Istorija o Ik-2 i Ik-3
kumbor:
Мотор авиона је свакако HS12Y, а и облик вертикалца са тробојком нам говори да је то ИК-3.
MOTORISTA:
Reklama kompanije Rogožarski i IK-3.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
MOTORISTA:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
milan55:
IK-Z ili IK-3
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
relja:
Ctrež je nakaradan, samo podseća na IK-3
A u vezi naziva aviona, evo kako ga je u dokumentarcu o Aprilskom ratu iz 1978. godine nazvao puk. JNA u penziji Mihajlo Nikolić, koji je 6. aprila 1941. bio pilot lovac, kapetan II klase u 102. eskadrili 51. vazduhoplovne grupe, 6. lovačkog puka (u 51. grupi su bile i 2 eskadrile sa po 3 kom IK-3 u svakoj)
I komandant puka Kostić, u svojim memoarima na ćirilici piše:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Dakle, ako ljudi iz 6. lovačkog puka avion zovu "Ika-tri" oda ne može nikako biti IK-Z.
Čak i "logika" onih koji uporno institiraju na IK-Z je pogrešna.
To ne mogu biti inicijali, jer su se konstruktori prezivali Ilić Ljubomir, Sivčev Kosta i Zrnić Slobodan.
Da su u pitanju inicijali onda bi IK-Z poticlao od Ilić Kosta - Zrnić (prezime jednog, ime drugog - prezime trećeg konstuktora).... pa nismo deca.
Ako ikoga bune one tačke na natpisu na repu prototipa "I.K-3" , onda treba da ima u vidu da je na dva prethodnika: IK-L1 i IK-2 matična fabrika Ikarus ispisivala imena tipova na repu BEZ tačaka i da je verovatno Rogožarski pisao sa tačkama upravo da bi se razlikovao od konkurentske fabrike i da na ćirilici ne bude ikakve zabune:
"I" pa tačka, "K" pa tačka, crtica, 3 (tri) bez tačke jer da nije "Tri" nego da je Z od "Zrnić" onda bi i to "Z" imalo svoju tačku.
Ali nije "Z" nego je "3" (tri). Svi materijali iz tog vremena na latinici naziv navode kao IK-3.
Navigation
[0] Message Index
[#] Next page
[*] Previous page