PALUBA
June 05, 2024, 01:26:49 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Prilikom registracije lozinka mora da sadrži najmanje osam karaktera, od toga jedno veliko slovo, i bar jedan broj, u protivnom registracija neće biti uspešna
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 [43] 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 ... 153   Go Down
  Print  
Author Topic: Podmornice JRM  (Read 737439 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
vladimir bošković
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 560



« Reply #630 on: January 03, 2012, 01:12:45 am »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* heroj3.JPG (416.21 KB, 1280x960 - viewed 533 times.)
Logged
Gazda
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 504



« Reply #631 on: January 03, 2012, 08:44:49 am »

varam li se ili donji lijevi krak propelera ima ogromno navarenje??
Logged
MOTORISTA
Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #632 on: January 03, 2012, 09:26:12 am »

varam li se ili donji lijevi krak propelera ima ogromno navarenje??

Izgleda da su ga stvarno varili. Ma nema veze, bitno je da su je sredili spolja. Može li se u nju unutra?
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 167


« Reply #633 on: January 03, 2012, 11:10:56 am »

Ne jos, ali bi za par mjeseci trebalo i to da se omoguci. Planiraju da na cvrstom trupu sa strane izrezu dva otvora velicine vrata na koja bi se ulazilo i izlazilo iz podmornice.....
Logged
Plavnik
In memoriam
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 635


« Reply #634 on: January 03, 2012, 01:33:32 pm »

varam li se ili donji lijevi krak propelera ima ogromno navarenje??

Izgleda da su ga stvarno varili. Ma nema veze, bitno je da su je sredili spolja. Može li se u nju unutra?
Ovaj propeler je posljednji put vrtio 16.01.1991. godine i to kod ulaska u veliki remont kamo je P pristala u ranim jutarnjim satima. Oštećenja koja su varena po svoj prilici su nastala kod tramakavanja propelera po zavodu a možda ga je netko pokušao pripremiti za sekundarnu sirovinu.
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #635 on: January 03, 2012, 11:47:02 pm »

 
Treba biti baš "opasan majstor" i tako upropastiti propeler prilikom transporta u remontu. Čisto sumnjam  da se to desilo. DA li je bila priprema za Sekundarnu sirovinu, ne mogu da kažem.  Nije navarivan, nego zavarivan. Znači parče je zavareno. E sad, drugo je pitanje što nije obrušeno i izpolirano da se ne vidi zavar. To je znači rađeno svesno, posle verovatne odluke o rashodu P.  Mislim da s takvim propelerom nije bilo teoretske šanse da je vrate u operativnu upotrebu.  Da sad ne pričamo o potrebi balansiranja takvog proplera. No, tu ljudi koji su stručniji i mogu da kažu svoj sud.
Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #636 on: January 04, 2012, 08:07:09 am »

varam li se ili donji lijevi krak propelera ima ogromno navarenje??
Jeste li sigurni da je ovo posledica varenja?
Da nije samo neko nagriženje recimo, kiselinom ili nekom hemikalijom.
I ostatak propelera je obrastao i nagrizan svačim iz okoline.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* heroj2.JPG (59.98 KB, 1015x702 - viewed 459 times.)
Logged
Gazda
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 504



« Reply #637 on: January 04, 2012, 08:30:12 am »

Meni izgleda tako.I šta Kile kaže,radi se o zavarivanju,a ne navarivanju.A dali je propeler stvarno varen,to nebi mogao reći ako ne dobijem još koju sliku.
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #638 on: January 04, 2012, 06:52:31 pm »


 Meni liči na to što sam rekao. I kod nas u brodogradnji sam video popravke oštećenja na listovima na taj način. Moguće da grešim. Bez ličnog uvida je teško reći. Naj bolje bi bilo iz " profila" (da se vidi debljina lista), pa onda možemo reći o čemu se radi.
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 583


« Reply #639 on: January 04, 2012, 07:09:15 pm »

Svakako ostaje problem balansiranja takvog propelera. da je neki drugi brod, pa ajde-de, ali takav osetljivi mehanizam kao što je DEPl... teško da bi sa takvom propelom moguće bilo iole normalno ploviti, no pošto ne plovi već više godina - za muzej je ovo OK. PČ 134 je po izlasku iz Škorpika 1985. imao problem sa ležajem jednog skroka. Na probnoj vožnji tresla se cela krma na ON1/2, pa smo se morali vratiti da pogledaju šta je. Zamenili su ležaj. Posle je bilo u redu. Izvinite na DEPl, to je zapravo ДЭПл, no to je već strani jezik. Očigledno vuče malo druga domovina. Nisam dve godine bio tamo.
« Last Edit: January 04, 2012, 07:25:35 pm by kumbor » Logged
seaman
razvodnik
*
Offline Offline

Posts: 87


« Reply #640 on: January 09, 2012, 03:06:32 pm »

Mislim 1994 negdje u julu P831 je bila na krstarenju. Povratak u mtrz je snimala jedna od TV kuca za emisiju DOZVOLITE. Da li neko ima snimak ili zna koja tv kuca je snimala prilog o podmornicama.
Logged
barba
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 819



« Reply #641 on: January 10, 2012, 12:45:15 pm »

Svakako ostaje problem balansiranja takvog propelera. da je neki drugi brod, pa ajde-de, ali takav osetljivi mehanizam kao što je DEPl... teško da bi sa takvom propelom moguće bilo iole normalno ploviti, no pošto ne plovi već više godina - za muzej je ovo OK. PČ 134 je po izlasku iz Škorpika 1985. imao problem sa ležajem jednog skroka. Na probnoj vožnji tresla se cela krma na ON1/2, pa smo se morali vratiti da pogledaju šta je. Zamenili su ležaj. Posle je bilo u redu. Izvinite na DEPl, to je zapravo ДЭПл, no to je već strani jezik. Očigledno vuče malo druga domovina. Nisam dve godine bio tamo.
Ja sumljam da bi na jednoj operativnoj podmornici radili takve stvari. Biti sto tisi je osnova prezivljavanja podmornice, a propeler je glavni izvor suma.
konstrukcije propelera podmornice se cuvaju kao zmija noge. Mislim da je tajna dobrog podmornickog propelera za mornaricu vaznija od tajna njenog naoruzanja.
Logged
Plavnik
In memoriam
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 635


« Reply #642 on: January 10, 2012, 01:47:23 pm »

Podmornica sigurno nije plovila sa ovakvim propelerom a kao što sam već rekao 1991. je ušla u remont sa neoštećenim propelerom. Znači od 91. kada je dignuta na sinhrolift ova P nije bila u moru. Propeler se sigurno za to vrijeme vucarao po zavodu i nije isključeno da je u tim tramakavanjima oštećen. Ne vidim ništa logičnije, proveo sam dosta vremena u tom remontu i svašta doživio. Jednom se danima nisu mogli pronaći hidroplani od jedne podmornice jer su bili zarasli u raslinje.
Logged
jantar
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 766


« Reply #643 on: January 12, 2012, 11:59:06 am »

P 802 "SAVA" [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* IMG_3362.JPG (558.3 KB, 1150x1393 - viewed 311 times.)
Logged
Plavnik
In memoriam
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 635


« Reply #644 on: January 13, 2012, 08:24:16 am »

P 802 "SAVA" [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Jantar, ovo mi je prelijep rad. Gledajući neke tvoje ranije radove (iz mladost) cijenim da je i ovo tvoj rad.
Čestitam
Logged
Pages:  1 ... 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 [43] 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 ... 153   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.029 seconds with 25 queries.