O rađanju zamisli o lošinjskom aerodromu

[milan55]

Evo par rijeci o nastanku aerodroma Losinj.

Losinj je imao zrakoplovnu tradiciju jer je od negdje 1923 do 1943 redovno bio povezan sa hidro-zrakoplovnom vezom sa Ankonom, Trstom, Portorozom i Zadrom. Mene osobno je to inspiriralo da pokusam animirati ljude oko sebe za tu ideju da se napravi aerodrom na Losinju, ali i drugim hrvatskim otocima, jer je vazno za poboljsanje kvalitete turizma, bogatija klijentela, po devizi tko ima za jahtu ima i za mali zrakoplov da doleti brzo do svoga broda...

Moj "stari" je tada bio direktor druge marine u Hrvatskoj, odnosno Jugoslaviji, i mislio sam da jahting klubovi i mali aerodromi imaju buducnost.Napis ao sam negdje 1980 godine clanak u tadasnjem Otockom Vjesniku sa temom:"Mogucnos ti i upotreba aerodroma Losinj" ne vjerujuci da ce se to i djelom ostvariti nakon par godina. Aerodrom Losinj je sluzbeno otvoren za Svjetskog padobranskog prvenstva 1985 godine.Tada sam pokusavao spojiti i animirati za tu ideju ljude koje sam poznavao, a koji su i zasluzni za izgradnju aerodroma Losinj, iz aerokluba Zagreb Beric, Antoljak i iz gradske uprave tadasnji gradonacelnik Losinja dr. Zorovic i direktor Losinjske plovidbe Jurekovic.

Osim velikih internacionalni h aerodroma u tadasnjoj Jugoslaviji Portoroz je bio jedini mali aerodrom toga tipa, mali, na koji su mogli slijetati stranci, a u Hrvatskoj nije bilo takvih malih aerodroma.

U cilju promocije ideje i dobijanja naklonost javnosti organizirao sam jednu od prvih izlozbi maketa 1980 godine,gdje su djeca sa Losinja i nas par starijih izlozili preko cetiri stotine maketa.

Takodjer sam docekao prvi puta Piper Cub AK Zagreb sa Antoljakom i Bericem negdje 198 . i neke, ne sjecam se datuma, gdje su sletjeli na "cunsko polje" buducu lokaciju aerodroma.

Prije toga sa tog polja je letjela samo Poljoprivredna avijacija Zagreb kada bi zaprasivala komarce. Polje je koristila vojska za obuku tako da je bilo puno iskopanih rovova i u kontaktu sa losinjskom kasarnom sam ih zamolio da te rupe popune, sto su i ucinili, jer bi to bila opasnost kod slijetanja. Bili su to dani entuzijazma, nisam cak ni imao auto da odem prije na polje nego s biciklom i dugim stapom sa krep papirom crvene boje da im improviziram kobasicu za vjetar. Antoljak je jednom prebrisao da se uvjeri da je pista bolje reci prasnjavi ravni put siguran za slijetanje i onda sletio. Vidi slike Piper Cab-a.

Onda je organizirano skakanje padobranima za otvorenje igara SDK Jugoslavije gdje smo bili dva dana gosti Jadranke, i poletjeli smo sa Luckoga s AN-2, piloti Antoljak-Maurov ic i nas osam padobranaca, svi iskusni sa krilima i ja, i danas sam AK Zagreb-u zahvalan na ukazanom povjerenju, s padobranom T-4, moj 22. i 23. skok u zivotu. Skocili smo na nogometno igraliste na Cikatu, iz zraka jako mali cilj pogotovo za T-4 ali sam bio prvi na vratima, po meni su i radili nalet i kao sto se vidi sa ovih par fotografija doskocio sam blizu centra. Iskusni padobranci su spakirali krila na igralistu za skok slijedeceg dana za otvorenje takmicenja a ja sam sa jednim od nastavnika otisao autom na cunsko polje gdje sam pored repa AN-2 spakirao svoj T-4 za slijedeci dan.Tako da sam ponosan reci da sam prvi padobranac koji je na losinjskom aerodromu spakirao padobran, vidi fotografiju.

Povratak na Lucko u nedjelju popodne je avantura za sebe. Nakon polijetanja za Lucko smo zbog loseg vremena, magla, sletjeli na Krku i Tonci je htio da idemo u hotel i nastavimo sutradan, ali par od kolega je moralo na posao u ponedjeljak, Edo na svoje An-26 i drugi...

Odluceno je da se proba probiti do Zagreba. Sve u svemu smo se iznad mocvara, jezera, vrag ce ga znati sto, ali se podrucje zove "Crna Mlaka" izgubili i skoro da je Tonci htio da mi sa padobranima poskacemo vani a on i "Cigo" idu sami na probijanje. U jednom trenutku smo pod 90 stupnjeva presjekli auto-cestu, Tonci se vratio na nju i u brisancu zbog lose vidljivosti letio do naplatne stanice i aerodroma Lucko i sretno smo sletjeli. Sjecam se da je jedan od nastavnika tada rekao."Decki, upisite si ovaj let kao skok sa 3000 m i otvaranje na 100 m, u sali".

Beric je tragao na nasoj obali, za pogodnim mjestom u klimatskom pogledu gdje bi se padobranci iz cijele Evrope, mogli pripremati i zimi, nesto kao Zephyrhills na Floridi u to doba Meka padobranstva.
1985. godine je odrzano padobransko prvenstvo i sluzbeno je otvoren aerodrom, i do pocetka rata smo imali DASH-7 Adrian Airways-a i Dash-8 Tyroleana, nekoliko puta u tjednu vezu Ljubljana-Zagre b-Losinj, kao i za Sport-check München-Losinj i Linz-Losinj.

Ja sam naveo gore tko je zasluzan za izgradnju aerodrome.
"Tada sam pokusavao spojiti i animirati za tu ideju ljude koje sam poznavao, a koji su i zasluzni za izgradnju aerodroma Losinj, iz aerokluba Zagreb Beric, Antoljak i iz gradske uprave tadasnji gradonacelnik Losinja dr. Zorovic i direktor Losinjske plovidbe Jurekovic."

Sto se tice financiskog dijela izgradnje aerodrome , ne mam tocan uvid pa se ne bih u to upustao.Ali znam kako je sve pocelo. ja sam kao djecak sa par godina dosao na Losinj i tu proveo 30-tak godina. Od malena me je privlacilo zrakoplovstvo I od starijih Losinjana sam slusao price o hidroavionu koji je povezivao Losinj sa drugim gradovima na Jadranu. Prosao sam sve ispite I upisao se na Tehnicku vojnu akademiju KoV u zagrebu na Crnomercu, u kojoj je bio professor Dr.Dink Zorovic iz Nerezina, I drzao je katedru za Koroziju i zastitu. saznavsi da ima jedan student sa Losinja potrazio me je i tako smo se upoznali. Ja sam nakon dvije godine napustio vojsku i nastavio studij na Visoj zrakoplovnoj skoli u Zagrebu. U slobodno vrijeme sam se bavio padobranstvom u aeroklubu Zagreb.Predsjed nik kluba je bio Zlatko Beric, koji je trenirai padobranske reprezentacije, Turske, nekih arapskih zemalja, i koji je vise puta bio i skakao na Floridi ,USA .Ja sam prevodio za klub i ostale klubove u tadasnjoj Jugoslaviji jedan bilten "Safety" o nesrecama diljem svijeta u padobranstvu da se to i nama ne ponovi.Tako smo se cesto druzili i on mi je rekao da trazi neko mjesto na Jadranu gdje bi se moglo duze skakati u godini a ne samo pola godine zbog snijega i hladnoce.ja sam mu rekao da znam da su na Losinju letjei zrakoplovi poljoprivredne avijacije Zagreb radi zaprasivanja komaraca.U meni se stvorila zamisao da bi trebalo nesto uciniti, ili bar pokusati. I Dr. Dinko Zorovic je napustio vojno uciliste i tada bio gradonacelnik Losinja.
Za jedne posjete njemu doma u Zagrebu gdje je lezao u krevetu sa nogom u gipsu jer se polomio na skijanju ja sam mu donio primjerak tadasnje najbolje knjige o padobranstvu "Sky Call" i listajuci knjigu i gledajuci fotografije ja sam mu iznio ideju da AK Zagreb trazi neko zgodno mjesto za skakanje. Dinko se ocito za to zainteresirao i u opcini tada iznio ideju koju je podrzala nakon nekog vremena Losinjska na celu sa direktorom Jurekovicem. Jadranka se u to nije mijesala sve dok se ideja o aerodromu za pripremu padaobranaca nije pokazala kao interesantna za suradnju sa firmom "Sport Check" iz Münchena koja je organizirala dolazak turista tenisaca (bilo je to ljetovanje sa ukljucenom skolom tenisa) u hotelu Punta u Velom Losinju. kasnije je letio i Tyrolean airways sa gostima i za ostale hotele uglavnom Jadranke. I Flugbetrieb Punitz sa gostima za zakupljene privatne apartmane. Ono sto smo mi htjeli napraviti na Losinju danas postoji na aerodromu Vrsar , a Losinj je postao vise odrediste za manje zrakoplove a manje za skakanje padobranaca. Par mjeseci nakon tog susreta sa Dr. Zorovicem sreo sam ga na doceku Nove Godine u hotelu Bellevue gdje mi je u prolazu rekao:"Mali, znas da ce biti nesto od aerodroma." Kasnije slijedi ovo gore napisano i o gostovanju AK Zagreb na Losinju. kako sam zavrsio studij u Zagrebu otisao sam na obavezno ICAO dvo-godisnje staziranje za dozvolu zrakoplovnom mehanicara na Grobnik i tamo sam ako nas se stariji losinjani sijecaju, organizirao skakanje AK "Krila Kvarnera" na Velu Rivu i na Trg u centru uglavnom za prigodne proslave ili takmicenja za Podvodni kup nacija i gradova.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [attachment=10]

[milan55]

Aerodrom je otvoren 1985 godine i tada je odrzano na Losinju Svjetsko padobransko prvenstvo u relativu.
Pobjednici su bili grupa "Bear" iz USA.
Slika sa otvorenja.I letovi Adria Airwaysa sa DASH-7 i Tyroleana sa DASH-8.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
 
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

 Dvije fotografije gore gdje smo mi , nas par zaposlenika aerodroma ispred Cessna Citation, jednim od prvih zrakoplova tek osnovane hrvatske tvrtke Croatian Airlines sa jednim od prvih pilota croatana, Darko Klarić, i u tijeku Domovinskog rata smo drzali kakvu takvu vezu Zagreb - Losinj. Neke dane, Darko je letio nisko ispod radara i krivudao ,kako je mogao kako nam je pricao, uz stalnu opasnost jer je vazila zabrana letenja za cijelu Jugoslaviju i mogli su ga oboriti.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

BTW za one koji su bili pitomci TVA KoV JNA na Crnomercu, gospodin Dr.Dinko Zorovic koji mi je kao tadasnji gradonacelnik Losinja  neizmjerno pomogao u realizaciji ove ideje je na TVA bio godinama sef katedre i predavac na katedri za Koroziju i Zastitu.

Svjetsko padobransko prvenstvao na Losinju uspio sam naci tekst u ovom magazinu stranice 20 do 32.

https://britishskydiving.org/wp-content/uploads/2019/10/111-1985-6.pdf

[milan55]

Par slika aerodroma za posjete 2013 godine.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

U cilju promocije ideje i dobijanja naklonost javnosti organizirao sam jednu od prvih izlozbi maketa 1980 godine,gdje su djeca sa Losinja i nas par starijih izlozili preko cetiri stotine maketa u tadasnjem Domu JNA u Losinju, i bio je prilog na Televiziji u Dnevniku i Sljeme jucer danas sutra. Izlozba je bila otvorena 7 dana.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[shone34]

@milan55

Jel se sećate možda koju je registraciju nosila Seneka?
Na slikama se ne vidi

[milan55]

Da tocno, ne vidi se i drugih slika nemam.
Kupili smo je u Sloveniji AK Novo Mesto, mislim a prodana je nakom privatniku

[milan55]

Par fotki sa aerodroma.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[milan55]

Aerodrom Losinj danas 17.06.2022
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [attachment=10]

[milan55]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [attachment=10]

[Istria 052]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [attachment=10]

Hvala za divan opis, pogotovo za nas koji rado dolazimo u Losinj

[momo PT61]

 :klaP: Bravo!Ovo   je to kada nesto mislis   da postoji ali zbog necega ne mozes naci vrimena da saznas vise o tome!
Dobro je sto u svakoj sredini nadje  se  neko koji ima viziju  i gleda desetak ali i vise  godina unapred,ali nije ljubomoran da svolja znanja sjecanja i zapazanja podjeli sa nama    Bilo bi steta,da ne kazerm   grehota da se na toj lokaciji da se nije podihgao aerodrom,.A umjesto  komentara pogledaj  snimke  i vidis koliko avioncica ima -nesto kao marina u susjednoj uvali!

[milan55]

Aerodrom Losinj 16.07.23. Dosla grupa iz Portoroza , par old timera.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [attachment=10]

[milan55]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [attachment=10]

[milan55]

Par fotki od ovog ljeta.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[milan55]

Postojanje ovakve zrakoplovne veze od 1921 do 1943, (kapitulacija Italije) je bila moja inspiracija da animiram gradske oce u M.Losinju i vodece ljude AK Zagreb da napravimo Losinjski aerodrom.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[milan55]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]