Bojni brod "Yamato"

[kumbor]

S obzirom da su brodovi tipa Jamato radare dobili tek kasnije u ratu i oni su znatno zaostajali za američkim, osnovu SUAV glavnog kalibra činili su veliki daljinomeri - direktori i analogni računari sistema Šagekiban tip 98 mod.1. Brodovi su imali četiri daljinomera (hoiban tip 98) sa ogromnom bazom od 15 metara - jedan glavni na pramčanom mostu i tri za lokalno gađanje u kulama 460mm. Jedan daljinomer sa bazom od 10m bio je na krmenom mostu. Japanska optika je bila izuzetnog kvaliteta. Ne znam da li su glavne poslove za Mornaricu dobijale firme koje će daleko posle rata biti poznate kao Nikon, Canon, Asahi ili Minolta. 15m Hoiban je bio samo deo optičkog sistema Sokutekiban, jer je sam optički direktor GK imao u sebi tri daljinomera - dva koincidentna i jedan stereoskopski.
Optički direktor je davao podatke artiljerijskoj centrali gde se nalazio izuzetni analogni računar Šagekiban koji je obrađivao i davao kompletno sve tri grupe podataka, neophodnih za gađanje glavne artiljerije. Ne bih sad dalje raspredao, jer to je za mene vrhunska fizika koju ne razumem! Optički direktori su mogli meriti sledeće parametre:
- merenje daljine do 50.000m;
- maksimalna daljina ciljanog gađanja 41.300m;
- bočno odstupanje 130-160mil;
- odstupanje po azimutu do 500mil;
- maks. brzina broda gađača 36čv;
- maks brzina cilja do 40čv;
- brzina vetra do 40m/s.

Analogni računar je mogao programirati kašnjenje u opaljenju srednje i bočnih cevi 460mm u rasponu od 0,08 do 0,2s, radi smanjenja međusobnog uticaja granata jednog plotuna u letu (ne brkati sa kašnjenjem upaljača na granati, koje se posebno tempiralo). To kašnjenje upaljača je bilo uopšte preveliko, pa su kod Lejte pancirne granate Jamata "prošivale" američke brodove i eksplodirale kasno, van broda, nanoseći veoma malo štete.

Bez obzira na ogromnu sopstvenu težinu svake glavne kule od 2750tona i topove 460mm od kojih je svaki imao oko 150tona, SUAV i sistem punjenja su omogućavali solidnu brzinu gađanja od oko 1,5 granate po cevi u prilično širokom rasponu elevacije, mada je ugao punjenja bio fiksiran na 3 stepena. Ciklus punjenja je varirao od 28 pri maloj do 40 sek. pri maksimalnoj elevaciji od 45 stepeni.