PALUBA
November 30, 2022, 04:56:56 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mailom na miodrag.radojkovic@paluba.info i brok@paluba.info
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 [37] 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48   Go Down
  Print  
Author Topic: Višenamensko oklopno vozilo "Lazar", Srbija  (Read 253074 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
tihi
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 190



« Reply #540 on: December 18, 2016, 09:03:17 pm »

Quote
U toku je i montiranje kupole za prototipsko vozilo "lazar 3" koja je dopremljena juče iz Ruske Federacije. Na žirostabilisanoj kupoli je instaliran top od 30 milimetara, kao i mitraljez 12.7mm  i minobacač granata. Montažu i podešavanje obavlja tročlani ruski tim.

   
Logged
Kuzma®
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 206



« Reply #541 on: December 18, 2016, 09:08:23 pm »

Quote
U toku je i montiranje kupole za prototipsko vozilo "lazar 3" koja je dopremljena juče iz Ruske Federacije. Na žirostabilisanoj kupoli je instaliran top od 30 milimetara, kao i mitraljez 12.7mm  i minobacač granata. Montažu i podešavanje obavlja tročlani ruski tim.

   

Nista novo. Verovatno je autoru teksta logicnije zvucalo minobacac granata nego baca granata. Isto kao sto im je logicnije da je kalibar 50 mm nego 0.50 inca i tako dalje. Puno je primera. Ne verujem da je bilo ko iz vojske tako izdeklamovao podatke za medije.
Logged
HrcAk47
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 693



« Reply #542 on: December 19, 2016, 12:15:39 am »


Нисам до сада нигде прочитао ни сазнао релевантне, тачне ТТ податке и податке о поузданости "наше" куполе у односу на руску куполу. На слици руске куполе назире се другачија гасна кочница на цеви, што јасно упућује да је топ 2А42/2А72, а не Заставин. Можда је штета, а можда и није. Не знам.

Postojalo je više "vrsta" naše kupole sa topom od 30 mm.

Kupola Vidra, za BVP M-80A1. Imala je stabilizaciju topa u dve ose, duple lansere za maljutku i koaksijalni PKT. Za jednog čoveka. Top je bio Zastava M86, sa jednostranim hranjenjem iz redenika od 200 metaka. Optika je bila dosta poboljšana (IC pojačivač 2. generacije, potpuno pasivni, laserski daljinometar), i imala je poluautomatski sistem za vodjenje maljutki u ogromnoj izbočini sa leve strane, integrisan u sistem za upravljanje vatrom. Koliko sam čuo, bila je izuzetno sposobna ali i izuzetno skupa. 9 vozila je ostalo u VRS, jedno je u Srbiji

Postojala je (po priči) i varijanta te kupole sa termalnom kamerom, za "Izvidjačko Borbeno Vozilo". Nisam siguran koliko je to završeno.

Kupola je upućena na dalju doradu (još za vreme SFRJ), gde se želelo implementirati top M89 sa dvostranim hranjenjem (redenik od 200 metaka i redenik od 50 metaka), a otarasiti se Maljutki (idealno).

To je postignuto delimično na BVP M-96 (1 primerak, u Srbiji). Ne znam tačnu oznaku ove varijante kupole, ali spada u Vidre. Maljutke ostale.

Raspadom SFRJ, započinje proizvodnja u Srbiji uprošćene kupole M-91 Vidrica, koja je imala M89 top, mada je izgubila "fensi" detalje - nije više imala fensi optiku, stabilizaciju i poluautomatski sistem za maljutke, nego optiku i sve sisteme sa kupole M-80A. Ne može se porediti sa sistemom Vidra. BVP sa tom kupolom se zove BVP M-80/98A. Ta kupola se može prepoznati po nedostatku ogromnog proširenja na levoj strani za PA sistem vodjenja Maljutki, te kačenju na sve igrarije Jugoimporta.

Postojala je podvarijanta Vidrice sa integrisanom stabilizacijom razvijenom za kupolu Vidra, to je M-91E Vidrica II.  

Dalje se Jugoimport igrao s time - dodamo TOMS, skinemo TOMS, metnemo na Lazara, skinemo sa Lazara...

Najnovija varijanta je ova dodatno oklopljena iz NS, sa datalinkom za radio vodjenje raketa Meteor te TOMSom. Vidi se i da je laserski daljinometar jeftino "zbudžen" iznad cevi.
Logged
stojan1974
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 175


« Reply #543 on: January 03, 2017, 05:15:41 pm »

Ljudi.....mrzi me sad da citam sve stranice.....jel moze jedan instant odgovor......zasto su na "Lazaru" gume a ne gusenice. Meni kao laiku se cini da bi dva metka u gumu zaustavila celo vozilo. Da li te gume trpe pogodke i na bazi cega?
Logged
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 530



« Reply #544 on: January 03, 2017, 05:26:12 pm »

Postoje dve mogučnosti za zaštitu guma pred metcima. Jedna varijanta, korištena i na BOV i TAM 110/150 je centralnom regulacijom pritiska vazduha (CRPV) a druga varijanta je sa run-flat gumama.

Za  CRPV govorili su, da je sposobna da drži pritisak do 6 ili 10 rupa od zrna 7,62x39.

Ali ima tu članova, koji se bolje razumeju u to.
Logged
treci puk
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 253


« Reply #545 on: January 03, 2017, 09:57:13 pm »

Ljudi.....mrzi me sad da citam sve stranice.....jel moze jedan instant odgovor......zasto su na "Lazaru" gume a ne gusenice. Meni kao laiku se cini da bi dva metka u gumu zaustavila celo vozilo. Da li te gume trpe pogodke i na bazi cega?

Da li će vozilo biti guseničar ili točkaš, preovlađuju drugi razlozi, prevashodno glavnu ulogu igra namena borbenog vozila. Ako je potreban točkaš, onda se nalaze rešenja za zaštitu guma, kao što reče Bozo.
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 20 650


« Reply #546 on: January 04, 2017, 08:41:33 pm »

У последњем броју часописа МО РС "Одбрана" изашао је текст: "Нова варијанта борбеног возила - Корак напред Лазар 3", аутор је Милисав Ђорђевић.

Када је реч и точковима у поменутом тексту пише:

" Точкови су типа Tyron Runflat Limited, димензија 14.00 R20, са дводелним алуминијумским уметцима у гимама  Flat Run (нерањиве") типа ATR Tzron International модел  Michelin XYL 14.00 R20..."

"Централним системом за регулацију притиска ваздуха у пнеуматицима (од 0,19 до 4,8 бара) рукује возач, прилагођавајући притисак према врсти подлоге. Електронским уређајем контролише притисак и подешава га у четири режима рада или у аутоматском режиму. Постоје и стандардни вентили пнеуматика. Гуме, после пробијања пројектилима лаког наоружања или другог оштећења, могу да се користе за даље кретање још 50-60 км (мањом брзином)."

Logged
kumbor
Prijatelj foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 591


« Reply #547 on: January 04, 2017, 10:26:48 pm »


Постоје веродостојни подаци да нпр. БТР-80 може накратко возити и на само четири точка од осам, наравно ако нису сви са истог бока. Лазар 2/3, као вероватно и Патрија и слична новија 8х8 возила, као што и пише у Џумбином посту, имају сем централне регулације притиска у гумама и металне уметке који омогућавају "run flat" вожњу неко време.
Logged
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 637



« Reply #548 on: March 04, 2017, 08:22:48 pm »

„Џејнс“ представио српског „Лазара 3“

субота, 04. мар 2017, 11:11 -> 11:38

Угледни војни портал „Џејнс“ представио је српско оклопно возило „Лазар 3“ истичући његову снажну челичну шасију, погон на свих осам точкова као и софистицирану модуларну балистичку заштиту.

Џејнс (Jane's) наводи да возило има моћан мотор, аутоматски мењач, као и многе друге модификације у односу на претходну верзију. Новине су развијене на бази претходног искуства корисника.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Посаду обично чине три особе – командир, возач и нишанџија, а поред њих могуће је сместити још девет војника. Међутим, број људи у возилу зависи од система наоружања.

Возач и командир се налазе у предњем делу возила у које улазе кроз бочна врата. И возач и командир имају поклопац изнад својих простора.

Укупна тежина возила је 26.000 килограма, али ако се узму у обзир будуће надоградње и опремање тежим наоружањем, могуће је да тежина буде и до 32.000 килограма.

На основну верзију „Лазара 3“ могуће је уградити различите системе наоружања.

Лазар 3 је недавно представљен и на сајму наоружања у Абу Дабију где је изазвао пажњу посетилаца. Тада су представници српске фирме „Југоимпорт СДПР“ навели да „Лазар 3“ нуди бољи однос квалитета и цене од финске „Патрије“, која се иначе сматра најбољом у својој класи.


Извор: www.rts.rs


* Clanak-na-vojnom-portalu.jpg (127.01 KB, 620x780 - viewed 148 times.)
Logged
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 637



« Reply #549 on: March 04, 2017, 08:27:16 pm »

А ево и чланка из Џејнса...

Quote
Lazar III enters service

Christopher F Foss, London - IHS Jane's International Defence Review

03 March 2017

Yugoimport's Lazar 3 8x8 MultiRole Armoured Combat Vehicle has entered service with Serbia in the armoured personnel carrier (APC) configuration.

The vehicle has a welded steel chassis to which its monocoque steel hull - which features spall liners - is bolted. In its baseline form the vehicle has all round ballistic protection to Standardization Agreement (STANAG) 4569 Level 3, and over the frontal arc this is increased to Level 3+. Mine protection is to STANAG 4569 Level 3a and 3b, and the floor has two levels of protection.

An appliqué passive armour package has been developed and tested that increases all round protection to STANAG 4569 Level 4, and over the front to Level 5.

It also has a more powerful engine, automatic transmission, and many other detailed modifications over earlier versions, which have been introduced as a result of inputs from customers. This consists of a Cummins ISM 500 diesel engine developing 500hp coupled to an Allison automatic transmission, which gives a maximum road speed of up to 110 km/h. Power is transferred from the transmission to a central transfer case and then to all eight wheels.

The crew normally consists of the commander, gunner, and driver, with room for up to nine dismounts, but this depends on the weapon system installed.

The Lazar's layout has the driver seated front left with another crew member, normally the commander, to the immediate rear and the powerpack at the front on the right. Commander and driver have a roof-mounted hatch, three day periscopes, and a side opening door.

Gross vehicle weight is typically 26,000 kg but there is growth potential to 32,000 kg to take into account future requirements such as heavier weapons and a higher level of protection.

The baseline Lazar III 8x8 is unarmed, but various weapon systems can be fitted onto the roof including a remote-controlled weapon station (RCWS) armed with a 12.7 mm machine gun (MG).

www.janes.com

Наравно, чланак је скраћен, претплатници имају приступ читавом чланку.
Logged
kumbor
Prijatelj foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 591


« Reply #550 on: March 04, 2017, 08:44:59 pm »



Моје лично мишљење је да је однос квалитета и цене Лазара 3 у односу на Патрију, несумњиво у корист Лазара, који је два, или можда чак три пута  јефтинији од Патрије. Пажљиво радити, не захебавати се, смањити шкарт на најмању могућу меру - и можемо направити одличан извозни бренд.
Logged
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 637



« Reply #551 on: March 04, 2017, 09:48:12 pm »

Моје лично мишљење је да је однос квалитета и цене Лазара 3 у односу на Патрију, несумњиво у корист Лазара, који је два, или можда чак три пута  јефтинији од Патрије.

Па како неће бити толико јефтинији. Нема кога нису потплатили, подмазали и "частили" ови из Патрије гдје год су дошли. Касније све те провизије врате кроз надуване цијене.
Logged
tihi
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 190



« Reply #552 on: March 04, 2017, 10:14:34 pm »

A tezina od 26 do 32 tone niko ne vidi kao problem? Patria je od 16 do 27t u zavisnosti od naoruzanja koja nosi, a moze nositi od 105mm topa ili duplog 120mm MB pa sve do laksih sistema, sto bi se reklo, po tezini nisu u istoj klasi, a patrija i dalje ima mnogo raznovrsnije naoruzanje. Videcemo kako ce se dalje razvijati lazar.
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 20 650


« Reply #553 on: March 04, 2017, 11:12:10 pm »

Па није "Патриа" развила све те варијанте возила одједном. Требало им је време. Осим тога не производе се све варијанте једнако, у смислу количина. Тако ће бити и са "Лазаром", ако заживи пројекат и изван Србије. Кад крене продаја основног модела, иза крећу и варијанте.

Зашто је "Лазар" тежи? Не знам, али се то може утврдити упоређивањем тих основних варијанти.
Logged
pvanja
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 237



« Reply #554 on: March 04, 2017, 11:35:02 pm »

Postoje dve verzije Patrije AMV i AMV XP.

Masa ovde druge verzije ide do 30 tona.

U svakom slucaju za srpsku namensku industriju ovo je uspeh.

Sada to treba krunisati sa proizvodnjom jedne vece kolicini kako bi se isplatio ulozen novac u razvoj.

* amv8x8specs_0.pdf (343.86 KB - downloaded 43 times.)
* amvxpspecs_0.pdf (476.83 KB - downloaded 51 times.)
« Last Edit: March 04, 2017, 11:35:46 pm by pvanja » Logged
Pages:  1 ... 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 [37] 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.039 seconds with 23 queries.