Artiljerijski traktor AEC Matador 4h4 se prvi put pojavio 1939. i bio je proizveden po zahtevima britanskog ratnog kabineta, koji je tražio vozilo za vuču haubica kalibra 114, 140 i 152 mm. Tražen je tegljač sa četiri točka i sa mestom za smeštaj posluge artiljerijskog oruđa i municije. Prve serije su bile prepoznatljive po krovu kabine drugačijeg oblika; kasnije proizvedeni primerci su na krovu imali i kružni otvor za osmatrača koji bi se u slučaju nekorišćenja zatvarao platnenim poklopcem. Osnovni dizajn kabine bio je vrlo jednostavan i robustan, sastojao se od drvenog okvira sa čeličnim pločama.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Vozilo je pogonjeno šestocilindričnim motorom AEC, snage 95 KS, koji je vozilu obezbeđivao maksimalnu brzinu kretanja od 58 km/č. Za potrebe tegljenja (npr. izvlačenje oruđa iz blata) vozilo je imalo čekrk sa čeličnom sajlom dužine 76 metara, vučnog opterećenja od sedam tona.
Matador je upotrebljavan na većini ratišta Drugog svetskog rata. U pustinji se pokazao kao izuzetno popularno vozilo, a fotografije govore o modifikaciji samih posluga – odsecanje krova do nivoa vrata. U pustinji su korišćeni i za vuču prikolica, pošto britanske snage nisu raspolagale adekvatnim vozilom.
Ukupno je proizvedeno 8 612 vozila. Britanski RAF je sa 400 vozila u svom sastavu bio veliki korisnik ovih vozila. Verzija „General Load Carrier“ je bila izrađena od metala i mogla je da spusti stranice tovarnog sanduka čime se olakšavao utovar materijala. Proizvođeni su i čisti tegljači, bez ikakvog tovarnog sanduka, samo sa ravnom platformom, koji su korišćeni za transport teške opreme.
Na šasiji Matadora je proizvođeno i oklopljeno komandno mesto, nazvano Dorchester, sa radio uređajima i kompletom šatora. Kako su komandna mesta smatrana primarnim ciljevima, Britanci su Dorchester maskirali tako da izgleda kao osnovna verzija Matadora.
Tokom 1942. je proizvedeno 175 vozila u verziji samohodne haubice, nastale ugradnjom protivtenkovskog topa kalibra 57 mm na oklopljenu šasiju kamiona Matador. Ova verzija je nosila oznaku Deacon. Rađen je i eksperiment sa ugradnjom topa 87,6 mm, ali nije stigao dalje od prototipa.
TT karakteristike
| Dužina | 6,35 m |
| Širina | 2,40 m |
| Visina | 2,92 m |
| Pogon | dizel motor, 95 KS |
| Maksimalna brzina | 58 km/č |
| Autonomija | 579 km |
| Nosivost | 10 t |
