Nasukani kontejnerski brod blokirao Sueski kanal

[Dreadnought]

Naravno, egipatski pilot nije spominjan.

Eh....ne bi sad bio posadi u kozi.

Posadi i kapetanu Ever givena preti zatvor?


Indijskoj posadi i kapetanu kontejnerskog broda Ever given, koji se prošle nedelje zaglavio u Sueckom kanalu, preti kućni zatvor i krivični progon.

I indijska vlada i pomorske organizacije zabrinuti su zbog pravnih problema s kojima se posada može suočiti, uključujući mogućnost krivičnih prijava.

Prema izvorima u pomorskoj industriji, jedna od mogućnosti je da kapetan i deo posade budu sprečeni da dalje putuju.

Mogli bi biti stavljeni u kućni pritvor dok se ne završi istraga o uzroku nesreće.

Uprava broda, međutim, nije objasnila ništa o pravnim procedurama koje će posada morati da prođe, osim da "postoji realna opasnost da posada postane žrtveni jarac".

Član nacionalnog odbora za brodski saobraćaj (NSB) kapetan Sanjaj Prašer rekao je da najpre treba ustanoviti kako se ovaj brod nasukao.

"Činjenice je moguće proveriti i utvrditi sa preslušavanjem razgovora u zapisniku o brodskoj plovidbi", rekao je on.

Kompanija Bernhard šulte šipmenadžment (BSSM) nije saopštila imena i prezimena članova posade. Rečeno je samo da su svi na sigurnom i dobrog zdravstvenog stanja.

"Svih 25 članova posade je na sigurnom i vodi se računa o njima. I dalje su dobrog zdravstvenog stanja i blisko sarađuju sa svim uključenim stranama u pripremanju broda za ponovnu plovidbu. Naporni rad i neumorni profesionalizam su izuzetno cenjeni", navodi se u njihovom saopštenju.

Gotovo je neizbežno da će uslediti zakonski sukob.

Nacionalna unija pomoraca iz Indije (NUSI) sa sedištem u Mumbaju izrazila je solidarnost sa indijskim pomorcima.

"NUSI je obećao solidarnost sa svim indijskim pomorcima na brodu. Stupio sam u kontakt s njima. Pomorci su dobro, ali pod stresom. Nisu sami i mi ćemo ih podržati kad god bude potrebno i na bilo koji način", izjavio je generalni sekretar NUSI Abdulgani Serang.

izvor

[MOTORISTA]

Smanjuje se gužva u Sueckom kanalu posle deblokade
SVET Autor: Beta/AP 02. apr. 2021

Pomorska gužva na oba kraja Sueckog kanala dodatno se smanjila danas, četiri dana posle uklanjanja ogromnog broda za prevoz kontejnera koji se bio preprečio i blokirao taj plovni put.

Timovi firmi za spasavanje brodova su u ponedeljak oslobodili delom nasukani „Ever Given“, dužine skoro četiri fudbalska igrališta, okončavši krizu nastalu blokadom jednog od najvažnijih svetskih plovnih puteva koja je prouzrokovala štetu od nekoliko milijardi dolara dnevno u pomorskoj trgovini. Više od 420 nagomilanih brodova čekalo je da brod u japanskom vlasništvu, pod zastavom Paname, bude odsukan i pomeren da bi nastavili plovidbu. General potpukovnik Osama Rabi, predsednik uprave Sueckog kanala, rekao je da je danas kroz kanal prošlo 80 teretnih brodova, a među njima i američki nosač aviona „Dvajt D. Ajzenhauer“.

„To dokazuje da svetska pomorska zajednica ima veliko poverenje u Suecki kanal i sposobnost Egipta da garantuje sigurnost i zaštitu raznih vrsta plovila“, naveo je on.

Firma „Leth Agencies“ koja upravlja kanalom je saopštila da je 357 brodova prošlo otkako je nasukani brod pomeren uz pomoć tegljača, bagera i plime i oseke. Broj brodova koji čekaju tranzit danas je opao na 206 sa više od 300 ranije tokom nedelje, saopštila je kompanija.

„Ever Given“ se bio nasukao šest kilometara severno od južnog ulaza u kanal koji je na tom mestu jednosmeran, kod grada Sueca. To je neke brodove primoralo da pređu na dugačku alternativnu rutu od 5.000 kilometara oko Rta dobre nade, na južnom špicu Afrike, koji brodare košta stotine hiljada dolara goriva i drugih troškova. Drugi su čekali da se kanal odblokira. Nezapamćena blokada je izazvala strah od kašnjenja isporuke, nestašice i poskupljenja robe za potošače, i dodatno zategla lance prevoza koji su ionako preopterećeni posledicama pandemije koronavirusa.

Izvor: www.n1info.com

[MOTORISTA]

Zvanično završena blokada Sueckog kanala, svi brodovi prošli
Tanjug 03.04.2021.

Svi brodovi zagavljeni od kada se gigantski tretni brod Ever Given nasukao u Sueckom kanalu u martu prošli su danas kanalom čime je i zvanično okončana blokada, saopštila je uprava kanala.

Poslednja grupa od 61 broda, od 422 broda koja su čekala u redu kada je Ever Given oslobođen u ponedeljak, prošla je danas kroz vitalnu trgovačku arteriju, saopštila je uprava Sueckog kanala (SCA), prenosi Rojters.

Podsetimo, do kolapsa međunarodnog lanca snabdevanja je došlo kada se 23. marta 400 metara dugačak brod Ever Given nasukao na obalu kanala. Specijalnim spasilačkim timovima je trebalo skoro nedelju dana rada da ga konačno oslobode.

U sredu je započela istraga SCA o tome šta je dovelo do toga da se brod nasukao u kanalu i blokirao plovni put na šest dana, izjavio je kasno u petak predsedavajući uprave kanala Osama Rabi za privatnu TV MBC Masr.

- Istraga ide dobro i trajaće još dva dana, a zatim ćemo objaviti rezultate - dodao je.

Ova neočekivana blokada pokazala je krhkost svetskog lanca snabdevanja i usku povezanost ekonomija različitih država.

Izvor: www.blic.rs

[Dreadnought]

Egipat će tražiti milijardu $ odštete zbog blokade Sueckog kanala: Od koga?


Egipat bi mogao da zatraži milijardu dolara odštete ubog blokade Sueckog kanala kada se džinovski brod zaglavio u njemu i prekinuo saobraćaj.

Kako piše agencija Blumberg, ta brojka je samo gruba procena nastalih gubitaka po osnovu tranzitnih taksi, oštećenja plovnog puta prilikom nasukavanja i odglavljivanja broda, kao i troškova za opremu i ljudstvo korišćeno pri potonjem, saopštio je izvršni direktor uprave Sueckog kanala Osama Rabi lokalnoj televiziji Sada Elbalad.

On nije precizirao od koga bu uprava kanala tražila odštetu.

"Naša zemlja ima pravo na to", rekao je Rabi, dodavši da je taj incident naškodio reputaciji Egipta. "Država bi trebalo da dobije ono na šta ima pravo", kazao je on.

izvor

[Gazda]

Što? U brodskom dnevniku se evidentira sve, koliko je meni poznato. Tu mora da piše koji se pilot kada ukrcao i iskrcao sa broda.

Da, ali pilotova odgovornost je minimalna (Čitaj:nikakva).

[MOTORISTA]

Divota.

[Gazda]

Taman citam da vlasti traze otkupninu od milijardu dolara i da brod do daljnjeg ostaje u suezu?!

https://morski.hr/2021/04/12/egipat-trazi-milijardu-dolara-ever-given-zarobljen-dok-vlasnici-ne-plate-stetu/?fbclid=IwAR2N_3QX7GXQE5SVftbGbgFy82LsgJH9yGBlBp0M-2z8EvuIzwJZ3iZ5LNI

[momo PT61]

      Već od  početka m'!e400 muči sumnja oko uzroka havatije ove grdosije od  400 metara -jest udarac  vjetra.Ja miislim da je uzrok svega ovoga preevelika brzina i malo bahato poimanja da se nalaze na jvećeg i najmodernijim brodu ovakve vrtste.,A priča o vjetru je lanszrana zbog para od osiguranja koje će biti sa mnogo nuka,a i krivična odgovornostst  bar od kapetana i  dežurnoj  službenoj snjeni.A BARBA će malo u ćorku  potom u penziu  jer teeško  će naći  brodarta koji će ga angažovatri  zbog  bagaža od 400 tona i 20000 kontejnera

[MOTORISTA]

уторак, 13.04.2021.

Од власника брода траже 916 милиона долара због блокирања Суецког канала

КАИРО - Брод који је блокирао Суецки канал на скоро недељу дана у марту не може да оде, а власти канала, египатски Суец канал ауторити (СЦА), траже одштету од 916 милиона долара од власника брода из Јапана, јавио је Ројтерс позивајући се на два извора.

Контејнер брод „Евер Гивен”, који је у власништву фирме „Шоеј Кисен”, налази се у језеру које раздваја две секције канала откако је ослобођен 29. марта, када је СЦА почела истрагу. Два извора СЦА, који су одбили да буду именована, су рекла за Ројтерс да је египатски суд наредио да се брод задржи. Преговори око компензације су у току, према другом извору.

Компанија УК клуб П&И, осигуравач брода „Евер Гивен”, саопштио је да канал тражи 300 милиона долара бонуса за спасавање брода и 300 милиона за губитак репутације, преноси Танјуг. Директор СЦА Осама Раби је рекао за египатску телевизију да „Евер Гивен” неће напустити канал док се истрага не заврши и не плати одштета. „Евер Гивен” се заглавио у Суецком каналу 23. марта, затворивши пролаз на шест дана, па је 400 бродова морало да чека, док су остали ишли другим путем да заобиђу Африку.

Izvor: www.politika.rs

[momo PT61]

   Falimento!Ako se ovako nastavi ode  brodarska kompanija ode u stečaj

[MOTORISTA]

среда, 14.04.2021.

Египат тражи 916 милиона долара због блокаде Суецког канала

КАИРО – Египатске власти су због финансијског спора са власником привремено заплениле теретни брод „Евер Гивен” који је прошлог месеца блокирао Суецки канал.

Ројтерс преноси да је Управа Суецког канала (СЦА) саопштила данас да преговори с циљем постизања споразума „могу потрајати” и да је поднела захтев за одштету у износу од 916 милиона долара против власника брода јапанске фирме „Шоеј Кисен” и њеног осигуаравача „УК П&И Клуб”, а да ће на основу судског налога задржати брод док се расправа о накнади не заврши. Агенција наводи да се контејнер брод „Евер Гивен” налази у језеру које раздваја две секције канала откако је ослобођен 29. марта, када је СЦА почела истрагу, јавља Танјуг. Два извора из СЦА рекла су Ројтерсу да је власник брода понудио 100 милиона долара као одговор на тужбу египатских власти, а из јапанске компаније одбили су да коментаришу ове наводе.

Izvor: www.politika.rs

[Gazda]

   Falimento!Ako se ovako nastavi ode  brodarska kompanija ode u stečaj

NEće. Obično se svaki brod registrira kao svoja kompanija, baš zato da sve ne ode kvragu u ovakvim situacijama.

[momo PT61]

@gazda hvala-nisam znao kko idu stari u  brodarstvu iosiguranju brodova.

[MOTORISTA]

Exploring the engineering principles behind the recent obstruction of the Suez Canal, which caused a weeklong disruption in global shipping traffic. I give a brief overview of the bank effect and dilatancy of coarse-grained soils. Hopefully, the video helps you understand a few of the engineering challenges associated with navigating massive ships through tiny canals and what can happen when they run aground!

[lovac]

Zaključak nakon prethodnog videa:

- ogromni brodovi poput Ever Givena ne bi smeli ploviti kroz kanal prema sadašnjem režimu plovidbe, jer ako se pridržavaju propisane brzine plovljenja (radi konvojskog prolaza) dolazi do određenih fizičkih pojava u plitkoj vodi, koja može dovest do nasukavanja broda u plitkoj vodi, posebno ako brod skrene prema obali zbog jakih bočnih vetrova

- ako se želi održati plovnost kanala za sve brodove, mora se povećati širina i dubina plovnog puta, što znači da bi kanal trebao biti podjednako dubok po celoj širini, a po mogućnosti još dublji od sadašnjeg

- radi izbegavanja ovakvih neugodnosti (da ne kažem sabotaža) treba pod hitno napraviti paraleleni kanal celom dužinom plovnog puta, ili (što je još bolje) razmotriti predlog Izraela da se iskopa još jedan kanal od Akabe prema Sredozemnom moru

- u krajnjoj meri ograničiti tonažu brodova koji smeju ploviti kanalom, dok se ne učini ono što sam napisao u prethodne dve postavke


Eto, to je moj predlog - nadam se da će biti prihvaćen!