Čudan slučaj „ruskih protivvazduhoplovnih vozila“ koji se pojavljuju na vozu u OhajuTor-M1 i S-300PS nedavno su primećeni na vagonima u Ohaju, ali verovatno nisu baš onakvi kakvi izgledaju na prvi pogledNa prvi pogled, jedno vozilo izgleda kao
Tor-M1 zajedno sa lansirnim oruđem
5P85S, koji je povezan sa verzijom sistema
S-300PS. Drugi ima nešto što se čini da je varijanta mobilnog radara za praćenje i navođenje projektila, poznatog kao
5N63 i
30N6, kao i pod oznakom NATO-a
"Flap Lid", takođe komponenta brojnih varijanti sistema iz porodice
S-300P, zajedno sa još jednim
Tor-M1.
Makete komponenti sistema S-300PS i Tor-M1: [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Sistem
S-300PS je raketni sistem zemlja-vazduh dugog dometa koji je sposoban da se angažuje na određene vazduhoplovne pretnje na veoma velikim visinama. Sistemi
S-300P su raketni sistemi zemlja-vazduh sa više komponenti, koje se u izvesnoj meri razlikuju od varijante do varijante. Sistem
S-300PS i naredne varijante zasnovane na toj verziji imaju komponente montirane na šasiju kamiona
8x8 MAZ, kao što su samohodno lansirno oruđe
5P85S i
5P85D i radar za praćenje ciljeva i navođenje raketa
5N63/30N6. Lansirno oruđe
5P85S se lako može identifikovati po bunkeru opreme odmah iza njegove kabine, u kome se nalaze sistemi neophodni da deluju kao upravljački čvor za lansere serije
5P85D u okviru jedne baterije.
Maketa samohodnog lansirnog oruđa 5P85S iz sastava sistema S-300PS:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Pažljiviji pregled vozila na vagonima koji se vide u dvorištu u Ohaju snažno sugeriše da su lanseri
5P85S i radarsko vozilo
5N63/30N6, u najmanju ruku, veoma kvalitetne makete. Dva 'kamiona', koja nemaju gume na točkovima, očigledno su na prikolicama. Pored toga, oni imaju ono što se čini da su fiksni nosači koji se ne nalaze na stvarnim primerima nijednog vozila.
Tor-M1 je guseničarski raketni sistem zemlja-vazduh dizajniran da obezbedi odbranu kratkog dometa od aviona sa fiksnim krilima, helikoptera i krstarećih projektila. Vozilo ima dva radara, jedan za otkrivanje ciljeva, a drugi za praćenje i navođenje raketa, i može istovremeno biti napunjeno sa do osam komandno navođenih projektila.
Maketa raketnog kompleksa Tor-M1 i radara za navođenje raketa 5N63 iz sastava S-300PS:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Da li su
Tor-M1 stvarni ili ne, malo je manje jasno, iako se čini sasvim sigurno da su i oni makete. Poznato je da američko ratno vazduhoplovstvo ima ove jedinice u svom posedu, uključujući bar jedan primer modernijeg
Tor-M2E, koji koristi za različite aktivnosti testiranja i obuke. Isto se može reći i za sisteme
S-300.
Najmanje jedna privatna kompanija,
OPFOR Solutions iz Kalifornije, pravi makete serije Tor, između ostalog, za koje kaže da su pogodne za vojne testove i obuku, kao i za upotrebu kao mamac ili čak kao filmski rekvizit. Slika jednog od lažnih kompleksa Tor ove kompanije pokazuje da je daleko manje realistična od onih koje se vide u željezničkom kolodvoru Norfolk Southern. Njihov radar za praćenje je takođe ukrašen logotipom kompanije, što može ukazivati na to da se radi o primerku nižeg kvaliteta koji se koristi u marketinške svrhe. Ipak, radi se o maketi najstarije verzije sistema
Tor.Maketa raketnog kompleksa Tor, kompanije OPFOR Solution:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Ako železnički teret koji je Džozef Zade primetio u Ohaju zaista pripada vojsci SAD ili izvođačima koji rade u njeno ime, to bi moglo biti korisno u brojnim kontekstima. U zavisnosti od toga kako su tačno konfigurisani, mogli bi da se koriste za testiranje i procenu novih sistema, kao što su senzori postavljeni na avion, tragači za oružjem ili sistemi za samozaštitu.
Čak i iznad ovih upotreba, modeli visoke vernosti poput ovih mogu ponuditi kritične prednosti i korisne su alternative za pravu stvar kada je u pitanju obuka. Ovo uključuje dodavanje važnog realizma tokom vežbi velikih razmera. Imati reprezentativne surogate koji mogu da izgledaju isto kao što bi stvarna stvar izgledala na radarskim i optičkim senzorima, kao i ljudskom oku, postaje još važnije za obuku u vazdušnoj borbi jer se tehnologija senzora i automatizovana detekcija i klasifikacija različitih vozila brzo razvija.
S-300 i
Tor serije su razvijene u Sovjetskom Savezu, a novije verzije se i danas proizvode u Rusiji.
Izvor