PALUBA
November 11, 2024, 11:38:52 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Čitajte na Palubi roman "Centar" u nastavcima, autora srpskog podoficira i našeg administratora Kuzme
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 [2]   Go Down
  Print  
Author Topic: Lockheed F104 -"Widow Maker“  (Read 3521 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:Today at 09:18:56 am
Location: Obrenovac - selo Mislođin
Posts: 16 024


« Reply #10 on: September 20, 2024, 02:58:13 pm »

To je valjda jedini avion kod kojeg se pilot sa sedištem katapultirao na dole, ispod aviona.
Logged
Perun
Počasni član foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Last Login:November 07, 2024, 10:24:38 am
Posts: 4 521


« Reply #11 on: September 20, 2024, 04:09:33 pm »

Kod Tu-22 i Tu-22M je isto izbacivanje na dolje kao i posada iz srednjeg i zadnjeg dijela B-47 i -52
Logged
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:Today at 09:18:56 am
Location: Obrenovac - selo Mislođin
Posts: 16 024


« Reply #12 on: September 20, 2024, 04:30:20 pm »

Kod Tu-22 i Tu-22M je isto izbacivanje na dolje kao i posada iz srednjeg i zadnjeg dijela B-47 i -52

To sve bombarderi, mnogo veći avioni. Mislio sam na lovačke aparate.
Logged
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Last Login:Today at 11:14:09 am
Location: iz grada Kraljeva
Posts: 20 555


Gde je sloga tu je i pobeda!


WWW
« Reply #13 on: September 22, 2024, 07:28:00 pm »

To je valjda jedini avion kod kojeg se pilot sa sedištem katapultirao na dole, ispod aviona.

Mislim da to rešenje nije dobro i ograničeno je. Kako bi se pilot izvukao katapultiranjem u ovakvom slučaju:

Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
zastavnik
*
Offline Offline

Last Login:November 07, 2024, 05:55:51 pm
Posts: 1 284


« Reply #14 on: September 25, 2024, 02:27:59 pm »

CL-1200 Lancer

Iako je  F 104 bio vrhunski presretač sa odličnim performansama,to nije bio lak avion za upravljanje.Nije bio jednostavan lovac kakav su tražili u Evropi,kojeg bi uspešno leteli ne samo izvanredni piloti .Avion je trebalo ponuditi Evropskim proizvodjačima F 104 kao i kupcima po povoljnoj ceni .

Zbog toga i zbog pomalo zastarelog aviona ,firma Lockheed je odlučila 1971g da napravi naslednika F 104.Dali su mu ime CL-1200 Lancer.Ideja je bila da koristi što više komponenti sa F 104,što je bilo lako izvodljivo jer se 1971g još proizvodio u Nemačkoj i Italiji.Smatralo se da će kupci biti zemlje koje već koriste F 104,jer su u to vreme u devet Evropskih i šest u svetu država imale ove avione.

Ideja je bila da se poboljša upravljivost aviona.Zato su krila veća za 53% i postavljena su na vrh trupa(visokokrilac),rep je povećan i vertikalac je stavljen na trup,sa povećanjem komandnih površina.Trup je produžen(76cm) i povećani su rezervoari u trupu za 45% i dodati novi u krilima.Nešto je izmenjen usis vazduha,i komandne površine na krilima, i dodati su nosači pod krilima.Dobio je  novi motor -Pratt & Whitney TF30-P-100 sa kojim  razvija brzinu do 2,4Mah.

Zahvaljujući većim krilima i zakrilcima ,brzine sletanja i uzletanja su manje.U borbi može da pomera predkrilca i zakrilca tako da može da izvodi manevre,stim da se i komandne površine na repu više pomeraju (sa 17 na 25⁰)

Zbog motora je povećan presek trupa ,ali je zato pri maksimalnoj snazi veći potisak za 60%.Zato su usisnici veći sa promerljivim konusima.
Ono što je isto sa predhodnikom je prednji deo trupa sa kabinom ili kabinama  i sva elektronika u tom delu trupa.Prenji delovi trupa kod F 104S   i TF 104G .Zadržan je stajni trap i njihova konstrukcija, jer je težina skoro ista.Središnji deo trupa je sličan ,ali pojednostavljen jer su krila na njegovom vrhu.Zadnji deo se znatno razlikuje i po konstrukciji i po materijalima .Više se koristio titanijum.

Od naoružanja je zadržao top od 20mm sa donje leve strane trupa.Opciono može biti top od 30mm.Nosače bombi ili raketa (ili dodatni rezervoar ) ima jedan ispod trupa i tri pod krilima i jedan na vrhu krila.Može biti u ulozi lovca ili lovca-bombardera.

Smatralo se da će se Lancer prodavati jer je bio mali lovac po maloj ceni(u odnosu na druge u to vreme).Ceo projekat je trabalo da se ostvari 1980g,kada bi krenula i proizvodnja.Medjutim "Fighter Mafia" u vazduhoplovstvu SAD je smatrala da će ovaj avion negativno uticati na razvoj aviona  F 15“ Eagle“.Izvršen je veliki politički pritisak ,pa je CL-1200 Lancer postao eksperimentalni avion sa oznakom X-27.

Smatra se da nije uspeo jer vojska SAD nije bila zainteresovana za njega,izmedju ostalog i jer nije doneo skok u tehnologiji lovaca.Osim toga u Evropi je bilo firmi koje su nudile slične avione.Napravljen je model u pravoj veličini,ali ni jedan primerak aviona nije.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Model Lancera napravljen u prirodnoj veličini.Konstrukcija je drvena i presvučena limom.Oiginalni delovi F 104 su bili prednji deo trupa i stajni trap.






* lancer1.jpg (35.8 KB, 800x303 - viewed 2 times.)
Logged
Pages:  1 [2]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.019 seconds with 23 queries.