Beograd na starim fotografijama i razglednicama

[motorista 57 klasa]

Posle stanice Čukarica sledeća je bila Bele Vode u žarkovu. Sada se ta stanica koristi kao stambeni objekat, kao i mnoge od stanica na
toj pruzi.

Sada tek vidim da stanica u Žarkovu nosi zvanični naziv Proleter. Interesantno je zbog toga što sadašnji deo Banovog Brda (čukarice) nosi isto ime. A sadašnja fabrika FMP u to vreme se zvala Proleter.

[zpetrov9]

Sve od 1908. do 1982. godine kroz moje selo je takodje prolazila pruga uskog koloseka. Rec je o pruzi Lajkovac-Mladenovac.
Na toj liniji putnicki saobracaj je ukinut 4 godine pre mog rodjenja odnosno 1971. ali je jos 11 godina isao teretni saobracaj i u secanju mi je ostala pruga i "Cira". Secam da sam kao klinac predskolac trcao da vidim voz koji je isao sve redje i redje dok jednom vise uopste nije prosao.

Vjerujem da su to bile i ostale lijepe uspomene na vlakove. Prvo su uvijek ukidali putnički, a tek kasnije i teretni saobraćaj. Tako je i na
glavnoj stanici u Beogradu putnički promet uskotračnom prugom ukinut u neko doba 1960. ali je teretni išao dalje još nekoliko godina, ne
znam do kada točno. Meni je taj žaljeznički promet u Beogradu uvijek bio malo čudan, sječam se tamo početkom šezdesetih kada bi me
majka vodila za Vršac, prvo bi brzim vlakom Pula-Beograd došli na glavnu stanicu, a onda smo ili autobusom ili taksijem morali ići na Dunav
stanicu i od tamo bi polazio vlak za Vršac. Tako je i danas, samo na žalost nema više direktnog vlaka Pula-Beograd. Nije mi jasno zašto
vlak za vršac ne polazi sa glavne stanice i onda normalno okrene na okretnici prije savskog željezničkog mosta i prođe uz pristanište sve do
Dunav stanice i onda dalje. Pruga postoji jer sam s njom prošao par puta kada smo 1990. ispitivali remotorizirane manevarske lokomotive.

[zpetrov9]

Posle stanice Čukarica sledeća je bila Bele Vode u žarkovu. Sada se ta stanica koristi kao stambeni objekat, kao i mnoge od stanica na
toj pruzi.

Sada tek vidim da stanica u Žarkovu nosi zvanični naziv Proleter. Interesantno je zbog toga što sadašnji deo Banovog Brda (čukarice) nosi isto ime. A sadašnja fabrika FMP u to vreme se zvala Proleter.

Tražio sam po mojoj "arhivi" fotografiju stanice u Žarkovu ali nisam pronašao, već samo ovu sa završne faze izgradnje pruge prema Žarkovu.
Možda Vam je pozicija poznata? Postavit ću i polazni-odlazni red vožnje za vlakove putničkog prometa iz 1960. od kada su putnički prestali
polaziti sa glavne stanice u Beogradu.

[JASON]

http://www.europeanfilmgateway.eu/sites/all/modules/efgws/video.php?serial=YToxOntzOjM6InVybCI7czoxMDg6Imh0dHA6Ly9hcGkucGljdHVyZXBpcGUubmV0L2FwaS9odG1sL3dpZGdldHMvcHVibGljL3BsYXlvdXRfY2xvdWRmcm9udD90b2tlbj0xZTgzNjYwZjM3NGI0NWUyYTQ4YzM3NDg2MTA3YjUwMSI7fQ%3D%3D&KeepThis=true&TB_iframe=true&height=400&width=600

[dzumba]

И ја сам се као дете возио ускотрачном пругом ("Ћиром") од Београда до Ужица. Било је то у лето 1962. године. Станица је била на Чукарици, односно у подножју Бановог брда, близу хиподрома, као што се и види на оној карти. Пријатељ код којих смо били довезао нас је војним џипом (он је био у то време високи официр РВ и ПВО). Улаз до станице је био некако "одозго", од брда. Саму сатницу памтим по тополама испред саме зграде као и да су је окруживала "брда" (оба у то време пошумљена са тек по неком кућом).

Као што је речено ускотрачна пруга од Београда до Ужица је укинута 1968, а путнички саобраћај вероватно и нешто пре. Део пруге од Ужица је био у функцији још неко време, све до 1970 или 1971. године. од те године је пруга била у функцији од Вишеграда до Сарајева. Коначно ова пруга је укинута почетком 1977. године. Ово памтим по томе што сам као питомац четврте године ВА, пошао са групом колега за Сарајево (4. годину ВА, смер пешадије је завршавао у Сарајеву) и то аутобусом до Вишеграда,а одатле "Ћиром" Сарајева. Већ за зимски распуст, када сам ишао назад за Ужице то више није било могуће - укинут је саобраћај.

zpetrov9@, део пруге Београд- Сарајево, у Србији, од код Кремана (близу Ужица, планина Тара), звани "Шарганска осмица" је ревитализован и сада је туристичка атракција.

[zpetrov9]

И ја сам се као дете возио ускотрачном пругом ("Ћиром") од Београда до Ужица. Било је то у лето 1962. године. Станица је била на Чукарици, односно у подножју Бановог брда, близу хиподрома, као што се и види на оној карти. Пријатељ код којих смо били довезао нас је војним џипом (он је био у то време високи официр РВ и ПВО). Улаз до станице је био некако "одозго", од брда. Саму сатницу памтим по тополама испред саме зграде као и да су је окруживала "брда" (оба у то време пошумљена са тек по неком кућом).

Као што је речено ускотрачна пруга од Београда до Ужица је укинута 1968, а путнички саобраћај вероватно и нешто пре. Део пруге од Ужица је био у функцији још неко време, све до 1970 или 1971. године. од те године је пруга била у функцији од Вишеграда до Сарајева. Коначно ова пруга је укинута почетком 1977. године. Ово памтим по томе што сам као питомац четврте године ВА, пошао са групом колега за Сарајево (4. годину ВА, смер пешадије је завршавао у Сарајеву) и то аутобусом до Вишеграда,а одатле "Ћиром" Сарајева. Већ за зимски распуст, када сам ишао назад за Ужице то више није било могуће - укинут је саобраћај.

zpetrov9@, део пруге Београд- Сарајево, у Србији, од код Кремана (близу Ужица, планина Тара), звани "Шарганска осмица" је ревитализован и сада је туристичка атракција.

Hvala na informacijama,  posebno za onu o Šarganskoj osmici. Drago mi je čuti da se netko sjetio da revitalizira tu dionicu, kako radi
osvježenja uspomena tako i radi bolje turističke ponude. Još da je malo bliže Beogradu pa bih se sigurno zaletio da se i ja provozam
Ćirom jer to nisam imao do sada priliku.

[motorista 57 klasa]

Ovde može da se pogleda
http://www.sarganskaosmica.rs/

[zpetrov9]

Ovde može da se pogleda
http://www.sarganskaosmica.rs/

Hvala, vrlo zanimljiva stranica, mislim da bi se isplatilo pogledati kako radi stare željeznice tako i radi prekrasne prirode i okoline pruge.

[MOTORISTA]

[zpetrov9]

Hvala na zanimljivom prikazu starog Beograda. Zaista ima i danas u Beogradu puno zanimljivih mjesta koja rado posjetim kada god imam
vremena tijekom boravka u Beogradu. Osobito na Kalemegdanu i okolini.

[jadran2]

Ova je fotografija vec bila postavljena - ali, nek se zna tko je na celu povorke mornara s QE.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[zpetrov9]

Postavio bih ovu staru fotografiju Bajlonijeve pijace iz 1931. godine. Pijaca je i danas aktivna i zanimljiva i ako mi je dosta neobično da
se jedno pored drugog prodaje voće, povrče, stara i nova odjeća i obuća kao i razne druge stvari. Ipak svaki puta kada sam u Beogradu
obavezno je posjetim i kupim po neku sitnicu ili starinu.

[zpetrov9]

Postavio bih ovu staru fotografiju Bajlonijeve pijace iz 1931. godine. Pijaca je i danas aktivna i zanimljiva i ako mi je dosta neobično da
se jedno pored drugog prodaje voće, povrče, stara i nova odjeća i obuća kao i razne druge stvari. Ipak svaki puta kada sam u Beogradu
obavezno je posjetim i kupim po neku sitnicu ili starinu.

I još jedna stara fotografija Bajlonijeve pijace i Dušanove ulice, iza se vidi i kupola crkve Aleksandra Nevskog. Tramvaji i pruga su išli istom
trasom kao i danas, barem mi se tako čini.

[zpetrov9]

I davne 1936. godine trebalo je napojiti benzinom automobile, pa evo jedne benzinske pumpe ispred zgrade Narodne Skupštine. Registracija
auta govori da ih baš i nije bilo previše. Mislim da je fotografija zanimljiva uspomena na ondašnja vremena.

[zpetrov9]

A evo i jedne fotografije Malog Kalemegdana s pogledom na fabriku Beko u pozadini. Park danas izgleda lijepo, ali fabrika je napuštena i
pored svoje veličine dijeluje žalosno.