Beograd na starim fotografijama i razglednicama

[kontraAdmiral1]

Motoristo57klase, onda mora da smo se vidjeli u Zoni Zanfirovoj, Kosovu, Maršu na Drinu… Moje je pravilo da uvijek jedem  i pijem gdje i domorodci (pa su zato moje oklonomehanizirane jedinice gastroprobavne struke ljuto stradale u Leaskovcu, te sam, kao što napisah na Palubi, u niškom restoranu Stara Srbija naručio lignje).
Meni nije bio problem što je, recimo, Pod lipom postao dio lanca Pizza Hut. Beograd je velika varoš i mora imati raznoliku ponudu. No, problem je što nije obilježeno to mjesto kao ono gdje je desetljećima bila poznata kafana. Hoće li opstati stara mjesta (a da se ne pretvore u lažnonacionalna ili preekskluzivna) zavisi i o broju i zahtjevima klijentele. Kafane po svojoj prirodi ipak nisu kulturn(opovijesn)i objekti nego su u prvom redu ugostiteljska (ekonomska) mjesta. A, recimo, Bosna (u Majke Jevrosime, na potezu od Politike prema Kosovskoj), koliko sam mogao vidjeti prije koji mjesec, još se dobro drži. Na odličnom strateškom mjestu (najstroži centar, a povučeno) zadržala je svoju klijentelu, a ima i nešto dotoka svježe krvi. No, da sad ne pređem u teoretiziranje o budućnosti kafana…

Mi o Pod lipom, a ono ona skrivena, kao i još neke poznate kafane (http://unkool.wordpress.com/2009)

[kontraAdmiral1]

Mnogo poslije talijanskih tramvaja (čija je unutrašnjost prikazana na postu prije Barbakanova) uvedeni su i belgijski tramvaji. Fotografija snimljena 1964. na Slaviji (izvor: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=799256) pokazuje kako šinska i gumenjačka sredstva u GSP/B-u nisu nosila iste uniforme

Ispravak: fotografija tramvaja i autobusa potječe iz 1962. godine

[dzumba]

Зелени аутобус на слици са трамвајем је чувени "Лејланд". Возио је и на линији "12" : Калемегдан - Бањица (Војна академија), све до повлачења из саобраћаја 1976.године. Мислим да га памте многе старије генерације питомаца Војне академије. Ево јединог сачуваног примерка у ГСБ-у. Имали су "аутоматске" мењаче.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Кажу да је једини такав примерак произведен 1961.године.
Слика преузета са www.pressonline.rs

Ево опширнијег чланка о овом легендарном аутобусу.

[brka-65]

Ipak smo mi palubarci,evo jedne fotografije savskog pristanista,godina mi nije poznata ali saobracaj je bio bas brojan.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[motorista 57 klasa]

Mnogo poslije talijanskih tramvaja (čija je unutrašnjost prikazana na postu prije Barbakanova) uvedeni su i belgijski tramvaji. Fotografija snimljena 1964. na Slaviji (izvor: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=799256) pokazuje kako šinska i gumenjačka sredstva u GSP/B-u nisu nosila iste uniforme

Na ovoj slici moja dva omiljena prevozna sredstva.

Lejland vozio je i na liniji 33 i 33a Zeleni Venac - Banovo Brdo, Zeleni Venac - Pionirski Gad.
Nije bio baš zgodan za "kešanje" jedino ako neko iznutra otvori zadnji prozor moglo se stajati pozadi na braniku i držati se za rukohvat u autobusu.

Belgijanac tramvaj idealan za "kešanje" zaptivna guma na vratima velika i meka pa se kroz nju lako dohvatao rukohvat unutar tramvaja.
Lepe su bile vožnje tokom proleća i leta od i do Rakovice.  Naravno okačen na srednjim vratima.  (nadam se da moja deca neće ovo saznati)

[kontraAdmiral1]

Na fotografiji valjda nije i motorista 57 klase, ali "kešanje" jest.
Na http://www.politikin-zabavnik.rs/pz/content/beograd-koga-vise-nema?page=1460 ima cijeli filmić o tome

[motorista 57 klasa]

Na fotografiji valjda nije i motorista 57 klase, ali "kešanje" jest.
Na http://www.politikin-zabavnik.rs/pz/content/beograd-koga-vise-nema?page=1460 ima cijeli filmić o tome

Nisam na slici
ovo je fotografisano malo ranije nego sto sam se ja bavio tim sportom.

[kontraAdmiral1]

Pokazali smo na ovom topicu više šinskih i gumenjačkih oklopnomehaniziranih ljubimaca (od tramvaja do automobila), a evo malo življih ljubimaca, ne samo kućnih:

[kontraAdmiral1]

Ne bih mogao detektirati gdje je slikan drug konj, ali je ovo sigurno snimljeno kod Konja. Možda su dvojica prijatelja bili u Narodnom pozorištu (neka matineja)

((Evo, dobih čin starine vodnika. Moderatori i administratori, važi li onaj dogovor o sto eura mjesečno, ali da to ostali na Palubi ne znaju?))

[brka-65]

Pokazali smo na ovom topicu više šinskih i gumenjačkih oklopnomehaniziranih ljubimaca (od tramvaja do automobila), a evo malo življih ljubimaca, ne samo kućnih:

Fotografija je nastala u ulici Kneza Milosa (Milosa Velikog),odmah iznad "Londona" a u pozadini se vidi cuvena prodavnica Bata cipela,kasnije "Borovo".

[kontraAdmiral1]

Ako je konj snimljen iznad Londona (raskrižje sadašnje Ulice kralja Milana i Miloševe) znači li to da je sjeverno od Londona? Ali, zar se tamo Miloševa ne uspinje do Pošte, a na slici ulica iza konja pada?

[motorista 57 klasa]

Evo malo objašnjenja.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Konj je otprilke severo istočno od Londona slikano iz pravca pošte pa se vidi pad ulice.

[kontraAdmiral1]

Ups, da: nisam računao na to da je konj snimljen odozgo, od strane Pošte, a da je posljednja zgrada koja se vidi iza našeg četveronožnog prijatelja zasigurno ona s donje strane Kralja Milana, odnosno u istom bloku u kome je od sedamdesetih godina Beograđanka. Mnogo hvala, Motoristo odlične klase

[kontraAdmiral1]

Prije desetak dana (na 10. stranici ovoga topica) stavio sam fotografiju na kojoj se vide Šumatovac, (pokojni) Pod lipom i Grmeč. Evo te ulice - Makedonske - iz ranijeg razdoblja i iz drugog kuta, najvjerojatnije slikana iz Kondine ulice (na koju se izlazilo i iz restorana Pod lipom):



Ako dobro vidim, na pročelju središnje zgrade na slici, one s tamnim četverokrakim krovom, piše Politika. Zna li tko kad je mogla nastati ova fotografija, na kojoj je, dakle, i fijaker (oklopnomehanizirano sredstvo naše četveronožne braće)?

[kontraAdmiral1]

Evo malo farbane Makedonske s početka 20. godina 20. stoljeća: