PALUBA
May 21, 2024, 05:17:38 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Obavezno proverite i neželjenu (junk/spam) e-poštu da bi ste našli svoj aktivacioni link te aktivirali svoj nalog
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 [4]   Go Down
  Print  
Author Topic: Raketni sistem PVO "S-125M Neva"  (Read 13921 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Zaslon
Moderator
stariji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 855



« Reply #45 on: February 29, 2024, 02:19:02 pm »

Da li je pokušano da se lansirna rampa Neve instalira na brod, ako jeste, kako su ostali sistemi Neve integrisani na brod, i opet ako jeste pokušano da li je poznato o kome brodu je reč.

Instaliran je, sistem nosi NATO oznaku SA-N-1 "Goa" ili M-1 "Volna" i instaliran je na više klasa SSSR brodova.

Imaš navedeno u temama (samo tabelarno doduše) Pregled Sovjetskih/ruskih PVO raketa i Brodsko raketno naoružanje
Logged
Kubovac
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 9 856



« Reply #46 on: February 29, 2024, 03:13:02 pm »

Za dve rampe Neve na tenku sam prvu put pročitao ovde na Palubi, posle čujem, što mi nekako zvuči nestvarno da su uspeli da okače na T-55 čak četiri lansirne rampe za Nevu.

Da li je pokušano da se lansirna rampa Neve instalira na brod, ako jeste, kako su ostali sistemi Neve integrisani na brod, i opet ako jeste pokušano da li je poznato o kome brodu je reč.
Daleko teže je staviti lansirne rampe Neve, dve i ajde, ali četiti komada na telo tenka T-55 to i nije baš jednostavno, mislim da bi na brodu bilo puno komotnije za instaliranje celog sistema Neva.

Pored toga, da li je pokušano da se lansirne rampe instaliraju na još nekom neobičnom mestu, izuzev posta sa predhodne strane, gde je Vuk postavio fotografiju lansirne rampe Neve na točkašu.

Što se tiče instalacije projektila iz sistema Pečora/Neva na brod, imamo otvorenu temu:

Sovjetski brodski sistem PVO "M-1 Volna"

A što se tiče "mobilizacije" Neve na tenkovske šasije, to nisu baš "srećna" rešenja i Rusi, Ukrajinci, Belorusi itd. nisu radili takve modifikacije, već su koristile dvo-šinske lansere sistema Pečora i smeštali ih na točkaške šasije.

Na gusenične šasije smeštali su Neve Poljaci i pogotovo Kubanci (jer su Poljaci to radili pre svega da bi ponudili korisnicima modernizacioni paket), ali se nikada nije marševalo sa sve 4 rakete. Na vojnim paradama Kubanske vojske uvek je marševano sa 2 rakete na unutrašnjim lansirnim usmeračima. Razlog su gabariti, nestabilnost u vožnji, mogućnost oštećenja raketa i sl. ako su natovarene sve 4 rakete.

Kubanci su tovarili i Volhove na T-55. No problem... Wink Smiley
Logged
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 19 099


Jednakost, Bratstvo, Sloboda


WWW
« Reply #47 on: February 29, 2024, 03:31:59 pm »

Ne može sve da se stigne da se pročita, velika Paluba.

Hvala momci na objašnjenjima!
Logged
victoria
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 479


« Reply #48 on: February 29, 2024, 04:09:21 pm »

Neva i jeste skinuta sa broda kako mi reče jedan p.puk. na Batajnici 1998-e.
Logged
Kubovac
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 9 856



« Reply #49 on: February 29, 2024, 04:32:29 pm »

Neva i jeste skinuta sa broda kako mi reče jedan p.puk. na Batajnici 1998-e.

Pa, ne baš tako "bukvalno". Naime, projekat Volna je krenuo pre projekta kopnene verzije sistema Pečora, kroz razvoj rakete V-600. Ali je prvo razvijen kopneni sistem Pečora / Neva, znači i raketa i prateći sistemi, poput lansirnih rampi i radara za navođenje raketa.

Brodska instalacija je krenula nešto kasnije, lansirna rampa je drugačija (prilagođena brodskim uslovima i načinu punjenja), a radar za navođenje raketa Jatagan je u stvari prilagođena verzija radara kopnenog sistema S-75M Volhov. Svakako zanimljiva kombinacija.

Inače, sovjetski brodari su često prvi imali ideje, ali su često zatim bili zapostavljeni. Jedan od primera je i raketa 48N6, koja je prvo razvijena za brodski sistem S-300FM, ali je početkom uvođenja u modernizovane kopnene sisteme S-300PM-1 Volhov-6M i S-300PM-2 Favorit, uveden na svega jedan brod ruske mornarice i to kombinovano sa raketama 5V55R (ekvivalent starije kopnene verzije S-300PS). Ima još primera, ali bi trebao potražiti....
« Last Edit: February 29, 2024, 08:50:54 pm by Kubovac » Logged
lEO - ZD
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 102



« Reply #50 on: February 29, 2024, 04:46:37 pm »

Po bojama kptača i lansera djeluje da nije osti lander.
Moja je znatiželja, ovo je maleta koju planiram i u 1/144 i u 1/72, pa me zanimaju boje.
Imam informacije da ih na šasiji T55 imaju Kubanci i ima ili je imala Poljska.
Ima li još tko?
Logged
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 19 099


Jednakost, Bratstvo, Sloboda


WWW
« Reply #51 on: February 29, 2024, 07:37:57 pm »

Dobra stvar (možda i jedina ili jedna od retkih) kod sistema na telu tenka je što se znatno smanjuje izmeštanje položaja.
Ako se ne varam, za sistem Nevu pri kompletnoj popuni diviziona ljudstvom (ili brigade, to je valjda nešto menjano beše), da se pređe u marševski poredak je šest sati, dok je na tenkovima to dosta brže. Mislim da sam negde pročitao na Palubi da je dva sata dovoljno da pređu u marševski poredak za ceo sistem ne samo za lansirne rampe.
Logged
Prvačić
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 316


« Reply #52 on: February 29, 2024, 08:23:23 pm »

Neva i jeste skinuta sa broda kako mi reče jedan p.puk. na Batajnici 1998-e.

Sa sajta: http://pvo.guns.ru/s125/index.htm

"Официально разработка перевозимого одноканального зенитного ракетного комплекса С-125 для борьбы с маловысотными целями была задана Постановлением Совета Министров от 19 марта 1956 г. №366-255, предусматривающим проведение его испытаний в 1960 г. Последующим Постановлением СМ от 8 мая 1957 г. №501-250 были уточнены сроки выполнения отдельных этапов работ. Аванпроект требовалось закончить в мае 1957 г., эскизный проект - в III квартале 1957 г., а еще через два года предполагалось провести заводские и совместные летные испытания (СЛИ). Главным конструктором С-125 был назначен Ю.Н. Фигуровский.


К разработке зенитной управляемой ракеты В-625 было подключено ОКБ тушинского завода №82. Эта работа стала первой для конструкторского коллектива, созданного в соответствии с приказом Министра оборонной промышленности от 13 июля 1956 г. Руководителем ОКБ был назначен Максим Григорьевич Олло, ранее возглавлявший серийно-конструкторский отдел на заводе №464 в Долгопрудном. Общее руководство процессом создания ракеты в качестве главного конструктора В-625 было поручено осуществлять разработчику ракет для комплекса С-75 П.Д. Грушину, руководившему ОКБ-2 Министерства оборонной промышленности (в 1958 г. ОКБ-2 было передано в ГКАТ)."


Službenu odluku kojom je naređen razvoj sistema S-125 je donijo Savjet ministara SSSR (SM) 19.3.1956. godine. Za razvoj same rakete V-625 je zadužen OKB No82.


"В целом, к июлю 1959 г. было выполнено 6 бросковых пусков и 17 летных испытаний в автономном контуре управления. Но только семь из них прошли без серьезных замечаний к В-625. Кроме уже отмечавшихся проблем с конструкцией ракеты и ее системой управления были отмечены значительные отклонения траектории полета ракеты от расчетной, которые особенно усиливались при переходе ракеты через скорость звука. На этом участке поперечные перегрузки достигали 16 единиц. В результате не обеспечивался надежный ввод ракеты в сектор захвата радиолокационными средствами станции наведения С-125."   

Ali ta raketa nije prošla ispitivanja.


"Разработка С-125 в КБ-1 велась практически параллельно с работами по корабельному зенитному ракетному комплексу М-1 ("Волна"), проводимыми в НИИ-10 (будущем НПО "Альтаир") под руководством И.А. Игнатьева. Эти работы были начаты еще 17 августа 1956 г. по Постановлению № 1149-592. В составе М-1 предполагалось использовать ракету В-600, предназначенную для поражения на дальностях от 2 до 12-15 км целей, летящих на высотах от 50-100 м до 4-5 км. Средняя скорость В-600 должна была составлять 600-700 м/с, масса - 800 кг.

Разработку В-600 выполняло ОКБ-2, и эта работа с самого начала оказалась гораздо более результативной. Так, эскизный проект В-600 был подготовлен в середине 1957 г. и принят без существенных замечаний. При рассмотрении проекта было особо отмечено использование в В-600 таких новшеств, как раскладывающиеся стабилизаторы, повышающие устойчивость полета ракеты на стартовом участке, и введение в кинематику рулей пружинного механизма, позволившего просто и надежно регулировать угол их отклонения обратно пропорционально скоростному напору.

Еще до первых пусков В-600, зимой 1958 г., по заданию ВПК в ОКБ-2 была рассмотрена возможность использования этой ракеты в составе комплекса С-125. Для руководства ВПК это имело немаловажное значение, ведь в этом случае открывалась перспектива создания первого в стране унифицированного образца зенитного ракетного оружия. Но принимать какие-либо решения до начала испытаний не стали."

Praktično u isto vrijeme odlukom SM SSSR od 17.8.1956. godine počeo je razvoj brodskog sistema M-1, za koji je raketu V-600 razvijao OKB-2.

Pošto je raketa V-600 prošla ispitivanja, usvojena je i za sistem S-125.


Skica rakete V-625: http://pvo.guns.ru/images/sa03/v625.jpg

I rakete V-600: http://pvo.guns.ru/images/book/fakel/064.jpg
Logged
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 900



« Reply #53 on: February 29, 2024, 10:12:58 pm »

Поједностављено, два различита система користе исту ракету...
Logged
Kubovac
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 9 856



« Reply #54 on: April 08, 2024, 08:22:17 pm »

Ukrajinci aktivirali Neve oko Odese

Na društvenim mrežama pojavio se snimak lansiranja rakete iz sastava raketnog sistema PVO S-125 Neva Ukrajinske vojske na, kako se tvrdi, rusku bespilotnu letelicu tipa Orlan, koja je, kako se tvrdi i pogođena.

Ukrajinska vojska nasledila je od SSSR-a veći broj raketnih diviziona sistema S-125 Neva, ali su oni uglavnom povučeni u rezervu do kraja 90-tih godina prošlog i početkom 21. veka. Ipak, događanja na Krimu i regionu Donbas, doprineli su tome da se ukrajinska vojska odluči da deo sistema vrati u upotrebu.

Treba napomenuti da su ukrajinske kompanije namenske industrije prikazale i demonstrirale više modela modernizacije raketnog sistema S-125 Neva, od kojih izdvajam objedinjeno rešenje korenite modernizacije sistema Neva, predloženo od strane kompanija Aerotechnica MLT, Radionix i KB Luch.

Ovaj predlog modernizacije obuhvatao je značajnu modernizaciju nišanskog radara i stanice za vođenje raketa, kao i samih raketa kojima bi se ugradila poluaktivna ili aktivna radarska glava za samonavođenje i novi buster motor kojim bi se raketi produžio domet do 40 km po daljini. Ugradnjom poluaktivnih i/ili aktivnih radarskih glava za samonavođenje u rakete, kao i modernizacijom nišanskog radara, menja se i način i metod navođenja raketa, te se rakete više ne bi vodile radio-komandnim putem uz metode navođenja sa 3 tačke ili sa polupreticanjem, već bi se poluaktivno ili aktivno radarski samonavodile metodom proporcionalne navigacije. Određeni snimci sa školskih bojevih gađanja pre rata u Ukrajini, potvrdili su da je ovakva modernizacija barem na opitnom uzorku, bila uspešna.

Nije jasno koliko je sistema PVO Neva Ukrajina vratila u upotrebu pre početka rata, ali je plan bio da se za upotrebu pripreme dva raketna puka sistema PVO S-125 Neva, što bi moglo značiti najmanje 8 raketnih diviziona. Ipak, nije verovatno da je dostignut ovaj plan.

Postoje i vesti o isporukama modernizovanih sistema Neva-SC iz Poljske sa komponentama sistema na mobilnim guseničnim i točkaškim šasijama, ali i o korišćenju barem 1 modernizovanog diviziona Neva Ukrajinske vojske ( i to obalskih odbrambenih snaga ), koji je korišćen za gađanje ciljeva u vazduhu i na vodi.

Ovo sve pišem, jer je profil leta ove rakete na snimku, malo "ispeglaniji" u odnosu na "standardan" profil leta rakete sistema Neva, pa je moguće da se radio o modernizovanom sistemu. Ipak, gađanja u Šabli srpskih i bugarskih raketaša na daljinski upravljanu bespilotnu letelicu na malim daljinama, takođe je uslovila nešto "ispravljeniji" let rakete. U tom smislu je ipak teško dati ocenu da li je u pitanju "standardna" ili modernizovana Neva.





Logged
Pages:  1 2 3 [4]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.03 seconds with 23 queries.