vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
 Offline
Gender: 
Posts: 3 221
|
 |
« on: July 27, 2017, 06:56:33 am » |
|
Istorija razvoja vozila marke ŠKODA
Istorija današnjeg Škoda auta, počinje 1895. u Mladoj Boleslavi (tadašnja Austrougarska, danas Češka Republika) kada su dva Čeha, članovi Kluba čeških biciklista, mehaničar Vaclav Laurin (Václav Laurin) i prodavac knjiga Vaclav Klement (Václav Klement), rešili da naprave vlastitu radionicu za proizvodnju bicikala, nakon što nisu bili zadovoljni kako je nemačka firma postupila pri njihovoj reklamaciji bicikla.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
U decembru 1895 mehaničar Vaclav Laurin i Vaclav Klement krenuli su u svojoj radnji da vrše popravku - bicikla. Usled nedostatka delova (bicikli bili nemačke proizvodnje) rešili su da osmisle i krenu u proizvodnju svojih modela - bicikla. Svoju prvu firmu nazvali su - "Slavija".
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Pošto je prodaja dobro krenula 1899.g. su krenuli da prave i - motocikle koji su u lokalnim trkama uspeli da izbore i nekoliko pobeda. Te godine su promenili i ime firme u "Laurin & Klement Co".
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 221
|
|
« Reply #1 on: July 27, 2017, 07:00:26 am » |
|
Biznis sa motorima je počeo da se razvija u pravom smeru i imali su čak i dobar izvozni kontigent.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Nakon što su napravili blizu 4.000 različitih motocikala, došli su na ideju da pokušaju sa nečim novim - automobilima !
1905. godine napravili su prvi automobil i nazvali ga "Voiturette A". Ta godina se smatra početkom Škoda autoindustrije! Bio je to mali dvosed od 1100 cm3, sa snagom motora od 7 KS.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 221
|
|
« Reply #2 on: July 27, 2017, 07:07:49 am » |
|
Proizvodnja automobila se brzo širila. Na trziste se izbacuju novi modeli tip C sa četiri sedišta (proizveden 1906-1907 u 14 primeraka), tip F (proizveden 1907-1909 u 371 primerak), tip FF, sa sest sedista, proizveden 1907 u dva primerka, tip FDL, kao lako teretno vozilo proizvodilo se izmedju 1906-1916.g. u trideset primeraka.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Opšti interes za automobilima je u porastu. Zahvaljujući sofisticiranoj prodajnoj mreži, automobili iz Mlade Boleslave se prodaju na teritorijama Novog Zelanda, Rusije, Engleske i Japana…
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
U periodu 1908-1911.g. poceli su proizvodnju i sportskih automobila sa kojima su ucestvovali i na medjunarodnim takmicenjima.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Između 1905 i 1907 napravljeno je preko 100 raznih modela "Voiturette" automobila u fabrici u mestu Mlada Boleslava.
Zahvaljujući znanju i iskustvu, kompanija je ubrzo zauzela stabilno mesto u razvoju globalnog tržišta. Kompanija Laurin & Klement pomaže da se učvrsti položaj Češkog Kraljevstva kao industrijski najjače pokrajine u Austrougarskoj Monarhiji.
|
|
|
« Last Edit: July 27, 2017, 07:09:45 am by vitez koja »
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 480
|
|
« Reply #3 on: July 27, 2017, 07:08:21 am » |
|
Као мали сам имао леп модел Laurin & Klement Voiturette. Распао се тек пре десетак година.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 221
|
|
« Reply #4 on: July 27, 2017, 07:10:46 am » |
|
Као мали сам имао леп модел Laurin & Klement Voiturette. Распао се тек пре десетак година.
Dokaz kvalitetne proizvodnje....! |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 221
|
|
« Reply #5 on: July 27, 2017, 07:14:43 am » |
|
Paralelno sa proizvodnjom automobila, fabrika je proizvodila kamione, autobuse, stacionarne i avio motore i poljoprivredne masine.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Obim proizvodnje se brzo povećao i ubrzo prevazišao potencijale jednog privatnog porodicnog preduzeća. Godine 1907. osnivači transformišu L & K u deoničarsko društvo. 1913. godine, deo preduzeća postaje i fabrika iz Libereca RAF (Reichenberg Automobil Fabrik), koja će kasnije opet nastaviti odvojen život pod nazivom LIAZ.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 221
|
|
« Reply #6 on: July 27, 2017, 07:22:23 am » |
|
Proizvodni pogoni su se konstantno širili, tako da je tokom Prvog svetskog rata kompanija bila angažovana za potrebe vojne industrije. U tom period proizvodnja automobile je gotovo stala, pa se fabrika preorijentise na proizvodnju kamiona, ambulantnih kola i druge opreme za potrebe vojske.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Posle rata, iako je preduzece imalo problema da obnovi nekadasnju proizvodnju, L&K se dalje razvija pa pored putničkih automobila proizvode teretne i avionske motore. Napredak vodi do novog modela – Faeton. Proizvodio se u period 1920-21, ali je napravljen u samo 3 primerka!
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Zatim se okrecu prizvodnji modela L&K type 100.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
U period 1922-24.g. proizvedeno je 106 primeraka u putnickoj i teretnoj varijanti.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 221
|
|
« Reply #7 on: July 27, 2017, 07:23:38 am » |
|
Počelo se sa proizvodnjom kamiona, ali 1924, posle finansijskih problema i požara koji je zadesio fabriku, doneta odluka da preduzeće potraži jačeg i snažnijeg partnera.
1925.g. L&K se pripaja ondašnjem najvećem industrijskim preduzeću Austrougarske, kompaniji Škodovka Co. iz Plzen-a a nova firma dobila je ime - ŠKODA.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Ovim nestaje robna marka L&K. Rezultat je proizvodnja na montažnoj traci elegantnih automobila, ukrašenih mnogim detaljima i osvajanje međunarodnih takmičenja. Razvoj i proizvodnja teških kamiona (Skoda-550, preko 4 tone) je tada preneta u Plzenj, a u Boleslavi je ostala proizvodnja lakših teretnih vozila, sve do 1945. godine.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 221
|
|
« Reply #8 on: July 27, 2017, 07:29:23 am » |
|
Nakon ujedinjenja sa drugom kompanijom, Škoda prolazi kroz proces racionalizacije i modernizacije proizvodnje. Fabrika je proširena, postavljene su modernije linije za proizvodnju, a starijim modelima se pridružuju poptuno novi modeli (L&K – Škoda type 110, L&K – Škoda 350, L&K – Škoda 120, Škoda 4R, Škoda 6R, Škoda 645, Škoda 860, i još neka manja vozila...).
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Od tog trenutka svaki novi proizvod bio je proizveden pod škodinim imenom.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 221
|
|
« Reply #9 on: July 27, 2017, 07:33:26 am » |
|
U 1930 godini fabrika prolazi kroz reorganizaciju i formira se novo društvo ASAP (češki naziv za akcionarsko društvo za proizvodnju automobila). Tih godina nastupila je tzv. Velika Depresija koju je Škoda pokušala da prevaziđe sa potpuno novim modelima: Škoda 420 Standard i poboljšana Škoda 418, koje su kasnije postale osnova za asortiman Škode.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Velika ekonomska kriza usporava napredak Škode, ali ga ne zaustavlja. Škoda ponovo postaje uspešna sa svojim modelima, kao što je Popular (Popular).
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Škoda Popular je bio mali porodicni auto nastao 1930.godine, u to vreme jako popularan. Model Škoda Popular se razlikovala od svojih ranijih modela. Novi dizajn karoserije sa nezavisnim ogibljenjem razvijen je pod vođstvom inženjer Vladimira Matousa. Novi dizajn postao je osnova za modele Popular (845-1,089 cc), Rapid (1165-1766 cc), Favorit (1802-2091 КZ) i Skoda Superb (2,5-4 l).
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 221
|
|
« Reply #10 on: July 27, 2017, 07:34:51 am » |
|
Dok je u 1933.g. Škoda imala 14% udela na tržištu automobila Čehoslovačke i bila na trećoj poziciji iza Prage i Tatre, nova linija joj je omogucila da 1938.g. bude lider na trzistu sa ucescem od 39%. Po prvi put od I svetskog rata, Škoda je na prvom mestu među domaćim proizvođačima automobila. Lista stranih kupaca konstantno raste a linija modela se povećava i novi modeli izlaze na tržište. U ovom periodu Skodini modeli proizvode se u različitim verzijama. Škoda automobili postaju popularni i u drugim državama gde se Škoda mogla videti u raznim svečanim ili javnim dešavanjima kao prevozno sredstvo.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 221
|
|
« Reply #11 on: July 27, 2017, 07:40:49 am » |
|
Nemačka okupacija od 1939. do 1945. godine dovela je do značajnog prekida u istoriji kompanije, koja integrisana u industrijsku strukturu nemačke imperije. Proizvodnja automobila za civile je odmah ograničena, da bi se kasnije u potpunosti obustavila, a proizvodnja preorjentisana za potrebe nacista.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Tokom okupacije Čehoslovačke u Drugom svetskom ratu, kompanija je stavljena u službu nacističke Nemačke. Škoda je reorganizovana u deo Herman Guring Verke-a (Hermann Göring Werke). Tokom rata proizvodili su se delovi za oružje, ali i terenska vozila.
Najpoznatija oružja izašla iz Škodinih fabrika su Škodini brdski topovi 75, 100, 105 i 150 mm (Skoda Bergspitze)i tenkovi LT-35 i LT-38, u nemačkoj terminologiji poznatiji kao Panzer.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 480
|
|
« Reply #12 on: July 27, 2017, 07:41:15 am » |
|
Као мали сам имао леп модел Laurin & Klement Voiturette. Распао се тек пре десетак година.
Dokaz kvalitetne proizvodnje....! Шкода је једина ШКОДА која НЕ ШКОДИ! Увек ми је назив марке био крајње занимљив! LT-35 јесте Шкода. Чувени LT-38 TNH/TNHP (PzKPFW 38t) није Шкода него ЧКД, један од епохалних историјских тенкова, све до Хецера! |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 221
|
|
« Reply #13 on: July 27, 2017, 07:47:53 am » |
|
Usprkos složenim problemima, Škoda uspeva proizvesti još jedan istaknut model – Škoda Superb.
Model Škoda Superb (1934 - 1949) poceo je da se proizvodi u fabrici u Mladoj Boleslavi pre Drugog svetskog rata. U početku (do 1936), ovaj model je nazvan škoda 640 superb. To je luksuzan automobil sa dvoja ili četvora vrata. U početku se za pogon koristio motor sa radnom zapreminom od 2492 cm3 i snage 55 КS sto je omogućavalo brzinu od maksimalno 110 km/h.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 221
|
|
« Reply #14 on: July 27, 2017, 07:51:38 am » |
|
Tokom Drugog svetskog rata, za potrebe nemacke vojske razvijen je prototip Škoda Superb 3000 - Кfz 15 sa pogonom na četiri točka, a na osnovu civilne varijante Superb 3000. Vozilo je imalo 6-cilindricni OHV motor sa kapacitetom od 3137 cm3 i maksimalnom snagom od 80 - 85 КS, pri 3500 o/min omogućavajuci maksimalnu brzinu od 90 km/h.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
