Vjerujem da će mnogima biti zanimljivo pogledati plan grada Beograda iz 1957. godine. Zanimljivi su nazivi ulica, ali i trase tramvajskih linija.
Vidimo da stara vječna 2 ima uvijek istu trasu. devetka je tada išla do Trga Republike. Kroz karađorđevu i uzduž nemanjine su išle linije 20
i 16 kojih danas više nema. isto je zanimljivo uočiti da linije 3 i 13 iz Nemanjine skreću duž ulice Kneza Miloša prema Beogradskom Sajmištu i
dalje. Danas se spuštaju niz Nemanjinu i onda skreću u Savsku. Isto vidimo da željeznička pruga za Zemun još ide starom trasom, nema još
tunela kod Tošinog bunara. Vjerujem da tu ima još zanimljivih detalja za dobre poznavatelje Beograda nekad i danas.
Žalim što oštrina nije baš najbolja ali radi veličine plana morao sam ga iz visine fotografirati, pa uz malo drhtanja ruke oštrina opada.
Tramvaji 3 -za Rakovicu i 13 Do okretnice Sajam (i danas postoji okretnica) su išli ulicom K.Miloša do izgradnje Gazele i prolaska autoputa
kroz Beograd. Postojao je jedno vreme i tramvaj 4 koji je išao do Čukarice nisam siguran u kom je to periodu bilo.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
MOSTARSKA petlja danas je nezaobilazna gradska saobraćajnica, a njena izgradnja vezana je za vreme s kraja šezdesetih i početka sedamdesetih godina prošlog veka. Tada je kroz glavni grad prošao auto-put, a petlja je, za početak, imala „zadatak“ da zbunjuje gradske šofere, koji je tek trebalo da nauče kako da se snađu u novonastalom lavirintu.
Podsećamo, u to doba još nije bilo puteva koji su imali više traka u jednom pravcu, pa je prestrojavanje mnogim vozačima bila velika nepoznanica.
Uostalom, ovaj deo grada nosio je naziv Mostar i pre izgradnje petlje, mada mnogi sadašnji stanovnici prestonice misle da je ime vezano isključivo za završetak Gazele i neobični raspored saobraćajnica koje su vijugale ispod mosta.
Pa ipak, „Mostar“ je dobio ime znatno ranije. U sećanjima starih Beograđana dugo je ostala priča kako je nekada, trasom auto-puta, odnosno današnjom Ulicom Franše d’Eperea tekla Mokroluška reka. Ona je povezivala izvore iz Malog Mokrog Luga i praveći vodotok kroz ovu kotlinu ulivala se u Savu ispod današnje petlje.
Sada je ta reka kaptirana i teče ispod ulice, kroz podzemni kolektor. To je armirano-betonski tunel dimenzija 5,5 sa 5,5 metara. Voda i danas huči tuda, ali daleko od očiju Beograđana.
Mokroluška reka je krajem 19. i početkom 20. veka s proleća umela da nabuja i da odnese drveni most kojim su ondašnji varošani prelazili ka Senjaku. Kako su svake godine posle bujica nanovo morali da popravljaju most, tako su stari žitelji našeg grada ovo mesto i prozvali - Mostar.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Na gornjoj fotografiji je snimak mesta gde se danas nalazi Mostarska petlja. Posle rata tu je dugo bio kružni tok, odakle se nastavljala Ulica kneza Miloša, dok su na drugom snimku kadrovi izgradnje Gazele i ove saobraćajnice.
izvor;novosti.rs
Evo još jedne fotografije Mostara pre izgradnje petlje.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
