1500x1097 - viewed 23 times.)

* 20642.jpg (202.49 KB, 1500x660 - viewed 17 times.)

* fcs-t-72(4).jpg (13.64 KB, 220x143 - viewed 546 times.)

* 1467327_10152048463437847_2005174985_n.jpg (60.51 KB, 735x511 - viewed 42 times.)

* 1040746_10200522271116828_138761980_o.jpg (72.13 KB, 720x540 - viewed 26 times.)

* 1039957_10200522270156804_1576968836_o.jpg (51.02 KB, 720x540 - viewed 16 times.)

* 1026165_10200522271156829_1144668589_o.jpg (82.53 KB, 720x540 - viewed 22 times.)
Logged
Navigatore
mornar
*
Offline Offline

Posts: 1


« Reply #12 on: November 03, 2020, 10:02:44 pm »

Jula meseca 1980 godine bio sam 15 dana na studentskoj vojnoj obuci u VP 1552, kasarna 4.jul, na Voždovcu u Beogradu. Tada su nam pokazali tenk T-72, stajao je pod nadstrešnicom u donjem delu kasarne. Izgleda da je ipak te i prethodne godine uvezeno iz SSSR-a vise primeraka tog tenka. Dobro se sećam da sam tada baš i prvi put čuo da mi imamo T-72. Još  su nama studentima i naglasili da je to novi tenk koji tek sto je stigao. Pored su stajali T-55 tako da greške u raspoznavanja nije moglo da dođe.
Logged
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 18 882


Jednakost, Bratstvo, Sloboda


WWW
« Reply #13 on: November 04, 2020, 02:55:46 pm »

U Čajevcu je napravljena verzija sitema upravljanja vatrom za tenk T72. Bila je ugrađena na tenk T72 registarski broj 20642 iz VP 6565. Tenk je dužio SD sa MCM-a. Negdje 1990 je sistem demontiran, a tenk vraćžen u VP.
Gledao sam negde na Palubi video gde se pojavljuješ i pričaš u vezi privatizacije Rudi Čajevca.
Ako se ne varam, baš u tom prilogu pominješ i jedno rešenje u vezi SUV-a, koje će otići u ruke novom vlasniku ako Čajevac bude tek tako prodat.
Da li je sada celokupna dokumentacija, koja se tiče T-72/M-84, kod novog vlasnika ili u rukama RS?

Meni na prvom mestu nije nikako jasno kako je uopše Rudi Čajevac kao gigant namenske industrije smeo da bude prodat? Takve stvari se ne prodaju.
SDPR je ostaalo i dan danas državno prеduzеćе Srbije.
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #14 on: November 05, 2020, 02:55:43 pm »

Proizvodnja tenka T72.

Tenk T72 se je slapao u fabrikama Ural Vagon Zavod u Njižnjem Tagilu (UVZ, tj УВЗ) i u fabrici Traktornij zavod Čeljabinsk (ČTZ, tj ЧТЗ)

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

U međuvremenu fabrika u Ukrajini Zavodi Morozov u Harkovu prave T64 i T80.  Za sve njih fabrila broj 5 u Ekatinburgu, nekadašnjem Sverdlovsku pravi topovske cijevi. U Bjelorusiji, u Minsku, fabrika OMO Peleng pravi optiku za sve ove tenkove. Fabrika u Ryazanu pravi za sve njih radio opremu, poznatu radio stanicu R123 i njen pretvarač napona БП26.

Nakon prodaje licence Jugoslaviji fabrika Famos Pale pravi motore za tenk T72, a fabrika Bratstvo Pucarevo pravi topove za T72, paralelno za isporuku u SSSR i u Đuru Đaković.

Iz gornjih tabela je vidljivo kad je počela izrada komandnog tenka T72, kad je Traktornij zavod Čeljabinsk počeo praviti tenkove T72 i kad su počele isporuke tenkova T72 za inostranstvo.

Itd

Pozdrav

Vlado


* T72.jpg (126.96 KB, 960x784 - viewed 26 times.)

* T-72_1.jpg (128.68 KB, 368x393 - viewed 17 times.)
Logged
Pages:  [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.033 seconds with 22 queries.