Višenamensko oklopno vozilo "Lazar", Srbija

[PakleniVuk]

Агенција за набавку понавља да перуанска војска мора преформулисати техничку студију за куповину оклопних возила 8x8

Агенција за набавку Оружаних снага (АЦФФАА) издала је нови извештај у коме се указује Перуанској војсци да мора преформулисати Оперативно-техничку студију (ЕТО) оклопног програма 8x8  јер је Комисија за оперативно-техничке студије (ЦЕТО) погрешно применила прописе Директива ДИР-ДЕЦ-005 у вези са   уговарањем у оквиру државног модалитета.
 

Документ, објављен 31. октобра, је снажан и закључује да је „с обзиром на непремостиве недостатке, који утичу на основне принципе јавних набавки, неопходно преформулисање ЕТО-а са новим правилима за тренутне понуђаче“ . Различити стручњаци које је консултовао дефенце.ком указују на то да ће, ако ЕТО не буде преформулисан, највероватније процес набавке оклопних возила 8х8 бити проглашен „нултим“ (P.V Doslovno piše tako u izvornom tekstu ,ali se odnosi na to da poboljšaju ponude) и поново сазван 2024.

 

У вези са Програмом набавке оклопних возила 8x8 , дефенце.kом је добио информације које указују да је ЦЕТО – под командом бригадног генерала Хулија Руиза Хуареза – само признао и оценио техничко-економске предлоге Хиундаи Ротем-а, преко СТКС Koрпоратион, (Јужна Кореја ), Југоимпорт СДПР (Србија), Ескалибур Корпоратион (Чешка) и Отокар (Турска).

Оне из Ханвха (Јужна Кореја), Норинко (Кина) и ФНСС (Турска) нису примљене и елиминисане су без икаквог објашњења, као и компаније које су у то време поднеле жалбе и ЦЕТО-у и МИНДЕФ-у, изражавајући забринутост због чега и након истека утврђеног рока резултати нису званично објављени. Испоставило се да се Генерал Динамицкс Ланд Системс – ГДЛС (Канада) определио да се повуче , јер ЦЕТО није одговорио на његове захтеве за информацијама, па нису ни  изнели предлог.

С друге стране, информације потврђују да је Отокар са АРМА-ом освојио прво место у редоследу приоритета , са 86,06 поена и предлогом процењеним на 63,32 милиона долара, премашујући референтну вредност од 60 милиона - утврђену Резолуцијом министра бр. 285-2023-ДЕ од 5. априла који је алоцирао средства и у „Дефинитивним правилима процеса“ издатим крајем јуна – па је, између осталог, њен предлог, како напомиње Агенција за набавку Оружаних снага у извештају објављеном 20. и 31. октобра нису требали бити прихваћени .

Друго место, како се види у приложеној табели, заузео је Југоимпорт СДПР са ЛАЗАР 3 са 85,27 бодова и предлогом за 58,11 милиона долара.
Хјундаи Ротем са К808, званим Бели тигар, достигао је 54,35 поена са понудом од 77,9 милиона, док је Ескалибур Корпоратион са Пандуром 2 постигао 45,06 поена са понудом од 105,18 милиона.

Из анализе фактора евалуације и квалификације, утврђених у „Дефинитивним правилима процеса“ – која су, како смо известили, морала бити разумна и у складу са циљем уговарања – потврђује се да је ЦЕТО квалификовао само неке од минималних Технички захтева (РТМ ) и дао је непропорционалну оцену техничким побољшањима, што је у супротности са важећим прописима Државних процеса уговарања. Тако је, на пример, у техничкој оцени Југоимпорт СДПР био први са 18,17 бодова, док је Отокар пао на друго место са 12,7 бодова, а следе Хјундаи Ротем са 5,65 бодова и Ескалибур са 2,43 бода.

Изненађујуће, у Оперативној процени , која је била одлучујућа у одређивању редоследа приоритета, Отокар је добио 18 поена за укључивање у свој предлог, између осталих фактора, балистичке и противминске заштите СТАНАГ 4 и акредитацију искуства возила у војним операцијама као и број јединица, на истој платформи у употреби у другим земљама. Насупрот томе, Југоимпорт СДПР је постигао само 7,6 поена.

Ово упркос чињеници да је нудио балистичку заштиту, ниво СТАНАГ 3 како је назначено у РТМ-у, и прописно акредитовао Искуство у војним операцијама и број јединица у служби, факторе који су оцењени са нула поена.

Izvor

Sa Španskog preveo P.V.

U suštini ,traži se da se poboljšaju ponude . Turci da smanje cenu ili da budu eliminisani ,a mi da povećamo STANAG nivo zaštite i da (e sad ,dal je to moguće i kako) dostaviti iskustva i upotrebu naših vozila kod stranih kupaca kako bi zadovoljili kriterijume. Rekao bih da smo jako blizu toga da dobijemo ovaj tender,ali trka još traje,a Peruanci bi da "žicnu" i oni za sebe što nižu cenu,a što viši kvalitet .

[treci puk]

Koliki su otprilike proizvodni kapaciteti za proizvodnju vozila Lazar na mesecnom nivou? Da li bi SDPR mogao da isporuci trazenu kolicinu vozila u optimalnom roku?

[dzumba]

U suštini ,traži se da se poboljšaju ponude . Turci da smanje cenu ili da budu eliminisani ,a mi da povećamo STANAG nivo zaštite i da (e sad ,dal je to moguće i kako) dostaviti iskustva i upotrebu naših vozila kod stranih kupaca kako bi zadovoljili kriterijume. Rekao bih da smo jako blizu toga da dobijemo ovaj tender,ali trka još traje,a Peruanci bi da "žicnu" i oni za sebe što nižu cenu,a što viši kvalitet . Wink

Тешко да ми можемо доставити део који се односи на искуства страних корисника у борби. Не знам да је "Лазар-3" игде учествовао у борбама.

[PakleniVuk]

Koliki su otprilike proizvodni kapaciteti za proizvodnju vozila Lazar na mesecnom nivou? Da li bi SDPR mogao da isporuci trazenu kolicinu vozila u optimalnom roku?

Verovatno da bi mogli da isporuče u roku . Imaju dve fabrike,jednu u Velikoj Plani i drugu u Kuršumliji,ova druga nije u punom obimu puštena u rad ,tako da imaju gde da ih proizvedu i sa čime.  Do sada su između 15-20 vozila radili godišnje za potrebe Vojske Srbije. Mesečno to mu dođe jedno do dva vozila. I to iz nekoliko razloga su išli tim tempom. Prvi ,nije im se žurilo jer je dinamikom plaćanja iz budžeta Republike Srbije definisano toliko novca ,a drugi razlog je bio i razvoj novih varijanti vozila sa različitim daljinski upravljivim borbenim stanicama(3x20mm ,30mm ,2x30mm+rakete NovA...) i većom balističkom zaštitom  (verzija sa keramičkim pločicama i topom 30 mm bez prozorčića). Sada kada su obavili skoro sav posao oko razvoja vozila (ostaje još malo posla oko opitovanja DUBS) ne vidim razlog zašto ne bi mogli da ubrzaju proizvodnju ako pobede na ovom tenderu .

U suštini ,traži se da se poboljšaju ponude . Turci da smanje cenu ili da budu eliminisani ,a mi da povećamo STANAG nivo zaštite i da (e sad ,dal je to moguće i kako) dostaviti iskustva i upotrebu naših vozila kod stranih kupaca kako bi zadovoljili kriterijume. Rekao bih da smo jako blizu toga da dobijemo ovaj tender,ali trka još traje,a Peruanci bi da "žicnu" i oni za sebe što nižu cenu,a što viši kvalitet . Wink

Тешко да ми можемо доставити део који се односи на искуства страних корисника у борби. Не знам да је "Лазар-3" игде учествовао у борбама.

Mislim da ni drugi nemaju iskustva u borbi (možda grešim)? Ovo bi trebalo valjda da se odnosi na neku vrstu pisane preporuke. Kao na primer kada bi Turkmenistan koji je korisnik vozila Lazar 3 dostavio Jugoimportu neku vrstu pisane pohvale u kojoj bi opisali svoja iskustva sa korišćenjem vozila Lazar 3 i istakli sa čime su zadovoljni,a sa čime nisu u toku trajanja dosadašnjeg eksploatisanja vozila ,pa onda YI da priloži i takvu akreditaciju uz svu ostalu dokumentaciju.

Ako se podsetimo i naš general je ove godine išao u posetu i Grčkoj i Egipatskoj vojsci i razgledao i čuo njihove utiske o avionima Rafal . Isto to žele i Peruanci u ovom slučaju.

[Kubovac]

Potporučnik Predrag Vraneš o višenameskim borbenim oklopnim vozilima Lazar 3, Jugoimport - SDPR