PALUBA
March 28, 2024, 05:35:55 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Pravilnik za prenošenje vesti na forumu PalubaInfo
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 [3]   Go Down
  Print  
Author Topic: Istorija razvoja vozila marke SAAB  (Read 11033 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 530



« Reply #30 on: April 06, 2017, 02:01:50 pm »

Hvala na zanimljivoj temi
Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 7 442


« Reply #31 on: April 06, 2017, 03:12:34 pm »

Nisam zapazio kroz ovaj topic: SAAB - Scania se spominje i danas, ali ako sam dobro zapazio, oni su se nezavisno od GM orijentisali za proizvodnju teretnjaka, i vojne opreme? 
Logged
fazan
Moderator
poručnik korvete
*
Offline Offline

Posts: 3 128


« Reply #32 on: April 06, 2017, 06:54:51 pm »

Лепо и информативно. Могло би се додати да је током осамдесетих и почетком деведесетих SAAB (посебно 900 турбо) био веома популаран међу јапијима (yuppies).
Logged
švercer011
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 749



« Reply #33 on: October 11, 2017, 06:16:28 pm »

Saab je u automobilskoj industriji isto sto je bila i Nokia u telekomunikacijama,preterivali su sa kvalitetom i pouzdanoscu...
Logged
Morskoprase
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 481



« Reply #34 on: October 11, 2017, 09:37:32 pm »

To je vazilo za SAABove, koji su bili pravljeni pod samostalnom tvrtkom. Posle stize GM i pocinje "uguravanje" GM/Opelove tehnologije, opustanje SAABovih motora i tako ode sve niz brdo. SAAB-SCANIA bila je udruzena firma od 1968-1995. Kasnije se "razvedu"te je danas Scania u velikom udelu u vlasti VW i MANa.
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #35 on: August 19, 2020, 01:03:30 pm »




Četiri godine kasnije je predstavljen Saab 96 koji je predstavljao dalji razvoj Saaba 93. Saab 96 je možda najpoznatiji automobil kompanije koji se proizvodio od 1960-1980 godine i postao prvi Saab koji se uspešno izvozio. Automobil je imao mnogo uspeha u reliju prvenstveno zahvaljujući prednjem pogonu i vrsnim švedskim vozačima, a proizvedeno je oko 550.000 primeraka.
           
Motor je unapređen, pa je iz 841 kubika razvijao 38 KS (1960.-1964.), 40 KS (1965.) i na kraju 42 KS (1966.-1968.) gde su ubačena 3 karburatora. 1962. je razvijena i GT varijanta sa motorom koji je razvijao 52 KS i dostizao maksimalnu brzinu od 150 km/h. Ovaj model je napred imao disk kocnice.

U Saabu su uvideli da tehnološki napredak zahteva prelazak na čistije i ekonomičnije četvorotaktne motore. Posle opsežnih ispitivanja motora nekoliko proizvođača (Bokser od Hanse, V4 od Lancie, redni 4 od Triumpha) na kraju su se odlučili za Fordov četvorotaktni motor iz Forda Taunusa 12m od 76 KS. Imao je prednost da je zbog svoje kratke konstrukcije (V4) mogao bez većih modifikacija da se ubaci u postojeći motorski prostor, a i pokazao se dobro na ispitivanjima.

Proizvodnja modela 96/95 je u Švedskoj završena 1978. godine, ali je u Finskoj trajala sve do 1980. godine. Do tada je ukupno proizvedeno 547.221 primeraka modela 96 i 110.527 modela 95.




Saab 96 (na slici desno), 1963. godina.



[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]



* 1963 saab 96.jpg (148.42 KB, 840x1200 - viewed 14 times.)
Logged
Pages:  1 2 [3]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.023 seconds with 23 queries.