(HSK 3; Schiff 21; Raider D) [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Brod istovetan pomoćnoj krstarici Orion, ovaj brod je započeo svoj život kao teretni brod Neumark. Pomoćnom krstaricom postaje u hamburškom brodogradilištu Blohm & Voss. U flotnu listu nemačke ratne mornarice je upisan 30. novembra 1939. U rubrici komandant broda stoji kapetan korvete Helmut fon Ruktešel (Hellmuth von Ruckteschell). Nakon završetka ispitivanja i obuke posade u Baltičkom moru, novi rejder – kršten kao Widder, 5. maja 1940. kreće za Atlantik. Plovi uobičajenom rutom za Atlantik, duž norveške obale, oko Velike Britanije i potom kroz Danska vrata. Kako to obično biva, ovaj put nije prošao bez incidenata. Pomoćna krstarica Widder je imala sreću da umakne britanskoj podmornici, a kojom je razmenjena artiljerijska vatra, bez gubitaka i oštećenja. U Atlantik ulazi 20. maja 1940, a šest dana kasnije dolazi u naređenu zonu izvršenja zadatka.
Na prvi plen nailazi 13. juna, kada je iznenadila tanker British Petrol. Radio kabina tankera je uništena artiljerijskom vatrom. Nemački rejder je koristio masku švedskog teretnog broda. Kako je tanker bio prazan, komandant rejdera nije želeo da ga takvog vuče za sobom; posada je prekrcana, a tanker torpedovan i potopljen. Trinaest dana kasnije nailazi na drugi tanker, norveški Krossfon. Tanker je zaustavljen bez i jednog hica upozorenja. Poslat je u Francusku, gde su ga Nemci uvrstili u sastav svoje flote pod imenom Spichern.
Sledeća Widder-ova pobeda je bila kontroverzna. Rejder je 7. jula presreo britanski teretni brod Motomar. Nemci su ponovo do poslednjeg trenutka držali masku neutralnog broda. Bez upozorenja su otvorili vatru, ciljajući antene i radio kabinu. U trenutku kada je teretnjak pokazivao nameru da se preda, komandant nemačke pomoćne krstarice je uočio da deo posade trči ka topu, te je stoga naredio da se otvori vatra na brod. U tom okršaju je nastradalo nekoliko članova posade britanskog teretnjaka. Mornari koji su se prekrcali na britanski brod, identifikovali su ga kao teretni brod Davisian. Nakon evakuacije posade, brod je potopljen kombinacijom eksplozivnih punjenja i torpeda.
Šest dana kasnije naišao je novi plen, britanski teretni brod King John. Ne želeći da prekrcava zarobljenike, fon Ruktešel je prekrcao samo kapetana broda i šefa mašine. Ostatku posade je naređeno da se ukrca u splavove i čamce za spasavanje. Data im je voda i hrana i upućeni su ka obali, gde stižu nakon sedam dana.
U međuvremenu, nemački rejder menja masku: postaje španski teretni brod El Neptuno. Norveški tanker Beaulieu biva presretnut 4. avgusta. Koristeći svoju uobičajenu taktiku, fon Ruktešel se približio tankeru i bez upozorenja otvorio vatru. Veći deo posade je napustio brod i uspeo da se dočepa splavova za spašavanje, ne želeći da postanu ratni zarobljenici. Komandant rejdera nije tragao za preživelim brodolomnicima, zbog čega je krenulo negodovanje među posadom. Četiri dana kasnije Widder potapa holandski teretni brod Oostplein. Preživela posada je ukrcana na brod. Na listu potopljenih brodova 10. avgusta biva dodat jedrenjak Killoran. Iako se radilo o neutralnom, finskom brodu, teret je bio britanski čime je svrstan u legitimne ciljeve.
Trinaest dna je prošlo do sledeće akcije, kada je potopljen teretni brod Anglo Saxon. Nemačka pomoćna krstarica je ponovo prišla vrlo blizu broda i iznenadno otvorila vatru. Ovom prilikom je vatra bila toliko snažna da su svi čamci i splavovi za spasavanje koji su stajali na palubi bili uništeni. Time je posadi ostavljeno da se bori za svega par splavova za spasavanje. Deo posade je pogođen vatrom dok su pokušavali da napuste brod.
Tanker Cymbeline je presretnut u noći 2. septembra. Uprkos pogocima sa rejdera, vezista sa ovog broda je neumorno slao pozive u pomoć, što je primoralo Ruktešela da gađa brod sve dok nije ućutkao radistu. Ovog puta, uprkos tome što je brod poslao poziv u pomoć, rejder je ostao na poprištu četiri sata, tražeći preživele brodolomnike. Nesrećna posada je uspela da se dočepa čamaca za spasavanje i da se izgubi u noći.
Widder-ova naredna žrtva naišla je 8. septembra. Uočivši da mu se približava teretni brod, fon Ruktešel mu je naredio da stane, što je ovaj i učinio, bez slanja radio poruka. Posadi teretnog broda Antonios Chandris je naređeno da ponese koliko god može hrane i vode i da u čamcima krene put afričke obale. Nemci su za to vreme postavili eksplozivna punjenja kojima su kasnije poslali brod na dno.
Posada pomoćne krstarice je narednih nekoliko dana provela pokušavajući da popravi problematične motore, pre nego što se srela sa nemačkim pomoćnim brodovima Eurofeld i Rekum. Pet dana kasnije, nakon popune i prekrcaja zarobljenika, pomoćna krstarica tokom vožnje potpuno ostaje bez pogona. Trud posade da osposobi pogon se isplatio tek posle sedmog dana rada. Sa ovakvim stanjem pogona, fon Ruktešel je zatražio dozvolu da prekine vožnju i vrati se u luku. Zahtev mu je odobren, tako da je uplovio u Brest 31. oktobra 1940, nakon 178 dna provedenih na moru.
Po dolasku, Helmut fon Ruktešel je odlikovan Viteškim krstom; oficiri iz posade su odlikovane Gvozdenim krstom prvog reda, a ostali članovi posade Gvozdenim krstom drugog reda. Pomoćna krstarica Widder je kasnije otplovila za Nemačku, gde je raspremljena. Kasnije je uvedena u flotnu listu kao pomoćni brod za snabdevanje i popravke, pod starim imenom Neumark. Nakon rata, služi u britanskoj mornarici pod imenom Ulysses, da bi 1950. bio prodat Nemačkoj. U Nemačkoj dobija ime Fechenheim, da bi 1955. potonuo kod Bergena. Nedugo zatim je izrezan u staro gvožđe.
Pomoćna krstarica Widder je jedna od dve pomoćne krstarice koja je preživela rat. Njen komandant, Helmut fon Ruktešel, je nakon rata optužen i osuđen za ratne zločine. Preminuo je u zatvoru, juna 1948, od srčanog udara.
| TT karakteristike |
|
| Deplasman |
1600 t |
| Dužina |
152 m |
| Širina |
18,2 m |
| Gaz |
8,3 m |
| Pogon |
turbina i 4 kotla snage 6 200 KS |
| Brzina |
14 čv |
| Daljina plovljenja |
34 000 nautičkih milja brzinom od 10 čv |
| Autonomija |
141 dana |
| Posada |
364 članova |
| Naoružanje |
6 x 150 mm
1 x 75 mm
1 x dvocevni top 37 mm
2 x dvocevni top 20 mm
4 torpednih cevi
92 mine |
| Aero komponenta |
2 x Heinkel He 114B |
