PALUBA
March 29, 2024, 12:04:16 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno, dopuna Pravilnika foruma PALUBAinfo, tačka 22
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Avro 685 York C Mk 1 & C Mk 2  (Read 996 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 056


« on: August 13, 2022, 10:24:16 am »


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Avro York je jedan od nekoliko derivativa uspešnog bombardera Lancaster kod koga su u potpunosti iskorišćene komponente bombardera, kao i prostran trup aviona. Iako je prvi put poleteo 1942, dogovor između SAD i Velike Britanije da se Britanci skoncentrišu na proizvodnju lovačkih aviona i bombardera, ostavila je američke proizvođače slobodnim da proizvode i transportne avione, tako da je York kasno uveden u  operativu; u sastav britanske transportne komande je ušao 1944. godine i to u skromnom broju.

Sam avion je projektovan na osnovu privremene specifikacije označene sa C.1/42,  a kompanija Avro je sa ciljem skraćenja vremena projektovanja aviona iskoristila krila, motore, stajni trap i repni deo aviona sa bombardera tipa Lancaster. Avion je mogao biti opremljen sedištima za transport lica ili je mogao da ima samo tovarni prostor, u verziji transporta sredstava. Avionski trup je izrađen u celosti od metala, sa pravougaonim poprečnim presekom; zapremina tovarnog prostora je bila dva puta veća od zapremine trupa bombardera Lancaster. Avion je pogonjen sa četiri motora Merlin T.24ili 502, snage po 1620 KS, dok su za pogon prototipa ugrađeni motori Hercules VI snage po 1650 KS.

Prototip, oznake York C Mk 1, prvi put poleće 5. jula 1942, ali je u sastav 24. skvadrona RAF uvršten tek marta 1943. Jedan od aviona koji se nalazio u sastavu ovog skvadrona , oznake LV633, nosio je ime Ascaloni korišćen je za prevoženje Vinstona Čerčila u Alžir maja 1943. i kralja Džordža Šestog na njegovoj turneji u severnoj Africi.

Prvi serisjki proizveden avion je krajem 1943. uvršten u sastav 511. skvadrona RAF. Ova jedinica, uprkos tome što je rasformirana već oktobra 1946, najduže je koristila avione York; sam model aviona je avgusta 1946. zamenjen novim transportnim avionom modela Hastings.

Ukupno je proizvedeno 257 aviona York, od kojih je 203 isporučeno britanskom ratnom vazduhoplovstvu.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

TT karakteristike    
Posada    5 članova
Dužina    23,9 m
Raspon krila 31,1 m
Visina 5 m
Površina krila    120,5 m2
Masa praznog aviona 18 150 kg
Pogon    4 x Rolls Royce Merlin, 1280 KS
Maksimalna brzina479 km/č
Dolet    4800 km
Plafon leta7 000 m
Brzina penjanja4,2 m/s
Kapacitet prevoženja    56 putnika
Nosivost9 100 kg


* avro-york.jpg (47.03 KB, 695x491 - viewed 2 times.)

* avroyork (Medium).jpg (290.25 KB, 1035x768 - viewed 6 times.)
Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.022 seconds with 23 queries.