PALUBA
March 28, 2024, 06:42:01 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Prilikom registracije lozinka mora da sadrži najmanje osam karaktera, od toga jedno veliko slovo, i bar jednu cifru, u protivnom registracija neće biti uspešna
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 [3]   Go Down
  Print  
Author Topic: Istorija razvoja vozila marke MORIS  (Read 13345 times)
 
0 Members and 2 Guests are viewing this topic.
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 3 221



« Reply #30 on: June 05, 2017, 09:49:58 pm »

Mini Countryman (2017-   )

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Druga generacija Mini Countryman predstavljena je na LA Auto Show u novembru 2016, a prodaja je krenula u Evropi februara 2017.g. a u martu i na ostalim trzistima. [40] [41] Ponudjene su tri varijante: Cooper (FVD ili all4), Cooper S (FVD ili all4), a u junu 2017. godine, planirano je predstavljanje novog Mini Cooper SE all4 plug-in hibrida. Novi Countriman je 8 inča duži od prve generacije, i 1 inč širi. Mini Cooper Countryman će pokretati turbo 3-cilindrični 2.0 litarski  motor I4.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]





* Mini Countryman 2017- -1.jpg (150.22 KB, 1352x900 - viewed 58 times.)

* Mini Countryman 2017- -2.jpg (155.89 KB, 1352x900 - viewed 67 times.)

* Mini Countryman 2017- -3.jpg (110.18 KB, 1350x900 - viewed 55 times.)
« Last Edit: June 05, 2017, 10:13:46 pm by vitez koja » Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 3 221



« Reply #31 on: June 05, 2017, 09:52:46 pm »



Mini Countryman WRC

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Dana 27. jula 2010.godine  Mini je najavio planove za ulazak u World Rally Championship. Direktori BMW-a i rukovodioci prodaje i marketinga smatrali su da je WRC privlačna scena, da su investicije na podnošljivom nivou, a za uloženi novac dobija se mnogo.

Kao partner Minija u WRC poduhvatu izabran je Prodrajv, specijalizovana kuća koju je 1984. osnovao Dejvid Ričards. Ona se bavi automobilskim i sportskim, ali i aeronautičkim, pomorskim i tehnologijama iz domena vojne industrije, a u širok spektar njenih poslovnih delatnosti spadaju i projektovanje, inženjering, dizajn pogonskih jedinica, pružanje tehničkih rešenja i rad na hibridnim pogonima. Tokom više od četvrt veka postojanja Prodrajv je najveću slavu stekao saradjujući sa Subaruom. Ovo partnerstvo donelo je šest WRC titula.

Inženjeri Prodrajva su 2009. godine dobili zadatak da dizajniraju idealan reli auto, a potom tražili model koji bi se najbolje uklopio u njihove zamisli i predstavljao realnu osnovu za budući WRC projekat. Ispitujući karakteristike desetak vozila, došli su do zaključka da bi svoje dizajnerske postulate mogli najuspešnije da primene na Miniju, što se poklopilo sa interesima BMW grupe. Kao osnova za WRC nastup izabran je Mini Kantrimen. On se tretira kao krosover, jer je prvi u gami isporučiv s pogonom na svim točkovima, pa je to odlucilo za transformaciju u takmičarsku napravu.
       
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

WRC verziju Kantrimena pokrece četvorocilindarski 1.6 turbo motor sa direktnim ubrizgavanjem. Razvilo ga je sportsko odeljenje BMW-a na bazi serijskog agregata. Shodno zamisli o višestrukoj upotrebljivosti „svetskog motora“, koristi se i u BMW-u 320TC u Svetskom šampionatu turističkih automobila, s tim što je u turing automobilu smešten uzdužno, a u Miniju poprečno. Deklarisana snaga motora je 310KS, obrtni moment oko 420 Nm, maksimalni broj obrtaja je 8.500 o/min. Za prenos snage zadužen je šestostepeni sekvencijalni X-trek menjač. Točkovi od 18 inča koristiće se na asfaltnim podlogama u kombinaciji sa kočnim diskovima od 355 mm. Za makadam služe felne od 15 inča, sa kočnim diskovima prečnika 300 mm.

Poduhvat je od početka računao na potencijalne kupce, pa je uvažen zahtev razvojnog odeljenja da troškovi održavanja auta budu minimalni, kako bi on bio što privlačniji kupcima.

Prvi Mini Countriman WRC je predstavljen na Parizu Showu 2010. godine.




* Mini Countryman WRC -1.jpg (225.15 KB, 1361x900 - viewed 61 times.)

* Mini Countryman WRC -2.jpg (23.53 KB, 500x307 - viewed 53 times.)

* Mini Countryman WRC -3.jpg (69.31 KB, 1280x853 - viewed 46 times.)

* Mini Countryman WRC -4.jpg (77.04 KB, 1440x810 - viewed 58 times.)
Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 3 221



« Reply #32 on: June 05, 2017, 09:55:15 pm »

Mini Coupé (2012-2015)

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Mini Coupé je predstavljen u junu 2011.godine. To je prvi Mini sa dva sedista i prvi koji ima tri-boks dizajn. Motorni, putnički i prtljazni prostor su razdvojeni. To je najbrži Mini, Mini John Cooper Works Coupé postize ubrzanje od 0 do 100 km/h za 6,4 sekundi, maksimalnu brzinu od 240 km/h, a pokreće ga motor sa turbokompresorom od 208 KS, zapremine 1.598 cm3 sa četiri cilindra.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]



* Mini Coupé 2012-2015 -1.jpg (22.88 KB, 626x382 - viewed 53 times.)

* Mini Coupé 2012-2015 -2.jpg (23.44 KB, 500x315 - viewed 54 times.)

* Mini Coupé 2012-2015 -3.jpg (81.58 KB, 900x596 - viewed 53 times.)

* Mini Coupé 2012-2015 -4.jpg (24.34 KB, 626x382 - viewed 103 times.)
« Last Edit: June 05, 2017, 10:10:03 pm by vitez koja » Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 3 221



« Reply #33 on: June 05, 2017, 09:57:46 pm »


Mini Roadster (2012-2015)

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Mini roadster je prvi put prikazan na Salonu automobila u Frankfurtu u septembru 2009. godine i to je kabriolet verzija Mini Coupe. Roadster je dostupan u tri nivoa opreme: Cooper, Cooper S, i John Cooper Vorks.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]






* Mini Roadster 2012-2015 -1.jpg (71.97 KB, 900x596 - viewed 49 times.)

* Mini Roadster 2012-2015 -2.jpg (43.45 KB, 730x463 - viewed 49 times.)

* Mini Roadster 2012-2015 -3.jpg (10.68 KB, 350x233 - viewed 179 times.)

* Mini Roadster 2012-2015 -4.jpg (114.48 KB, 1350x900 - viewed 52 times.)
« Last Edit: June 05, 2017, 10:08:26 pm by vitez koja » Logged
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 530



« Reply #34 on: June 05, 2017, 09:58:24 pm »

Odlična tema.

97 sam imao želju kupiti Minija, mk.7 ali je carina i ostale gluposti diglo cenu na neprihvatljivo.

Ovog novog, vozio mesec dana, službeno, i simpatičan auto, ali pretvrd za moja leđa.  

 
Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 3 221



« Reply #35 on: June 05, 2017, 10:03:24 pm »



Mini E (2009-2010)

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Mini E je varijanta električnog automobila sa prednjim pogonom. Prikazan je 2008. godine u Los Anđelesu na Los Angeles Auto Showu. Automobil pokrece električni motor nominalne snage 204 KS (150 kW), 380 V 35 kilovat-sati, litijum-jonska baterija koja omogucava prelazak udaljenosti od 240 kilometara. Auto postize maksimalnu brzinu od 152 km/h. Vozilo se izradjuje u fabrici Mini u Oksfordu, a baterije, električni pogon i energetska elektronika u Minhenu. Komponente se zatim transportuju do specijalno opremljenog proizvodnog kompleksa, koji se nalazi u okviru BMW postrojenja u kojima se integrisu elektromotor, jedinica baterija, elektronike i prenos performansi.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
     
Testiranje ovog tipa auta je počelo u junu 2009. godine i 450 Mini E bilo je dostupno putem lizinga privatnim korisnicima u Los Anđelesu i Njujorku. U maju 2010 BMW je najavio da bi lizing mogao produžiti za još godinu dana po nižoj ceni zakupa. Drugo testiranje je pokrenuto u Velikoj Britaniji u decembru 2009. godine, gde je više od 40 Mini E vozila putem lizinga dato privatnim korisnicima na upotrebu od dva do šest meseci. Dodatna ispitivanja su obavljena u Nemačkoj i Francuskoj. Ovo ispitivanje trebalo je da omoguci BMW grupi da postane prvi veliki proizvođač automobila na svetu sa više od 500 primeraka električnih vozila za privatne svrhe. Poslednja faza projekta je razvoj Mega Grad vozila (MCV) urbanog električnog automobila, novog brenda koji cbi se prodavao odvojeno od modela BMW ili Mini, za koji se ocekivalo da udje u masovnu proizvodnju između 2013. i 2015.g. Projekat nije dao zadovoljavajuce rezultate.




* Mini E 2009-2010 -1.jpg (29.89 KB, 660x330 - viewed 57 times.)

* Mini E 2009-2010 -2.jpg (39.5 KB, 824x457 - viewed 59 times.)

* Mini E 2009-2010 -3.jpg (142.12 KB, 1440x811 - viewed 50 times.)
Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 3 221



« Reply #36 on: June 05, 2017, 10:05:43 pm »


 pravilo  pravilo  pravilo

Za predstavljanje razvoja vozila marke MORIS koristio sam, izmedju ostalih izvora, i podatke sa:

https://www.miniclubserbia.rs/?strana=ominiju-sfrj
https://www.miniclubserbia.rs/?strana=ominiju
https://sr.wikipedia.org/sr-el/%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D0%B8
https://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D0%B8_(%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B0_%D0%B0%D1%83%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B0)
http://opusteno.rs/automobilizam-f48/istorija-automobila-mini-moris-t18367.html
http://www.netauto.rs/srpski/news/article/sto-godina-proizvodnje-automobila-u-fabrici-mini
http://www.automobilizam.net/mini-cooper/
http://www.autoexclusive.rs/vesti/interesantno/istorija-brenda-mini
http://www.vijesti.me/vijesti/mini-automobil-i-modni-detalj-za-sva-vremena-55244
https://en.wikipedia.org/wiki/Mini_(Mark_I)


Logged
babaroga
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 506



« Reply #37 on: June 05, 2017, 11:47:27 pm »

Kojo,

Samo da napomenem sledece u vezi Rover Grupe i BMW.  Rover je proda 80% akcija BMW za 800 miliona funti, a preostalih 20% je Honda prodala par meseci kasnije.

Cela ta prica je bila kako BMW hoce da dovede Rover Grupu u profit, ali se ispotavilo da su ih kupili zbog patenta 4x4 sistema od Land Rovera|Range Rovera i brenda Mini, naravo i raznih patenata od Jaguar-a.  

Onda su prodali Jaguar i Land Rover Fordu, a Rover Grupa je ostavljena na nemilost trzista jer ni jedan novi model nije uradjen osim Rover 75.

Ja sam radio u Unipart-u od 1998-01 gde smo razvili system za automatsku porudzbinu delova i logistiku nabavke.  Inace se Unipart odvojio 1987 od Rover Grupe pa BMW nije mogao da stavi shape i na njih, ali smo svi radili u istoj zgradi u Cowley-u, napred ma slici je skladiste delova, a sa leve strane preko puta je fabrika u kojoj se pravio Mini i Rover 800 serija.  Sada se tu samo pravi novi BMW Mini.


Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
*
Online Online

Gender: Male
Posts: 3 221



« Reply #38 on: June 06, 2017, 05:50:43 am »

Kojo,

Samo da napomenem sledece u vezi Rover Grupe i BMW.  Rover je proda 80% akcija BMW za 800 miliona funti, a preostalih 20% je Honda prodala par meseci kasnije.

....


Bravo Babaroga!

Odlicna informacija... To je upravo to sto sam ocekivao kad sam pokrenuo ovu temu oko razvoja automobilskih brendova! Ja sam u svom predstavljanju dao pocetne elemente a od posetioca teme ocekujem da svojim postovima doprinesu dopuni i daljem kvalitetu iste...

Hvala puno.
Logged
ViribusUnitis
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 389


« Reply #39 on: June 06, 2017, 02:21:34 pm »

Kad je reč o Miniju treba spomenuti njegovog mlađeg (i većeg) brata ADO16, kod nas poznatog kao Austin 1300, iako je u Britaniji bilo više njegovih varijanti. Sklapao se u IMV-u Novo Mesto i bio prilično prisutan na našim cestama sedamdesetih godina, a neki su doživjeli i devedesete. Vrlo udobno vozilo srednje klase sa praktično istim tehničkim rješenjima kao Mini: poprečni motor s mjenjačem u karteru, hidrolastik ovjes, hladnjak sa strane... Često se kvario zbog svojih specifičnosti, a bilo je teško nabaviti dijelove i naći majstora koji je poznavao sve finese. No, kad je bio ispravan - bio je odličan. Savršeno je "držao" cestu. Kuriozitet je da su neki modeli imali pozitivan pol na masi (u Britaniji je sve obrnuto) što je, po nekima, pridonosilo trajnosti lima.
Imao sam ih ukupno četiri, a posljednja dva sam budžio/kanibalizirao dok je bilo moguće. Na kraju sam odustao jer više nije bilo racionalno, ali ostala su sentimentalna sjećanja.
Logged
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 530



« Reply #40 on: June 06, 2017, 05:53:38 pm »

Komplet telekomunikacije rade na -48V (-60V) DC, a + je na ozemljenju. Sa tim se omogučava da na masi nema nikakvih "blodečih tokov" i da se svo "smeče" nabire na -48V (-60V) DC.
Logged
ssekir75
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 194


« Reply #41 on: June 10, 2017, 07:06:52 pm »

е не могу да верујем да причате о минију а нигде га не поменусте... Grin


* Mr-Bean.jpg (237.63 KB, 940x545 - viewed 57 times.)
Logged
Pages:  1 2 [3]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.03 seconds with 23 queries.