ASFAT-a i nastojanja da postane regionalno središte održavanja

[Perun]

Unutar turskog ASFAT-a i njegovog nastojanja da postane regionalno središte za MRO vojnih zrakoplova

„Turska je vrlo dobar izbor za MRO, pa razgovaramo s njima i predstavljamo naše mogućnosti“, rekao je izvršni direktor ASFAT-a Mustafa Ilbas za Breaking Defense.

Turski obrambeni dobavljač Askeri Fabrika ve Tersane İşletme AŞ (ASFAT) želi postati regionalno središte za održavanje, popravak i remont vojnih zrakoplova (MRO) na Bliskom istoku i u Africi, prema riječima izvršnog direktora tvrtke. Kako bi to postigla, proširuje svoje postojeće kapacitete kroz partnerstva s drugim zemljama, uvozi novu opremu za održavanje i proizvodnju te smanjuje ovisnost tvrtke o stranim dobavljačima.

„Želimo surađivati, želimo dijeliti sve što god imamo. Mislim, zato što imamo [a] snažnu obrambenu industriju [u Turskoj], a također imamo i neku tehnologiju, pa želimo podijeliti te kapacitete s tim zemljama“, rekao je novoimenovani izvršni direktor ASFAT-a Mustafa Ilbas za Breaking Defense u sjedištu ASFAT-a u Ankari, prije obilaska poslovanja tvrtke u drugim dijelovima Turske.

Naravno, cilj tvrtke je i širenje zbog same sebe.

„Moramo dovoditi zrakoplove izvana, zato surađujemo s Airbusom“, rekao je Ilbas.

Airbus, europska zrakoplovna tvrtka, certificirala je ASFAT za naknadnu ugradnju vojno-transportnih zrakoplova A-400M, koje su dužnosnici ASFAT-a opisali kao primjer vojne opreme koju će tvrtka održavati ne samo za tursko ratno zrakoplovstvo već i za sve veći broj regionalnih kupaca.

Na primjer, ASFAT pregovara s Kazahstanom o ugošćavanju njihovog novo nabavljenog A-400M za aktivnosti održavanja, popravka i naknadne ugradnje slične radu koji obavlja na devet turskih zrakoplova A-400 koje je proizveo Airbus, prema riječima izvršnog direktora.

„Turska je vrlo dobar izbor za održavanje, popravak i ugradnju, pa razgovaramo s njima i predstavljamo im naše mogućnosti“, rekao je Ilbas.

Breaking Defense obišao je tri tvornice ASFAT MRO u Turskoj: 2. upravu tvornice za održavanje zraka u Kayseriju, specijaliziranu za transportne zrakoplove; 1. AMFD u Eskisehiru, posvećenu održavanju borbenih zrakoplova; i 5. AMFD u Ankari, gdje se održavaju i popravljaju helikopteri. Breaking Defense, kao i druge tvrtke, prihvatio je putovanje i smještaj za putovanje.

Međunarodna partnerstva
ASFAT je osnovan prije 7 godina, ali posljednjih godina, posebno nakon posjeta turskog predsjednika Recepa Tayyipa Erdogana zaljevskim zemljama 2023. godine, on i druge turske tvrtke agresivno su težile poslovanju na Bliskom istoku i šire.

Ilbas je rekao da ASFAT ukupno ima 27 tvornica i 10 ratnih brodogradilišta s kojima je ASFAT „ovlašten za marketing i poslovanje sa savezničkim zemljama kako bi dijelio postojeće kapacitete, proizvode i usluge“.

Konkretno, Ilbas je za Breaking Defense rekao da tvrtka planira pojačati svoju suradnju sa zaljevskim i bliskoistočnim državama.

„Koncentriramo se [na] Irak, na primjer, pa tamo imamo još jednu tvrtku, pa zapravo poslujemo tamo, ali ne [samo] o zračnim platformama, već i pomorskim i kopnenim platformama“, rekao je Ilbas.

U Iraku je ASFAT ušao u zajedničko ulaganje, AYDA Integrated Defence Systems, s drugom turskom tvrtkom YDA Group, koja „sada gradi tvornicu za opskrbu i kopnene platforme“.

U Zaljevu, ASFAT će „osnovati tvrtku u Kataru, u suradnji s velikom katarskom tvrtkom“, putem koje Ilbas očekuje da će moći dosegnuti i prodrijeti na tržište Zaljeva.

Slično tome, izvršni direktor je za Breaking Defense rekao da tvrtka pregovara s Kraljevinom Saudijskom Arabijom o suradnji na proizvodnji pomorskih platformi.

„Otvoreni smo za dijeljenje znanja i sposobnosti. Mislim da ćemo u bliskoj budućnosti ostvariti vrlo dobru suradnju sa Saudijskom Arabijom“, rekao je Ilbas.

Istaknuo je da je svaki dogovor sa zaljevskim državama „win-win“ za obje strane, jer ASFAT „ne pokušava nešto prodati, želimo nešto zajedno napraviti. Ovo je naša politika s bliskim susjedima, a zaljevske zemlje su naša braća i sestre.“

Nadalje, tijekom drugog posjeta AMFD-a, prolazeći pored vojnog transportnog zrakoplova A-400 M koji je u fazi preuređenja, turski dužnosnici rekli su za Breaking Defense da postoje pregovori s afričkim zemljama, uključujući Niger i Nigeriju, o isporuci preko 100 vojnog transportnog zrakoplova C-130.

Neovisnost i širenje
Šetajući kroz 1. AMFD, miris ulja i masti prožimao je tvornicu. Zidovi tvornice bili su ukrašeni fotografijama različitih rezervnih dijelova s ​​dvije cijene: cijenom dijela ako je uvezen i cijenom ako je proizveden lokalno. Jedan rezervni dio za borbeni zrakoplov imao je cijenu od 16.314 lira (416 dolara), ali navodno bi koštao samo 814 lira kada bi se proizvodio u Turskoj.

„10.000 komada materijala proizvodi se u skladu s međunarodnim zrakoplovnim standardima kako bi se smanjila ovisnost Turske o stranim subjektima za napredne tehnološke proizvode, proizvodnja, raznolikost i količina kontinuirano se povećavaju u okviru naših ciljeva lokalizacije i nacionalizacije“, rekao je turski dužnosnik na 1. AMFD-u.

Ove proizvodne linije komponenti i podsustava ne samo da smanjuju ovisnost turske obrambene industrije o lancima opskrbe i mogućim stranim ograničenjima na izvoz obrambene opreme, već i štede veliki dio troškova održavanja.

„Ovisnost o stranim materijalima u obrambenoj industriji bila je vrlo visoka, možda prije 20 godina, ali sada se smanjila na 20 posto, što znači da možemo proizvoditi svoje proizvode s 80 posto lokalnih tvrtki, a naša obrambena industrija sastoji se od 2000 tvrtki. Zapravo, rečeno mi je da ih je oko 3000“, rekao je Ilbas u intervjuu za Breaking Defense.

Istaknuo je da je „u kratkom razdoblju ASFAT dosegao ukupnu veličinu projekata od oko 5 milijardi dolara, s oko 150 završenih i tekućih projekata.“

5. AMFD u Ankari, gdje helikopteri prolaze MRO, sadržavao je nekoliko tipova helikoptera, uključujući helikoptere Black Hawk, Chinook i Cougar, helikoptere AW119 i ATAK. Na ovoj lokaciji, helikopterski motori, sustavi prijenosa, mjenjači, hidraulički sustavi i lopatice rotora koji su prošli potrebno održavanje i popravke testiraju se na računalno upravljanim ispitnim stolovima za motore, gdje se stvarni uvjeti leta simuliraju jedan na jedan kako bi se izmjerile njihove vrijednosti performansi.

U visokotehnološkom stilu, tvrtka je postavila izložbene kutije s 3D hologramima motora i drugih dijelova helikoptera.

Na pitanje o budućim planovima ASFAT-a, Ilbas je odgovorio: „Mogu samo reći da će [biti] barem pet puta veći nego danas u sljedećih pet godina“ u smislu prihoda.

No, na 1. AMFD-u podsjetnik je da u međunarodnom obrambenom poslu nije sve pod kontrolom bilo koje tvrtke i da geopolitika obično intervenira. Tamo, na stolu među modelima malih zrakoplova, uključujući turski domaće razvijeni KAAN, bio je model američkog F-35, zrakoplova koji je trebao postati turski stealth lovac pete generacije prije nego što je Washington isključio ruski radar.

https://breakingdefense.com/2025/06/inside-turkeys-asfat-and-its-push-to-become-regional-hub-for-military-aircraft-mro/