PALUBA
February 06, 2025, 01:38:26 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno - Na forumu Paluba.Info novoregistrovane članove odobravamo ručno, to može potrajati do 24 h, ali je neophodno da novoregistrovani korisnik aktivira svoj nalog koji će dobiti putem e-pošte u navedenom vremenu
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 [3]   Go Down
  Print  
Author Topic: Projekat "Alfa" - istorija prebega pilota Varšavskog pakta u Jugoslaviju  (Read 18512 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Љуба
In memoriam
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:January 31, 2021, 12:33:16 pm
Location: НИШ
Posts: 2 278



WWW
« Reply #20 on: November 03, 2016, 12:41:01 am »

Yak-23 production fighter


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Bez obzira na mnoge uočene nedostatke tokom državnih testiranja doneta je odluka o serijskoj proizvodnji. Ipak, Yak-23, nije odmah krenuo sa proizvodnjom, nešto iz obazrovosti Jakovljeva, a nešto iz opravdanih zahteva VVS.

Naime, ubrzo je iz proizvodnje izašao i prototip Yak-25 (onaj spomenuti „privatni“ projekat) u Oкtobru 1947. Ovaj avion je shodno CofM directivi od 11.Marta 1947., uzet na testiranje, pa je zbog veoma povoljnih prikazanih osobina, sovjetsko vazduhoplovstvo zatražili zadržavanje proizvodnje Yak-23, kako bi se uočile prednosti novog lovca, a da se to moglo primeniti na usvojeni projekat Yak-23. Kabina pod pritiskom, izbacijuće sedište kao i brojni instrumenti za pomoć pilotu uticali su da se početak proizvodnje Yak-23 prolongira čitavu godinu dana.
Za to vreme je već leteo MiG-15 (I-310) i La-15 („174“) i pripremalo se njihovo uvođenje u operativnu upotrebu u 1948. Sledeće, ovi avioni koriste strelasto krilo. Krajem 1948. Država naređuje početak serijske proizvodnje Yak-23. U proizvodnju se krenulo i zbog činjenice da MiG-15, sa TMM od 2.270 kp potiska RD-45 turbojet (po licenci rađeni Rolls-Royce Nene I) ispoljio značajne probleme.

Tako su odagnane sumnje u ovu koncepciju aviona sa ravnim krilima.

Svakako da su rezultati testa drugog protitipa Yak-23 u državnim testovima doprineli ovoj odluci. Dana 14.Jula 1948., prvi prototip Yak-23 sa pilotom Mikhail I. Ivanov je pao usled misterizniog kraha na Tushino aerodromu.
Istraga je pokazala da je bilo grešaka u konstrukciji, jer se lovac koji je proleteo blizu bombardera Tu-14 ponašao neupravljivo, krenuo je u kovit, a pri tome se odvojilo krilo aviona. Pilot Fyodor F. Opadchiy nije mogao da se katapultira i pao je zajedno sa avionom, kojom prilikom je izgubio život. Otkrivena je boja od lovca na vertikalnom repu od bombardera, ali to nije mogao biti uzrok loma krila na lovcu.

I ovaj događaj je zaustavio proizvodnju u fabrici No.31 do početka 1949. U to vreme završavaju se državna testiranja sa MiG-15 i donosi se odluka o njegovoj proizvodnji u nekolko fabrika uključujući i onu iz Tbilisija. Prednost proizvodnje Yak-23 bila je u već uhodanim linijama, postojanjau sveg alata za nju. I proizvodnja kreće u februaru 1949. Nešto je opterećivalo tu proizvodnju, jer je prvi serijski avion izašao iz hale tek u  u oktobru. Ukupno je urađeno 310 aviona tipa Yak-23 u Tbilisiju pre kraja 1950. Proizvodnja se paraleno obavljala i u Moskvi u preduzeću No.115 sa ukupno 313 aparata. Svi avioni su imali Sovjetske RD-500 motore (licenca-modela RR Derwent V) sa potiskom 1.590 kp.

Prvi proizvedeni primerci su upućivani u lovačke pukove stacionirane u Istočnoj Evropi. Ali su nuđeni i sovjetskim saveznicima.

Љуба


* Jak_23_03.jpg (218.23 KB, 1024x628 - viewed 157 times.)
Logged
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Last Login:January 27, 2025, 09:49:58 pm
Posts: 5 234


« Reply #21 on: November 03, 2016, 10:00:26 am »

Council of Ministers - савет министара.

Гугл трензлејт.  Wink


Logged
ViribusUnitis
vodnik
*
Offline Offline

Last Login:July 29, 2024, 12:14:56 pm
Posts: 389


« Reply #22 on: November 03, 2016, 05:08:04 pm »

Council of Ministers - савет министара.

Гугл трензлејт.  Wink




Google ili ne, prijevod je korektan: savjet ministara = ministarski savjet = vlada. Smiley
Logged
Љуба
In memoriam
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:January 31, 2021, 12:33:16 pm
Location: НИШ
Posts: 2 278



WWW
« Reply #23 on: November 03, 2016, 06:32:24 pm »

Google ili ne, prijevod je korektan: savjet ministara = ministarski savjet = vlada. Smiley
Koristim za prevod razne izvore, a nastojim da dam originalne i opšte prihvaćene nazive. Jedan moj prijatelj se ljuti zbog stranih izraza, ali meni se nekako ovo dopalo, pa sam nastavio u tom duhu.

Preveo sam gotovo 300 stranica teksta o njegovom stvaralaštvu. Ostao mi je još samo deo o sportskim letilicama. Izuzetno veliki broj projekata, a svakako su najznačajniji oni realizovani kroz "serijsku proizvodnju".
Možda je ovaj avion zaslužio i posebnu temu, ali mi se učinilo, da kroz ovaj članak "prebega" ima mesta da se da prikaz razvoj ovog lovca.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Љуба


* Jakoljev_biografija.jpg (224.73 KB, 972x1037 - viewed 157 times.)
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Last Login:November 23, 2022, 11:38:10 am
Posts: 69 467



« Reply #24 on: February 18, 2017, 03:49:34 pm »

Iz knjige Bojana B. Dimitrijevića - JRV 1942-1992, drugo izdanje.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Mig-15_Batajnica 1954.jpg (392.74 KB, 1131x866 - viewed 148 times.)
Logged
Pages:  1 2 [3]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.029 seconds with 23 queries.