PALUBA
May 24, 2024, 02:43:59 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mailom na brok@paluba.info
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 [16] 17   Go Down
  Print  
Author Topic: Globalizacija ili globalizacije - kuda idemo?  (Read 123492 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
fazan
Moderator
poručnik korvete
*
Offline Offline

Posts: 3 306


« Reply #225 on: January 18, 2024, 05:41:25 am »

Poseban problem je prevozenje trkacih hibrid automobila cargo zrakoplovima, zbog baterija, jer je veliki rizik od pozara. Potrebno je cca 48 sati prije potpuno isparazniti bateriju i slicne kerefeke. Cesto se moraju pojaviti u kratkom roku na potpuno drugoj strani Svijeta. Sjetimo se nedavnog velikog pozara na Ro-Ro brodu koji je prevozio aûtomobile. Bilo je oko 3000 auta sa motorima na unutrasnje sagorijevanje  i samo 30 elektro ili hibrid auta.Jedan od 30 se zapalio i unistio skoro cijeli brod???

Извини Милане, имаш ли неку референцу за тај пожар? Својевремено је код обале Холандије била слична ситуација, али се испоставило да се ватра појавила тамо где нису били ти електрични аутомобили.
Logged
fazan
Moderator
poručnik korvete
*
Offline Offline

Posts: 3 306


« Reply #226 on: January 18, 2024, 05:56:35 am »

Што се тиче тзв. ”зелене агенде”, мислим да треба укључити мозак. Није све што се пропагира паметно и корисно. Исто тако, није ни све што се пропагира негативно. Као и увек, истина је негде између.



Logged
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 19 110


Jednakost, Bratstvo, Sloboda


WWW
« Reply #227 on: January 18, 2024, 07:12:05 am »

Poseban problem je prevozenje trkacih hibrid automobila cargo zrakoplovima, zbog baterija, jer je veliki rizik od pozara. Potrebno je cca 48 sati prije potpuno isparazniti bateriju i slicne kerefeke. Cesto se moraju pojaviti u kratkom roku na potpuno drugoj strani Svijeta. Sjetimo se nedavnog velikog pozara na Ro-Ro brodu koji je prevozio aûtomobile. Bilo je oko 3000 auta sa motorima na unutrasnje sagorijevanje  i samo 30 elektro ili hibrid auta.Jedan od 30 se zapalio i unistio skoro cijeli brod???

Eto o tome recimo nisam ni razmišljao. Inače sam pobornih da trke F1 trebaju biti na čist benzin, bez dodatka el. energije.
Mislim da je baterija na F1 modularnog tipa, uostalom kao i ceo bolid, mada me ne drži za reč.
Nekada sam jako voleo i pratio Formulu 1, danas kada su to nekakvi turbo hibridni motori, sa zvukom koji odgovara svemu samo ne bolidu Formule 1, i kada dominira samo jedan tim koji ima najviše novca (mada toga je bilo i ranije), šta imam da gledam i pratim F1.
Zadnje što sam ispratio je era Mihaela Šumahera. Kada prođe na 19 hiljada obrtaja, sa V12 turbo motorom samo da se naježiš.
Mislim da se taj sistem zove ERS (Energy Recovery System) ili sistem za obnovu i prikupljanje kinetičke energije, i on se sastoji iz dva podsistema MGU-H koji sakuplja energiju iz turbine i pretvaranje je u el. energiju kao i MGU-K koji koristi kinetičku energiju od kočenja, pretvara je u električnu energiju te šalje u bateriju.
Na kraju krajeva postoji nešto nalik F1, ili kako se već zove, koji je isključivo na električni pogon, pa tamo neka se razvijaju sistemi za obnovu el. energije.

Што се тиче тзв. ”зелене агенде”, мислим да треба укључити мозак. Није све што се пропагира паметно и корисно. Исто тако, није ни све што се пропагира негативно. Као и увек, истина је негде између.

Slažem se u potpunosti.
Logged
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 19 110


Jednakost, Bratstvo, Sloboda


WWW
« Reply #228 on: January 18, 2024, 07:35:20 am »

Divlji otkaz u Open AI, nadrealno iskustvo jednog bankara, kineska e-vozila i Kosovo i Metohija: Drugi dan Davosa

17.01.2024.

Politički i poslovni lideri nastavljaju razgovore na 54. godišnjem sastanku Svetskog ekonomskog foruma u ​​Davosu, u Švajcarskoj, i danas, a predsednik Aleksandar Vučić razgovaraće na marginama foruma sa posrednikom EU za dijalog Beograda i Prištine Miroslavom Lajčakom o situaciji na Kosovu i Metohiji.

Predsednik Vučić, koji je juče u Davosu imao niz bilateralnih susreta, poručio je da najava iz Prištine o ukidanju platnog prometa sa centralnom Srbijom dovodi u pitanje sve procese. Vučića danas očekuje i sastanak sa predsedavajućom Saveta ministra Bosne i Hercegovine Borjanom Krišto, kao i učešće na panelima.

Lideri će u Davosu razgovarati na temu vraćanja poverenja u globalni sistem, a kasnije tokom dana biće održana i sesija na temu Zapadnog Balkana.

Generalni sekretar UN Antonio Gutjeres, španski premijer Pedro Sančez i francuski predsednik Emanuel Makron su među govornicima koji se obraćaju delegatima u Kongresnom centru švajcarskog grada.

Šef UBS: Povratak na čelo banke bio je "nadrealno iskustvo"

Sergio Ermotti, izvršni direktor UBS-a opisao je preuzimanje uloge kao „prilično nadrealno iskustvo“, kada se vratio na posao 2023. a nakon što je vodio banku devet godina između 2011. i 2020.

Klijenti i zaposleni „bili su prilično šokirani u prvom krugu, a sada prihvataju novi model“, rekao je Ermoti o akviziciji rivala Credit Suisse u martu 2023. nakon niza skandala i gubitaka. Ermoti je u aprilu preuzeo dužnost od bivšeg generalnog direktora UBS-a Ralfa Hamersa.

Antisubvencije

Istraga Evropske unije o državnim subvencijama kineskim proizvođačima električnih vozila napreduje i trebalo bi da donese rezultate u roku od devet do 11 meseci, rekao je za CNBC Valdis Dombrovskis, izvršni potpredsednik Evropske komisije.

Istragu je pokrenula Evropska unija u septembru kako bi se pozabavila navodnim poremećajima tržišta zbog veštački niskih cena kineskih električnih vozila.

„Ono što procenjujemo kada pokrećemo ovu istragu, da li postoji opasnost od povrede za industriju EU“, rekao je Dombrovskis.

„A ako pogledate samo činjenicu da je tržišni udeo kineskih brendova akumulatorskih električnih vozila na tržištu EU za dve, tri godine porastao sa manje od 1% na 8%, a ovaj rast se nastavlja, jasno vidimo ovu pretnju od povreda i zato delujemo.”

Dombrovskis je takođe razgovarao o potrebi da EU reši trgovinski deficit sa Kinom, kao i o svojoj široj dugoročnoj konkurentnosti, i rekao da je ta institucija i dalje zabrinuta zbog američkog Zakona o smanjenju inflacije

Sem Altman iz OpenAI: Otkaz je bio "divlji"

Osnivač i izvršni direktor OpenAIa Sem Altman rekao je da se osećao „super zbunjeno“ i „super zatečeno“ one noći kada ga je odbor kompanije uklonio sa funkcije, opisujući to iskustvo kao „divlje“.

„Odmah sam razmišljajo šta ću sledeće da uradim“, rekao je Altman na događaju održanom u Davosu u utorak.

Altman je izbačen u novembru i vraćen na tu ulogu manje od nedelju dana kasnije.

Iranski ministar: Podrška SAD Izraelu je "koren nesigurnosti"

Iranski ministar spoljnih poslova Hosein Amir-Abdolahjan rekao je da njegova zemlja želi da "zaustavi rat u Gazi" i da je saradnja SAD sa Izraelom "koren nesigurnosti u regionu".

„SAD ne bi trebalo da vezuju svoju sudbinu sa sudbinom Netanjahua“, rekao je Amir-Abdolahian.

SAD su izrazile čvrstu podršku Izraelu u njegovom ratu protiv Hamasa u Gazi, a ministrovi komentari su usledili kada se rat Izraela i Hamasa vukao posle svog 100. dana.

Zabrinutost zbog AI bezbednosti i uloge OpenAI u zaštiti potrošača bila je u centru Altmanovog kratkog izbacivanja iz kompanije.

On je pokušao da demantuje tvrdnje da Islamska Republika pomaže pobunjenicima Huti sa sedištem u Jemenu, koji su poremetili globalnu trgovinu svojim napadima na brodove u Crvenom moru.

Nedostatak novca za Ukrajinu bio bi "pravi problem", kaže Blinken

Američki državni sekretar Antoni Blinken razgovarao je o svom sastanku sa ukrajinskim predsednikom Volodimirom Zelenskim u Davosu.

„Moramo da se uverimo da sa Kongresom dobijemo dodatno finansiranje koje je tražio predsednik Bajden, veoma naporno radimo na tome“, rekao je on.

Blinken je rekao da veruje da postoji dvostranačka podrška za ovo u oba doma, ali je objasnio da bi to predstavljalo problem ako sredstva ne budu obezbeđena.

„Vidite, ne postoji magični lonac novca – ako ne dobijemo taj novac, to je pravi problem“, rekao je on.

Izvor
Logged
milan55
Prijatelj foruma
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 427


« Reply #229 on: January 18, 2024, 10:53:43 am »

Poseban problem je prevozenje trkacih hibrid automobila cargo zrakoplovima, zbog baterija, jer je veliki rizik od pozara. Potrebno je cca 48 sati prije potpuno isparazniti bateriju i slicne kerefeke. Cesto se moraju pojaviti u kratkom roku na potpuno drugoj strani Svijeta. Sjetimo se nedavnog velikog pozara na Ro-Ro brodu koji je prevozio aûtomobile. Bilo je oko 3000 auta sa motorima na unutrasnje sagorijevanje  i samo 30 elektro ili hibrid auta.Jedan od 30 se zapalio i unistio skoro cijeli brod???

Извини Милане, имаш ли неку референцу за тај пожар? Својевремено је код обале Холандије била слична ситуација, али се испоставило да се ватра појавила тамо где нису били ти електрични аутомобили.

Fazan, radi se o tom brodu kod Holandije, i kada se to dogodilo sve su televaizije tako prenosile, po izjavama vatrogasaca i nakon slepanja u luku. Moj brat je bio na brodu ne daleko oko Emdena, radeci sa brodom na vjetroparku na vodi ,na sjeveru Njemacke , i on mi je tada to potvrdio. Valjda pomorci izmedju sebe izmjenjuju iskustva, zlu ne trebalo.
 U Svicarskoj mi je dobar prijatelj vatrogasac rekao da ni ne pokusavaju gasiti pozar elektricnog automobila, samo pokusaju izvuci ljude. Zbog straha od el udara , struja,opasna po zivot. Isto tako mi je rekao da do nedavno iz istog razloga nisu gasili pozare na kucama koje imaju el.panele dok nije nedavno uvedena obaveza ,da izvan kuce postoji mjesto gdje odspajaju struju pa tek onda gase.
Koliko znam a na srecu se rijetko dogadja kod hibrida je baterija ispod sjedista vozaca, po mu dodje kao da sjedis na buretu baruta, mozda?

Auta je bilo vise, korigiram:

"The cause of the fire remains unclear, although the vessel’s owner has said it may have been one of the electric vehicles on board."

Ima vise linkova ali evo jedan:

https://www.theguardian.com/world/2023/aug/03/burnt-out-ship-fremantle-highway-carrying-3700-cars-towed-to-dutch-port-of-eemshaven


Jos jedan:

"The same spokesman said 25 electric cars were on board and one could have been the cause of the fire."

https://www.euronews.com/2023/07/26/north-sea-one-dead-several-injured-in-cargo-ship-fire-off-dutch-coast

Ima puno linkova ali mi se neda sve citati.
« Last Edit: January 18, 2024, 11:05:16 am by milan55 » Logged
KDO
mornar
*
Offline Offline

Posts: 1


« Reply #230 on: January 18, 2024, 11:05:42 am »

Kod objekata isključi se prekidač napolju. Ali paneli i dalje proizvode el. energiju, pretpostavljam da to može biti opasno kod gašenja. Kako je to regulisano?
Logged
milan55
Prijatelj foruma
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 427


« Reply #231 on: January 18, 2024, 11:10:25 am »

Ne znam nisam vatrogasac ali mi je to rekao. Pokretanjem te vanjske sklopke mogu poceti sa gasenjem. Toliko od njega. Kako to radi ne znam!
Logged
fazan
Moderator
poručnik korvete
*
Offline Offline

Posts: 3 306


« Reply #232 on: January 18, 2024, 05:42:19 pm »


Ima puno linkova ali mi se neda sve citati.


Ево званичног саопштења Међународне уније за поморско осигурање: https://iumi.com/news/press-releases/ocean-transport-of-lithium-ion-batteries-in-electric-vehicles од 10. августа 2023:
”There is speculation that the fire was caused by an EV battery, but the cause of the fire is not actually known yet.”
”However, to date, no fire onboard a roro or Pure Car and Truck Carrier (PCTC) has been proven to have been caused by a factory-new EV.”

Све тврдње да је пожар изазван ради електричног аутомобила су биле изнете на самом почетку, и потицале су више-мање из истог извора. До данас се (колико знам) не зна шта је изазвало тај пожар, али је директор компаније Royal Boskalis Westminster NV, која је водила операцију спасавања брода, изјавио да је до пожара вероватно дошло на осмом деку који је највише оштећен:
https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-08-03/ship-fire-began-in-decks-where-cars-stored-says-salvage-firm?embedded-checkout=true
Брод има 12 декова (нивоа), а сви електрични аутомобили су били смештени пуно ниже од тог 8. дека.

Што се тиче тврдњи да уопште не гасе електричне аутомобиле, интернет је пун снимака на којима ватрогасци гасе те аутомобиле. Обично се говори о огромним количинама воде које су потрошене. Ево линка на меународно удружење ватрогасаца (и Србија је члан), које говори управо о том проблему: https://ctif.org/news/150-000-liters-water-needed-put-out-fire-electric-car

Неко је својевремено на интернету објавио да се електрични аутомобили не смеју гасити водом, ево сајта на коме се директно побија та тврдња:
https://www.politifact.com/factchecks/2022/jul/30/facebook-posts/electric-vehicle-fires-can-be-extinguished-water/
Logged
milan55
Prijatelj foruma
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 427


« Reply #233 on: January 18, 2024, 06:54:30 pm »

Fazan bas si uporan, pa neka ti bude, taj bloomberg mi neda citati trazi da se predplatim. Apro po gasenja elektro automobila i velikih kolicina vode to stoji, ali to je izvodljivo kod pozara na srecu po suputnike ako je na parkiralistu pa su u blizini hidranti, pa je velika kolicina vode dostupna. Pitanje je sto kada gori na parkiralistu pored ceste, ili na otvorenoj cesti. Ljudi ako mogu napuste vozilo a sada mi ti reci koliko vozila ,vode ,treba da ugase taj jedan auto. Tko ima toliko cisterni. Plus danas vise klasicna vatrogasna vozila nisu cisterne sa vodom, nego sa mjesavinom smjese koja je pogodna za druge vrste gasenja. Mozda jos u Sjevernoj Americi preferiraju vodu zbog puno kuca od drveta ,radi hladnoce, ali znam da se kod mene na otoku svako malo vatrogasci prevrtali na zavoju, jer vozilo nije bilo ili prazno ili puno. Najopasnije polu prazno, tzv. zivi teret i ljuljne pregrade slabo pomazu. Tek dobiju neko vozilo i neki lik se prevrne.Mozda jos na Balkanu imaju klasicne cisterne sa vodom ali to polako se smanjuje. I sumski pozari se gase kemiskim smjesama upravo zato da ne treba toliko vode mada Kanaderi i Air Traktori i dalje bacaju vodu i slicno.
Najveci problem kod baterija je tzv Thermal runaway, kada sam i prije pojave el. auta bio u Kanadi u Flight safety-u na kursu za Dash-8, pokazali su nam snimak gdje je jedan prisebni mehanicar spasao zrakoplov tako da je brzo odpojio bateriju i izvukao je vani. Ako to nisi u stanju ,kad vidis u cocpitu da raste temperatura baterije odmah evakuirati zrakoplov. Zato su na svim modernim zrakoplovima baterije lako dostupne, poklopac na oplati zrakoplova, i spoj je lako odpojiti i osiguran je OBAVEZNO tankom bakrenom zicom, ako se sjecam 0,4 mm da se lako prekine, i poslje zamjene baterija obavezan je test pokazivaca temperature baterije, i tzv MEL lista je vrlo kriticna radi toga.
Ja znam jedno da kada vise ne budem mogao kupiti novi benzinac ili dizelas za mene je voznja osobnim autom zavrsena. Na srecu u CH je javni prijevoz perfektan.
Sto kazu tko voli nek izvoli. Ne zbog straha od pozara jer na cesti mozes i drugacije poginuti nego jer ce mi nedostajati ono sto moji prijatelji sa Balkana zovu PR-PR kad dodas gas.
« Last Edit: January 18, 2024, 07:01:05 pm by milan55 » Logged
fazan
Moderator
poručnik korvete
*
Offline Offline

Posts: 3 306


« Reply #234 on: January 18, 2024, 10:04:18 pm »

Прича око електричног аутомобила је пуно дубља и вишеслојна. И сам аутомобил је такав. За неке је нужно зло, неки људи воле аутомобиле.

Стриц мога оца је био носилац Албанске споменице, на његовој сахрани, седамдесетих, кола са ковчегом су вукли његови волови. Док је он био жив - његова кућа је морала да има најмање један пар волова. Није постојао никакав рационалан разлог, имали су и коње, касније и трактор - али то је било нешто сентиментално. 

Не очекујем да ће бензинци у потпуности нестати, управо ради људи као што си ти, којима вожња представља задовољство, а не само потребу. За дизелаше нисам сигуран, али све је могуће. Вероватно ће избор нових аутомобила бити мањи, а поправке и рестаурације старијих модела ће доживети процват. Ни писаће машине нису у потпуности изумрле. И данас можеш да нађеш нову механичку писаћу машину, додуше произведену у Индији - али можеш. Исто тако, можеш да купиш рестаурирану писаћу машину из тридесетих година прошлог века, која изгледа и ради као нова. У ери када деца по школама више не уче да пишу писана слова, можеш да купиш наливперо.

Са друге стране, ако посматрамо ствари рационално, електрични аутомобил је енергетски ефикаснији од бензинца. Негде сам прочитао неки коментар  стилу ”вози се на струју, а за грејање користи лож уље”, вероватно има смисла јер бензинац доста енергије утроши на грејање. Да оставимо батерије по страни, оне могу да се усаврше, да се промени и њихов хемијски састав, да се добије већи домет ако некоме треба.  Електричне аутомобиле је далеко лакше аутоматизовати и увезати са вештачком интелигенцијом. Будућност превоза је у самовозећим аутомобилима, у којима ћемо бити само путници. Можда то нећемо дочекати, али то је правац у коме се ствари развијају.

Примећујем и да млади имају далеко мањи интерес за вожњу, чак и за полагање возачког испита. Бар је у Америци тако. Многи немају возачке дозволе, али зато имају апликације за Убер на мобилним телефонима.
Logged
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 108


« Reply #235 on: January 19, 2024, 08:04:22 pm »

B.P: globalisti i neoliberali su tokom 2023. najavljivali skori potpuni prestanak korišćenja gotovog novca i prelazak na digitalno plaćanje. Ovo bi, naravno, omogućilo Velikom bratu da ostvari potpunu kontrolu nad ljudima. Srećom, ima i drugačijih stavova:

Немачка Бундесбанка сматра да ће се готовина користити и у будућности

БЕРЛИН – Немачка Бундесбанка сматра да плаћање готовином неће нестати у догледној будућности и да је за потрошаче добро да имају алтернативу дигиталном плаћању, закључак је студије „Готовина будућности” коју је по налогу Бундесбанке израдила компанија ВДИ/ВДЕ и институт за истраживање јавног мнијења Синус.

У студији се анализирају предности и недостаци три могућа сценарија будућности, преноси Дојче веле.

Први сценарио „Хипердигитални свет плаћања” предвиђа да ће готовина скоро сасвим нестати из оптицаја, а други, „Ренесанса готовине” очекује да ће људи одбацити дигиталне облике плаћања због опасности од напада хакера и разарања приватности.

Највероватнија опција је „Поступни нестанак хибридног начина плаћања” по којој ће у догледно време постојати оба начина плаћања иако ће безготовинско бити све више заступљено, јавља Танјуг.

За Бундесбанку и за еврозону је потпуно јасно да готовина треба да постоји и у будућности, изјавио је председник Бундесбанке Бурхард Балц.

Његово мишљење подржава и финансијски стручњак Центра за заштиту потрошача покрајине Баден-Виртенберг, Нилс Наухојзер.

Дигиталним плаћањем људи откривају много тога о себи и својим навикама и сви њихови подаци остају у виртуелном свету и веома их је тешко обрисати, а увек прети опасност да те информације доспеју у погрешне руке, истакао је Наухојзер.

Izvor
Logged
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 19 110


Jednakost, Bratstvo, Sloboda


WWW
« Reply #236 on: January 19, 2024, 08:15:31 pm »

Hoće da im je svakom članu društva poznato materijalno stanje, zbog eventualnih ucena, iz razloga jer ima ljudi koji ne veruju u bankarski sistem i čuvaju novac kod sebe u kešu.

Odavno je uvedeno recimo u UK da ne možeš podići više od 10.000 hiljada funti sa svog računa bez objašnjenja za šta ćeš upotrebiti svoj novac.
Privatnost će se sve više i više smanjivati do totalne kontrole.
Po meni je bolje ako se papirni novac izbaci iz upotrebe, što je jako izvesno u skoroj budućnosti, da se vratimo robnoj razmeni. To je najpošteniji oblik razmene dobara.
Logged
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 108


« Reply #237 on: January 19, 2024, 08:55:03 pm »

Problem je što je robna razmena vrlo ograničena po obimu "prometa". Drugi problem, kako onda vrednovati ljudski rad pri kojem se ne stvara nova materijalna vrednost, na primer ono što ja danas radim.

Vrlo brzo bi "napredovali" na školjke, perle... pa opet novac.
Logged
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 19 110


Jednakost, Bratstvo, Sloboda


WWW
« Reply #238 on: January 19, 2024, 09:00:44 pm »

Zato bi menadžeri koji uglavnom ne rade ništa sem što prodaju "testise za bubrege" (čast izuzecima), bili preobučeni u svakoj firmi (naročito koja se ne bavi proizvodnjom gotovih proizvoda) da se oni bave robnom razmenom, da bi zaposleni mogli nesmetano da rade svoj posao.
Sve je to itekako izvodivo, ali nije u interesu svetskih moćnika.
Logged
fazan
Moderator
poručnik korvete
*
Offline Offline

Posts: 3 306


« Reply #239 on: January 19, 2024, 09:51:02 pm »

Робна размена би веома брзо опет прерасла у употребу нечега што би служило као новац, односно обрачунско средство за размену.
Logged
Pages:  1 ... 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 [16] 17   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.054 seconds with 22 queries.