kilezr
poručnik fregate
 Offline
Posts: 4 608
|
 |
« Reply #105 on: February 10, 2012, 09:14:16 am » |
|
Bila je ova slika, ali, neka stoji .
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
tora
mornar
Offline
Posts: 3
|
|
« Reply #106 on: February 10, 2012, 10:21:58 pm » |
|
Ipak će biti 5 komada. Ona dva crvena suplajera nisu ni spaso, ni libijac ni irački. Razlikuju se...
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
FF
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 929
|
|
« Reply #107 on: February 11, 2012, 07:56:18 am » |
|
Naravno, ti su pravljeni za civilno tržište i razlikuju u nekim stvarima od spasilačkih, ali su izvedeni iz istog projekta.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pp5d6 posejdon
vodnik I klase
Offline
Posts: 605
|
|
« Reply #108 on: February 11, 2012, 09:18:25 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pp5d6 posejdon
vodnik I klase
Offline
Posts: 605
|
|
« Reply #109 on: February 11, 2012, 10:20:26 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pp5d6 posejdon
vodnik I klase
Offline
Posts: 605
|
|
« Reply #110 on: February 11, 2012, 10:58:58 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ROMAN
razvodnik
Offline
Posts: 91
|
|
« Reply #111 on: May 25, 2012, 02:33:29 pm » |
|
Pozdrav!
Dugo nitko nije ništa napisao,pa da se malo obnovi tema o PS-12.
Čitajuči topic o TČ i njihovima motorima može se nešto reči i o pogonu Spasilaca,mada je ovo usporedba motora formule1 i motora tegljača sa prikolicom.U PS-12 su dva motora Burmeister and Wain danskog proizvodača Alphadiesel.Svaki ima 2140 KS.Potrošnja kod 750 okretaja i brzini 12 čvora je 750 litara dizela na sat.Motor ima 14 cilindara -V poredak sa svake strane 7-i dva turbo kompresora na izduvne gasove koja se kod 750 okretaja motora vrte sa 30000obrt/min.Promjer klipa iznosi 225mm.Motor je sastavljen tako,da se može promjeniti samo po jedan klip ili cilindar bez rasturanja celog motora.Paljenje motora sa zrakom od 30 atm koji dolazi direkt u cilindar.U 7 rezervoara razmještenih po celom brodu stane 408000 litra goriva,što znači oko 350 tona.Gorivo do motora dolazi iz dnevnih rezervoara koji se pune preko separatora goriva iz glavnih tankova.Kad se brod nakrca gorivom do kraja grez mu se poveča za 70cm.
Zvanična tehnična karakteristika kaže brzinu od 13 čvorova.Godine 1986 kod izlaska iz remonta u Šibeniku(sa radnicima na brodu i veoma malo goriva)sa do kraja opterečenim motorima(max. pritisak na turbo kompresorima)dosegnuo je brzinu od 21,5 čvora.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
« Last Edit: May 25, 2012, 03:17:17 pm by Rade »
|
Logged
|
|
|
|
buva
mladji vodnik
Offline
Gender: 
Posts: 164
|
|
« Reply #112 on: May 25, 2012, 03:39:38 pm » |
|
21,5 čvor ? može bit !?! baš mi je žao što to ne vidjeh !
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
momo PT61
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 053
ПЕНЗИОНЕР
|
|
« Reply #113 on: May 27, 2012, 10:22:34 am » |
|
Roman  za maksimalnu i ostvarenu 12/21,5 cv,nekako je prevelika?  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 490
|
|
« Reply #114 on: May 27, 2012, 10:48:00 am » |
|
Za toliku razliku brzine potrebna je razlika u snazi pogona od oko 200%. Mogu da poverujem npr. u razliku od 12/15,16 čvorova, ali do 21,5čv., čisto sumnjam. Taj trup ni hidrodinamički ne može da postigne takvu brzinu a da se ne raspadne.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ROMAN
razvodnik
Offline
Posts: 91
|
|
« Reply #115 on: May 30, 2012, 08:55:01 pm » |
|
Poštovane kolege!
Napisao sam ovu brzinu koju sam video na svoje oči na brzinomeru u mašini.Još jednom kažem,da je bio brod na probnoj vožnji nakon remonta (na novo obojen i sa čistim propelerima i sa gorivom samo u dnevnim tankovima t.j. oko 11 tona).Crveno dugme za turbo punjač koje je inače bilo plombirano bilo je okrenuto na maximum.Tom brzinom je išao oko 5 minuta i za to vrijeme se na komandnoj ploči pogona od oko 100 zelenih svjetla u crvena promjenilo negdje pola.Čak je i za statveno cijev gorilo crveno.
Inače se sa brodom vozilo od 13-17 čvorova,zavisi ko je komandovao u kormilarnici.Kad se brzina povečala za 2 čvora ,mašinci smo znali da brodom vozi komandant koji je smjenio svog pomočnika.Brzina se večinom mjenjala korakom propelera a okretaji motora su ostali isti.
Ovo su meni memorije kojih se rado sječam.Još posle 26 godina u glavi čujem glas glavnih motora.To su bila iskustva koja se pamte.Sa 19-20 godina posluživao si motore sa ovakom snagom,nešto najlepše u životu.
LP Roman
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
markantun
desetar
Offline
Posts: 127
|
|
« Reply #116 on: May 31, 2012, 05:21:15 pm » |
|
Druzino, mozemo li precizirati gdje je zavrsila oprema sa Spasioca, gdje je mala podmornica, gdje je zvono, gdje su barokomore? Jako me zanima.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #117 on: May 31, 2012, 06:31:34 pm » |
|
Druzino, mozemo li precizirati gdje je zavrsila oprema sa Spasioca, gdje je mala podmornica, gdje je zvono, gdje su barokomore? Jako me zanima.
Pojela maca . Pojavile se zadnji dvadeset godina na Balkanu pa čuda čine.  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ML
kapetan korvete
Offline
Posts: 6 798
|
|
« Reply #118 on: May 31, 2012, 07:55:46 pm » |
|
Poštovane kolege!
Napisao sam ovu brzinu koju sam video na svoje oči na brzinomeru u mašini.Još jednom kažem,da je bio brod na probnoj vožnji nakon remonta (na novo obojen i sa čistim propelerima i sa gorivom samo u dnevnim tankovima t.j. oko 11 tona).Crveno dugme za turbo punjač koje je inače bilo plombirano bilo je okrenuto na maximum.Tom brzinom je išao oko 5 minuta i za to vrijeme se na komandnoj ploči pogona od oko 100 zelenih svjetla u crvena promjenilo negdje pola.Čak je i za statveno cijev gorilo crveno.
Inače se sa brodom vozilo od 13-17 čvorova,zavisi ko je komandovao u kormilarnici.Kad se brzina povečala za 2 čvora ,mašinci smo znali da brodom vozi komandant koji je smjenio svog pomočnika.Brzina se večinom mjenjala korakom propelera a okretaji motora su ostali isti.
Ovo su meni memorije kojih se rado sječam.Još posle 26 godina u glavi čujem glas glavnih motora.To su bila iskustva koja se pamte.Sa 19-20 godina posluživao si motore sa ovakom snagom,nešto najlepše u životu.
LP Roman
Ovaj brod ni u snu nije sposoban postići tu brzinu. Nije mi jasno gdje se i na kojim brodovima u stroju nalazi brzinomijer broda, odnosno od kada je to relevantan podatak za strojnike, to nisam nigdje sreo ,sve je moguće.  Razmišljao sam da li da se uopšte javim, ali podaci su tako šokantni da ih je potrebno komentirati, malo razmisli o toj brzini, ovaj forum ima dovoljno stručnih ljudi, kojima je u potpunosti jasno šta je naučna fantastika. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
oficir neaktivne rezerve
potporučnik
Offline
Gender:
Posts: 2 294
" Drino, j.....ti ! "
|
|
« Reply #119 on: July 05, 2012, 11:41:37 am » |
|
Kako pojela maca?
Zar na nekoj od predhodnih strana nije neko postavio slike iz 2009-te godine na kojima piše parafraziram "remontovani zvono i ronilica". Komora do duše nije pomenuta.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
