Modernizacija raketnog sistema PVO S-125 Neva-SC od strane PoljskeU Poljskoj je odlučeno da se osnovni sistem modernizuje kako bi mogao da se koristi do oko 2020. godine, odnosno dok se ne nabave novi raketni sistemi.U periodu 1992-1994, u Poljskoj je izvršena prva modernizacija sistema
S-125 Neva. Cilj je bio nabavka mobilnih raketnih kompleta. 1995. godine završena je druga faza modernizacije borbene opreme sistema
S-125. Gusenična šasija zamenjena je šasijom
MAZ-543 na točkovima, na kojoj su postavljeni antenski stub i lanser.
1996. godine napravljena je još jedna modifikacija sistema
S-125. Na šasiji tenka
T-55 postavljene su lansirne rampe sa četiri usmerača. Komandna kabina
KDN-125 i antenski stub su sada postavljeni na šasiju na točkovima
MAZ-543, koja je ranije služila kao lanser raketa
9K72 Skad-Elbrus. Do 1998. godine sistem je testiran, unapređivan, zamenjena elektronika, unapređena mobilnost sistema. To je u potpunosti zavisilo od nabavke rezervnih delova iz Rusije. Tako je nastao sistem RS PVO
S-125 Neva-SC. Slova SC označavaju "samohodni - digitalni".
Svi kompleti koje koriste Oružane snage Poljske su modernizovani na standard
S-125 Neva-SC u
Vojno-elektronskim zavodima Zielonka (komandna kabina) i
1. materijalno-tehničkoj bazi Torunj (instalacija komandne kabine, antenskog stuba i lansera na samohodnoj šasiji).
Prilikom modernizacije raketnog sistema PVO na verziju
SC, analogni sistem upravljanja na bazi elektronskih cevi zamenjen je savremenim, mikroprocesorskim sistemom upravljanja. Lansirne rampe su postavljene na guseničnu šasiju tenka
T-55, a radarska stanica za navođenje i praćenje ciljeva i raketa postavljene su na šasiju kamiona
MAZ-543 sa 8 točkova. Automobili
MAZ dolazili su iz jedinica raketnih lansera Z-Z
Skad-Elbrus, povučenih iz upotrebe u Poljskoj, što je značajno povećalo mobilnost kompleta.
Na automobil
MAZ-543 postavljeni su antenski stub
KA-125 SC i komandna kabina
KDN-125 SC. U komandnoj kabini postavljena je savremena jedinica za obradu signala. Operateri upravljaju sistemom sa LCD monitora. Savremene elektronske komponente su korišćene da bi se obezbedio dugoročan pristup rezervnim delovima. Savremeni softver povećava mogućnosti upravljanja pojedinačnim elementima raketnog sistema. Obnovljena stanica je dobila na pouzdanosti.
Raketa 5V27Raketa
5V27 (4K90) je dvostepena raketa. Postoji i oznaka projektila
V-600 ili
RZ-61. Oba stepena imaju raketne motore na čvrsto gorivo. Karakteristična osobina su krila, koje se pre poletanja sklapaju. Prečnik motora startera (prvi stepen) je 0,55 m. Startni motor radi 2,6 - 4,1 sekundi. Nakon što je gorivo izgorelo, odbacuje se.
Druga faza je opremljena krilima sa delta konturom. Prečnik drugog stepena je 0,37 m. Marševski motor radi 19 sekundi i ubrzava projektil do maksimalne brzine od 3,5 maha.
Ukupna dužina rakete
5V27 (4K90) je 6,1 m. Težina je 946 kg. Raketa ima visokoeksplozivnu bojevu glavu težine 60 kg, koju aktivira radarski ili kontaktni osigurač. Raketa ima sistem samouništenja.
Rakete se transportuju, po dve rakete, na transportno-utovarnom vozilu
Zil-151 (starije) ili
Zil-131 (novije).
V-125 SC lansirna rampa:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Nišanski radar i stanica za vođenje raketa SNR-125 SC:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Raketno-tehnička kabina SNR-125 SC:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Automobil za prevoz i pretovar raketa na Zil-131: [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Izvor