[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Laka krstarica Tenryu u Jokosuki, 1925. godineJapanska carska mornarica je maja 1916. započela konstruisanje svoje prve klase modernih krstarica. Prva dva broda, bazirana na britanskim projektima lakih krstarica klase C i D, nazvanih Tenryu i Tatsuta, građeni su kao vođe eskadri razarača. Međutim, sa svega 3500 tona deplasmana, vrlo brzo su postale premale i prespore u odnosu na najnovije japanske razarače. Noviji japanski razarači tog perioda, kao što je bila klasa Minekaze, imali su projektovanu brzinu plovljenja od 39 čvorova, što je bilo za šest čvorova više od krstarica klase Tenryu. Nove krstarice su imale i malu vatrenu moć, posebno kada se uporede sa američkim izviđačkim krstaricama klase Omaha.
Velika brzina plovljenja je bila od velikog značaja za uspeh konstrukcije broda, te su primenjene mere radi smanjenja mase broda i povećanja odnosa dužine i širine broda. Za pogon su izabrana tri seta turbina koje su tada bile ugrađivane i u razarače. Para za pogon turbina obezbeđena je ugradnjom deset parnih kotlova, od kojih su dva mogla da koriste i ugalj i dizel gorivo.
Oklopna zaštita brodskog trupa projektovana je tako da pruža zaštitu od pogodaka projektila kalibra 101 mm, pošto su američki razarači bili naoružani topovima tog kalibra.
Ove krstarice su iz brodogradilišta izašle naoružane sa četiri topa Type 3, kalibra 140 mm. Svi topovi su bili jednocevni, smešteni na uzdužnici broda. Upravljanje vatrom je vršeno preko artiljerijskog direktora na pramčanom jarbolu. Daljina do cilja se određivala pomoću dva daljinomera duga 2,4 m, od kojih je jedan ugrađen na komandnom mostu, a drugi na krmenom delu nadgrađa. Za odbranu od napada iz vazduha, krstarica je raspolagala topom kalibra 80 mm na krmi i dva mitraljeza kalibra 6,5 mm na srednjem delu broda. Torpedno naoružanje su činila dva trocevna torpedna aparata kalibra 533 mm; to su bili prvi torpedni aparati ugrađeni na brodove japanske carske mornarice.
Ove krstarice su do izbijanja Drugog svetskog rata pretrpele značajne modifikacije. Japanci su tokom 1935-36. razmatrali konverziju brodova u protivavionske krstarice, u kojoj su trebali da dobiju po četiri dvocevna topa kalibra 127 mm. Međutim, zbog nedostatka mesta u brodogradilištima, ova konverzija je bila nemoguća. Do drugog razmatranja konverzije u protivavionske krstarice dolazi 1938-39, ali i ona ostaje samo slovo na papiru. Novembra 1940, u okviru pripreme za rat, dolazi do modernizacije brodova. Uklonjen je protivavionski top kalibra 80 mm, kao i mitraljezi kalibra 13 mm koji su ugrađeni 1937. Umesto njih, ugrađena su dva dvocevna topa kalibra 25 mm. Umesto kombinovanih kotlova ugrađeni su kotlovi na naftu.
Kako su obe lake krstarice ove klase od 1939. posmatrani kao brodovi druge linije, rane modifikacije su bile male. U periodu od 23. do 27. februara 1942, obe krstarice su dobile po dva krmena dvocevna topa kalibra 25 mm. Peti dvocevni top kalibra 25 mm je ugrađen samo na laku krstaricu Tatsuta, s obzirom da je laka krstarica Tenryu potonula pre te modifikacije. Tokom remonta 1943, Tatsuta je verovatno dobila i radar modela No. 21 ili 22.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Laka krstarica Tatsuta sa razaračima dvadesetih godina, japanske teritorijalne vode
| TT karakteristike |
|
| Tip |
laka krstarica |
| Deplasman |
3948 t standardni
4350 t puni |
| Dužina preko svega |
142,9 m |
| Širina |
12,3 m |
| Gaz |
4 m |
| Pogonska grupa |
3 gasne turbine, 10 kotlova |
| Brzina plovljenja |
33 čv |
| Daljina plovljenja |
5000 M brzinom od 14 čv |
| Posada |
327 članova |
| Naoružanje |
4 x 140 mm
1 x 80 mm
2 x 6,5 mm
6 x TC 533 mm |
| Oklopna zaštita |
pojas 63 mm
paluba 25 mm
komandni most 51 mm |
| Sudbina brodova klase |
Tenryu potonula 18.12.1942.
Tatsuta potonula 13.3.1944. |
