Centauro B1 – Lovac tenkova

[Brok]

Centauro B1 – Lovac tenkova


Italijanski oklopni automobil (vozilo) točkaš (8x8) Centauro B1 je razvijen na potražnju italijanskih oružanih snaga, i to da bi obavljao taktička izviđanja, angažovanje u zadacima teritorijalne odbrane (zbog izuzetne mobilnosti vozilo nema potrebe tanspotovati vučnim vozom, avionom i sl. već svojim pogonom), mirovnih misija po svetu (praćenje konvoja, patroliranja i sl.), takođe njegova svrha je (kako glasi i njegov nadimak "Lovac tenkova") pomaže tenkovskim jedinicama kada dođe do tenkovke borbe, tako što „lovi“ (dejstvuje po) neprijateljskim tenkovima. Uspešno može da uništi tenkove i druga oklopna vozila na daljinama do 2.000 metara.
U mirovnim misijama je odgovorio na sve izazove gde je trebalo brzo intervenisati u nepredviđenim situacijama.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Razvoj šasije i hodnog dela za Centauro B1 je poveren fabrici Fiat Iveco, a kupolu, naoružanje i SUV je radio Oto Melara (CIO). Sa njegovim razvojem se počinje sredinom osamdesetih godina (1984 g.) da bi serijska prozivodnja započeta 1990. godine. U italijanske oružane snage ušao u operativnu upotrebu 1991. godine. do 1996. godine kada je isporučeno 400 ovih ubica tenkova. Danas ih je 300 u operativnoj upotrebi u italijanskim oružanim snagama.

Raspored posade je sledeći. Vozač se nalazi u prednjem levom delu vozila, dok se preostala tri člana posade komandir, nišandžija i punilac nalaze u kupoli.  

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Šema i raspored posade


Zaštita

U standarnoj varijanti Centauro B1 je oklopljen varenjem ravnih čeličnih ploča i pruža zaštitu od granate sa prednje strane do 25 mm, a sa strane od metak u kalibru do 14.5 mm. Standardna varijanta se može unaprediti dodavanjem oklopnnih ploča i tada oklop zaustavlja granatu do 30 mm. Pored osnovnog oklopa na vozilo se može dodati modularni reaktivni oklop ROMOR-a (120 kaseta) ukupne mase oko 3 tone.
Sa svake bočne strane kupole ima po četiri bacača dimnih kutija u kalibru 80 mm. U standardnu opremu ulazi i automatizovani uređaj za NHB i protivpožarnu zaštitu.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Pridodata oklopna zaštita


Naoružanje

Osnovno naoružanje mu je top žljebane cevi u kalibru 105/52 mm. Omah se išlo za tim da se topovska municija usaglasi sa NATO standardima. Iz tog razloga ugrađena identična cev topa identična kao na tenku M-68 (L7 105 mm). Tu je nastao problem zbog relativno male težine vozila (24 do 26 tona u zavisnosti od stepena oklopljenosti) i velikog kalibra. Drugim rečima trebalo je rešiti veliki trzaj topa. Taj problem je prevaziđen postavljanjem gasne kočnice na usta cevi topa, koja ima glavni ulogu da absorbuje trzaj na vozilo. Rezultat je više nego očekivan, gasna kočnica je smanjila trzaj čak do 40 % tako da se bez ikakvih problema može ispaljivati i projektile APFSDS (potkalibarni projektil).
U borbeni komplet ulazi 40 projektila i to 14 smeštenih u kupoli i 26 u oklopnom telu. Top po pravcu ima polje kretanja 360 stepeni, a po visini od -6 do +15 stepeni.
Pored topa tu se nalaze i dva mtraljeza Rheinmetall MG3 u kalibru 7.62 mm. Jedan mitraljez je spregnut sa topom i samim tim je koaksijalno povezan. Drugi mitraljez je na kupoli kod komadirovog otvora za desjtvo po ciljevima u vazduhu i na zemlji. Borbeni komplet za oba mitrazljeza ukupno je 4.000 metaka.


SUV

Sistem upravljanja vatre na Centauro B1  (Galileo Avionica TURMS) je potpuno kopjuterizovan i ima dosta sličnosti kao SUV na italijanskom osnovnom tenku C1 Ariete i borbenom vozilu pešadije VCC-80. Daljina se meri laserskim daljinometrom, a sve podatke koji mogu doprineti preciznijem gađanju tipa meteo uslova (dobijenih od meteo senzora), brzina vetra, nagiba kupole i sl.  prikuplja i obrađuje 16-bitni balistički računar. Nišandžija ima dnevno-noćno nišnsku spravu koja obezbeđuje gađanje u stabilisanim režimima. Nišanska sprava ima uvećanje pogleda na bojište do 10 puta. Komandirska osmatračka sprava (R-T-694) ima uvećanje od 2.5 do 10 puta. Centauro B1 dejstvuje na statične i pokretne ciljeve podjednako dobro kako danju tako i noću. U  sastav SUV-a ulaze i termalne kamere. SUV obezbeđuje gađanje kada je vozilo u mestu i pri kratkim zastancima.


Pogon

Kao pogon Centauro B1 koristi Iveco Fiat MTCA V-6 šestocilinrični dizel motor motor u V rasporedu. Postiže 520 KS (382,2 KW) pri 2300 obrtaja Transmisija ZF 5 HP 1500  je potpuno automatizovana i ima ima 5 stepeni prenosa za kretanje napred i 2 za kretanje nazad.

Ono što je jača strana ovog vozila je njegov visok stepen pokretljivosti po svim podlogoma, i to iz razloga jel ima pogon na svim točkovima (8x8), te primenom hidropneumatskog oslanjanja i sistema za centralno podešavanje pritiska u pneumaticima sve u zavisnosti od konfiguracije terena. Vešanje mu je nazvisnog tipa Mc Pherson.
Motor sa transimijom se u slučaju većeg kvara kompletno može zameniti za rekordnih 20 minuta.
Vozili ima vitlo nosivosti do 20 tona.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

TT karakteristike
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Napomena
Primetićete da je u tekstu nevedeno da Centauro B1 teži između 24 do 26 tona, kao i da mu je maksimalna brzina od 100 + km/h. To su varijante kada je vozilu pridodata oklopna zaštita (u varijanti reaktivnog oklopa i do + 3 tone) te je samim tim vozilo i sporije.

[Brok]

Istorija dejstva, izvoz

Centauro B1 je svoje prave i najbolje adute pokazao upravo na terenu. Upotrebljivan je u mirovnim misijama u zemljema bivše Jugoslavije (BiH, KiM i Makedonija) u Somaliji i Libiji.
U sastavu koalicionih trupa učestvuje u borbama prilikom zauzimanja Iraka 2003. godine.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
U mirovnoj misiji u Libiji

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
U sastavu IFORA u Sarajevu, oktobar 2006.g.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
U Iraku u sastavu koalicionih snaga

Tu se pokazalo u praski da broj posade zavisi od situacije. Tako npr. Ako bi vozilo vršilo neku pratnju konvoja ono bi išlo sa dva člana posade, dok ako bi ulazio u klasičnu oklopnu borbu onda bi posdu činilo 4 člana, i te varijante su postale standardne.

Italija je izvozila Centauro B1 prvobitno španskim oružanim snagama. Španija je kupila ukupno 84 vozila, i to iz dve faze. Prva faze je bila uvoz 22 vozila i to 2002. godine. Druga faza od 62 vozila u preiodu od 2004. do 2006. godine. Sa tim da je druga faza rađena delimično u samoj Španiji, i tu su se desila neka unapređenja npr. ugrađena je termalna kamera druge generacije u SUV Galileo. Zamenjen je radio uređaj i njegov antenski sistem itd.

SAD u periodu od 2000 do 2002.g. - unajmnjeno 16 vozila radi testerinja te ih bitno unapredila. Najveće unapređenje između ostalog se ogleda u novom topu u kalibru 105 i 120 mm.
Hrvatska vojska krajem 2008.g. - 6 vozila sa topom u kalibru 120 mm.
Oman do kraja godine - 6 vozila sa topom u kalibru 120 mm, po postingutom ugovoru iz 2006.g.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Verzija SAD-a, M1128 MGS (Stryker Mobile Gun System) 105 mm

Verzije Centauro B1

Centauro – italijanska osnovna verzija
Centauro (120) – unapređena verzija sa topom od 120 mm
М1128 MGS - unapređena verzija SAD sa topom od 105 mm
Centauro B1 – razvijena verzija za mirovne misije na Balkanu
Centauro VBC (60/70) – verzija sa topom od 60 mm
Centauro VBC – borbeno vozilo pešadije sa topom od 25 mm
Centauro VBC (Ambulancet) – ambulanta verzija
Centauro VBC (Command Post) – komandna verzija
Centauro VBC (Recovery) – verzija sa tehničkom podrškom za popravku
VRCC-105 – španska verzija


Zaključak

Centauro B1 ima izuzetno dobre manevarske sposobnosti za jednog oklopnjaka u kalibru 105 mm. Dobra pokretljivost, velika brzina (čak i do 105 km/h) je omogućena usled jako dobre usklađenosti snage u odnosu na masu. Nažalost tako lako vozilo ima jako slabu oklopnu zaštitu, i ako bi nekim slučajem bio uhvaćen na končanicu nišanske sprave nekog tenka to bi mu sugurno bio i kraj. Zato je njegvo delovanje u oklopnoj borbi bi se najbolje opisalo taktikom „Hit and Run“ (pucaj i beži).
Neka moje viđenje je da posada treba da bude tročlana (takve modifikacije već postoje) uz obavezan automatsku punjač topa i top u kalubru 120 mm. Što bi doveleo do toga da što pre i što preciznije izvrši opaljenje i skloni se u zaklon. Dejstvo u oklopnoj borbi ovo vozilo vidim isključivo u sklopu nekog mešovite oklopne čete, tipa 4 tenka + 3 BVP + 3 oklopna točkaša Centauro B1.
Njegovo samostalno desjtvo vidim jedino kako je već opisano u tekstu kao izviđač, pratilac konvoja ili patroliranja.

[MOTORISTA]

[pzkfwIV]

Hrvatska vojska krajem 2008.g. - 6 vozila sa topom u kalibru 120 mm. ... ?

Prvi put vidim taj podatak, ima li netko na palubi tko zna više o tome ?

[dexy]

Ruska vojska je počela da testira ove lovce na tenkove. Za sada se testiraju dva vozila sa topovima 105mm i 125mm, a u narednih 6 nedelja će im se pridružiti i varijante sa topovima 120mm i 30mm. Kada se testovi završe krajem godine, Rusija će razmotriti mogućnost licencne proizvodnje za potrebe ruske vojske.

Izvor: RIA Novosti

[kumbor]

šta će njima Centauro, kad imaju prototipove svojih vozila, npr. 2S25 SH PT top 125mm (mada se od proizvodnje odustalo zbog slabe zaštite). Na Zapadu nema PT topova 125mm. To ne postoji.

[dexy]

Koliko mi je poznato, rusi su usvojili novu strategiju naoružavanja i osvajanja novih tehnologija, prema kojoj se kupuju licence za proizvodnju tehnologija iz inostranstva ukoliko domaći proizvođači značajno kaskaju za stranima, pa se taj zaostatak nadoknađuje kupovinom licence, nakon čega se ide na dalji razvoj sopstvenih tehnologija, a na osnovu stečenog iskustva iz licencne proizvodnje.
Slično je urađeno sa programom bespilotnih letelica nakon rata u Gruziji, kada su na terenu uvideli prednosti izraelskih letelica nad domaćom koja je bila u upotrebi, i kasnijim debaklom dva prototipa iz veoma skupog programa razvoja koji je država finansirala.
Ima još par primera licencne proizvodnje kojom se nadoknađuje tehnološki zaostatak u odnosu na pre svega zapadne proizvođače NVO.

[kumbor]

Ali, ja ne vidim kakav tehnološki skok može predstavljati Centauro da bi opravdao licencnu proizvodnju?! Ruski prototipovi su u ovom slučaju znatno napredniji. Sad sam pročitao linkove u vezi centaura, niko ne govori da je licenca iole moguća. Pre će biti da će iskustva u testiranju par centaura biti iskorišćena pri obnovi razvoja "srednje unificirane oklopnomehanizovane šasije". A za ispitivanje centaura opredelili su se zato što je  u pitanju kvalitetno vozilo, mada evropske koncepcije, drugačije od one koju Rusi primenjuju.

[dexy]

Ne bih znao, nisam stručnjak za oklop, verovatno ima nešto zbog čega su se odlučili da testiraju upravo ova vozila, e sad šta je to tačno, moraće neko upućeniji da odgovori.

[Bozo13]

Koliko sam upučen u to, testiranja ništa ne koštaju (naručioca), ali se dobije upogled, koliko i šta nude drugi proizvođači u odnosu na ono, šta je več u naoružanju.

Trenutno sam malo umešan u jedan tender, gde 3 ponudniki nude svoje proizvode. Iza svega stoji i to, da se snizi cena domačeg (trenutnog) proizvođača. Ne vidim zašto bi tu bilo drugačije. I provizije ostaju i sve, ali se može dosta spustiti cena proizvoda.

LPB

[dexy]

Upravo sam video još jednu vest na RA Novosti, gde ruska vlada pokušava da ograniči profit domaćih proizvođača NVO na max. 20% cene proizvodnje, što bi moglo da znači da je i ovaj slučaj povezan sa naporima države da snize troškove nabavke NVO za svoju vojsku.

[Bozo13]

Evo i par slika, Centaura, koji su došli u Rusiju na testiranja. Slike iz luke Novorossijsk.

Top ostaje pitanje, ali se vidi viizualna razlika u odnosu na osnovni top.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[janezek67]

Rusi imaju več dobar lovac tenkova sprut sa topom 125mm. Jeste na gusenicama, ali ne vidim baš svrhe, da se ide na platformu 8x8. Ovdje je uvjek problem, kako staviti snažan top na kotačno vozilo. Najbolji lovac na 8x8 je po mome južnoafrički Rookiat, koji ima top 76 ali vrlo snažan. I vozilo je dosta teško, pa trzaj ne predstavlja neki problem.
Centauro je več lakše vozilo, možda top 105mm još ide, kod 120mm po mome dolazi do problema (čak i razne gasne kočnice tu ne pomaže dovoljno).

[Titan]

Питање лаика: може ли ово возило да се користи у исте сврхе као самоходна хаубица, рецимо Гвоздика, коришћењем тренутно-фугасних зрна?

[Bozo13]

Može, ali ne tako učinkovito kao artileriski sistem.

"Problem" je to, jer kod topova postoji samo osnovno punjenje, i domet se regulira elevacijom cevi, dok kod haubica postoji više različitih barutnih punjenja, tako da se u kombinaciji sa elevacijom i barutnim punjenjem postiče željeni domet. Istotako trešenje topovske cevi , koja uvek puca max barutnim punjenjem puno brže je kao kod haubica, koje samo tu i tamo koriste max barutno punjenje.


Više oko osnova topa/haubica imaš u forumu Osnove artiljerije.