Podmornice JRM

[Bozo13]

Ako sam fulao temu, ispravite da postavim u pravu.

U petak, 6.6.2014 u 18:00 u Park Vojaške zgodovine u Pivki predstavlja se knjiga Podmorničarstvo Jugoslavije koja je pre par dana izdana na Slovenskom jeziku.

VABILO
Park vojaške zgodovine Pivka v sodelovanju z Društvom za ohranjanje podmorniške tradicije - Podmorničar vabi na predstavitev knjige Podmorničarstvo Jugoslavije, ki je izšla v slovenskem jeziku. Predstavitev bo v petek, 6. junija 2014 ob 18. uri v Parku vojaške zgodovine. Uradno vabilo vam posredujemo v priponki.
Vljudno vabljeni!

http://www.parkvojaskezgodovine.si

[Jester]

crno bijelo u boji ;

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Karlo]

Da napišem nešta o zadnjm @Jesterovim fotkama.Vidim da se on trudi za ovaj topik i ako nas biju ovi sadašnji događaji.Sigurno da su oni i bitniji ali treba ih ipak malo "razrediti" da bi smo ostali i pored svega normalni.

Prva fotka neka od tipa Sutjeska,evo za one koji nisu bili na P pogotovu ovog tipa.Na palubi ispred i iza komandnog mosta ono uzvišenje su silazi u P(pramčani i krmeni silaz).Na ovom tipu P nisu bili kao na kasnijim P.Sami silazi su bili odvojeni od drugih odseka čvrstog trupa pregradama u jačini čvrstog trupa.Na samim pregradama su bila vrata za ulaz u jedan ili drugi odsek iz samog silaza.Na gornjem djelu su imali i otvore za krcanje torpeda pošto su P ovog tipa imale 4 torpedne cevi u pramcu i 2 po krmi.Sami silaz je bio predviđen i za izronjavanje diverzanata.

Na zadnjoj fotci se vidi posjeta pitomaca P.

Poz.

[Jester]

Moramo se truditi kad nam je siva sadašnjost najbolje zaroniti u svijetlu prošlost ;

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Karlo]

Ovo je vjerovatno ono što nam je @Plavnik obećao da će napisati u vezi sa posadom popunjenom mornarima.Nažalost nije stigao.

Zato bi bilo lijepo da neko od tih mornara ako jih ima napiše nešta osim ovoga u postavljenom tekstu.

Poz.

[Jester]

Da uistinu velika šteta što i taj dio nije bio zaokružen ,no imamo bar djeliće slagalice za prisjetiti se ;

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Jester]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[TČ144]

Da napišem nešta o zadnjm @Jesterovim fotkama.Vidim da se on trudi za ovaj topik i ako nas biju ovi sadašnji događaji.Sigurno da su oni i bitniji ali treba ih ipak malo "razrediti" da bi smo ostali i pored svega normalni.

Prva fotka neka od tipa Sutjeska,evo za one koji nisu bili na P pogotovu ovog tipa.Na palubi ispred i iza komandnog mosta ono uzvišenje su silazi u P(pramčani i krmeni silaz).Na ovom tipu P nisu bili kao na kasnijim P.Sami silazi su bili odvojeni od drugih odseka čvrstog trupa pregradama u jačini čvrstog trupa.Na samim pregradama su bila vrata za ulaz u jedan ili drugi odsek iz samog silaza.Na gornjem djelu su imali i otvore za krcanje torpeda pošto su P ovog tipa imale 4 torpedne cevi u pramcu i 2 po krmi.Sami silaz je bio predviđen i za izronjavanje diverzanata.

Na zadnjoj fotci se vidi posjeta pitomaca P.

Poz.

Kolega Karlo,nisu svi rođeni u vrijeme kada su te podmornice plovile i imale posade.Vrijedan je trud da se takve stvari ne zaborave,a vrsni poznavaoci kao pok.Plavnik nas napuštaju.Skidam kapu dolje gosp.Jesteru za uloženi trud.

[Karlo]

Hvala  @TČ144 !

Hvala @Jester i na ispravci mog predhodnog posta.

Poz.

[Karlo]

Pošto o gornjim fotkama nemam ideju što bih napisao jer se radi o vremenu iza mog odlaska sa P,evo nešta što sam propustio.

Na predhodnoj stranici je @pvanja dao izuzetne fotke "obuka podmorničara 1949".g.Očekivao sam da će neko tko bolje stoji sa podacima napisati nešta.Koliko ja imam podataka radi se o Tari (801).Interesantno je da je u to vrijeme na P bilo i artiljeraca.Kasnije su topovi i svo drugo naoružanje demontirani i ostala su samo torpeda, eventualno mine i diverzanti.

Za Savu mogu napisati da sam nju posetio nekoliko puta,jer je ona bila u upotrebi kad sam došao na P, i to nekoliko godina.Poslije toga je otišla u "žutu podmornicu".Ime vjerovatno većina zna pošto su u to vrijeme bili popularni Bitlzi.
Sjećam se da je ona imala cjevovod  po prostorima za kisik(kiseonik).Međutim ne sjećam se da su imali i apsorbere CO2.Možda netko zna i to  pa da nam napiše.Logički razmišljajući,dodavanjem kiseonika CO2 se ne smanjuje,nego bi trebala imati i apsorbere,ali to ne mora biti točno.Sama veličina P   i u to vrijeme relativno mala(kratka)podvodna autonomija možda nisu izazivale kritičnu koncetraciju CO2.Da ne razglabam dalje ukoliko netko zna nešta  o tome neka napiše.

Poz.

[Jester]

Još malo prašnjavih stvari ;

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Karlo]

Na P tipa Sutjeska je bilo više mornara nego na P tipa Heroj.Sjećam se da su obavljali poslove koje navodi i novinar (podmazivanje potrebnih djelova -klackalice i sl.).O ovome bi više mogao  napisati @Vlade ako hoće.U prostoru sa motorima su ljudi boravili duže tokom vožnje,dok na tipu Heroj to je izbegavano,a ako se moralo, trebalo je koristiti antifone.Buka je bila (po sjećanju) oko 110dB,a znamo da je "granica bola" oko 120dB.

Poz.

[motorista 57 klasa]

Moram da primetim nešto što se tiče mornara na odsluženju vojnog roka. Ovde se kaže da su mornari radili podmazivanje delova i slično
i otprilike se sugeriše da su ti ljudi nisu imali važne uloge u plovidbi. Nisam siguran da je to potpuno tačno jer u vreme mog boravka u JRM mi smo bili obučeni da samostalno izvršavamo sve zadatke, naravno svako na svojoj borbenoj stanici. Nisam bio podmorničar jer sam imao dva pokvarena zuba inače sam se prijavio kao dobrovoljac ali siguran sam da mornari nisu bili samo pomoćno osoblje.

[Karlo]

Moram da primetim nešto što se tiče mornara na odsluženju vojnog roka. Ovde se kaže da su mornari radili podmazivanje delova i slično
i otprilike se sugeriše da su ti ljudi nisu imali važne uloge u plovidbi. Nisam siguran da je to potpuno tačno jer u vreme mog boravka u JRM mi smo bili obučeni da samostalno izvršavamo sve zadatke, naravno svako na svojoj borbenoj stanici. Nisam bio podmorničar jer sam imao dva pokvarena zuba inače sam se prijavio kao dobrovoljac ali siguran sam da mornari nisu bili samo pomoćno osoblje.

Neznam kako da kratko objasnim ovaj Vaš post.Vi ste možda u pravu jer se radi o različitim vremenima koje niste uzeli u obzir.

Drugi dio u vezi nevažnih poslova na P i pomoćnog osoblja niste  mogli naći u mom postu.Možda tu postoji i problem sa pisanom rečju,jer ako  ste upoznati sa recimo  trgovačkom mornaricom, poslovi podmazivanja "ventila"-klackalica, po meni nisu ponižavajući, netko i to mora raditi.Uzmimo i iz mog ličnog iskustva.Bio sam starješina koji je morao raditi na nekoliko borbenih stanica(jer smo morali biti zamjenjivi),morao sam pored čišćenja svog uređaja i čistiti kaljužu ispod kabine sa uređajima.Ne bih Vam sada opisivao kako to izgleda,jer predpostavljam da znate šta se skuplja (sliva) u kaljužu na brodu.

Vjerujem da ja nisam dobro napisao post pa Vam se izvinjavam.Predpostavljam da znate da nisam mogao napisati da su bili upravitelji stroja ili u ovom slučaju komandiri V BO.

Poz.

[vlade021]

Moram da primetim nešto što se tiče mornara na odsluženju vojnog roka. Ovde se kaže da su mornari radili podmazivanje delova i slično
i otprilike se sugeriše da su ti ljudi nisu imali važne uloge u plovidbi. Nisam siguran da je to potpuno tačno jer u vreme mog boravka u JRM mi smo bili obučeni da samostalno izvršavamo sve zadatke, naravno svako na svojoj borbenoj stanici. Nisam bio podmorničar jer sam imao dva pokvarena zuba inače sam se prijavio kao dobrovoljac ali siguran sam da mornari nisu bili samo pomoćno osoblje.

да појаснимо неке ствари везане за морнаре на подморницама типа П811:
углавном и јесу имали споредну улогу у обављању дужности на подморници.моторно оделење је имало тројицу морнара и они су у смени дословно били подмазивачи клацкалица.смена је имала двојицу старешина и морнара мазача,уобичајен распоред је био први моториста са ливог мотора и трећи са десног,први са десног и трећи са ливог и два друга моториста су држали смену у површинској вожњи ,свакој смени је придодат по један морнар.у подводној вожњи први мотористи су држали наизменично смену са зрачним,други мотористе су покривали смену са човеком задуженим за хидраулику а трећи су мењали у смени дренажног,морнари су били условно слободни -без задужења.командир петог одреда и командири електро и моторног оделења вршили су службу надзора погона.