Raketni sistem PVO "S-125M Neva"

[Prvačić]

HVALA ZA ODGOVOR!

Kad se puni taj balon sa vazduhom i koliko može biti napunjen, tj. koliko raketa može biti u borbenoj gotovosti sa napunjenim balonom?

[Kubovac]

HVALA ZA ODGOVOR!

Kad se puni taj balon sa vazduhom i koliko može biti napunjen, tj. koliko raketa može biti u borbenoj gotovosti sa napunjenim balonom?

Mislim da je kod Neve to na 24 minuta. Čak postoji "signalna lampica" koja upozorava posadu o tome i automatski isključuje rakete sa režima borbene gotovosti, tj. režima "Cilj"....

[Prvačić]

Kako se onda održava borbeno dežurstvo raketnog diviziona duže vremena? Npr. ako je zategnuta situacija na granici dvije države i to se oduži 2-3 mjeseca.

Možda je pitanje glupo, ali odgovor je zanimljiv svima koji se sa sistemima PVO sreću u knjigama ili netu.

[Kubovac]

Kako se onda održava borbeno dežurstvo raketnog diviziona duže vremena? Npr. ako je zategnuta situacija na granici dvije države i to se oduži 2-3 mjeseca.

Možda je pitanje glupo, ali odgovor je zanimljiv svima koji se sa sistemima PVO sreću u knjigama ili netu.

Uvek dežura više diviziona / baterija pa se smenjuju na dežurstvu. Jedinica dežura sa uključenim agregatima i visokim naponom koji je izašao na radni režim, ali bez isijavanja u prostor ("ekvivalent"). Čeka se "cilj". Kada se cilj pojavi i ulazi u zonu, komandir naređuje traženje cilja i samim tim počinje isijavanje elektromagnetnih talasa u prostor i uključuje se napajanje na rakete. To sve traje dok se cilj traži, zahvata, prati i gađa. Onda jedinica, ako nema više ciljeva, opet visoki napon prebacuje na "ekvivalent", a isključuje napajanje sa raketa da se "ohlade". Ako ima još ciljeva, nastavlja dalje na sledeći cilj. To sve traje kratko, ali može trajati i duže. Komandir mora voditi računa o vremenu koje rakete provode u režimu "cilj" i u principu ne treba (ako se očekuje veći broj ciljeva i višestruko dejstvo) davati napajanje na sve rakete i lansere odjednom.

[Kubovac]

Povratak proverenog "oldtajmera"?

"Oldtajmer" se vratio: Ukrajina dobila Poljski modifikovani raketni sistem PVO S-125 Newa SC zasnovan na šasiji tenkova T-55.

U svakom slučaju čini se bolje rešenje od sistema Hawk iz Španije. Barem ima rezervista i starijih oficira i podoficira koji su upoznati sa radom, obzirom da je sistem tek nedavno povučen iz upotrebe, a i do početka rata najmanje 1 divizion su koristile obalske raketne jedinice Ukrajinske vojske.
Takođe, verovatno ima i dostupnih rezervnih delova.

Pitanje je gde je 2K12 Kub?

Pored lansera na šasiji T-55, modifikacija uključuje SNR 125 SC na mobilnoj točkaškoj platformi nekadašnjih nosača balističkih raketa Elbrus (Skad) sa antenskim stubom i Stanicom za navođenje. Komponente sistema su delimično digitalizovane.

Relativno dobro rešenje u pogledu mobilnosti u poređenju sa starim vučenim sistemom. Barem posada može relativno brzo da menja pozicije.

Mobilni lanser Poljskog sistema Neva u Ukrajini?:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Nišanski radar i Stanica za vođenje raketa na točkaškoj platformi nosača balističkih raketa sistema Elbrus (Skad):

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Lanser Poljskog modifikovanog sistema Neva na šasiji tenka T-55:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Kubovac]

Vijetnamski raketaši na vežbovnim bojevim gađanjima

S-125-2TM „Pečora-M“ Vijetnamskog narodnog vazduhoplovstva učestvuje u vežbi bojevog gađanja pored obale. Pored lansera je ELTA EL/M-2084 3D ​​AESA radar.

Vazduhoplovstvo Vijetnama je nabavilo radar EL/M-2084 uz mobilni raketni sistem PVO Spyder, izraelske proizvodnje. Informacije prikupljene od strane EL/M-2084 mogu biti prosleđene drugim sovjetskim/ruskim sistemima Ratnog vazduhoplovstva ako je potrebno, kao što vidimo na prvom snimku gađanja.

Naravno, praćenje cilja i vođenje raketa je i dalje na (modernizovanoj) Stanici za vođenje raketa sa nišanskim radarom SNR-125-2TM.



I još jedan snimak sa ranijeg vežbovnog bojevog gađanja raketnih jedinica PVO naoružanih sa S-125-2TM Vijetnamskog Vazduhoplovstva.

[Prvačić]

Na prvom snimku u donjem lijevom uglu se vidi radar. Jeli to 3D radar?
Šta se desilo na drugom snimku, uključio se marševski motor, a nije se odvojio startni?

[Kubovac]

Na prvom snimku u donjem lijevom uglu se vidi radar. Jeli to 3D radar?
Šta se desilo na drugom snimku, uključio se marševski motor, a nije se odvojio startni?

Ovo za 3D radar piše sve u tekstu koji sam postavio!
A na drugom snimku se vidi odvajanje bustera i čak u jednom trenutku vidimo i fragmente.

[Prvačić]

Izvini za pitanje o 3D radaru!

Možeš li opisati šta se dešava na drugom snimku?
Zar startni motor ne bi trebao da se "u komadu" odvoji i padne na zemlju? I je li normalno da poslije odvajanja startnog motora raketa leti po ovakvoj spiralnoj putanji?

[Kubovac]

Izvini za pitanje o 3D radaru!

Možeš li opisati šta se dešava na drugom snimku?
Zar startni motor ne bi trebao da se "u komadu" odvoji i padne na zemlju? I je li normalno da poslije odvajanja startnog motora raketa leti po ovakvoj spiralnoj putanji?

Raketa sistema Neva uvek leti po ovakvoj "spiralnoj" putanji. Radi se o sastavu i specifičnom načinu sagorevanja goriva i metodi navođenja rakete koji "proizvode" takav efekat. Slično, mada nešto "ispravljeniji" kurs imaju rakete Dvina i Volhov. Novije rakete sa sličnim metodama vođenja poput Ose, Tora, Pancira itd. već imaju "ispravljenu" trajektoriju leta.

Imaš ovde dosta snimaka gađanja (sa Šable takođe), pa pogledaj!

https://www.paluba.info/smf/index.php?topic=35284.0

[Kubovac]

U Kirgistanu je u službu ušao unapređeni mobilni raketni sistem PVO S-125BM „Pečora-2BM“.

U Kirgistanu je u službu ušao unapređeni mobilni protivvazduhoplovni raketni sistem S-125BM „Pečora-2BM“.
Ova oprema je nabavljena u Republici Belorusiji i biće u službi Ministarstva odbrane Kirgiske Republike.

Krajem prošle godine, predsednik Kirgistana je otkrio da je u četvrtom kvartalu prošle godine potpisan ugovor sa dd „Beltexeksport“ za modernizaciju protivvazduhoplovnog raketnog sistema S-125 na nivo sistema Pečora-2BM. Trenutno je isporučena prva serija modernizovanih kompleksa po ugovoru.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Kubovac]

Modernizacija raketnog sistema PVO S-125 Neva-SC od strane Poljske

U Poljskoj je odlučeno da se osnovni sistem modernizuje kako bi mogao da se koristi do oko 2020. godine, odnosno dok se ne nabave novi raketni sistemi.

U periodu 1992-1994, u Poljskoj je izvršena prva modernizacija sistema S-125 Neva. Cilj je bio nabavka mobilnih raketnih kompleta. 1995. godine završena je druga faza modernizacije borbene opreme sistema S-125. Gusenična šasija zamenjena je šasijom MAZ-543 na točkovima, na kojoj su postavljeni antenski stub i lanser.

1996. godine napravljena je još jedna modifikacija sistema S-125. Na šasiji tenka T-55 postavljene su lansirne rampe sa četiri usmerača. Komandna kabina KDN-125 i antenski stub su sada postavljeni na šasiju na točkovima MAZ-543, koja je ranije služila kao lanser raketa 9K72 Skad-Elbrus. Do 1998. godine sistem je testiran, unapređivan, zamenjena elektronika, unapređena mobilnost sistema. To je u potpunosti zavisilo od nabavke rezervnih delova iz Rusije. Tako je nastao sistem RS PVO S-125 Neva-SC. Slova SC označavaju "samohodni - digitalni".

Svi kompleti koje koriste Oružane snage Poljske su modernizovani na standard S-125 Neva-SC u Vojno-elektronskim zavodima Zielonka (komandna kabina) i 1. materijalno-tehničkoj bazi Torunj (instalacija komandne kabine, antenskog stuba i lansera na samohodnoj šasiji).

Prilikom modernizacije raketnog sistema PVO na verziju SC, analogni sistem upravljanja na bazi elektronskih cevi zamenjen je savremenim, mikroprocesorskim sistemom upravljanja. Lansirne rampe su postavljene na guseničnu šasiju tenka T-55, a radarska stanica za navođenje i praćenje ciljeva i raketa postavljene su na šasiju kamiona MAZ-543 sa 8 točkova. Automobili MAZ dolazili su iz jedinica raketnih lansera Z-Z Skad-Elbrus, povučenih iz upotrebe u Poljskoj, što je značajno povećalo mobilnost kompleta.

Na automobil MAZ-543 postavljeni su antenski stub KA-125 SC i komandna kabina KDN-125 SC. U komandnoj kabini postavljena je savremena jedinica za obradu signala. Operateri upravljaju sistemom sa LCD monitora. Savremene elektronske komponente su korišćene da bi se obezbedio dugoročan pristup rezervnim delovima. Savremeni softver povećava mogućnosti upravljanja pojedinačnim elementima raketnog sistema. Obnovljena stanica je dobila na pouzdanosti.

Raketa 5V27

Raketa 5V27 (4K90) je dvostepena raketa. Postoji i oznaka projektila V-600 ili RZ-61. Oba stepena imaju raketne motore na čvrsto gorivo. Karakteristična osobina su krila, koje se pre poletanja sklapaju. Prečnik motora startera (prvi stepen) je 0,55 m. Startni motor radi 2,6 - 4,1 sekundi. Nakon što je gorivo izgorelo, odbacuje se.

Druga faza je opremljena krilima sa delta konturom. Prečnik drugog stepena je 0,37 m. Marševski motor radi 19 sekundi i ubrzava projektil do maksimalne brzine od 3,5 maha.

Ukupna dužina rakete 5V27 (4K90) je 6,1 m. Težina je 946 kg. Raketa ima visokoeksplozivnu bojevu glavu težine 60 kg, koju aktivira radarski ili kontaktni osigurač. Raketa ima sistem samouništenja.

Rakete se transportuju, po dve rakete, na transportno-utovarnom vozilu Zil-151 (starije) ili Zil-131 (novije).

V-125 SC lansirna rampa:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Nišanski radar i stanica za vođenje raketa SNR-125 SC:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Raketno-tehnička kabina SNR-125 SC:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Automobil za prevoz i pretovar raketa na Zil-131:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Izvor

[Kubovac]

Zanimljiv dokumentarni film "Čuvajući nebo sa PVO - S-125" emitovan na YT kanalu VoenTV History, iz 1985. godine

Kratak dokumentarac je prilično ilustrativan i mislim da nisu potrebna posebna tumačenja. U središtu filma je rad borbene posluge raketnog sistema PVO S-125 Neva na borbenom dežurstvu. Vidimo da se kao osmatrački radar koristi niskovisinski detektor P-15 Tropa, što je u saglasju sa prvobitnom namenom sistema da bude "dopuna" sistemima S-75 i S-200 na malim visinama.

U nastavku filma imamo prilike da vidimo i marševanje diviziona, a zatim i vežbovna bojeva dejstva raketama sistema Neva na raketnom poligonu PVO.

[Kubovac]

Venecuelanska vojska vršila bojeva vežbovna gađanja sa sistemom S-125 Pečora-2M

Glavna spoljna prepoznatljivost sistema PVO Pečora-2M jeste da je dvošinski lanser 5P71 smešten na šasiju kamiona 6x6 MZKT.

Montaža sredstava PVO na šasiju kamiona na točkovima, korišćenje programski upravljanog hidrauličkog pogona antene, savremenih komunikacionih sredstava i opreme za kosmičku navigaciju obezbedili su mobilnost sistema PVO i suštinski smanjili vreme za borbeno angažovanje. Sistem ima mogućnost da se poveže sa eksternim radarima i višim komandnim punktovima preko telekodnih kanala. Odvajanje kabine stanice za vođenje raketa od antenskog stuba i primena elektronskog zaštitnog kompleksa od protivradarskih projektila omogućavaju povećanje mogućnosti preživljavanja sistema. Takav pristup modernizaciji PVO sistema „Pečora“ omogućava dobijanje modernog naoružanja uz nešto smanjeno punjenje projektilima.

Novi optronički sistem omogućava otkrivanje, identifikaciju i praćenje vazduhoplovnih ciljeva i danju i noću.  Novi teleoptički indikator omogućava ciljanje u uslovima radio-tišine danju i noću.

Modernizovana raketa 5V27DE ima povećan domet i efikasnost gađanja cilja, pa se navodi domet od 32-35 km po daljini, odnosno do 20 km po visini. Ciljevi odrazne površine 2m2 otkrivaju se nišanskim radarom na daljinama do 100 km, a oni sa 0.15 m2 do 50 km. Otkrivanje ciljeva nišanskim radarom u uslovima aktivnog ometanja od strane neprijatelja iznose do 40 km.

Sistem može koristiti i starije rakete sistema S-125.



Samohodni lanser 5P71 sa 2 projektila:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Unutrašnjost modernizovane kabine Stanice za vođenje raketa:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Brok]

Pečore su bile verzije sistema sa lansirnim rampama konstruisanim da nose svega 2 rakete. Pretežno su izvožene na Bliski istok i Arapima. Duplo manje rakete nije zadovoljavalo u praksi, pa su posle počeli sa isporukama lansirnih rampi sa 4 rakete  - Neva.
Dakle, u tom smislu, Neva je svakako "naprednija" od Pečore. Ali, Pečora je bila "pogodnija" za modernizaciju, jer su lanseri sa 2 rakete veoma "elegantno" mogli da se postave na odgovarajuće točkaške nosače (Pečora-2, npr.), dok se sa Nevinim 4-raketnim rampama to nije moglo.
Bilo je kasnije modernizacija na Kubi i u Poljskoj, gde se Neva sa 4 rampe postavljala na tenkovske šasije i slično.
..

Za dve rampe Neve na tenku sam prvu put pročitao ovde na Palubi, posle čujem, što mi nekako zvuči nestvarno da su uspeli da okače na T-55 čak četiri lansirne rampe za Nevu.

Nekoliko prikaza:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Da li je pokušano da se lansirna rampa Neve instalira na brod, ako jeste, kako su ostali sistemi Neve integrisani na brod, i opet ako jeste pokušano da li je poznato o kome brodu je reč.
Daleko teže je staviti lansirne rampe Neve, dve i ajde, ali četiti komada na telo tenka T-55 to i nije baš jednostavno, mislim da bi na brodu bilo puno komotnije za instaliranje celog sistema Neva.

Pored toga, da li je pokušano da se lansirne rampe instaliraju na još nekom neobičnom mestu, izuzev posta sa predhodne strane, gde je Vuk postavio fotografiju lansirne rampe Neve na točkašu.