Turski glavni borbeni tenk Altay [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
UvodAltay je turski glavni borbeni tenk (MBT) četvrte generacije, dizajniran od strane kompanije Otokar, a proizvodiće ga BMC u saradnji sa južnokorejskom kompanijom Hyundai Rotem. Ovaj tenk predstavlja simbol tehnološkog napretka i vojne samodovoljnosti Turske, noseći ime po generalu Fahretinu Altaju, istaknutom komandantu tokom Turskog rata za nezavisnost. Uprkos izazovima u razvoju, Altaj se pozicionira kao jedan od najmodernijih tenkova na svetu, sa cenom koja ga čini konkurentnim u odnosu na slične projekte.
"Altay" se takođe odnosi na čuvenog turskog komandanta konjičkog korpusa, generala Fahrettina Altaya. General Altay je bio istaknuti vojni lider tokom Turskog rata za nezavisnost. Bio je poznat po svojim veštinama u komandovanju konjičkim jedinicama i imao je značajnu ulogu u ključnim bitkama tog perioda.
Zbog njegovog doprinosa, naziv "Altay" je postao simbol hrabrosti i vojnog liderstva, što je verovatno jedan od razloga zašto je ime "Altay" izabrano za naziv modernog turskog glavnog borbenog tenka.
Istorija i razvojProjekat proizvodnje turskog tenka započet je sredinom 1990-ih kao inicijativa za uspostavljanje nezavisne i robusne infrastrukture za proizvodnju i održavanje glavnih borbenih tenkova koji bi se koristili u turskim oružanim snagama. Prvi korak ka realizaciji ovog cilja bio je sporazum između Otokara i Podsekretarijata za odbrambenu industriju Republike Turske, potpisan 30. marta/ožujka 2007. godine. Ovim sporazumom Otokar je dobio zadatak da dizajnira, razvije i proizvede četiri prototipa tenka.
Ubrzo nakon toga, 29. jula/srpnja 2008. godine, Turska je potpisala ugovor sa Hyundai Rotem-om za pomoć u dizajnu i transfer tehnologije, što je značajno ubrzalo razvoj tenka. Iako je projekat prvobitno naišao na poteškoće zbog embarga na oružje koji je Nemačka uvela Turskoj, što je uticalo na dostupnost potrebnih komponenti kao što su motori i menjači, Turska je uspešno pronašla alternativu u južnokorejskim proizvođačima.
Ključne karakteristike i tehnologijeAltaj je opremljen sa 120 mm topom kalibra 55, proizvedenim od strane MKE, kao i kompozitnim i reaktivnim oklopnim paketima koje je razvio Roketsan. Za elektronske sisteme, uključujući aktivnu zaštitu, daljinski upravljano oružje, i sisteme za kontrolu vatre, zadužen je Aselsan. Jedna od najznačajnijih karakteristika tenka je aktivni sistem zaštite koji obezbeđuje visok nivo sigurnosti protiv različitih vrsta pretnji na bojnom polju.
Tenk koristi motor i menjač korejskih proizvođača Hyundai Doosan Infracore i SNT Dynamics, koji obezbeđuju potrebnu snagu i manevarske sposobnosti. Turska kompanija BMC Power takođe radi na razvoju i proizvodnji domaćih motora, što je važan korak ka punom tehnološkom suverenitetu.
Proizvodnja i izazoviNakon brojnih izmena i odlaganja, masovna proizvodnja Altaja započela je u maju/svibnju 2024. godine. Uprkos izazovima sa nabavkom određenih komponenti zbog međunarodnih sankcija i embarga, Turska je uspela da nastavi sa projektom zahvaljujući domaćim inovacijama i međunarodnoj saradnji, posebno sa Južnom Korejom.
Prvi tenkovi Altaj su isporučeni turskim oružanim snagama radi terenskih ispitivanja u aprilu/travanj 2023. godine, a masovna proizvodnja planirana je za 2025. godinu. Ovaj projekat, koji je doživeo mnoge izmene tokom razvoja, sada se naziva „Jeni Altaj“ (Novi Altaj), što simbolizuje njegovu evoluciju i modernizaciju.
TT podaciU službi: | 2025. (očekivano) |
Dizajniran: | 2008–2016 |
Proizvođač: | BMC |
Jedinični trošak: | 13.75 miliona dolara |
Proizvedeno: | 2024 - danas |
Broj izgrađen: 5 + 2 prototipa. TAF-u su isporučena 2 prototipa od 100 jedinica, a očekuje se da će preostalih 98 biti isporučeno nakon 2025. godine. Planirano je 250 jedinica u prvoj fazi.
Specifikacije
Posada: | 4 člana (komandir, nišandžija, punjač i vozač |
Masa: | 65 tona |
Dužina: | 7.3 metra (telo), 10.3 metra (sa cevkom napred) |
Širina: | 3.9 metara |
Visina: | 2.6 metara |
Oklop:
• Roketsan oklopni paket uključujući kompozitni oklop modifikovan na osnovu korejskih specijalnih oklopnih ploča (KSAP)
• Sistem aktivne zaštite: Aselsan AKKOR opremljen sa funkcijama teškog i mekog ubijanja zajedno sa kompjuterom za elektronsko ratovanje (u razvoju)
Glavno naoružanje:
• MKE 120 mm glatkocevni tenkovski top
Sekundarno naoružanje:
• 1 × daljinski upravljana oružana stanica opremljena mitraljezom 12,7 mm / 7,62 mm
• 1 × 7,62 mm koaksijalni mitraljez
Motor:
• Partija 1: HD Hyundai Infracore DV27K 4-taktni, 12-cilindarski vodeno hlađeni dizel motor, suva težina: 2550 kg, 1,500 KS (1,110 kW)
• Lot 2: BMC Power BATU V12 4-taktni, vodeno hlađeni dizel motor, 1,500 KS (1,110 kW)
Snaga/težina: 23 KS/t (17,15 kW/t)
Prenos:
• Partija 1: SNT Dynamics EST15K (6 brzina napred, 3 brzine unazad), suva težina: 2500 kg
• Partija 2: BMC Power BATU V12 Cross Drive (6 brzina napred, 2 brzine unazad)
Suspenzija: Neaktivna jedinica za vešanje na ruci (ISU) sa automatskim sistemom zatezanja šina (ATTS)
Operativni domet: 450 kilometara (Altaj T1 sa motorom od 1,500 KS)
Maksimalna brzina:
• Na putu: 65 km/h
• Van puta: 45 km/h (Altaj T1 sa motorom od 1,500 KS)
ZaključakAltaj predstavlja ključni element u modernizaciji turskih oružanih snaga i njihovoj sposobnosti da odgovore na savremene izazove. Zahvaljujući saradnji sa međunarodnim partnerima i domaćim tehnološkim razvojem, Turska je uspela da stvori tenk koji ne samo da ispunjava sve standarde modernog ratovanja, već i osigurava tehnološku samodovoljnost zemlje u oblasti odbrane.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]