Кијев очекује авионе на поклон – може ли 100 Ф-16 да одбрани украјинско небоЗашто је Украјина толико упорна да добије авионе типа Ф-16. Одговор је једноставан – више стотина авиона тог типа ускоро ће отићи у пензију. Кијев рачуна да би могао бесплатно да добије део тих авиона, и евентуално плати само резервне делове. Осим тога, авиони бившег совјетског порекла, попут Мигова-29 више нису тако бројни и стога расположиви. И, што је још важније, ремонт тих авиона није могућ без сагласности и помоћи Русије која је у овом случају, непријатељ.
Једноставније речено, Кијев тражи бесплатне авионе који ће за најмање десет наредних година моћи да обезбеде какав-такав суверенитет украјинског неба. Званичницима у главном граду Украјине неко је највероватније дојавио да буду довољно упорни у захтевима за испоруку Ф-16 и да ће они стићи. Ако не до краја, а оно после рата.
Модернизација у Јужној КаролиниЛокид Мартин и даље производи авионе типа Ф-16, у погону у Гринвилу, у Јужној Каролини. Тамо се производе авиони последње верзије, ознаке блок 70/72 и модернизују старији примерци. Пре тога, тај авион је силазио са производних трака у Форт Ворту у Тексасу. Фабрика је 2019. године преуређена за производњу модернијих летелица, типа Ф-35. Тиме је производња Ф-35 повећана за четири пута.
Америчке ваздушне снаге и даље користе око хиљаду примерака Ф-16. Широм света лети приближно 3.000 тих авиона. У 25 земаља. На пример, Израел има око 170 авиона типа Ф-16, Грчка око 150, Холандија око 70, Белгија више од 50...
Египат је договорио куповину 24 авиона Ф-16 верзије блок 50/52. Тај посао вредан је 3,2 милијарде долара. Простом поделом произилази да један авион, са пратећом опремом, кошта 133 милиона долара.
Украјина ту суму сигурно не може да плати и рачуна на старије и јефтиније, највероватније и бесплатне летелице. За земљу величине Украјине, неопходно је више десетина таквих авиона. Можда више и од 100, јер нису сви авиони увек исправни и способни за употребу. А, управо би одржавање тих летелица могло да буде најслабија карика у одбрани украјинског неба. Тамошњи ваздухопловни механичари немају искуство са западном технологијом, која је знатно софистициранија и сложенија за одржавање од бивше совјетске технике.
Izvor
