Istorija razvoja automobila marke VOLKSWAGEN

[vitez koja]

Volkswagen Beetle Concept R-Line (2016 -  )


VW Beetle Concept R-Line koji ima naglašenu sportsku notu, za koju su mnogi reki da je to verzija koja je već na pola puta od Bube do Porschea. Pokreće je 2,0 TSI motor najveće snage 220 KS, a dolazi u beloj boji karoserije.
   
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Osim vizuelnih podešavanja, Concept R-Line je 14mm širi od standardne verzije Bube, zahvaljujući restauriranim branicima. Takođe ima veliki zadnji spojler i 20-inčne alu felne.

VW Beetle Concept R-Line ima sportska sedišta sa bočnim podupiračima od kože i ugljenicnih vlakana koji se šire na uložak vrata i upravljač. Tus u i kontrastni ukrasni žuti šavovi.

[vitez koja]

Volkswagen Ameo (2016–   )

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Volkswagen je na sajmu automobila u Nju Delhiju (od 5. do 9. februara 2016.g.), pored indijske premijere novog Tiguana i Passata GTE plug-in hybrid, održao i svetsku premijeru novog modela nazvanog Ameo (do tada poznatog samo kao "Indian Compact Sedan").
     
Volkswagen Ameo je subkompaktna limuzina manje manje sedan verzije (napravljena dodavanjem manjeg gepeka na Polo hatchback), dužine oko 4 metra, a koji je pre svega namenjen indijskom tržištu.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Automobil se proizvoditi u fabrici Chakan u Indiji, od prve polovine 2016. godine.

VW Ameo je napravljen na platformi PQ25, ima zapreminu prtljažnika od 330 litara, klirens od 165 mm i točkove od 15 inča.

U ponudi su dva agregata, i to 1,2 litarski trocilindrični benzinac sa 73 KS i manuelnim 5-stepenim menjačem, kao i 1,5 litarski dizelaš sa 89 KS koji će biti opciono dostupan i sa 7-stepenim DSG menjačem sa dvostrukim kvačilom. Potrosnja u gradu na 100 km je oko 6,6 litara, a na autoputu 5,8 litara.
   
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Unutrašnjost je preuzeta iz „Pola“ a vozači mogu da izaberu sa bogatog spiska dodatne opreme (automatski klima-uređaj, infotainment sistem sa MirrorLink podrškom, Bluetooth, tempomat, dodatni vazdušni jastuci i zavese, prednji naslon za ruke, aluminijumski točkovi, zadnji parking senzori, zadnja kamera......).

Ameo je prvi segment B limuzine Volkswagen-a koji je premostio jaz između dve druge ponude u Indiji Volkswagen Pola i Volkswagen Venta.

[vitez koja]

Volkswagen Tiguan  II generacija (2016 -    )

  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]    

Druga generacija je predstavljena na salonu automobila u Frankfurtu septembra 2015. godine. Dizajn vozila je radio Brazilac Marko Pavone. Od prethodnika je duži i širi, dok mu je visina smanjena sa većim i prostranijim oblikom, ali manjom težinom zbog nove osnove.

Folkswagen je značajno izmenio dizajn Tiguana. Zaobljene linije prethodnika su prepustile mesto oštrim oblicima, naborima i dinamičnim mišićavim konturama. Moderni farovi poseduju LED dnevna svetla, kao i zadnja svetla u LED tehnologiji.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Prtljažnik je povećan na 520 litara, što se pomeranjem zadnje klupe unapred može povećati na 615 litara. Novi model je zasnovan na tehnološki naprednoj MQB platformi VW grupe pa je masa vozila smanjena za 50 kg u odnosu na prvu generaciju a duži je 60mm, 30mm širi i 33mm niži, sa osnovom koja je 77mm produžena, pa je sada 2681mm, što je omogućava komforniji smeštaj tri osobe na zadnjim sedištima.

Jedna od najvećih promena u kabini je dostupnost nove digitalne instrument table sa displejom od 12,3-inča koju VW naziva Active Info Display.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

VW Tiguan II je dostupan sa tri benzinska motora snage od 125, 150 i 180 KS, gde uz dve jače verzije dolazi pogon 4x4. Dizel ponuda se sastoji od dvolitarskih TDI agregata Euro 6 u verzijama od 115, 150 i 190 KS. Najjači motor se uvek kombinuje sa 4x4 pogonom, dok kod druga dva kupac može da bira. Osnovni agregati isporučuju se sa pogonom na prednje točkove i 6-stepenim manuelnim menjačem, dok snažniji i bogatije opremljeni modeli dolaze sa 4MATIC sistemom pogona na sva četiri točka, kao i opcionim 6-stepenom ili sedmostepenom DSG transmisijom.

U Meksiku će se proizvoditi verzija sa sedam sedišta i biće dostupan samo na nekim tržištima.

[vitez koja]

Volkswagen UP II generacija (2016 –

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Restilizovani Volkswagen Up! Imao je svetsku premijeru na sajmu automobila u Ženevi 2016.godine, a najvažnija novina je uvođenje u gamu novog turbo benzinskog motora. Restilizovani VW Up! dobio je i novi, snažniji motor, 1.0 litarski trocilidraš sa turbo punjačem. Novi benzinac "pozajmljen" je iz modela Golf BlueMotion TSI, a za potrebe gradskog mališana snaga je smanjena sa 115 KS na 90 KS dok maksimalni obrtni moment iznosi 160 Nm.
   
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Redizajnirani, novi VW Up! mnoštvom promena privlači pažnju. Najvažnije su:
– novi dizajn prednjeg i zadnjeg dela sa sportskim detaljima,
– motor 1.0 TSI od 90 KS je u rangu sa performansama prvog Golfa GTI,
– novi branici, spoljašnji retrovizori sa integrisanom lampicom, farovi sa LED dnevnim svetlima, nova zadnja svetla i karakterističan zadnji difuzor,
– 13 boja karoserije, tri kontrastne boje krova i deset različitih dizajna komandne table,
– povezivanje zahvaljujući Smartphone integrisanju „Volkswagen Maps + More“,
– opcioni multifunkcionalni volan, kamera pozadi i panorama krov,
– novi Climatronic sa filterom za alergene,
–veličina prostora i komfor za četiri putnika.


Pored dva već poznata benzinska motora snage 60 KS i 75 KS, brzi 1.0 TSI  od 90 konjskih snaga sada pruža bolje performanse i još veću zabavu u vožnji.
   
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Motor od 60 KS ubrzava do stotke od 14,4 sekundi i postize najveću brzinu od 161 km/h. Motor od 75 KS (do 5000/min ide isto kao verzija sa 60 KS), postiže maksimalnu brzinu od 171 km/h, a ubrzanje od 0-100 lm/h je 13,2 sekunde. Novi 1,0-litrskii trocilindricni benzinski motor sa turbo punjacem ubrzava do 100 km/h za 9,9 sekundi i postize maksimalnu brzinu do 185 km/h, dok je prosečna potrošnja oko 4,4 litre na sto pređenih kilometara.  Sa jednim punjenjem rezervoara VW UP moze preći čak 800 kilometara!

Svaki Up! stiže opremljen tempomatom, parking senzorima, svetlima za maglu i „City Emergency Brake“ sistemom!

[vitez koja]

10. novembra 2016. VW je predstavio nadogradnju Golfa VII.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

U novembru 2016. godine, Volksvagen je predstavio redizajniranu verziju modela Golf VII. Ovaj model se naziva "New Golf" od strane Volkswagena, dok se često neformalno naziva Golf 7,5.

Redizajn je obuhvatio samo blago zatezanje lica dosadasnjeg modela Golf VII, ali koji sada ima nove tehnologije, motore i sisteme asistencije.
   
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

„New Golf VII“ sada ima drugačiji prednji branik, sa većim usisnicima za vazduh, dok LED dnevna svetla mogu da se poruče kao dodatna oprema. Umesto ksenonskih farova dostupna su puna LED svetla (dodatna oprema) za sve verzije, dok su zadnja LED svetla deo serijske opreme.

Kabina je osvežena kvalitetnijim materijalima i mekanom plastikom, a centralnim delom dominira ekran osetljiv na dodir, dijagonale 9,2 inča (prethodni ekran je bio dijagonale osam inča). Takođe, novi Golf VII je prvi kompaktni automobil koji može da se poruči sa tehnologijom kontrole pokretom, a dobio je i digitalnu instrument-tablu, odnosno takozvani „virtuelni kokpit“.
 
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Što se motora tiče, akcenat je na novim 1,5-litarskim turbobenzinskim i dizel motorima, koji predstavljaju zamenu za 1.4 TSI, odnosno 1.6 TDI.
 
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Novouvedeni 1,5 litarski TSI motor sa sistemom deaktivacije cilindara sada daje 150 KS, a prosečna potrošnja iznosi 4,9 litra. Kasnije se očekuje i još efikasnija verzija, sa 130 KS.
Više snage dobio je i „golf GTI“ - 230 KS za klasičnu GTI verziju, odnosno 245 KS sa „GTI performans“. Model VW Golf VII R je takođe povecao snagu do 310 KS.

[vitez koja]

Prodaja Ducatija od strane Volkswagena

Polovinom 2017.godine, objavljena je vest da Volkswagen planira da smanji troskove tako sto ce osnovati nove poslovne jedinice za proizvodnju delova, sto bi obezbedilo nova finansijska sredstva za ulaganje u elektricna vozila i najavi eventualni zaokret u profatibilnosti. Povod za ovu vest je najava VW da planira ujedinjenje proizvodnje delova, ukljucujuci elektromotore i menjace u 56 fabrika na pet kontinenata, uz ukupan broj zaposlenih od 80.000 ljudi.

Volkswagen je revidirao stanje svoje imovine od najave planova vezanih za elektrifikaciju iz juna 2016.godine, ujedno stavivsi ne-automobilsku imovinu na prodaju, ukljucujuci Ducati.

Shodno tome, Volkswagen, koji je vlasnik italijanskog proizvođača motocikla Ducati namerava prodati Ducati najboljem ponuđaču i očekuje da će za njega dobiti od 1,4 do 1,5 milijardi eura. Za kupovinuu Ducatija je više zainteresovanih, a ponudu za preuzimanje, između ostalog, priprema američki proizvođač motora Harley Davidson i indijski proizvođač motocikala Bajaj Auto. Osim njih, očekuju se i ponude investicionih fondova poput KKR-a, Bain Capitala i Permire.Američka kompanija je angažovala investicijsko društvo Goldman Sachs da pripremi detalje ponude za preuzimanje.

Harley Davidson, koji zapošljava više od 6,000 ljudi, imao je prosle godine 5,27 milijarde dolara prihoda.

Međutim, prodaji talijanskog proizvođača snažno se protive moćni sindikati koji u Nadzornom odboru Volkswagena drže polovinu od 20 mesta.

[vitez koja]

Volkswagen Crafter (2017-)

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Istorija velikih komercijalnih Volkswagen vozila, pamti pre svega dva velika modela. LT se u dve generacija proizvodio od polovine sedamdesetih do 2006. godine. Nasledio ga je Crafter, "blizanac" modela Mercedes Sprinter koju je izgradio Daimler AG, sa VW pogonom. Volkswagen Crafter, predstavljen 2006. godine,bio je najveći kombi od 3 do 5 tona koji je prodavao Volksvagen komercijalnih vozila VWCV.

Divizija Volkswagen privredna vozila (VWCV) modernizovala je kompletnu paletu modelakomercijalnih vozila. Caddy i serija T dobili su nove generacija, pa je na red dosao i  Crafter, koji je dobio novu generaciju... Počevši od 2017. godine model VW Crafter je dizajniran i izgrađen od strane Volksvagen-a i više nije povezan sa Sprinter-om.
     
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Za novi VW Crafter dizajneri su iskoristili stilske detalje sa manjeg Transportera. Poboljšali su unutrašnjost vozila i ergonomiju kabine. Inženjeri i dizajneri su prilikom oblikovanja enterijera naročito obratili pažnju na funkcionalnost detalja. Dizajnski tim Alberta-Johanna Kirzingera novom Crafteru je dao sve detalje sa poslednjih modela ove marke, uključujući i masku hladnjaka, koja je vešto uklopljena i čini celinu sa svetlosnim grupama.

Druga generacija Craftera postavljena je na potpuno novu platformu, za razliku od prethodnika koji je koristio tehničku bazu Mercedes-Benz Sprintera. Nova platforma obezbediće vrhunsku praktičnost i varijabilnost. Na istoj platformi stajaće dostavni model marke MAN, MAN TGE, koja posluje u okviru koncerna Volkswagen.

Nova generacija Volkswagenovog lakog komercijalnog modela biće dostupna u verzijama sa prednjim, zadnjim i pogonom na sva 4 točka. Pored tri vrste pogona, kupci će moći da biraju i između dva prenosna sistema - manulenog sa 6 i automatskog sa 8 stepeni prenosa.

U ponudi je desetak praktičnih kombinacija karoserijskih verzija, motora, menjača i opreme. Tako se nude kraća i duza teretna i putnička verzija, kraći i duzi sandučar s jednostrukom ili dvostrukom kabinom, a sve u tri različite duzine i visine. Crafter je dostupan sa tri opcije međuosovinskih razmaka: 325 cm 366,5 cm i 432,5 cm. Unapređena aerodinamika uticaće dodatno na smanjenje potrošnje, u odnosu na prethodnu generaciju.

Ugrađuje se samo jedan motor, dobro poznati i provereni 2.0 TDI, (koji se ugrađuje i u Volkswagen Transporter T6) sa 102 KS, 122 KS, 140 KS i 177 KS. Svi motori su osetno ekonomičniji nego dosad, a vazno  je napomenuti da je novi Crafter prvo dostavno vozilo s poprečno ugrađenim motorom i automatikom sa 8 stepeni prenosa.
       
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Vozilo je opremljeno brojnim bezbednosnim sistemima asistencije, uključujući ESP,ABS,ASR i EDL sisteme, adaptivni tempomat, automatsko kočenje u slučaju udesa, kako bi se sprečili sekundarni sudari i dodatno povređivanje vozača, samostalnog parkiranja, upozorenje pri izlasku sa parkirnog mesta o nailasku drugih vozila, upozorenje o slucajnom izlasku iz vozne trake, stabilizaciju pri udaru bočnog vjetra, LED svetla… Pored svega nabrojanog, vozač će sada imati bolju kontrolu nad vozilom zahvaljujući novom elektromehaničkom servo volanu. Opremljen je sa prednjim vazdušnim jastucima kao standardnim, a opciono bočnim opciono.



 
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Međunarodni žiri novinara za privredna vozila iz 24 evropskih zemalja proglasio je drugu generaciju Volkswagen Craftera, lakog teretnjaka, za najbolje dostavno vozilo u Evropi za 2017. godinu (International van of the Year 2017). Volkswagen Crafter pobedio je na ovome prestižnom izboru i pre nego što je samo vozilo službeno predstavljeno.




Proizvodnja nove generacije odvijaće se u poljskoj fabrici u Vžesnji. Fabrika je oko 50 kilometara udaljena od Poznanja, gde Volkswagen proizvodi modele Caddy i Transporter.

[rotring]

Srecem se dosta sa ovim novim Crafterom...zaista su se u VW i MAN-u potrudili.
Iznutra kao u Pasatu 

[robertino]

jel ima, gdje je nestao kubelwagen, schwimmwagen, 

inače za ostalo 

[vitez koja]

jel ima, gdje je nestao kubelwagen, schwimmwagen, 

inače za ostalo 

Nisam bas najbolje razumeo pitanje. Jel' gde je nestao ili nastao?