Zanimljivosti

[MOTORISTA]

The Kharkovchanka" - Russia's Colossal Antarctic Cruisers which have been continuously operating in some of the most extreme environments on Earth for over 50 years. Produced in Kharkiv, Ukrainian Soviet Socialistic Republic and originally operated by USSR, the 'Харьковчанка' (literally 'Kharkiv Women'), these amazing Snow Cruisers were built in the late 1950s and featured everything a polar explorer could need in the field. In their half-century mission, they have crossed thousands of miles on Antarctic Ice, visited the South Pole, the pole of inaccessibility as well the dozens of outposts and research stations on the continent.

[MOTORISTA]

[MOTORISTA]

Sve oči u Rimu su uprte u njegov automobil: To nisu kola to je "svemirski brod"
Tanjug 31.10.2021.

Automobil koji koristi američki predsednik Džo Bajden izgleda kao i mnogi drugi slične vrste, a ustvari je jedna vrsta svemirskog broda, piše agencija Ansa.

Predsednički automobil "Kadilak 1", koji još nazivaju i "zver", po svojim karakteristikama predstavlja vrstu bunkera na četiri točka. Automobil je otporan na eventualni hemijski napad, vatru i mine, zahvaljujući blindiranom oklopu debljine 13 centimetara. Težak je osam i po tona i napravljen tako da ne može da se prevrne u slučaju sudara. "Kadilak 1" je opremljen specijalnim sistemom za noćnu vožnju koji omogućuje bezbedno kretanje sa ugašenim farovima, u punoj brzini, i u potpunom mraku.



Gume su napravljene od specijalnog materijala i otporne su na raketni napad, a napravljene su tako da, ako u slučaju oštećenja budu neupotrebljive, auto može nastaviti vožnju. Stakla na automobilu su sačinjena od pet slojeva, ukupne debljine 13 centimatara. Prozore nije moguće otvoriti, izuzev onoga do vozača, ali i taj ne više od osam centimetara.

Predsednički automobil ima turbo dizel motor od 6.600 kubika, ali zbog svoje težine ne može da razvije brzinu veću od 100 kilometara na sat. Troši litar goriva na svakih 500 metara, a rezervoar je napravljen od materijala otpornog na vatru. Automobil predsednika SAD opremljen je vrhunskim elektronskim sistemom i satelitskim telefonom, što predsedniku omogućava stalni, direktni kontakt sa svojim zamenikom i Pentagonom i kontrolu vojnih i nuklearnih potencijala zemlje. Najnoviji predsednički automobil, piše agencija, dostavljen je američkoj tajnoj službi 2018 godine.

Bajden je trenutno u Rimu na samitu G20.

Izvor: www.blic.rs

[MOTORISTA]

Sunce ti kalaisano!!!

[Solaris]

  Toplo.



A consignment of fresh frozen foreign cars from Japan has arrived in Vladivostok, Russia

[Brok]

Bila bi dobra reklama ovako zaleđena Tojota ili Mazda pali na prvu, i odleđuje se.
Neće se roba pokvariti, duboko zamrznuta, ko meso iz Argentine.

[MOTORISTA]

Петак, 31.12.2021.

Најдужи подводни аутопут у Кини отворен за саобраћај

ПЕКИНГ - Тунел Тајху, најдужи подводни аутопут у Кини, који се налази у источној кинеској провинцији Ђангсу, отворен је за саобраћај.

Како преноси Кинески међународни радио, тунел дуг 10,79 километара и висок 7,25 метара пролази испод језера Тајху, трећег по величини слатководног језера у Кини. То је део 43,9 километара дугог аутопута Чангџоу-Вуси, који је пуштен у саобраћај јуче, преноси Танјуг. Изградња подводног тунела почела је у јануару 2018. године, а у пројекту је коришћена опрема за аутоматску обраду челика и интелигентни системи који су могли да обезбеде нулто испуштање отпада и прашине, саопштио је грађевински тим.

Izvor: www.politika.rs

[MOTORISTA]

The restoration of the 540 K Streamliner represents one of the most complex projects ever undertaken by Mercedes-Benz Classic. Virtually every part needed no longer existed, so every detail either needed to be created or tracked down in the Mercedes-Benz Classic Collection. But how far back in time did Mercedes-Benz have to go to complete this complex restoration project? All the way back to 1938, when this vehicle was first built, to help build a unique, one-off creation. In 1938, the Special Vehicle Production Unit at the Sindelfingen Plant spent every single day, year after year, building the very finest exclusive cars. The plant developed a certain routine, and their modern-day successors at Mercedes-Benz Classic encountered the question time and time again during various stages of their work: “How did they do that?” Overcoming these challenges and improving the original methods helped make the new 540 K Streamliner restoration as precise as possible.

[MOTORISTA]

Среда, 05.01.2022.
Озрен Милановић

Још 408 регистрованих „југа” вози америчким друмовима

Иако је од „посла века” прошло три деценије, некадашњи понос српске ауто-индустрије још увек се „котрља” по америчким путевима, и то у не малом броју.

Истраживање компаније „Експериан” показује да их је још 408 преостало, и то регистрованих. Већина отпада на очуване колекционарске примерке, а значајан удео има и најатрактивнија кабрио верзија. У сваком случају ради се о пристојном броју 30-годишњака с обзиром на то да су га многи сматрали и проглашавали „најгорим аутомобилом на свету”. Колико је захтевно и затворено тржиште у Америци, показује податак да од европских марки тамо има 197 „реноа“, 630 „пежоа”, али и чак 3.135 „опела”, и то наводно већином ГТ-а, „манти” и сличних атракција. „Ланча” је заступљена с 97 примерака, „тријумф” са свега 141 примерака. „Мерцедес” и „Фолксваген” су друга прича, али и јапански и корејски аутомобиле бију битку да освоје и остану на том тржишту.

Када је кренуо наш малиша из Крагујевца у освајање Америке, у проспекту је било одштампано: „Колумбо је открио Америку, а Америка југо”. Иако је продаја била доста добра, и у почетку владала права јагма, Американци нису били одушевљени овим аутомобилом и често су говорили да је ово аутомобил који више гурате него што возите. Ипак иако је био на лошем гласу, у Америци је ово возило продато у 141,651 примерака. Осим запажених филмских улога, доживео је чак и уметничку изложбу „Југо Некст”, а недавно га се присетио и „Њујорк Тајмс” причом о власницима који се данас с поносом у њему возе.

Да се ствари мењају, доказује и пример америчке аукцијске куће која је „југо” ставила у понуду и успешно га продала за чак 12.100 долара. Реч је било о моделу ГВЦ кабриолет из 1990. године. Само их је 75 стигло у Америку, а овај је био посебно чуван, па је укупно прешао тек 592 км. „Југо” је често критикован због квалитета, поузданости, непостојећих безбедносних система, слабих перформанси и релативно високе потрошње за своје димензије и запремину мотора. Са друге стране, они који су га поседовали, углавном су били задовољни посебно када се погледа да је почетна цена износила само 3.990 америчких долара, бар хиљаду мање од следећег најјевтинијег.

Иначе, америчким друмовима тренутно вози 283.794.368 аутомобила. Највише је „Фордових”, 43.216.100, следи „шевролет” с 39.815.092 примерака и „тојота” с 35.187.246 аутомобила.

Izvor: www.politika.rs