PALUBA
December 07, 2022, 12:12:35 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Obavezno proverite i neželjenu (junk/spam) e-poštu da bi ste našli svoj aktivacioni link te aktivirali svoj nalog
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  [1] 2 3   Go Down
  Print  
Author Topic: Bayraktar TB2, turska jurišna bespilotna letelica  (Read 8376 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 038


WWW
« on: November 03, 2020, 07:04:16 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Turska jurišna BPL Bayraktar TB2

Tokom prethodnih godina, ni jedan od lokalnih ratova nije bio završen bez upotrebe bespilotne avijacije. Interes za bespilotne letelice raste širom sveta. Očigledno je da budućnost pripada ovom oružju. Istovremeno, na tržištu je  dostupan široki dijapazon bespilotnih letelica: od malih, namenjenih izviđanju do velikih jurišnih bespilotnih letelica, koji se po dimenzijama i geometriji mogu uporediti sa klasičnim avionima. Poslednji sukob u Nagorno-Karabahu, koji je započeo 27. septembra, naziva se i „rat dronova“.

Snimci napada izvedenih bespilotnim letelicama, koje je redovno objavljivala pres služba azerbejdžanskog Ministarstva odbrane, postali su živopisni vizuelni simbol sukoba u ovom regionu. Bespilotne letelice, koje su dejstvovale po različitim ciljevima, postale su simbol ovog rata i pomogle azerbejdžanskim snagama da postignu uspeh na bojištu. Scene koje su snimile azerbejdžanske bespilotne letelice široko su raspprostranjene na forumima i socialnim mrežama, igrajući veliku ulogu u informacionom ratovanju.

Bespilotna letelica koja je nesumnjivo postala najpoznatija i najčešće pominjana u ovom sukobu, svakako je bespilotna letelica Bayraktar, turske proizviodnje.

Baykar Makina: Od automobilskih delova do jurišnih BPL

Jurišna bespilotna letelica Bayraktar TB2 razvijena je u turskoj kompaniji Baykar Makina, osnovanoj 1984. Na početku svog postojanja, kompanija se specijalizovala za proizvodnju komponenti za auto industriju. Počevši od 2000, kompanija se preorjentisala na vazduhoplovnu industriju. Danas je najuspešnija turska kompanija na polju proizvodnje bespilotnih letelica, ali i kreiranju veštačke inteligencije. Kompanija zapošljava 1100 radnika, dok je ukupan broj bespilotnih letelica proizvedenih u ovoj kompaniji premašio 400 primeraka.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Sklapanje BPL Bayraktar TB2

Prva istraživanja na polju bespilotnih letelica započeta su 2000, da bi već četiri godine kasnije bio izveden prvi samostalni let. Već 2005. je demonstrirana prva minijaturna bespilotna letelica Bayraktar Mini, čija je serijska proizvodnja započeta već naredne godine.

Razvoj sopstvenog projekta jurišne bespilotne letelice započet je krajem dvehiljaditih godina. Prvi probni let jurišne letelice, nazvane Bayraktar TB2, izveden je 2014. Iste godine je započeta i isporuka prvih letelica ovog tipa turskim oružanim snagama. Pored turskih oružanih snaga, ove bespilotne letelice koristi i turska policija. Kada je reč o inostranim kupcima, ovu bespilotnim letelicama opremljene su i oružane snage Katara, Ukrajine i verovatno Azerbejdžana (oružane snage Azerbejdžana su juna 2020. objavile da su spremne da kupe turske jurišne letelice).

Sposobnosti jurišne bespilotne letelice Bayraktar TB2

Turska jurišna bespilotna letelica Bayraktar TB2 pripada klasi taktičkih bespilotnih letelica MALE (Medium Altitude Long Endurance). Vazduhoplovni eksperti tvrde da ova letelica ima moderniji sistem upravljanja i softver u odnosu na izraelsku letelicu Heron. Letelica je namenjena izvršenju zadataka izviđanja, nadzora i napada na ciljeve na zemlji. Zahvaljujući modernoj avionici, letelica autonomno poleće, leti i sleće.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Prema rečima proizvođača, u naoružanju turske vojske nalazi se ne manje od 110 letelica, koje su do sada ostvarile više od 200 000 sati naleta. Turski rekord leta letelice Bayraktar TB2 iznosi 27 časova i tri minuta. Standardni komplet Bayraktar TB2 sačinjava šest letelica Bayraktar TB2, dve zemaljske kontrolne stanice i izvor napajanja.

Spolja gledano, Bayraktar TB2 je letelica sa pravim krilom, velikog odnosa širine i dužine krila, sa fiksnim stajnim trapom tipa tricikl. Raspon krila iznosi 12 metara. Repna sekcija letelice je u obliku okrenutog latiničnog slova „V“. Maksimalna dužina letelice iznosi 6,5 m, dok je visina 2,2 m. Trup letelice je izrađen od modernih kompozitnih materijala, većinom od karbon fibera. U letelicu su ugrađeni dnevna, IC kamera, kao i laserski daljinomer i laserski obeleživač cilja.

Maksimalna poletna masa letelice iznosi 650 kg, dok je nosivost 150 kg; rezervoar goriva je kapaciteta 300 litara. Letelica ima četiri podvesne tačke, na koje se mogu podvesiti laserski vođene bombe.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Letelica je pogonjena benzinskim motorom Rotax 912, snage 100 KS. Ovaj motor je dovoljan da obezbedi bespilotnoj letelici krstareću brzinu leta od 130 km/č, kao i maksimalnu od 220 km/č. Deklarisani plafon leta iznosi oko 8200 m. Maksimalna autonomija leta iznosi 27 časova.

Naoružanje BPL Bayraktar TB2

Jurišna bespilotna letelica Bayraktar TB2, kao što je već navedeno, ima četiri podvesne tačke pod krilima i može poneti do četiri mikro projektila specijalno projektovanih za upotrebu na bespilotnim letelicama. Bayraktar TB2 može koristiti municiju sa laserskim navođenjem: MAM-L i MAM-C. Vođena bomba MAM-L razvijena je kao verzija protivoklopne vođene rakete velikog dometa L-UMTAS. Avionska municija se razlikuje od osnovne verzije po tome što nema raketni motor i razvijenijim krilima koje omogućuju jedrenje do cilja.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Zemaljska kontrolna stanica za BPL Bayraktar TB2

Municija za BPL Bayraktar projektovana je u vodećoj turskoj kompaniji za proizvodnju naoružanja – Roketsan. Radi se o visokopreciznoj, municiji malih dimenzija, sa veštačkom inteligencijom, koja je projektovana specijalno za upotrebu na bespilotnim letelicama, lakim jurišnim avionima, kao i na različitim vazduhoplovnim platformama. Municija je opremljena i sistemom za lasersko ozračivanje ciljeva (poluaktivno lasersko vođenje).

Prema zvaničnim informacijama proizvođača municije, MAM-L se može opremiti sa tri tipa bojeve glave: visokoeksplozivnom fragmentirajućom, termobaričkom i tandem (protivoklopna verzija). Masa projektila je 22 kg, dug je 1 m, dok je prečnik 160 mm. Daljina gađanja je 8 km. Masa bojeve glave, zavisno od verzije, iznosi od 8 do 10 kg.

Municija MAM-C je čak i manja i može se opremiti sa dve vrste bojeve glave: visokoeksplozivnom fragmentirajućom i višenamenskom bojevom glavom. Masa projektila MAM-C je 6,5 kg, dug je 970 mm, dok je prečnik 70 mm. Daljina gađanja iznosi 8 km.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Bayraktar-TB2-1.jpg (19.61 KB, 800x534 - viewed 14 times.)

* Bayraktar-TB2-2.jpg (60.02 KB, 800x416 - viewed 12 times.)

* Bayraktar-TB2-3.jpg (13.65 KB, 800x366 - viewed 9 times.)

* Bayraktar-TB2-4.jpg (8.31 KB, 800x188 - viewed 8 times.)

* Bayraktar-TB2-5.jpg (15.82 KB, 800x270 - viewed 10 times.)

* Bayraktar-TB2-6.jpg (60.32 KB, 800x600 - viewed 12 times.)

* 1602559376_bayraktartb2_4.jpg (30.51 KB, 800x484 - viewed 10 times.)
« Last Edit: August 11, 2022, 09:28:03 pm by Rade » Logged
Dreadnought
Stručni saradnik - istorija
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 457



« Reply #1 on: November 12, 2020, 01:09:03 pm »



Turci su prezentovali novu verziju BPL Bayraktar TB2S Satellite


Quote
Turkish unveils New Version of Bayraktar TB2S Satellite UCAV



Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 038


WWW
« Reply #2 on: November 12, 2020, 05:25:00 pm »

Da, nova verzija koja ima mogućnost korišćenja satelitskih komunikacija, čime će se znatno povećati i domet letelice u odnosu na model upravljanja radio kanalom.

Turska kompanija CTech je nedavno razvila sistem satelitskih komunikacija brzine prenosa podataka veće od 20 Mbps. Možda i najbitnije, moći će da se simultano koristi veći broj bespilotnih letelica, čime polako prelazimo na taktiku rojeva.

Konvencionalni model letelice će takodje pretrpeti neke izmene, u svetlu zabrane isporuke nekih komponenti Turskoj. Prema nekim pričama, ugradiće domaće, nedavno razvijene komponente, nakon čega će takve letelice dobiti i novu oznaku.
Logged
BrankoBananko
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 553



« Reply #3 on: November 12, 2020, 05:48:42 pm »

Pitanje je ciji satelit ce da koriste?
Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 038


WWW
« Reply #4 on: November 12, 2020, 08:11:12 pm »

Pitanje je ciji satelit ce da koriste?

Svoj.
Logged
Dreadnought
Stručni saradnik - istorija
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 457



« Reply #5 on: November 14, 2020, 05:07:43 pm »



Bayraktar TB2


Logged
MOTORISTA
Stručni saradnik za more i pomorstvo
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #6 on: November 15, 2020, 01:05:59 pm »

Logged
MOTORISTA
Stručni saradnik za more i pomorstvo
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #7 on: December 12, 2020, 03:06:01 pm »

Logged
Dreadnought
Stručni saradnik - istorija
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 457



« Reply #8 on: December 24, 2020, 11:00:03 am »


Turci su prezentovali novu verziju BPL Bayraktar TB2S Satellite



Quote
Prvi let BL Bayraktar-TB2S i jačanje turskog uticaja


Nekako sa završetkom videa o bespilotnoj letelici Bayraktar TB2 pojavile su se prve slike novog modela letelice Bayraktar TB2S. Na novom modelu letelice izvršene su izmene za koje se ranije špekulisalo da će ih posedovati novi model letelice oznake Bayraktar TB3.
 
Umesto ugljeničnih vlakana za izradu korpusa letelice primenjena su staklena vlakna koja bolje provode elektromagnetne talase, a zbog satelitske antene izvršen je redizajn gornjeg dela korpusa letelice koji je poprimio ispupčeni oblik. Time je u telo letelice omogućena ugradnja domaće satelitske stanice turske kompanije CTech. Takođe, zbog uvedenih sankcija kanadski opto-elektronski uređaj oznake CMX-15D zamenjen je domaćim opto-elektronskim uređajem CATS kompanije ASELSAN.
 
Pre nekoliko dana na društvenim mrežama objavljen je snimak prvog leta Bayraktar-TB2S kojim se upravljalo putem satelita. Kako se predpostavlja letelica je zadržala sve svoje prepoznatljive osobine, kao što je plafon leta od preko 8 km, dužina trajanja neprekidnog leta preko 24 časa, korisnu masu tereta od 150 kg, ali i svo dosada korišćeno naoružanje.

Zbog čega se prešlo na upravljanje letelicom putem satelitske komunikacije pogotovu posle uspešnih dejstava u Libiji, Siriji i Nagorno Karabahu nije poznato, da li je u pitanju samo logični nastavak razvoja ove letelice ili se radi o ispravljanju uočenih nedostataka u funkcionisanju sistema ostaje da se vidi.

Postavlja se pitaje šta će se promeniti ugradnjom nove komunikacione opreme u letelicu? Da li ionako opasna letelica postaje još opasnija? Da bi se to shvatilo potrebno je prvo sagledati neke činjenice. Malo je poznato da turska poseduje svoje satelite lansirane tuđim raketama nosačima. Prvi turski satelit koji je uspešno dospeo u orbitu oko zemlje bio je Turksat 1B, lansiran iz Gvajana Svemirskog Centra 10. avgusta 1994. godine, a pušten je u rad oktobra iste godine. Bio je namenjen da pokriva Tursku, Centralnu Evropu i Centralnu Aziju, a putem njega obezbeđen je prenos TV, radio signala, širokopojasnog interneta i satelitske mobilne komunikacije. Satelit je prestao je sa radom 2006. godine.

Trenutno su u upotrebi 3 geostacionarna turska satelita japanske proizvodnje: Turksat 4A, Turksat 4B i Turksat 5A. Pomenutim satelitima pokriva se područje Turske, Evrope, Bliskog istoka, Severne Afrike i Centralne Azije. Neću vas opterićivati kako sve to funkcioniše, uglavnom ono što treba da znate je da se signal prenosi sa bespilotne letelice do primopredajnika satelita usmerenim emitovanjem radio signala u frekventnom opsegu rada satelita.

Primljeni signal se na drugoj frekvenciji i u turskom slučaju snage 8 W, vraća nazad ka zemlji gde ga prima i pojačava satelitska antena zemaljske kontrolne stanice Bayraktara ili se isti do zemaljske kontrolne stanice prenosi preko zemaljskih satelitskih stanica i lokalne mobilne mreže. Svi učesnici u prenosu signala svojim uređajima imaju SIM kartice provajdera satelitske mreže odnosno IP adrese kao i u slučaju mobilne telefonije.

U prethodnom videu o turskom Bayraktaru bilo je pitanja da li se primenom satelitske komunikacije dobija kašnjenje u prenosu signala i da li ono utiče na preciznost letelice prilikom gađanja? Iako se elektromagnetni talasi kreću brzinom svetlosti to kašnjenje postoji i ono zavisi od lociranja satelita u orbiti oko zemlje. Kašnjenje ovog signala u turskom slučaju je četvrtina sekunde, pa jedino na šta kašnjenje signala može imati uticaj jeste lasersko obeležavanje pokretnih i nepokretnih ciljeva, što se može rešiti primenom žirostabiliziranih opto-elektronskih uređaja i odgovarajućim softverom.

No da se vratimo na postavljeno pitanje negde sa početka videa o tome kakve promene će izazvati  ugradnja satelitske komunikacione opreme u letelice Bayraktar? Za očekivati je da će se radijus dejstva ovih letelica sa dosadašnjih 150 do 200 km optičke vidljivosti između letelice i zemaljske kontrolne stanice, povećati nekoliko puta i da će turska vojska moći da deluje znatno dalje i bez potrebe premeštanja zemaljske kontrolne stanice bliže rejonu izvođenja borbenih dejstava. Takođe, letelica će imati veću žilavost po pitanju ometanja signala, pa će se time smanjiti broj izgubljenih letelica zbog prekinute komunikacije između nje i njene zemaljske kontrolne stanice.




Logged
MOTORISTA
Stručni saradnik za more i pomorstvo
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #9 on: March 18, 2021, 10:59:14 am »

Logged
MOTORISTA
Stručni saradnik za more i pomorstvo
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #10 on: May 24, 2021, 07:44:38 pm »

"Sad smo svetski divovi"
IZVOR: KLIX.BA PONEDELJAK, 24.05.2021.

Predsednik Turske Erdogan kaže da njegova država prvi put u svojoj istoriji izvozi borbene bespilotne letelice jednoj članici EU i NATO-a.

"Prvi put u istoriji Turska izvozi bespilotne letelice članici NATO-a i Evropske unije" rekao je Redžep Tajip Erdogan komentarišući izvoz borbenih bespilotnih letelica "bajraktar TB2" Poljskoj, na zajedničkoj konferenciji za novinare sa poljskim predsednikom Andžejom Sebastijanom Dudom. Erdogan je dodao da je Turska u poslednjih 19 godina značajnim koracima u odbrambenoj industriji ušla među svetske divove u ovoj oblasti.

Turski predsednik je kazao i da u okviru NATO misija vazdušnog nadzora Turska uskoro šalje avione F-16 u Poljsku. Erdogan je pozdravio odluku Poljske da pošalje pomorsku patrolnu letelicu i vojnu misiju u bazu Indžirlik u sklopu NATO-ovih mera osiguranja prilagođenih Turskoj.

Izvor: www.b92.net
Logged
Dreadnought
Stručni saradnik - istorija
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 457



« Reply #11 on: June 08, 2021, 08:40:05 am »



Turski dron uspešno neutralisao dve rakete PVO sistema Osa


Ruski mediji objavili su snimak na kom se vidi kako turski dron Bajraktar TB2 uspešno neutrališe dve rakete PVO sistema Osa.

Nakon lansiranja, prva raketa presreće turski dron svojim termičkim senzorom i nadgleda njegovo nadolazeće kretanje. I baš kada se očekuje da raketa pogodi dron, ona menja kurs, ostavljajući Bajraktar TB2 netaknutim. Slično se desilo i s drugom raketom.





Ruski vojni stručnjaci su objasnili zašto dve rakete nisu "preživele" turski dron, uprkos uspešnom presretanju, prenosi Dnevni avaz.

Prema njihovim rečima, razlog je jednostavan, Bajraktar TB2 ima savršen sistem za vođenje elektronskog ratovanja. Kada su se rakete približile bespilotnoj letelici na optimalnu udaljenost, njegovi sistemi za zaštitu su se aktivirali i uspeli "spaliti" ploču za elektronsko navođenje. To automatski znači da toplotni senzor više ne radi i raketa ne vidi cilj.

Bajraktar TB2 je turska bespilotna letelica srednje nadmorske visine, dugog dometa, sposobna za daljinsko upravljanje ili autonomne letačke operacije.

Proizvodi ga turska firma Bajkar, prvenstveno za tursko ratno vazduhoplovstvo. Dron nadzire i kontroliše ekipa u kopnenoj kontrolnoj stanici, uključujući upotrebu oružja, putem satelita Turksat.

Za razvoj turske letelice uglavnom je zaslužan Selcuk Bajraktar (Bayraktar), bivši student američkog Univerziteta Masačusets institut za tehnologiju.

izvor
Logged
Kubovac
Global Moderator
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 047



« Reply #12 on: June 08, 2021, 09:09:58 am »

Ja stvarno ne znam šta je sa ovim novinarima i "stručnjacima". Bajraktar "spalio elektronsku ploču za navođenje u raketi". Pa onda "toplotni senzor" kod radarski navođene rakete i sl....  

Na snimku vidimo dejstvo raketnog sistema Osa-AK ili Tor-M2KM jermena na bespilotnu letelicu azerbejdžanske vojske tokom prošlogodišnjeg 44-dnevnog rata za Nagorno-Karabah.

Ono što bih izdvojio na ovom snimku jeste aktiviranje bojeve glave rakete u blizini cilja (blizinski upaljač). Čini se još koji sekund da će letelica nastaviti da leti, pa je posada lansirala i drugu raketu.
Ali jasno se vidi u nastavku, kako letelica naglo i nekontrolisano gubi visinu (pada) dok druga raketa ponire za njom.

Za posadu sistema PVO - Vrlo dobro!
« Last Edit: June 08, 2021, 01:14:06 pm by Kubovac » Logged
Dreadnought
Stručni saradnik - istorija
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 457



« Reply #13 on: July 19, 2021, 12:31:55 pm »



Quote
Turkish attack drone Bayraktar TB2 crashed in northern Iraq

Turkey lost the Bayraktar TB2 attack drone in northern Iraq. The drone reportedly crashed in a mountainous area, sustaining serious damage. The Turkish Defense Ministry does not comment on the fact that the drone fell. It is assumed that the Turks were planning to use the Bayraktar TB2 for the operations it participated in northern Iraq, since corrective aviation bombs MAM-C and MAM-L, included in the drone's armament kit.




Logged
Dreadnought
Stručni saradnik - istorija
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 457



« Reply #14 on: August 31, 2021, 04:41:47 pm »







Logged
Pages:  [1] 2 3   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.028 seconds with 22 queries.