Podmornice JRM

[Karlo]

@Vlade,ona treća je 831 a ne 821 koliko ja vidim.Fotka je zaista loša.No mislim da sve to i nije toliko bitno za podmorničarstvo.

Poz.

[vlade021]

у праву си.

[galeb]

Također,Sutjeska i Neretva su tamo i pravljene,a Sutjeska i remontovana poslije eksplozije.

  Kakve eksplozije ? Može nešto o tome ?

[kumbor]

Možda se misli na onu eksploziju vodonika u bateriji, ima o tome u Monografiji.

[Karlo]

Mislim da bi o toj eksploziji bilo bolje da je nešta napisao @kumbor ili @vlade021 iz Monografije pošto su tu zvanični podaci.Ja mogu samo po sjećanju iz priča drugih.

Na Sutjesku sam došao 1965.Dakle oko dve godine posle eksplozije.Eksplozija je bila 1963.

Naime pošto su se vratili sa neke vožnje a trebalo je da idu sutra dan na slijedeću.Električari su dobili zadatak da prekontrolišu stanje aku.baterija. Ima tu posla oko kontrole elektrolita i spojeva na samim člancima.Na ovim P je bilo dve jame u kojoj su bila (mislim po sjećanju)132 članka,poređana stepenasto zbog sleđenja obline čvrstog trupa.Članci su bili obični olovni sa elektrolitom od sumporne kiseline.Oni u radu oslobađaju vodik-vodonik. Kad se postigne određena koncetracija i najmanja iskra izaziva eksploziju.Zato su te jame morale imati veoma čestu prisilnu ventilaciju.

Električari koji su išli u jamu su nosili sa sobom alat(recimo za pritezanje klema-kontakata).Neko od njih je slučajno napravio iskru(varnicu) i došlo je do eksplozije.Priča je išla da su pajole letjele gore dole i da su ti ljudi bili sasvim izlomljeni.Normalno bio je i požar.Čak se pričalo da su morali podmornicu u luci naplaviti da bi ugasili  požar.Tom prilikom su poginula četiri čovjeka.Iza toga je bio remont-renoviranje cele P.Eto tako sam ja čuo od drugih i po sjećanju.@kumbor ne me ispravi ako šta nije u redu.

Inače sjetih se da je na ovom topiku bilo riječi i o Dadi Topiću.Neznam da li je razmatrana činjenica u koje vrijeme je on bio u bolnici prije nego je otišao iz voske.

Poz.

[Jester]

Nesreće su nažalost sastavni dio skoro pa svakog zahtjevnijeg posla, još malo starih stvari ;

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Jester]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[MOTORISTA]

Vežbe ironjavanja podmorničara u Puli.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Izvor: http://ronjenje.forumado.net/t95p30-culi-smo-o-ovome-ali-slika-govori-bolje-od-reci

[Karlo]

U vezi gornjih @Jesterovih fotki očekivao sam da će se javiti netko tko je bio u to vrijeme na P,pošto ja ne poznajem nikoga od gore na fotkama.   

Drugi razlog zašto mi je teško da pišem na forumu je i stalna stresna situacija koja nam se događa a meni lično se to događa od malena s tim što se u zadnje vrijeme to toliko zgusnulo i toliko dugo traje da nisam siguran da nisam i "prolupao".Uglavnom ubija mi volju za bilo šta. 

Da ne bih bio pogrešnp shvaćen nemam ništa protiv da se ljudi informišu čak što više mislim da je to neophodno ali meni je zaista previše svega.

Poz.

[Karlo]

Evo da odvratim malo pažnju,komentar na @MOTORISTINE fotke. 

Posle ispoštivanja procedure (koja je opisana nekoplko stranica prije)dekompresije i izroni na površinu tamo ga je gore čekao dr.Gošović sa čakljom da imitira valove(talase)kao situacij u stvarnosti.Dakle kad  ovaj izroni gore,trebalo je da prebaci ventil na "atmosferu"tj.da ne troši preostale plinove iz aparata.Tada ga je dr. Gošević pritiskao zatupljenim djelom čaklje,pod vodu da se malo naguta i tek po tom je mogao izaći iz vode.

Slučaj koji se desio pri izlasku kroz torpednu cijev.Već ranije je opisano kakva je procedura i da se smještalo po više podmorničara u jednu TC.Nije navedeno da je svaki imao metalni prsten na ruci kojim je trebao da signalizira(lupajući) da kod njega nije nešta u redu.To je bilo moguće  dok se ne otvori brana i kapa(na ovoj TC kod tornja bila je samo kapa).Znači i ako je cev naplavljena  moglo se još reagovati ali kad se otvori kapa ne i to vjerovatno da ona nebi  povredila onog koji izlazi.

Moj najbolji drugar je posle oblačenja i stavljanja aparata ušao sa grupom u TC.Kad je TC naplavljena iz nje se čula lupa za pomoć.Omah je reagovao ovaj koji manipulira sa TC i otvorio vrata.Voda iz TC zajedno sa ljudima je izlazila iz cijevi.Mi smo se kasnije zahebavali da je to izgledalo kao kanalizacija znate već sa čim i šta ide kroz kanalizaciju.

Kasnije je utvrđeno da on nije dobro namestio creva za disanje(bilo je ispod aparata)te kad je ušao u cev, težinom tela, je prekinuo sebi mogućnost udisanja iz aparata  pa se gušio.

Poz.

[Karlo]

Na zadnjoj fotci se vidi kako onaj blizu stepeništa pokušava da se prebaci na disanje na "atmosferu" što sa ovim "peciznim" rukavicama nije baš bilo jednostavno.Izgleda da je se malo sa zadrškom sjetio da treba preći jer su mu noge već kod stepeništa,a morat će izgleda sačekati i na "čaklja" valove,te da malo popije i vode i ako nije žedan.

Vidljiva je i plutača(bujuška) na čijem su se konopu nalazili  markeri za dekompresiju.

Poz.

[MOTORISTA]

Ako je bilo ne zamerite.

[Karlo]

Nije bilo @Motorista.Samo kad Vam ja to potvrdim to Vam je sigurno ko vrbov klin.

Što se tiče scena podmornice spolja uglavnom su verno prikazane međutim scene unutra imaju toliko grešaka da ja sumnjam da se radi o ovoj podmornici.Čovjek je pri montaži valjda zbog efektnosti propagande koristio scene iz neke od novijih P tipa Sava.

U 0.16 vidi se kormilarsko mesto koje po svemu sudeći nije sa tipa 821.

U 1.22" vrata između odseka su okrugla i zatvaraju se sa onom polugom, dok su na P tipa 821 bila elipsasta i zatvarala se na savim drugi način.Negdje na ovom topiku sam naveo,da valjda nisu i modernizairali čvrsti trup,jer bi to onda bila druga P.Ovdje se radi o P prije modernizacije, pošto pramac nije izmjenjen i nema gore onaj dio sa prohrom limovima a zbog novih hidroakustičnih uređaja.Da navedem i da taj pramčani dio nije dio čvrstog trupa nego lakog, da ne izazovem zabunu. 

U 1.50" Dubinomjer (manometar) je sasvim druge boje a nije izvršena modernizacija, što je ostalo kao pitanje iz ranijih diskusija da li su uopšte i mjenjani.

Umalo ne zaboravih Plavnik je nešta pisao o gubljenju krmene plutače za spašavanje P ,što se i ovdje lepo vidi da nedostaje na krmi.

Poz.

[pvanja]

Sa sajta MO RS - Arhiva

Obuka podmornicara 1949

[Jester]

Ove zadnje fotografije su fenomenalne, slobodno možemo reći pionirska vremena, postavit ćemo i par novinskih od kasnije ;

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]