Raketni sistem PVO "S-125M Neva"

[Zaslon]

Da li je pokušano da se lansirna rampa Neve instalira na brod, ako jeste, kako su ostali sistemi Neve integrisani na brod, i opet ako jeste pokušano da li je poznato o kome brodu je reč.

Instaliran je, sistem nosi NATO oznaku SA-N-1 "Goa" ili M-1 "Volna" i instaliran je na više klasa SSSR brodova.

Imaš navedeno u temama (samo tabelarno doduše) Pregled Sovjetskih/ruskih PVO raketa i Brodsko raketno naoružanje

[Kubovac]

Za dve rampe Neve na tenku sam prvu put pročitao ovde na Palubi, posle čujem, što mi nekako zvuči nestvarno da su uspeli da okače na T-55 čak četiri lansirne rampe za Nevu.

Da li je pokušano da se lansirna rampa Neve instalira na brod, ako jeste, kako su ostali sistemi Neve integrisani na brod, i opet ako jeste pokušano da li je poznato o kome brodu je reč.
Daleko teže je staviti lansirne rampe Neve, dve i ajde, ali četiti komada na telo tenka T-55 to i nije baš jednostavno, mislim da bi na brodu bilo puno komotnije za instaliranje celog sistema Neva.

Pored toga, da li je pokušano da se lansirne rampe instaliraju na još nekom neobičnom mestu, izuzev posta sa predhodne strane, gde je Vuk postavio fotografiju lansirne rampe Neve na točkašu.

Što se tiče instalacije projektila iz sistema Pečora/Neva na brod, imamo otvorenu temu:

Sovjetski brodski sistem PVO "M-1 Volna"

A što se tiče "mobilizacije" Neve na tenkovske šasije, to nisu baš "srećna" rešenja i Rusi, Ukrajinci, Belorusi itd. nisu radili takve modifikacije, već su koristile dvo-šinske lansere sistema Pečora i smeštali ih na točkaške šasije.

Na gusenične šasije smeštali su Neve Poljaci i pogotovo Kubanci (jer su Poljaci to radili pre svega da bi ponudili korisnicima modernizacioni paket), ali se nikada nije marševalo sa sve 4 rakete. Na vojnim paradama Kubanske vojske uvek je marševano sa 2 rakete na unutrašnjim lansirnim usmeračima. Razlog su gabariti, nestabilnost u vožnji, mogućnost oštećenja raketa i sl. ako su natovarene sve 4 rakete.

Kubanci su tovarili i Volhove na T-55. No problem...

[Brok]

Ne može sve da se stigne da se pročita, velika Paluba.

Hvala momci na objašnjenjima!

[victoria]

Neva i jeste skinuta sa broda kako mi reče jedan p.puk. na Batajnici 1998-e.

[Kubovac]

Neva i jeste skinuta sa broda kako mi reče jedan p.puk. na Batajnici 1998-e.

Pa, ne baš tako "bukvalno". Naime, projekat Volna je krenuo pre projekta kopnene verzije sistema Pečora, kroz razvoj rakete V-600. Ali je prvo razvijen kopneni sistem Pečora / Neva, znači i raketa i prateći sistemi, poput lansirnih rampi i radara za navođenje raketa.

Brodska instalacija je krenula nešto kasnije, lansirna rampa je drugačija (prilagođena brodskim uslovima i načinu punjenja), a radar za navođenje raketa Jatagan je u stvari prilagođena verzija radara kopnenog sistema S-75M Volhov. Svakako zanimljiva kombinacija.

Inače, sovjetski brodari su često prvi imali ideje, ali su često zatim bili zapostavljeni. Jedan od primera je i raketa 48N6, koja je prvo razvijena za brodski sistem S-300FM, ali je početkom uvođenja u modernizovane kopnene sisteme S-300PM-1 Volhov-6M i S-300PM-2 Favorit, uveden na svega jedan brod ruske mornarice i to kombinovano sa raketama 5V55R (ekvivalent starije kopnene verzije S-300PS). Ima još primera, ali bi trebao potražiti....

[lEO - ZD]

Po bojama kptača i lansera djeluje da nije osti lander.
Moja je znatiželja, ovo je maleta koju planiram i u 1/144 i u 1/72, pa me zanimaju boje.
Imam informacije da ih na šasiji T55 imaju Kubanci i ima ili je imala Poljska.
Ima li još tko?

[Brok]

Dobra stvar (možda i jedina ili jedna od retkih) kod sistema na telu tenka je što se znatno smanjuje izmeštanje položaja.
Ako se ne varam, za sistem Nevu pri kompletnoj popuni diviziona ljudstvom (ili brigade, to je valjda nešto menjano beše), da se pređe u marševski poredak je šest sati, dok je na tenkovima to dosta brže. Mislim da sam negde pročitao na Palubi da je dva sata dovoljno da pređu u marševski poredak za ceo sistem ne samo za lansirne rampe.

[Prvačić]

Neva i jeste skinuta sa broda kako mi reče jedan p.puk. na Batajnici 1998-e.

Sa sajta: http://pvo.guns.ru/s125/index.htm

"Официально разработка перевозимого одноканального зенитного ракетного комплекса С-125 для борьбы с маловысотными целями была задана Постановлением Совета Министров от 19 марта 1956 г. №366-255, предусматривающим проведение его испытаний в 1960 г. Последующим Постановлением СМ от 8 мая 1957 г. №501-250 были уточнены сроки выполнения отдельных этапов работ. Аванпроект требовалось закончить в мае 1957 г., эскизный проект - в III квартале 1957 г., а еще через два года предполагалось провести заводские и совместные летные испытания (СЛИ). Главным конструктором С-125 был назначен Ю.Н. Фигуровский.


К разработке зенитной управляемой ракеты В-625 было подключено ОКБ тушинского завода №82. Эта работа стала первой для конструкторского коллектива, созданного в соответствии с приказом Министра оборонной промышленности от 13 июля 1956 г. Руководителем ОКБ был назначен Максим Григорьевич Олло, ранее возглавлявший серийно-конструкторский отдел на заводе №464 в Долгопрудном. Общее руководство процессом создания ракеты в качестве главного конструктора В-625 было поручено осуществлять разработчику ракет для комплекса С-75 П.Д. Грушину, руководившему ОКБ-2 Министерства оборонной промышленности (в 1958 г. ОКБ-2 было передано в ГКАТ)."

Službenu odluku kojom je naređen razvoj sistema S-125 je donijo Savjet ministara SSSR (SM) 19.3.1956. godine. Za razvoj same rakete V-625 je zadužen OKB No82.


"В целом, к июлю 1959 г. было выполнено 6 бросковых пусков и 17 летных испытаний в автономном контуре управления. Но только семь из них прошли без серьезных замечаний к В-625. Кроме уже отмечавшихся проблем с конструкцией ракеты и ее системой управления были отмечены значительные отклонения траектории полета ракеты от расчетной, которые особенно усиливались при переходе ракеты через скорость звука. На этом участке поперечные перегрузки достигали 16 единиц. В результате не обеспечивался надежный ввод ракеты в сектор захвата радиолокационными средствами станции наведения С-125."   

Ali ta raketa nije prošla ispitivanja.


"Разработка С-125 в КБ-1 велась практически параллельно с работами по корабельному зенитному ракетному комплексу М-1 ("Волна"), проводимыми в НИИ-10 (будущем НПО "Альтаир") под руководством И.А. Игнатьева. Эти работы были начаты еще 17 августа 1956 г. по Постановлению № 1149-592. В составе М-1 предполагалось использовать ракету В-600, предназначенную для поражения на дальностях от 2 до 12-15 км целей, летящих на высотах от 50-100 м до 4-5 км. Средняя скорость В-600 должна была составлять 600-700 м/с, масса - 800 кг.

Разработку В-600 выполняло ОКБ-2, и эта работа с самого начала оказалась гораздо более результативной. Так, эскизный проект В-600 был подготовлен в середине 1957 г. и принят без существенных замечаний. При рассмотрении проекта было особо отмечено использование в В-600 таких новшеств, как раскладывающиеся стабилизаторы, повышающие устойчивость полета ракеты на стартовом участке, и введение в кинематику рулей пружинного механизма, позволившего просто и надежно регулировать угол их отклонения обратно пропорционально скоростному напору.

Еще до первых пусков В-600, зимой 1958 г., по заданию ВПК в ОКБ-2 была рассмотрена возможность использования этой ракеты в составе комплекса С-125. Для руководства ВПК это имело немаловажное значение, ведь в этом случае открывалась перспектива создания первого в стране унифицированного образца зенитного ракетного оружия. Но принимать какие-либо решения до начала испытаний не стали."

Praktično u isto vrijeme odlukom SM SSSR od 17.8.1956. godine počeo je razvoj brodskog sistema M-1, za koji je raketu V-600 razvijao OKB-2.

Pošto je raketa V-600 prošla ispitivanja, usvojena je i za sistem S-125.


Skica rakete V-625: http://pvo.guns.ru/images/sa03/v625.jpg

I rakete V-600: http://pvo.guns.ru/images/book/fakel/064.jpg

[Рашо]

Поједностављено, два различита система користе исту ракету...

[Kubovac]

Ukrajinci aktivirali Neve oko Odese

Na društvenim mrežama pojavio se snimak lansiranja rakete iz sastava raketnog sistema PVO S-125 Neva Ukrajinske vojske na, kako se tvrdi, rusku bespilotnu letelicu tipa Orlan, koja je, kako se tvrdi i pogođena.

Ukrajinska vojska nasledila je od SSSR-a veći broj raketnih diviziona sistema S-125 Neva, ali su oni uglavnom povučeni u rezervu do kraja 90-tih godina prošlog i početkom 21. veka. Ipak, događanja na Krimu i regionu Donbas, doprineli su tome da se ukrajinska vojska odluči da deo sistema vrati u upotrebu.

Treba napomenuti da su ukrajinske kompanije namenske industrije prikazale i demonstrirale više modela modernizacije raketnog sistema S-125 Neva, od kojih izdvajam objedinjeno rešenje korenite modernizacije sistema Neva, predloženo od strane kompanija Aerotechnica MLT, Radionix i KB Luch.

Ovaj predlog modernizacije obuhvatao je značajnu modernizaciju nišanskog radara i stanice za vođenje raketa, kao i samih raketa kojima bi se ugradila poluaktivna ili aktivna radarska glava za samonavođenje i novi buster motor kojim bi se raketi produžio domet do 40 km po daljini. Ugradnjom poluaktivnih i/ili aktivnih radarskih glava za samonavođenje u rakete, kao i modernizacijom nišanskog radara, menja se i način i metod navođenja raketa, te se rakete više ne bi vodile radio-komandnim putem uz metode navođenja sa 3 tačke ili sa polupreticanjem, već bi se poluaktivno ili aktivno radarski samonavodile metodom proporcionalne navigacije. Određeni snimci sa školskih bojevih gađanja pre rata u Ukrajini, potvrdili su da je ovakva modernizacija barem na opitnom uzorku, bila uspešna.

Nije jasno koliko je sistema PVO Neva Ukrajina vratila u upotrebu pre početka rata, ali je plan bio da se za upotrebu pripreme dva raketna puka sistema PVO S-125 Neva, što bi moglo značiti najmanje 8 raketnih diviziona. Ipak, nije verovatno da je dostignut ovaj plan.

Postoje i vesti o isporukama modernizovanih sistema Neva-SC iz Poljske sa komponentama sistema na mobilnim guseničnim i točkaškim šasijama, ali i o korišćenju barem 1 modernizovanog diviziona Neva Ukrajinske vojske ( i to obalskih odbrambenih snaga ), koji je korišćen za gađanje ciljeva u vazduhu i na vodi.

Ovo sve pišem, jer je profil leta ove rakete na snimku, malo "ispeglaniji" u odnosu na "standardan" profil leta rakete sistema Neva, pa je moguće da se radio o modernizovanom sistemu. Ipak, gađanja u Šabli srpskih i bugarskih raketaša na daljinski upravljanu bespilotnu letelicu na malim daljinama, takođe je uslovila nešto "ispravljeniji" let rakete. U tom smislu je ipak teško dati ocenu da li je u pitanju "standardna" ili modernizovana Neva.

[Kubovac]

Video prilog rada posada vijetnamskih raketaša na modernizovanom raketnom sistemu PVO S-125-2TM Pechora-2TM

Vijetnam je u prvoj polovini ovog veka sa Tetraedrom potpisao ugovor o paketu nadogradnje raketnog sistema PVO S-125 „Pečora-M” na standard S-125-2TM Pečora-2TM. Tetraedr je osnovan 26. aprila 2001. godine u glavnom gradu, Minsku, Republika Belorusija.

U poređenju sa prethodnom verzijom, raketnom sistemu protivvazdušne odbrane S-125-2TM sada je potrebno mnogo manje vremena za raspoređivanje i vraćanje u režim pripreme za gađanje novog cilja nakon svakog izvršenog lansiranja, a ima i robusnu otpornost na smetnje, veliku verovatnoću da uništi svoju metu, uključujući krstareće rakete.

Sistem za upravljanje vatrom je takođe unapređen kako bi postao moćniji. Sistem sada ima mogućnost da istovremeno lansira dve rakete na dva zahvaćena cilja i pogodi dve mete sa veoma malom refleksnom površinom istovremeno.

S-125-2M Pečora-2TM je u stanju da uništava vazduhoplovne ciljeve na malim visinama i ciljeve sa malim RCS u uslovima svih vrsta ometanja. Sistem se takođe može koristiti za uništavanje zemaljskih i ciljeva na površini vode.

U cilju povećanja otpornosti na smetnje u raketnom sistemu S-125-2TM Pečora-2TM primenjuju se savremena tehnička rešenja, digitalni algoritmi obrade signala i selekcije pokretnih ciljeva.

Radar za osmatranje i označavanje ciljeva, može biti radar metarskog opsega P-18T/TRS-2D, koji zamenjuje dva radara – P-18 i P-19.

S-125-2TM Pečora-2TM može da se integriše u bilo koji sistem protivvazduhoplovne odbrane koji koristi različite tipove borbenih upravljačkih punktova i sredstava za osmatranje i izviđanje, pa smo tako imali prilike da vidimo vežbu bojevog gađanja vijetnamskih S-125 2TM sa radarima ranog otkrivanja ciljeva ELTA EL/M-2084 3D ​​AESA, koje vijetnamci koriste uz svoje raketne sisteme PVO Spyder.

U prilogu ovog teksta možemo videti video materijal rada vijetnamskih posada na raketnim sistemima PVO tipa S-125 2TM Pečora-2TM:

[Kubovac]

Sistem PVO S-125 iz šezdesetih godina prošlog veka prvo je oborio Kalibr, a potom je dejstvovao na još pedesetak projektila i bespilotnih letelica

Koliko je teško raditi na ovako složenom, u poređenju sa modernijim sistemima

Vazduhoplovstvo Oružanih snaga Ukrajine govorilo je o borbenom delovanju jedne od jedinica sa protivvazduhoplovnim raketnim kompleksom S-125 Neva, koji služi u sistemu PVO. Već sama činjenica takve publikacije privlači pažnju, jer pokazuje koliko je hitna potreba Ukrajine za što više savremenih sistema PVO.

Dalje u tekstu će se reći da je posada ovog S-125 suštinski „iscedila” izvanredan borbeni rezultat iz pedesetak gađanja raketa velikog dometa i neprijateljskih dronova, radeći na protivvazduhoplvnom raketnom kompleksu bukvalno iz 1960-ih, koji je i na takvom tehnološkom nivou.

Ne možete preduzeti dodatne korake i jednostavno ponoviti reči Leva, komandira raketne baterije S-125, gde on prilično iscrpno govori o poteškoćama borbenog rada na takvom sistemu PVO.

Njegove reči – „Nemamo luksuz da radimo u automatskom režimu, kao u savremenim zapadnim kompleksima. Moramo svaki put da postavljamo azimute, pratimo ugaone koordinate ciljeva, kontrolišemo podešavanja antene... Algoritam za obaranje neprijateljskih meta je višestepen i nimalo jednostavan i još uvek treba da proverite da li su rakete upotrebljive, jer je većina njih iz 70-ih i 80-ih.
Posebna tema je stalna promena pozicija. Kompleks je stacionaran, tako da je pomeranje sa mesta na mesto još jedan zadatak "sa zvezdicom". Često nešto krene po zlu zbog starosti sistema PVO. Tako da i kada nema borbenog rada, uvek imamo šta da radimo“.

Može se reći da je, uprkos ovim tehničkim poteškoćama, posada ovog S-125 uspela da "debituje", prvo obaranjem krstareće rakete „Kalibar“, a kasnije i da obori ukupno pedesetak neprijateljskih vazduhoplovnih napadačkih sistema.

Ali sve to u isto vreme naglašava pod kojim iscrpljujućim uslovima moraju da služe naši branioci neba. A takođe i činjenica da su savremeni sistemi PVO zapadnog modela važni ne samo zbog svojih karakteristika, već i zbog bolje ergonomije za rad njihovih posada.

Sa druge strane, vredi obratiti pažnju na navedene biografske detalje Leva, komandira raketne baterije S-125. Reč je o mladom oficiru koji je tek u proleće 2022. završio Harkovski nacionalni univerzitet vazduhoplovstva i koji je prvo služio na Buk-M1, a godinu dana kasnije „pridružio se novostvorenoj jedinici S-125” da služi u sistemu PVO, koji je u suštini tri puta „stariji“ od njega samog.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Izvor