Dvomotorni srednji bombarder i dalji izviđač DO-17 Kb DFA
mwolf:
Dvomotorni srednji bombarder i dalji izviđač DO-17Kb DFA
Proizvodnja aviona Dornijer DO 17 započeta je krajem 1938. godine u Aeroplanskoj radionici Vazduhoplovno tehnickog zavoda. Izraditi avion za koga je kupljena licenca bio je veliki poduhvat za koji je trebalo mnogo kapitala i mnogo radnika ali i mnogo drugih razlicitih poslova. Trebalo je voditi računa o mnogim zakonskim propisima i usklađivati poslovanje sa njima, što Vazduhoplovno tehnickom zavodu kao jednoj od ustanova Koman-de vazduhoplovstva nije nikako bilo moguće. Zavod za to nije imao kadar, a kao ustanova nije ni mogao da, ih prima.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Sa druge strane, brojni propisi od su neki bili neophodni, a neki potpuno nepotrebni sputavali su i znatno usporavali rad na konstutuisanju moderne fabrike kakva je trebalo da bude fabrika Aviona u Kraljevu.
To je dovelo do prepiske i predloga ministra vojske i mornarice, ministra trgovine i industrije i ministra finansija da se fabrika aviona U Kraljevu postavi na nove temelje, da se konstituiše kao državna fabrika aviona u Kraljevu, koja će da posluje na čisto komercijalnoj osnovi i koja će kao takva moći da odgovori zadatku za koji je u Nemačkoj kupljena Ucenca.
Taj predlog je realizovan u utorak, 21. marta 1939. godine kada je u Beogradu u "Službenim novinama" Kraljevine Jugoslavije objavljena "Uredba sa zakonskom snagom o Državnoj Fabrici Aviona u Kraljevu."
Uredbom je Državna fabrika aviona u Kraljevu formirana kao "autonomno državno preduzeće, na idustrijsko-komercijalnoj osnovi, pod nadzorom ministra vojske i morniarice.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Firma preduzeća bila je „Državna fabrika Aviona u Kraljevu“ a sedište je naravno bilo u Kraljevu. Fabrika je dejstvovala naravno kao pravno lice koje je predstavljalo njen upravni odbor, a firmu je potpisivao „jedan član Upravnog odbora i Direktor, odnosno, njegovoga zastupnika legalizuju se kod nadležnog suda“
Prvi avion Dornier DO-17 je završen i predat Vazduhoplovstvu vojske polovinom novembra 1939., a kako je veliko broj aviona bio parelelno izrađivan od polovine novembra pa do kraja prve budžetske godine. (31.mart 1940.god.)
Posle završetka aviona i prijema n azemlji i u letu, avion je kao i deset godina ranije „Brege“ išao u Vazduhoplovno tehnički zavod i na ugradnju opreme i naoružanja, kompezaciju kompasa i ostale radove neophodne pre predaje ratnoj jedinici. Jedina razlika u odnosu na Brege je što u Kraljevu nije vršena zemaljska reglaža naoružanja je u DO 17 ugrađivano teže oružije, većeg kalibra i dometa.
Naš DO 17 je bio prilagođen za naše uslove tj. za više tipova bombi nego što je to bio slučaj za Nemački DO 17, jer su nemci imali više tipova bombardera što nije bio slučaj kod nas, Po deklaraciji D-17 mogao da ponese 800 kg bombi, bilo na nosačim aispod krila bilo u trupu. Nemci su za ovaj tip koristili najčešće koristili varijantu od 4 x 200 bombi (eventualno 4 x 250 kg), ili 2 x (10 x 50 kg) u trupu. Raspored bombi ispod krila je ostao manje više isti, ali su naši inženjeri izvršili bitna poboljšanja na bombarluku u trupu. Pored osnovne Nemačke varijante su ugrađivana 2, a pred rat 3 bacača D 32, koji su nosili 32 bombe od 10 i 12 kg namenjene za bombardovanje žive sile ili tenkova, a nekoliko meseci pred rat i bacač koji je nosio 12 bombi od 90 ili 100 kg. Za rušenje zgrada, mostova i komunikacija.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Nemački kontrolori kvaliteta pobunili protiv naših unapređenja DO 17 koji je bio bolji od Nemačkih, svi protesti su im uvaženi ali su se modifikacije (unapređenja) posle vršile u drugom hangaru gde nemački kontrolori nisu imali pristupa.
Prvi Avion kupljen u Nemačkoj sleteo je na Zemunski aerodrom 16. novembra 1937. godine a za njim i ostali u setovima od po 3 aviona. Njima je u proleće 1938.godine počeo da se oprema 3. bombarderski puk sa dve vazduhoplovne grupe od po 3 eskardile. Jedna grupa bila je stacionirana u Skoplju na aerodromu Petrovac, a druga u Prištini na aerodromu Miloševo. Pošto je puk formacijski imao 72 aviona, a iz Nemačke je kupljeno 36 aviona, naručeno je iz DFA još 36 aviona i oni su počeli da stižu u puk krajem 1939.godine.
Treći puk je aktiviran (tajno mobilisan) 12. marta 1941. godine. I otada se nalazio u maksimalnoj pripravnosti.
DO-17 Kb DFA 4. i 5. Serije
Tip:Dvomotorni srednji bombarder i dalji izviđačMotor:Dva vazduhom hlađena četrnajstocilindrična motora (dvostruka zvezda 7 + 7) Gnome Rhone K 14 od 870 KSElisa:„HEDER HAJN VDM“ 3,3 m, sa promenljivim korakomTežina:prazan 5210,
maksimalna 7500 kgBrzina:najveća 440 km/hPenjanje:na 5000 m za 12 minutaPlafon:9000 mRadijus:1780 kmPosada:Komandir Aviona, pilot i radiotelegrafista-strelacNaoružanje:U levoj strani nosa automatski top“Hispano 404“ kalibra 20 mm sa 105metaka,
u desnom vetrobranu mitraljez“Brauning“ FN 13,2 mm,
u zadnjoj tureli mitraljez Brauning“ FN 7,92 mm,
u donjem trbušnom otvoru mitraljez Brauning“ FN 7,92 mm
Bombe ispod krila do ukupne težine od 1200 kgDužina:16.6 mVisina:4,5 mRaspon krila:18 mPovršina krila55 m2
DO-17 Kb DFA 6. Serije
Tip:Dvomotorni srednji bombarder i dalji izviđačMotor:Dva vazduhom hlađena četrnajstocilindrična motora (dvostruka zvezda 7 + 7) Gnome Rhone K 14 od 870 KSElisa:„HEDER HAJN VDM“ 3,3 m, sa promenljivim korakomTežina:prazan 5210,
maksimalna 7500 kgBrzina:najveća 440 km/hPenjanje:na 5000 m za 12 minutaPlafon: 9000 mRadijus:1780 kmPosada:Komandir Aviona, pilot i radiotelegrafista-strelacNaoružanje:U levoj strani nosa automatski top“Hispano 404“ kalibra 20 mm sa 105metaka,
u desnom vetrobranu mitraljez“Brauning“ FN 13,2 mm,
u zadnjoj tureli mitraljez Brauning“ FN 7,92 mm,
u donjem trbušnom otvoru mitraljez Brauning“ FN 7,92 mm
Bombe ispod krila do ukupne težine od 1200 kgDužina:16.6 mVisina:4,5 mRaspon krila:18 mPovršina krila55 m2 [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Рашо:
Kraljevski bombarderi...
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Рашо:
Iznenađeni na zemlji i uništeni... jedan od uništenih bombardera Do-17K, nesrećne 63. vazduhoplovne grupe, 3.bombarderskog puka, na aerodromu Skopski Petrovec.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Kad se sve završilo, i vazali su dobili ponešto od svog gospodara. Bugari sa "svojim" Do-17K.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
MOTORISTA:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Dreadnought:
...
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Navigation
[0] Message Index
[#] Next page